Amazon je počeo koristiti male trutove za isporuku malih kupnji korisnicima u Velikoj Britaniji kao dio programa Amazon Prime Air. Trenutačno, usluga dostave dronica dostupna je samo za dva klijenta, ali u nadolazećim mjesecima Amazon planira povećati broj sudionika programa na nekoliko desetaka, prema web stranici tvrtke.
U logistici postoji koncept "posljednje milje", koji se koristi za označavanje zadnje faze isporuke dobara - izravno kupcu. "Posljednja milja" ekonomski su najskuplja za tvrtke jer teret u međuprostorima dobiva u rasutom stanju. Kako bi ubrzali i smanjili troškove isporuke, Amazon je razvio program pod nazivom Prime Air, unutar kojeg se putem upotrebe UAV-a isporučuju kupnje težine do 2,3 kilograma u roku od 30 minuta nakon narudžbe.
Prvo logističko središte Amazona, koje se službeno isporučuje preko zrakoplova bez posade, nalazi se na području Cambridgea, tvrtka je izvijestila o primanju potrebnih dozvola od vlasti ovog ljeta. Prva isporuka drona održana je 7. prosinca 2016. i trajala je 13 minuta od konačnog naplata na web stranici web trgovine dok je kupac primio robu - quadcopter donio Amazon Fire TV set-top box i paket kokice.
Za isporuku u području Cambridgea koristi se novi prototip teretnog driona.
Dronovi za isporuku malih opterećenja koriste se u drugim zemljama. Na primjer, u Švicarskoj i Singapuru provedeni su pilot projekti za isporuku pošte višestrukim motorom, a na Novom Zelandu pizza se isporučuje zrakom, au SAD-u su trikovi već korišteni za isporuku kave i krafne, kao i burritos. U Indiji i Kini razvijaju se trikovi za transport graftova, dok u Ruandi dronovi isporučuju krv i lijek. Ruski vojni liječnici također planiraju koristiti trikove za isporuku lijekova na teško dostupna područja. Valja napomenuti da je u Rusiji prije nego što su novčano kažnjeni za isporuku robe koristeći multikopter i danas, unatoč planovima da "legaliziraju" lagane UAV-a, pravni status komercijalne isporuke robe korištenjem multikoptera još uvijek nije jasan.
Amazon, najveći svjetski online trgovac na malo, namjerava testirati sustav isporuke pomoću bespilotnih dronova. To je bio voditelj tvrtke, Jeff Bezos, izjavio je u intervjuu CBS-u.
Bezos podijelio s novinarima planove za razvoj novog sustava isporuke robe, koji će kupcima omogućiti da dobiju narudžbu u roku od 30 minuta od datuma registracije. Stručnjaci još uvijek nazivaju takvu ideju barem podebljano iu nekim slučajevima čak futurističkim. Međutim, Amazon ne obećava da će se sustav uvesti u trajnu upotrebu sutra. Čak i uz najpovoljnije testne rezultate, to će se dogoditi samo za nekoliko godina, rekao je Bezos.
Štoviše, isporuka robe pomoću drones vjerojatno će biti dostupna samo kao dio premija programa Amazon Prime za naknadu. Glava Amazona priznaje da sustav ima i prednosti i nedostatke.
Stručnjaci su vrlo očiti. To je prvenstveno brzina isporuke, kao i minimalni troškovi isporuke Amazon. Amazon drones će moći isporučiti robu koja ne prelazi 2,3 kg i odmaknuti se od skladišta na udaljenosti od najviše 16 km, a prema Bezosu, takav radijus omogućit će pokrivanje značajnog dijela urbanog stanovništva, a za masu samo 14% ne prolazi prema ovoj vrijednosti Amazon proizvodi (tj. Drones će moći podizati i isporučiti 86% svih dobara).
No, nedostaci zauzvrat nisu ništa manje važni, jer za svaki droni trebate odobrenje zrakoplovnih vlasti, a trgovac namjerava koristiti male trske, tako da neće moći isporučiti prostran teret. Također, na cesti s bespilotnim vozilom mogu se pojaviti razni napadi, poput kvara ili krađe trećih osoba, što znači gubitak samog proizvoda.
Međutim, Amazon još uvijek ozbiljno shvaća problem i namjerava dovesti pitanje do kraja. Osim čistih tehničkih i pravnih problema, Bezos bilježi niz drugih poteškoća povezanih s stavljanjem takvog sustava na rad u tijeku. Ipak, želja za tehnološkim inovacijama do sada jasno nadilazi sve sumnje.
Na videozapisu možete vidjeti kako novi sustav isporuke Amazon radi.
Najveća svjetska prodajna mreža na Internetu, Amazon je objavio isporuku robe dronesima još 2013. godine i počeo je stvarati sustav Prime Air.
Mnogo potrošača i službenika bilo je skeptično za ovaj projekt i nije vjerovalo da bi moglo funkcionirati normalno. Ali danas, Amazon je pružio video potvrdu da je isporuka drvosječa uspješno funkcionirala.
Amazon je uspješno pokrenuo isporuku robe drones
Video prikazuje najnoviju verziju dronea, koju je predstavio kreator Top Geara, Jeremy Clarkson, koji sada radi s Amazonom.
Drone za isporuku robe ima poseban teretni kontejner. Njegov raspon leta doseže 15 milja, a vertikalna visina leta može biti do 400 stopa.
Dostava hrane drones je posao koji obećava da će se pojaviti za nekoliko godina. O onome što pokušava pokrenuti već postoji, o sve mijenjajućem pravnom okviru, kao i trenutnoj situaciji s drumom u Rusiji i svijetu i o mogućim izgledima - pročitajte naš članak.
Dostava drones je nešto što zbunjuju predstavnici najvećih svjetskih brendova u području IT, maloprodaje, e-trgovine, ugostiteljstva, poštanskih usluga i usluga isporuke. Amazon, DHC, Google, Wallmart, Domino's Pizza, Foodpanda, 7-Eleven, Alibaba - ove i mnoge druge tvrtke vide velike potencijale u tom smjeru. Isporuka zrakom je odsutnost prometnih gužvi, mogućnost skraćenja puta od točke A do točke B, izbjegavanje zavoja, raskrižja i semafora. Ovo je prilika za isporuku do mjesta gdje nema normalnih cesta, letjeti iznad vode i letjeti do ureda nebodera. Mogućnost spremanja na kurirske usluge: njegova plaća, trošak prijevoza i benzina. Brže i jeftinije - to su dvije barele najslađih meda koji privlače pčele svih vrsta i pruga.
Većina drugih strasti za trikove, naravno, su restorani i online trgovine koje organiziraju dostavu hrane kupcima. Potonji žele jesti samo svježu i vruću pizze, a ne čekati prokleti kurir za satima na kraju. Čini se da priložite paketu za pizzu droniću, stavite ga u zrak i pošaljite kupcima bez napuštanja pizzerije - a to je sve, možete pokrenuti kurere i profitabilnost dramatično "gazi". Međutim, nije bilo tako jednostavno.
U početku, dostava hrane pojavila se kao marketinška zadaća. Natrag u svibnju 2012. TacoCopter servis koji je koristio dronove obećao je kupcima tacos. Zatim se pojavila reklama Domino's Pizza za isporuku pizza, au prosincu 2013. Amazon je objavio svoju ideju da isporučuje testove robe i ponašanja kupcima. Broj proizvodnih role na isporuku proizvoda počeo je rasti u 2014. godini. Na primjer, jedna od indijskih pizzerija, Francesco's Pizzeria, poletjela je, pokazujući kako droni s pizzom ide na put, počevši nekoliko metara od peći i slijetanje na krovu visokouzlazne zgrade.
Mnogi smatraju da je prva komercijalna dostava ruska zasluga. 21. lipnja u gradu Syktyvkaru, droni s pizzom u termoboksu s modulom spuštanja dostavio je prvu narudžbu kupcu. Dodo Pizza i razvojni programer CopterExpress istaknuli su se. Prvoga dana primljeno je šest narudžbi za iznos od 3270 rubalja. Dostava je provedena uz pomoć agenta u brandiranoj odjeći, koja je preuzela naredbu i izvršila plaćanje, a bila je na javnom mjestu s velikim okupljanjem mladeži Syktyvkar. Kao što je objašnjeno tada u tvrtki, potreba za posrednikom objašnjava činjenica da letenje na nepoznate adrese ispunjava mnoge probleme. Na primjer, može doći do radio smetnji ili vodova na putu, što može spriječiti dronu da dosegne točku. Također nije jasno kako prenijeti robu kupcu, a ne neovlaštenoj osobi. Stoga je oblik prikazivanja ulice odabran za isporuku, a proces isporuke snimali su svi i promatrači.
Franšize i dobavljače
Ali uskoro je tvrtka morala obustaviti isporuku. Copter letovi zainteresirani su za tužiteljstvo lokalnog prometa. Za kršenje zračnog prostora, organizatori su prijetili novčanom kaznom od 200 tisuća rubalja, ali na kraju je samo generalni direktor CopterExpress bio kažnjen kao pojedinac. No, problemi zbog toga nisu završavali zbog dobavljača zraka. Tada su tvrtke morale osporiti novčanu kaznu od 50 tisuća rubalja za isporuku robe bez dozvole. Iako je bilo moguće izbjeći kaznu, ostala su pitanja. Ruski zakon nije bio spreman u Copteru i bio je vođen postojećim općim zakonima vezanim za bespilotne zrakoplove (UAV). Koncepti "Kopter" ili "drone" u Air Code nisu bili dostupni.
Nakon prvog presedana s prolazom drona u blizini zračnih luka, pojavila se dilema pred državom (a ne samo našim). S jedne strane, trikovi su stvar koja se uglavnom koristi za "zabavu zbog": fotografiranja, stvaranja videa, utrka i tako dalje. Ali, istodobno, tehničke karakteristike drvosječa su tako impresivne da ih ne možete nazvati običnim igračkama. Potvrđuju se uporaba vojnika kao špijunske opreme i prijenos zabranjenih predmeta zatvorenicima. Ali kako razlikovati koji se uređaj koristi za koje svrhe? Do sada je korištenje UAV-a zahtijevalo predavanje plana leta državnom tijelu, dobivanje dopuštenja za korištenje zračnog prostora i druge birokracije, koje traje više od jednog dana. Od strane vlasnika koprača pojavili su se prijedlozi za izdvajanje klase mini-UAV-a težine od 3 do 30 kg i propisivanje novih pravila za njih.
Prvi broj s droničarima odlučio se podmiriti u Sjedinjenim Državama, gdje je u prosincu 2015. zaradio online registraciju na web stranici Federalne federacije SAD-a (FAA). Manje od mjesec dana od sličnog zakona pisane na ruskom, i na kraju ožujka 2016. u Rusiji stupio na snagu novi zračni zakona, prema kojoj su svi trutovi su teže od 250 (!) Grama su predmet obveznog upisa u Savezne agencije za zračni promet dobiti potvrdu od Savezne službe sigurnosti. Međutim, nije stvoren mrežni portal za registraciju na mreži. Već početkom srpnja ukinuo se zakon koji je izričito izrečen, a otkazana je obvezna registracija dronova težine do 30 kg ili manje. Situacija se u to vrijeme vratila u razdoblje prije prihvaćanja amandmana općenito, s jedinom razlikom koja je agencija za provedbu zakona postala pametnija u pitanjima trutova.
Prošlo je još nekoliko mjeseci, a pojavila se još jedna vijest koja je ponovno uzrujala vlasnike trutova. Činjenica da će od 5. srpnja 2017. sve pukotine težine od 250 g do 30 kg morati imati registarske ploče. Zabilježeno je da država planira stvoriti sustav za prepoznavanje drvosječa, na mehanizam kojim djeluje državno poduzeće ZaschitaInfoTrans. Poznato je da će se kao registarska ploča koristiti aktivna RFID oznaka koja će vam omogućiti da pročitate informacije o droni i njegovom vlasniku na udaljenosti većoj od 200 metara. Postupak registracije za drone mora biti uspostavljen od strane Ministarstva prometa. Pretpostavlja se da će se registracija organizirati putem Interneta, a trošak doprinosa bit će usporediv s troškovima stvaranja i isporuke RFID oznake i bit će oko 200-300 rubalja.
Drugim riječima, od 5. srpnja trebaju se registrirati trikovi težine više od 250 grama. Nema podataka o tome kako točno to učiniti u trenutku pisanja ovog članka. Osim toga, nije jasno što se točno treba smatrati dronjem. Tekst neonskih zrakoplova pod ruskim zakonom iznimno je zamagljen i glasi kako slijedi: "Neovlašteni zrakoplov je zrakoplov koji kontrolira i kontrolira bijeg pilotom koji se nalazi izvan odbora takvog zrakoplova (vanjski pilot)". Strijelac je situacije da se, kao rezultat, ne samo drones može pripisati trutovima, nego, primjerice, pilotima helikoptera igračaka, pa čak i zmajeva.
A trenutačno dostupna legislativa ("Savezna pravila za korištenje zračnog prostora", str. 49) navodi da se letovi zrakoplova bez osoblja javljaju kada korisnici zračnog prostora imaju dozvolu nadležnog samoupravnog tijela. Ispada da na lokalnom području morate zatražiti dopuštenje vlasnika, iu gradu ili iza nje - lokalnih vlasti. Još nejasnije je pitanje komercijalnog tereta. Uostalom, prijevoz robe u poslovne svrhe podliježe licenciranju. Bez licence, prekršitelji su u redu. Za pojedinačne poduzetnike - po 100 tisuća rubalja, za pravne osobe - do 400 tisuća rubalja.
Do kraja 2016. godine, globalno tržište za bespilotne letjelice poraslo je na 7,3 milijarde dolara, s mogućnošću rasta do 2020. godine na 9,5% milijardi dolara. Ako je 2015. prodano više od 4 milijuna malih trutova, do 2025. njihova prodaja će se povećati na 100 milijuna. Trgovina na malo za privatnu uporabu i prodaja pojedinačnim poduzetnicima, koji koriste dronove za organiziranje video zapisa, najviše pridonose rastu. Istodobno se velika poslovna aktivnost počela pokazati aktivnijom, posebice zainteresirana za korištenje trutova kao sredstava za isporuku paketa i hrane.
Godine 2016. ambiciozni planovi za isporuku hrane dronesima u 24 zemlje najavili su međunarodni brend e-trgovine, Foodpanda, mobilna platforma za isporuku hrane. Generalni direktor tvrtke najavio je uspješno polaganje testova i uslugu za stanovnike Singapura u blizini lansiranja. Prvi uspjeh u poslovnim isporuka također rekao mreža 7-Eleven u Sjedinjenim Američkim Državama, donio autonomnu neradnik Flirtey kupac iz Nevade krafne, kava, pileći sendvič i soda, Domino je pizza, dostavljena pizza carbonara s piletinom u Novi Zeland Vangaparao grada, Amazon, isporučio prefiks i paket kokice, japanske online trgovine Rakuten, koji je organizirao probnu isporuku hrane golfersima i drugim tvrtkama. Narudžbe se vrše putem mobilnih aplikacija koje obavještavaju kupca o dolasku dronija.
Za razliku od prvih eksperimenata, nedavno su korišteni autonomni drones. To jest, takvi trutovi koji ne moraju biti u pratnji operatora na terenu. Rad operatora ograničen je na učitavanje parcela i postavljanje mjesta. Autonomni drones doći do kupca na vlastitu, koristeći GPS i kodirani komunikacijski kanali. Narudžba se spušta na kabel ili se otključa kad droni padne na tlo. Istina je da je isporuka uglavnom u obliku testa - organizatori se unaprijed slažu s stanovnicima koji žive u blizini koji žele sudjelovati u eksperimentima. Za velike udaljenosti, drones ne letjeti zbog ograničenja baterije. Zapisi o udaljenosti nedavno su postavili japanski dron, leteći vrućom juhu na udaljenosti većoj od 12 km u prefekturi Fukushima.
Jedno od glavnih pitanja na dnevnom redu je osigurati sigurnost letenja dronova i stvaranje infrastrukture koja će omogućiti isporuku. Preko njega su takvi veliki trgovci poput Amazon i Walmart sada rade. Potonji, na primjer, dobit će patent za upotrebu sustava blockchaina. Umjesto da samo isporučuju robu do pragova, drones će bacati pakete u sigurne spremnike koji će biti kontaktirani na daljinu. Otvorit će se automatski i u trenutku kad će drones biti u neposrednoj blizini. Na taj način planira se ubiti dvije ptice s jednim kamenom - postaviti točan način i osigurati sigurnost parcele, tako da se može prenijeti u cijelosti izravno kupcu. Pomoću blok-lanca moći će se pratiti mnogi elementi lanca, uključujući lokaciju, kurirsku i klijentsku autentifikaciju, temperaturu i prihvatljive vrijednosti, sadržaj paketa itd.
Ako niste u Rusiji, ali na Novom Zelandu, gdje su vlasti već odobrile komercijalnu dostavu dršavama i ne boje se eksperimentirati, onda da. U svakom drugom slučaju, odgovor je očit. Točka nije toliko u pravnim aspektima kao u velikom broju neriješenih tehničkih pitanja koja su gore opisana. Još uvijek nije jasno gdje će zrakoplovi letjeti i gdje će sletjeti. Ako stavite takve kutije, kutije na ulicu, to može biti nezgodno klijentu. Postoje poteškoće s isporukom na prozor. Osim toga, nitko nije otkazao vandalizam i huliganizam - uređaji koji presreću trikove drugih ljudi već se aktivno provode na tržištu. A ako se od slučajnog pada trkača zbog akcija huligana ili štrajkova ptica, programeri predlažu borbu s letačkim osiguranjem, onda je ono što učiniti s lošim vremenom potpuno nerazumljivo. Hladnoća, također, nije otkazana. U našoj zemlji, svugdje koristimo trikove koji se boje niske temperature, u bliskoj budućnosti jednostavno neće raditi. S obzirom na eventualne novčane kazne i cijenu samih dronova, posao bespilotne isporuke je vrlo skupo zadovoljstvo. Usput, sami drononi za isporuku već su komercijalno dostupni. Na primjer, ruski automatizirani CopterExpress1 koštat će kupca 99 tisuća rubalja. Ipak, malo je vjerojatno da će restorani moći kupiti vlastite trske - bit će mnogo lakše i jeftinije outsourcing usluga uslugama tvrtkama. Najvjerojatnije, prije donošenja odluke o korištenju trutova u restoranu ili kafiću, ostaje samo usporediti koliko će takva pretplata biti jeftiniji od svoje vlastite kurirske usluge.
Za početak, postupno povlačenje drones iz "ilegalnog hobija" format državno priznate tehnologije zarađivanja novca. Nedavno je Ministarstvo industrije i trgovine, zajedno s Sberbankom (koja usput testirala ideju o korištenju dronova umjesto kolektora s možda i glavnim), pripremila nacrt strategije razvoja e-trgovine. Ovaj dokument navodi da bi do 2025. trebalo pojaviti logistički sustav u Rusiji i započeti s radom, što će omogućiti isporuku robe iz internetskih trgovina pomoću trubača "po razumnoj cijeni u roku od 3 dana". Također bilježi da je za ove potrebe neophodno navesti stimulaciju, razvoj tehnologija za razvoj sredstava i metoda isporuke, automatizacija i smanjenje troškova proizvodnje. Do kraja 2017. godine planira se uspostaviti međuresorno povjerenstvo u Rusiji koja će organizirati fazni plan za uvođenje UAV sustava kontrole leta, te razmotriti njihovu komercijalnu upotrebu i stvaranje posebnih pilot zona.
Prvi koraci prema besposličnoj budućnosti već su poduzeti. Početkom 2017. godine u registar zanimanja dodan je novi profesor "drone operator". Sada će biti moguće završiti tečajeve obuke i dobiti potvrdu o kvalifikaciji i diplomu "vanjskog pilota" Rosaviatsie. Takav stručnjak će moći upravljati trikovima koji teže do 30 kilograma. Osim toga, Roskosmos već razvija sustav za praćenje letova malih UAV-a, čija će svrha osigurati ravnotežu između "sigurnosti leta i brzog razvoja mlade industrije". Oni će testirati sustav do kraja 2017. u Bashkortostanu.
Amazon, e-commerce div, izvršio je svoju prvu narudžbu isporukom pomoću dronea u sklopu programa Prime Air.
Navodno je američki dronić isporučio Amazon Fire TV set-top kutiju i kokice od "Popercorn slatkog i slanog popcorna" Richardu B. iz Cambridgeshira u Engleskoj.
Amazon ima velike planove za isporuku programa Prime Air: tvrtka se nada da će jedan dan drones isporuke biti jednako uobičajen kao i kamioni.
Evo kako Amazon opisuje program Prime Air:
"Ovo je sustav dizajniran za brzu isporuku robe drones u roku od 30 minuta od narudžbe. Prime Air će moći znatno poboljšati uslugu koju nudimo pružanjem ultra brze i sigurne isporuke paketa milijunima naših kupaca. "
Ispod možete vidjeti video prve komercijalne isporuke Amazon drone:
Evo kako je cijeli proces gledao na fotografije:
Po prvi put, Amazon je izvršio komercijalnu isporuku dobara uz pomoć drone. Prvi klijent usluge u sklopu programa Amazon PrimeAir bio je stanovnik Cambridgea u Velikoj Britaniji, koji živi u blizini skladišta online trgovine. Dron je isporučio paket za njega 13 minuta nakon što je naručio.
Prvi korisnik usluge bio je stanovnik ruralnog dijela Cambridgea, koji je ispunio sva tri zahtjeva tvrtke. Trebalo bi imati veliki vrt, trebao bi živjeti u blizini američkih skladišta, a težina naručene robe ne bi trebala prelaziti 2,6 kg. Dron je isporučio paket za kokice i uređaj za strujanje videozapisa, naručen na web stranici Amazon, klijentu.
Tvrtka je objavila video u kojem je pokazao kako droni odlazi skladište željeznicom na platformi poput ručnog automobila. S ove platforme, quadrocopter odlazi i putuje do odredišta koristeći GPS sustav. Za slijetanje droni zahtijeva mini-platformu za slijetanje - instaliran je u vrtu kupca. Proces je potpuno samostalan, zabilježen u Amazonu, a osoba nije uključena u upravljanje uređajem.
Trenutačno, uslugu mogu koristiti dva klijenta usluge Amazon PrimeAir, no u narednim mjesecima usluga će biti dostupna desecima korisnika, piše The Guardian. Međutim, bez ograničenja prvi put neće biti. Iako će trikovi raditi sedam dana u tjednu, mogu letjeti samo tijekom dnevnih sati i samo u dobrom vremenu.
Prostor za testiranje na Amazonu u Cambridgeu započeo je s radom u ljeto 2015. Tada je tvrtka pozvala Veliku nadležnu agenciju za civilno zrakoplovstvo da promatra testiranje kurirskih dronova. Britanska pravila koja reguliraju trke uglavnom se podudaraju s pravilima u Sjedinjenim Državama. Tijekom testiranja dronovi moraju biti na polju gledišta operatera, a testovi se mogu provoditi samo u ruralnim područjima ili u urbanim predgrađima. Amazon možda neće ispuniti prvi zahtjev, jer je regulator izuzeo tvrtku.
Po prvi put, Amazon je objavio svoje planove za lansiranje kurirske isporuke dronesima 2013. godine. Izvršni direktor Jeff Bezos planirao je pružati takve usluge od 2018. godine. Do sada, Amazon nije revidirao ovaj datum.
Glavni konkurent tvrtke u ovom području je Google. Korporacija provodi testove kurirskih trkača kao dio projekta Wing. Nedavno je postalo poznato da abeceda Holdinga, koje posjeduje Google, pregovaraju s restoranima i fast food chainovima kako bi stvorili mrežno tržište za isporuku robe dronesima.
Amazon također ne stoji mirno i skoro svaki tjedan predstavlja inovativne proizvode i ideje. Nedavno je tvrtka objavila uslugu isporuke petabyte na kamionu, a otvorila je i potpuno automatizirani Amazon Go trgovinu bez blagajni, prodavača i redova.
U srijedu je tvrtka objavila videozapis koji prikazuje utovar na drone naručene robe, pokretanje uređaja s mobilne platforme, let i iskrcaj kupnje na travnjaku u blizini kuće. Prvi klijent ove usluge bio je stanovnik ruralnog područja u blizini britanskog Cambridgea, koji se sastojao od pakiranja popcorna i minijaturne set-top kutije, trebalo je 13 minuta za servisiranje redoslijeda, piše The Wall Street Journal.
Tijekom tri godine, Amazon razvija svoj projekt Prime Air kako bi stvorio mrežu transportnog zraka za isporuku robe potrošačima, a dronovi su važan dio toga. U početku, inicijativa je izazvala veliku skepticizam, a osim toga, Amazon je morao riješiti probleme vezane uz regulatorne standarde. Neovisna isporuka u prosincu obilježila je početak komercijalnog rada trutova kao kurirala. "Prva isporuka robe klijentu #AmazonPrimeAir navedena je u računovodstvenim knjigama", rekao je Jeff Bezos, izvršni direktor tvrtke Amazon, na tweetovima.
Trenutačno, Prime Air koristi dronove duljine od oko 1 m, isporučeni teret bi trebao stati u kontejner s oko kutije za cipele, a težina može doseći do 2,4 kg. Let je potpuno autonoman - dronove upravlja ugrađena elektronika. U srpnju, Amazon je dobio dopuštenje od britanskog civilnog zrakoplovnog vlasti da koristi dronove za isporuku tereta na proizvoljne lokacije. Velika Britanija je jedna od zemalja s najliberalnijim pristupom regulaciji na području bespilotnih vozila, iako vlasti ovdje također zahtijevaju da dispečeri s postaja za promatranje terena kontroliraju rad trske i ometaju upravljanje prijetnjom nesreće.
U skoroj budućnosti drones će postati sastavni dijelovi globalnih logističkih shema. Američki trgovci na malo počinju aktivno koristiti drones (oktokoptery) za isporuku robe iz njihovih dućana.
Flota dronova kontrolirat će se umjetnom inteligencijom, koja će planirati rute optocoptera. Za neprekinuto dostavu tereta, planira se opremiti drvenim zrakama s solarnim baterijama. Praćenje leta optocoptera provodit će se pomoću GPS sustava.
Trenutno, upotreba teretnih tereta predstavlja brojne poteškoće. Postoje zakonska ograničenja kretanja malih zrakoplova u mnogim zemljama širom svijeta. Isporuka robe zrakom pomoću optocoptera je u većini slučajeva ilegalna čin. Moderni drones ne mogu kretati kroz zrak u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Jaki vjetar, kiša i tuča onesposobljavaju zrakoplov.
Postoje problemi s isporukom robe stanovnicima stambenih zgrada i uredskog prostora. Organizacija masovnog leta trutova zahtijeva stvaranje složenih softverskih i hardverskih sustava. Uvođenje novih tehnologija povezano je s velikim financijskim troškovima.
U budućnosti će većina tih problema biti riješena. Skeptici će prestati vikati i smijati se izjava Jeffa Bezosa, koji obećava da će Amazon postati lider na području optočopter logistike. Industrija tereta će se zauvijek promijeniti. Pravila puta očito moraju prepisati.
Google pretraživanje za izraz "Amazon drone" donosi 313 milijuna rezultata. Čak i ako najveći svjetski online trgovac nikada ne isporučuje jedan paket uz pomoć Octocoptera, nedjeljni nastup osnivača i izvršnog direktora tvrtke Amazon.com Jeff Bezos (Forbesova verzija je 27,2 milijarde dolara) na programu 60 minuta na CBS kanalu pomogao tvrtki puno. Prema analitičarima u ChannelAdvisoru, prodaja internetskog diva na "Cyber Monday" 2. prosinca, u usporedbi s prošlom godinom, porastao je za 44 posto (ovo je, na primjer, 2,5 puta veći od rezultata IBM-a). "Ne želim da netko misli da se radi o bliskoj budućnosti", bezos uvjerava gledatelje.
Međutim, malo je ljudi već slušalo te riječi.
Isporuka internetskih paketa pomoću pametnih zrakoplova uhvatila je u obzir američku bazu korisnika više milijuna dolara i postala je tema broj jedan u svim vodećim tehnologijama i poslovnim publikacijama. Futuristički plan generalnog direktora tvrtke za zapošljavanje robotskih zraka koji se mogu sletjeti u vašem dvorištu 30 minuta nakon narudžbe putem GPS navigacije zvuči previše dobro da bude istinito. Međutim, to nije istina. Iz nekoliko razloga.
Prvo, svijetle perspektive projekta su u opasnosti da se osloni na stvarnost nacionalnog zakonodavstva. Kao što je napomenuo i Bezos, u Sjedinjenim Američkim Državama koje se bave poštanskim trilerima s paketima na brodu smatra se nezakonitima. Amazonova izjava da će trebati dvije godine da dobije dopuštenje od vlasti izgleda previše optimistično. Američki zrakoplovni regulator FAA potvrdio je da se raspravlja o mogućnosti liberalizacije uvjeta za letenje zrakoplova, ali nije potrebno čekati potpuno potvrđivanje inovativnih uređaja prije 2020. godine.
Danas, uz dopuštenje FAA, samo policijski i državni droniči mogu letjeti preko Sjedinjenih Država. Privatni uređaji ograničeni su na projekte entuzijasta koji su strogo zabranjeni da podigne svoje robote iznad 120 m i izgube ih izvan vidokruga. Kongres već je usvojio rezoluciju o čišćenju zračnog prostora za komercijalnu uporabu trikova od 2015. Ali za sada su to samo izjave namjere. Naravno, Amazon će aktivno testirati sustav isporuke Prime Aira u nadolazećim godinama, ali to ne znači da će dizajn nove usluge biti dostupan na web stranici trgovca na sreću sutra ili narednog tromjesečja.
Drugo, tvrtka posljednjih godina uložila je milijarde dolara u izgradnju logističkih centara, koji nisu geografski dizajnirani za 30-minutne letove dronova. Poludnevni rok koji je Bezos objavio za pakete težine do 2,5 kg, uvjetno, ostaje realan ako živite unutar radijusa od 16 km od poduzeća Amazon. Čak i ova udaljenost ne uzima u obzir više sile, u kojoj drones neće morati položiti izravnu rutu, ali da bi se izbjegle prepreke, usporiti zbog vremenskih uvjeta i područja koja su zabranjena letjeti. Ali napravimo popust i slažemo se: da, dovoljno je napuniti baterije "Octocopter".
Ovo je dobra vijest ako živite u gradu Carrolltonu u Teksasu, u blizini velikog američkog centara za sortiranje od 100.000 četvornih metara. m u Coppellu.
Ali momci iz predgrađa Dallasa jedva ne trebaju neprekidnu isporuku robe dronesima.
Isto je i na Floridi, gdje su najveći gradovi države - Tampa i St. Petersburg - blizu dragocjenog radijusa, ali još uvijek nisu dostupni Prime Airu s trenutnom funkcionalnošću letećih pošta. U Kaliforniji trutovi će moći doći do relativno velikog San Bernadina (stanovništva - 213.000 ljudi) i Tracya (85.000), ali stanovnici Los Angelesa, San Josea, San Francisca i San Diega će ostati bez paketa.
Naravno, ne može se isključiti da će Amazon izgraditi nove logističke objekte, ali zašto, ako trgovac već ima veliku mrežu od 52 distribucijskih centara s ukupnim skladištem od 3,7 milijuna četvornih metara u državama. m? Štoviše, stvoren je s obveznim uvjetima gospodarstva zbog zakupa zemljišta daleko od gradova. Tako radikalna promjena strategije s gledišta poslovanja nema smisla za tvrtku.
Evo još nekoliko argumenata.
Dostava u urbanim područjima je utopijski projekt u praksi. Čak i ako bi trgovači idealno naučili navigirati u svemiru i izbjeći sudaranje jedni s drugima i stranim predmetima, ploviti kroz područja visokih kaotičnih zgrada s heterogenim reljefom oduzeti će im svoju glavnu prednost - brzinu. Morat će ili preniski letjeti, ugroziti ljude i vozila ili se previsoka, gdje vjetar može lako prilagoditi brzinu i pokretni vektor.
I kada, nakon svladavanja svih poteškoća, inovativni poštar približava vašem domu - što će se dogoditi sljedeće?
U stambenim zgradama morat će ostaviti parcelu s vratarom. Budući da to nije uvijek slučaj sa živim UPS-ovim kuririma, postoje fer sumnje o funkcionalnosti svojih elektroničkih "kolega". Amazon tvrdi da je već taj rizik stavio u izum. Najrealniji način izlaska oduzima cjelokupnu ideju futurističkog nastojanja: drones će postaviti parcele u posebne spremnike u najbližoj trgovini od 7 jedanaest, tako da ih primatelj može podići u bilo kojem prikladnom trenutku. Još jedan više intrigantni scenarij u teoriji je isporuka na balkon (iako nisu svi apartmani imaju balkon).
Brzina dronova je njihov nedvojbeni plus, ali to zahtijeva stroge zahtjeve za težinu paketa.
Tradicionalna isporuka u tom smislu ne ograničava korisnike. Da, paket se ne isporučuje za pola sata, ali je li tako važno? Google, eBay i druge tvrtke kontinuirano poboljšavaju usluge isporuke u jednom danu, a malo je vjerojatno da će online trgovci biti tako impresionirani Amazonovom ponudom da će se odmah odlučiti za lijepe, ali ne podržane dovoljno, alternativa.
Vrijeme je još jedan važan aspekt koji se ne može zanemariti. Vremenski uvjeti neizbježno će redovito "zemlji" bez robota za poštu. Magija Amazon je jednostavnost: registrirajte se, izvršite nekoliko klikova - i za najviše par dana (ako ste stanovnik države) stvar je u vašem domu. Logistika, geografija, centri za sortiranje, bilo kakvi problemi - ne tvoja briga.
Složeni lanac Bezos carstva funkcionira besprijekorno i učinkovito.
Zamislimo da je online dvor izgrađen poduzeće u blizini Bostona i prihvatio Prime Air i sam grad i svoje satelite. Odjednom, vrijeme se pogoršava, razbolite i želite brzo naručiti lijek bez napuštanja kuće. Međutim, na web stranici tvrtke Amazon, saznat ćete da je cijela flota dronova prisiljena ostati na terenu, jer su prognozatori vremena obećali jak pad vjetra i snijega. Nije takva fantazija. Amazonove inovacije tek trebaju dokazati njihovu održivost u "borbenim" uvjetima - samo jedan paket od tisuću nije moguće dostaviti primatelju, jer inače trutovi neće zadovoljiti standarde kvalitete koje je postavio Bezos na tržištu. Da, robot može raditi nevjerojatne stvari, ali osam propeler je previše rizičan objekt na nebu u lošem vremenu. Tako je loše vrijeme svakako jedna od glavnih prijetnji svjetskoj budućnosti poštanskih trutova.
Vrijeme nije došlo. Bezosovi snovi se ostvaruju, ali ne u doglednoj budućnosti. Kao što je točno istaknuo analitičar Samil Shah, Prime Air -
to je "šala, trik ili odnos s javnošću".
"Ili su samo izazivali skeptike?" Pisao je na Twitteru. Kao PR potez, drones stvarno radio savršeno. Da, a skeptici su iznijeli mnogo žuči na Bezosa. Međutim, generalni direktor Amazone može igrati kao nitko drugi. Već se ulaže u tehnologiju sljedećeg desetljeća, dok većina izvršnih direktora razmišlja o tome kako živjeti u sljedećem kvartalu.
Amazon je nedavno mnogo kritiziran zbog kršenja radnih prava. Pa, u ovom slučaju, Prime Air je dobra vijest za Bezosove podređene: u bliskoj budućnosti, leteći roboti neće ih zamijeniti.
Po prvi put, Amazon je izvršio komercijalnu isporuku dobara uz pomoć drone. Prvi klijent usluge u sklopu programa Amazon PrimeAir bio je stanovnik Cambridgea u Velikoj Britaniji, koji živi u blizini skladišta online trgovine. Dron je isporučio paket za njega 13 minuta nakon što je naručio.
Prvi korisnik usluge bio je stanovnik ruralnog dijela Cambridgea, koji je ispunio sva tri zahtjeva tvrtke. Trebalo bi imati veliki vrt, trebao bi živjeti u blizini američkih skladišta, a težina naručene robe ne bi trebala prelaziti 2,6 kg. Dron je isporučio paket za kokice i uređaj za strujanje videozapisa, naručen na web stranici Amazon, klijentu.
Tvrtka je objavila video u kojem je pokazao kako droni odlazi skladište željeznicom na platformi poput ručnog automobila. S ove platforme, quadrocopter odlazi i putuje do odredišta koristeći GPS sustav. Za slijetanje droni zahtijeva mini-platformu za slijetanje - instaliran je u vrtu kupca. Proces je potpuno samostalan, zabilježen u Amazonu, a osoba nije uključena u upravljanje uređajem.
Trenutačno, uslugu mogu koristiti dva klijenta usluge Amazon PrimeAir, no u narednim mjesecima usluga će biti dostupna desecima korisnika, piše The Guardian. Međutim, bez ograničenja prvi put neće biti. Iako će trikovi raditi sedam dana u tjednu, mogu letjeti samo tijekom dnevnih sati i samo u dobrom vremenu.
Prostor za testiranje na Amazonu u Cambridgeu započeo je s radom u ljeto 2015. Tada je tvrtka pozvala Veliku nadležnu agenciju za civilno zrakoplovstvo da promatra testiranje kurirskih dronova. Britanska pravila koja reguliraju trke uglavnom se podudaraju s pravilima u Sjedinjenim Državama. Tijekom testiranja dronovi moraju biti na polju gledišta operatera, a testovi se mogu provoditi samo u ruralnim područjima ili u urbanim predgrađima. Amazon možda neće ispuniti prvi zahtjev, jer je regulator izuzeo tvrtku.
Po prvi put, Amazon je objavio svoje planove za lansiranje kurirske isporuke dronesima 2013. godine. Izvršni direktor Jeff Bezos planirao je pružati takve usluge od 2018. godine. Do sada, Amazon nije revidirao ovaj datum.
Glavni konkurent tvrtke u ovom području je Google. Korporacija provodi testove kurirskih trkača kao dio projekta Wing. Nedavno je postalo poznato da abeceda Holdinga, koje posjeduje Google, pregovaraju s restoranima i fast food chainovima kako bi stvorili mrežno tržište za isporuku robe dronesima.
Amazon također ne stoji mirno i skoro svaki tjedan predstavlja inovativne proizvode i ideje. Nedavno je tvrtka objavila uslugu isporuke petabyte na kamionu, a otvorila je i potpuno automatizirani Amazon Go trgovinu bez blagajni, prodavača i redova.