logo

Detaljan poslovni plan za isporuku, prikazan u ovom članku, opisuje jasan put za provedbu i razvoj ovog slučaja.

Kapitalna investicija: od 1.185.000 rubalja.
Povrat: 1,5-2 godine.

Nije uvijek poslovni plan prijevoza učinit će oni koji su stvarno temeljito upućen na ovo polje.

Često poslovni ljudi jednostavno vide potencijal i visoku profitabilnost takvog smjera.

A oni koji su radili kao utovarivači i odjednom odlučili zaraditi bez ikakvog plana, pogriješili.

On je potreban.

Inače, nemoguće je dobiti kreditna sredstva ili investicije za otkrivanje i razvoj.

Čak i ako iskoristite kapital isključivo tvoje, samo plan koji se temelji na papiru omogućit će vam da jasno odredite jasnu stazu za implementaciju i razvoj.

Svrhe poslovnog plana


"Otvoriti" poslovni plan tereta bi trebao biti informacije o tome što će tvrtka učiniti.

Trenutačno postoji nekoliko osnovnih usluga:

  • potpora kretanju privatnih i pravnih osoba (kuće, stanovi, uredi, ljetnikovci);
  • komercijalni proizvodi za transport;
  • slanje velike robe;
  • osiguranje osoblja za utovar i istovar;
  • manje popularna usluga nego gore navedena - skladištenje robe.

S popisa usluga ovisi o osoblju tvrtke, broju i vrstama službenih vozila, kao io veličini potencijalnih prihoda.

Naravno, što više izbora koje dajete svojim klijentima, to bolje.

Marketing dio poslovnog plana prijevoza

Marketing strategija je važan dio ne samo poslovnog plana prijevoza tereta nego i poslovanja u cjelini.

U pravilu, počnite s proučavanjem relevantnosti odabranog smjera.

Osobito se može reći da je prijevoz robe siguran: ovo je relevantno i zahtijevano.

Uslugu naručuju pojedinci, poduzeća, korporativne mreže.

Korisnicima je važno da se roba isporučuje što je brže i preciznije.

Važnost poslovanja nestat će samo kada nestane potreba za transportom tereta od točke A do točke B.

Možete li zamisliti takvu situaciju?

Čak i ako su potrebne robe (kruh, lijekovi, itd.) Trebali dovesti u trgovine iz industrije.

Sve to ukazuje na to da je razvoj poduzetništva na ovom području tematska ideja.

Konkurentne prednosti vašeg otpremništva


U sadašnjim uvjetima visoke konkurencije za otvaranje tereta i poslovne promocije potrebno je nešto istaknuti među ostalima.

Naravno, sam poduzetnik određuje snage poduzeća.

Ali među potencijalnim mogućnostima možete koristiti:

  • velika flota vozila - moguće je odabrati automobil za određeni zadatak ili želje kupca;
  • usluge bilo kojeg klijenta - fizičke i pravne;
  • dodatni bonusi - na primjer, besplatna ambalaža;
  • sustav praćenja tereta;
  • radno vrijeme oko 24 sata;
  • uvođenje povezanih dodatnih usluga i drugih.

Kako oglašavati otpremu?


Kako bi odabrali opcije oglašavanja za otpremu, poduzetnik mora jasno predstavljati svoju ciljanu publiku.

U ovom području govorimo o osobama srednje i visoke klase, dobnoj skupini od 25 do 45 godina.

U poslovnom planu prijevoza trebali biste istaknuti načine oglašavanja koji će privući ovu publiku upotrebu vaših usluga.

To mogu biti takve metode:

  • ispisati skup poslovnih kartica s dobrim dizajnom;
  • distribuirati posjetnice ili letke među prijateljima, na mjestima gdje se potencijalni kupci okupljaju, dati onima koji su već koristili vaše usluge;
  • naručiti razvoj stranice (u pravilu, jedna stranica će biti dovoljna za potrebe malog teretnog poduzeća);
  • Promovirajte svoju web lokaciju kontekstualnim oglašavanjem.

A najbolja metoda promocije za bilo koju tvrtku je usmenom raspravom.

Dobro obavite posao i primajte preporuke.

Plan otpremanja robe


Teorijski dio poslovnog plana posvećen analizi informacija samo je priprema za prijelaz na praktične podatke.

Razmotrite u fazama sve što se tiče organizacije trgovačkog društva.

Registracija tvrtke za teret

Nakon što registrirate IP, možete otvoriti posao na transportu tereta.

Ovo je jednostavan postupak za koji je dovoljno primijeniti na poreznu inspekciju u mjestu prebivališta, s putovnicom s vama.

Ako to učinite sami, to nije moguće, zaista činite sve uz pomoć posrednika.

Međutim, u slučaju da se strah od zamršenosti postupka zaustavi, ne brinite!

Izrada IP je stvarno jednostavna i ovo iskustvo očito nije suvišno.

Također ćete morati odabrati jednu od poreznih opcija:

  • pojednostavljeni sustav - najpopularnija opcija za male tvrtke;
  • cjelokupni sustav - plaćanje svih poreza u cijelosti za startup teretno poduzeće je previše destruktivan;
  • Jednokratni porez - opcija za velike teretne organizacije s velikim osobljem i flotom.

Odabir uredskog prostora


Kamionski prijevoz nije poslovno područje za koje je važna lokacija ureda.

Ipak, jedno je sigurno - ured bi trebao biti.

Moguće je raditi kao dispečer u svom stanu.

Ali, ako planirate ozbiljan posao, onda morate uzeti ozbiljan pristup implementaciji.

Nije potrebno kupiti sobu.

Dovoljno je unajmiti četvornih metara za iznajmljivanje.

Teoretski, za telefonske razgovore, dovoljno je odabrati ured u nekom centru za pozive.

Ali ako namjeravate služiti korporativnim korisnicima, vrijedi unajmiti zasebnu sobu.

Uostalom, oni mogu doći k vama kako bi razgovarali o pojedinostima ili potpisali radove.

Dostava poslovnog plana: koja oprema je potrebna?

U poslovnom planu potrebno je prikazati opremu bez kupnje koje organizacija neće učiniti.

To uključuje uredsku opremu, i najvažnije - automobil.

Kako razviti poslovni plan za transport tereta na Gazellesu?

Organiziranje vlastitog posla je izvrsna prilika da postanete nezavisni od poslodavca, radite za sebe i ostvarite dobru zaradu. Ali ne svatko zna kako započeti poslovanje, kako izračunati moguću profitabilnost poslovanja. Ovaj članak otkriva pitanja povezana s organizacijom vlastitog poslovanja o prijevozu robe Gazelama.

Svako poduzeće treba započeti s razvojem poslovnog plana. Daljnji proces uključuje nekoliko točaka:

  1. Izrada detaljnog plana prijevoza uzimajući u obzir prirodu transportiranog dobra, tipa automobila i drugih važnih uvjeta
  2. Priprema potrebnih dokumenata, ugovora.
  3. Kupnja automobila ili popravak postojećeg vozila.
  4. Registracija SP ili LLC u poreznom tijelu.
  5. Po potrebi - najam uredskog prostora.
  6. Unajmljivanje radnika (bravari, utovarivači, vozači) - ako je potrebno.
  7. Promocija usluga putem oglašavanja.

Poslovni plan može se podijeliti na sljedeće točke:

  • Određivanje prirode prevezene robe.
  • Organizacijska komponenta.
  • Financijska komponenta.
  • Marketing.
  • Analiza rizika.

Kakvu vrstu tereta možete nositi?

Prvo morate odlučiti što se planira transportirati na Gazellu i na temelju ove kupnje automobila. Dakle, ono što se može transportirati pomoću ovog vozila:

  • Dostava raznih prehrambenih proizvoda i namirnica. U tu svrhu, idealan kombi.
  • Prijevoz kućanskih predmeta, kao i raznih građevinskih materijala i namještaja. Za to je najbolje odabrati auto s tendom.
  • Prijevoz raznih roba za trgovinu u ruralnim područjima. U mnogim udaljenim selima gdje nema trgovina, ova aktivnost može biti vrlo popularna.

Od svih gore navedenih mogućnosti korištenja Gazeleta jedan je od najpristupačnijih i s dobrim povratom plaćanja je prijevoz namještaja. Ovo poslovanje može početi ispočetka, jer je ova vrsta aktivnosti najprikladnija Gazelle s dugom platformom, prekrivena tendom.

Ako ste zainteresirani za otvaranje agencije za zapošljavanje od nule, pročitajte ovaj članak.

Organizacijski plan

Zatim morate izraditi plan za provedbu organizacijskih aktivnosti. Plan organizacije organizacije prijevoza može se podijeliti u nekoliko faza:

  1. Analiza tržišta. U ovoj fazi, važno je ispitati lokalnu strukturu teretnih usluga. Najčešće, ovo tržište ima prilično tešku konkurenciju. Najveći dio prijevoza provode velike tvrtke (obično oko 50%), 20-25% tržišta čine srednje tvrtke, 10-15% ih prevozi uskim odredištima, 5-10% su privatni vlasnici s privatnim automobilom. Kada istražujete lokalno tržište, možete koristiti internet i lokalne medije za tisak.
  2. Registracija SP ili LLC i izbor poreznog sustava. U početnoj fazi registracije PI će biti dovoljan, ali s vremenom je često korisnije registrirati tvrtku LLC. Za registraciju tvrtke, statut, odluku o stvaranju (ili sporazumu o osnivanju, ako ima 2 osnivača ili više), potrebno je zapisnik o sastanku, potvrdu o plaćanju državne dužnosti i izjavu o utvrđenom obliku. Za registraciju IP-a bit će dovoljno putovnica, izjava i primitaka za plaćanje pristojbe.
  3. Izbor prostora za kontrolnu sobu, kao i kupnju ili iznajmljivanje garaže za automobil. Ako se isporučena roba neko vrijeme skladišti, potrebno je razmišljati o zakupu skladišta.
  4. Stjecanje radnog vozila. To je često najskuplji dio troškova. Da biste smanjili troškove, možete pogledati rabljene automobile, dok automobil mora biti u stanju rada i nemati ozbiljnih problema. Dobar je izbor leasing vozila. Uvjeti najma obično podrazumijevaju polog od 20% troška automobila s daljnjom kupnjom.
  5. Zapošljavanje osoblja. U početnoj fazi možete samostalno preuzeti narudžbe, biti vozač i utovarivač, ali u budućnosti bit će potrebno zaposliti zaposlenike.

O tome kako započeti sličan posao pogledajte sljedeći videozapis:

Financijski dio

U financijskom dijelu potrebno je izračunati približan iznos koji je potreban za početni početak i iznos tekućih troškova, kao i procijenjenu profitabilnost teretnog prometa.

Oko ovog dijela poslovnog plana može izgledati ovako:

troškovi

  • Stjecanje vozila. Ako namjeravate kupiti dva vozila (za uspostavu kontinuiranog rada je najbolja opcija), tada će ova stavka izdataka biti oko 1.000.000 rubalja.
  • Iznajmljivanje uredskog prostora - cijene variraju ovisno o regiji i lokaciji u odnosu na centar grada. Približan iznos za malu sobu je 15-30 tisuća rubalja mjesečno.
  • Najam kutije - oko 10.000 rubalja.
  • Stjecanje goriva i maziva - za kontinuirani rad, taj iznos iznosi oko 40.000 rubalja mjesečno.
  • Troškovi popravaka automobila (u većoj mjeri, ovu stavku treba posvetiti pozornost vlasnicima korištenih automobila).
  • Oglašavanje - najmanje 10 000 rubalja mjesečno.
  • Ostali troškovi - oko 20.000 rubalja.
  • Trošak rada u početnoj fazi iznosi oko 30.000 rubalja.

Kao rezultat toga dobivamo iznos od oko 1 120 000 rubalja. To je početni kapital koji morate imati prilikom otvaranja tvrtke.

zarada

Približni mjesečni prihod iznosi 150 tisuća rubalja, od čega oko 50 tisuća neto dobit. Dakle, posao može isplatiti za 2 godine. Ako se vozilo iznajmljuje, razdoblje povrata je od 3 mjeseca do 6 mjeseci.

Važno je napomenuti da će u početnoj fazi vjerojatno imati manje narudžbi. Potrebno je oko 2-3 mjeseca za razvoj baze klijenata i dostupnost trajnih naloga.

Marketing i oglašavanje

Ovaj je dio vrlo važan prilikom otvaranja bilo kojeg posla. Zapravo, vrijedno je raditi sva istraživanja poslovanja čak i prije početka poslovanja kako bi se razumjela stanje tržišta određenih dobara i usluga te je li vrijedno raditi tu aktivnost.

Kada je marketinško istraživanje važno da biste dobili odgovore na ova pitanja:

  • Koje organizacije su glavni konkurenti.
  • Koje vozila koriste natjecatelji za prijevoz.
  • Koje su cijene konkurenata?

Tek nakon temeljitog proučavanja situacije na tržištu vrijedi donijeti odluku o pokretanju poslovanja.

Nakon što je organizacija već stvorena, automobil je kupljen, a zaposlenici su zaposleni, možete započeti usluge oglašavanja.

oglas

U slučaju tereta, najučinkovitije aktivnosti bit će privlačenje kupaca na dva načina:

  • Aktivno posluživanje oglasa.
  • Interakcija s partnerima.

Oglašavanje se može zalijepiti u obliku oglasa, poslati lokalnim medijima, objaviti na internetu. Periodički je potrebno promijeniti metode prikazivanja oglašavanja kako bi se proširila baza klijenata.

Kako funkcionira suradnja? Ovdje je sve jednostavno. Ako imate jedan stroj, ponekad jednostavno niste u mogućnosti ispuniti sve narudžbe. Suradnjom s istim privatnim trgovcem, možete mu narediti. A on će vam, na posljetku, prenijeti naloge kada ih ne može ispuniti.

rizici

Prilikom izrade poslovnog plana vrlo je važno postaviti moguće rizike. Navodimo njihove glavne vrste koje mogu nastati u pružanju teretnih usluga:

  • Rizici koji mogu nastati uslijed korištenja automobila u lošem tehničkom stanju. S učestalim kvarovima morat će dodijeliti dodatna sredstva za popravak vozila. Osim toga, stroj stanke povećava, što ne dopušta da zaradite.
  • Organizacijski rizici odnose se na pitanja pristupa pri pretraživanju i službi za korisnike. Kompetentno osmišljena reklamna kampanja, popustni sustavi i sklapanje ugovora s redovnim kupcima osiguravaju konstantan priljev kupaca. Ako nešto nije ispravno učinjeno, bit će malo narudžbi, a profitabilnost će biti niska.
  • Rizici povezani s konkurencijom i dampingom. Važno je znati da velike tvrtke ponekad mogu priuštiti neko vrijeme da značajno smanje cijene usluga, organiziraju promocije, a privatni poduzetnik to nije u stanju učiniti.
  • Rizici povezani s zapošljavanjem. Nemojte misliti da je dobar zaposlenik lako pronaći. Vrlo često možete se suočiti s situacijama od periodičkog odbijanja da idete na posao iz raznih razloga, raditi na narudžbama trećih strana uz upotrebu vašeg automobila i drugih nevolja. Da biste izbjegli neugodne situacije, dobro je imati nekoliko besplatnih vozača i vratara koji se mogu međusobno zamijeniti.

Kako započeti posao prijevoza?

Otvorite svoju tvrtku i počnite raditi za sebe, mnogi snovi. Ali kao što znate, sama želja nije dovoljna, morate uzeti u obzir mnoge nijanse. Kriza i nestabilna gospodarska situacija u zemlji dovode do činjenice da mnoga poduzeća zaustavljaju svoj posao, postaju bankrot. Započinjanje poslovanja, u naše vrijeme, prilično je teško, ali vrlo realno, a to dokazuju uspješni poduzetnici koji su unatoč krizi dobro zaradili.

Možete zaraditi u gotovo bilo kojem području aktivnosti, kao opciju, možete otvoriti benzinsku crpku kao posao, ili možete započeti s nečim jednostavnim, primjerice, pri prijevozu robe.

U ovom članku želim raspravljati o stvarnom za mnoga pitanja o tome kako započeti poslovni teret? Kako otvoriti trgovačko poduzeće?

Prijevoz tereta je popularan i stabilan način zarađivanja koji ne gubi važnost čak i unatoč značajnoj konkurenciji na tržištu. Stoga, ima smisla razmišljati o takvom atraktivnom opcijskom dohotku.

Prijevoz: poslovni plan

Profitabilnost poslovanja tereta. Za početak, potrebno je utvrditi relevantnost ideje. Drugim riječima, analizirati stupanj konkurencije, potražnju za uslugama i iznos troškova otvaranja transportnog poduzeća. Nakon toga, poduzmite odgovarajuće zaključke o tome je li posao isplativo isporuka na vašem području ili ne.

Registracija tvrtke

Prije svega, morate legalno formalizirati svoju vrstu aktivnosti. Zbog toga je nužno utvrditi materijalni i pravni oblik djelatnosti. U ovoj fazi mnogo će ovisiti o vašim financijskim mogućnostima. Ako je početni kapital velik i planiraš otvoriti veliku prijevozničku tvrtku, onda, naravno, morate biti registrirani kao pravna osoba. U ovom slučaju prikladna je mogućnost izdavanja društva s ograničenom odgovornošću (LLC).

Za obavljanje prijevoza robe u malim razmjerima, to je puno više isplativo i lakše se registrirati kao pojedinac poduzetnik.

Proces papira:

  • Pripremite standardni paket dokumenata za registraciju IP-a;
  • Platiti državnu dužnost u skladu sa zakonima;
  • Pošaljite aplikaciju poreznoj službi i unesite svoje podatke o putovnici, kodeks aktivnosti za OKVED.

Možete prikupiti i organizirati cijeli paket potrebnih dokumenata na svoju vlastitu ili možete dodijeliti tu stvar iskusnom odvjetniku.

U početnoj fazi, potrebno je analizirati tržište, odrediti stupanj potražnje za uslugama i konkurenciji u regiji. Želim napomenuti da je natjecanje u području tereta prilično ozbiljno. No, unatoč tome, uvijek postoji mjesto za iskren, pristojan poduzetnik koji pruža kvalitetne teretne usluge. Vaša glavna prednost je pružanje kvalitetnih usluga po povoljnim cijenama.

Iznajmite ili kupite vozilo?

U pravilu, start-up poduzetnici su zadovoljni s malim i na početnoj fazi, osobno pružaju teretne usluge. U dogledno vrijeme, naravno, bit će moguće otvoriti prijevozno poduzeće i angažirati vozače.

Prijevoz tereta: vrste, uvjeti i značajke

Prijevoz tereta je podijeljen u tri vrste: kretanje tereta unutar regije, u cijeloj zemlji i međunarodni transport tereta. Najteže su međunarodni pošiljci. To će zahtijevati izvršenje svih dokumenata za prijevoz robe, dozvole za prijevoz, itd. No, u skladu s tim, trošak prijevoza robe u inozemstvu je znatno veći. Zato odaberite najprikladniju opciju, uzimajući u obzir sve gore navedene nijanse.

Uvjeti kretanja robe

  • Navedite određeno mjesto polaska i točnu adresu dostave;
  • Naziv svih osoba uključenih u tvrtku koja pruža uslugu prijevoza;
  • Detaljan opis proizvoda;
  • Izbor načina prijevoza;
  • Trošak usluge s detaljnim izračunima;
  • Navedeni su uvjeti isporuke robe do odredišta.

Osim ugovora, trebali biste imati i druge dokumente dostupne tijekom provedbe tereta.

Tovarni list. Ovaj dokument sadrži sve podatke o vozaču i vlasniku transportnog poduzeća. Također, vozilo automobila, prijem i zadatak vozača trase, oznaka o polaganju liječničkog pregleda uoči putovanja.

Prijevoz tereta i narudžba;

Osiguranje u slučaju oštećenja imovine.

Poslovni plan otpreme tereta

Ako nemate početni kapital za pokretanje teretnog poslovanja, možete koristiti Bo jednostavan način generiranja prihoda.

Dispečer je osoba koja pronalazi brodarima, pregovara o isporuci robe s vlasnicima vozila, formira rutu, pregovara o svim uvjetima prijevoza i uvjetima isporuke robe.

Možete raditi kao dispečer čak i kod kuće. Da biste to učinili, ne trebate obrazovanje i bilo kakve specifične vještine. Bit će sasvim dovoljno društvenosti, odgovornosti i pismenosti. Vaš zadatak je uspostaviti sebe kao iskrenu i odgovornu osobu koja vam neće dopustiti. A onda, uz pomoć usmenih riječi, naći ćete lojalnih kupaca i dobru stabilnu zaradu.

oglas

Dostava je posao koji treba oglašavati, posebno u početnim fazama. Stoga vrijedi na svaki način oglašavati svoje usluge. Započnite s prijateljima i poznanicima, obavijestite ih o svojoj zanimanju i savjetujte ih da ih kontaktirate ako je potrebno.

Izvrsna i učinkovita opcija - oglašavanje na Internetu. Izradite svoju web stranicu, gdje će biti objavljene sve informacije o uslugama, brojevima kontakata i troškovima prijevoza tereta.

dobit

Vaš prihod ovisit će o broju narudžbi. Stoga je netočno govoriti o određenom iznosu. Dobit će ovisiti o vrsti usluga, uvjetima prijevoza i drugim važnim točkama.

Želim vam želju za poslovnim i brzim profitom.

Organizacija prijevoza (poslovni plan)

Što se danas može smatrati najpopularnijim među običnim ljudima? Što možete učiniti bez organizacije IE, LLC, itd.? Sve usluge i prodaja su najviše potražnja među stanovništvom? Čak se i takvi projekti mogu nazvati desetke ili čak stotine. Kako bismo detaljno opisali svaku poslovnu ideju, trebat će mjeseci rada. Odlučili smo se početi s "bliskim" običnim čovjekom na uličnim projektima temeljenim na minimalnoj investiciji za njihovu implementaciju, a danas vam predstavljamo poslovni plan prijevoza tereta.

Sažetak

Ovaj projekt je organizacija transportnih tvrtki s rokom povrata od 4-8 mjeseci u godini.

Ciljevi projekta:

  1. stvaranje visoko profitabilnog poduzeća
  2. organizacija stabilnog dohotka
  3. zadovoljstvo potražnje potrošača na tržištu za usluge prijevoza robe različitih veličina i utega.

Izvor financiranja projekta: vlastita sredstva ili bankovni zajam

Oblik poslovanja: IE

Ukupni trošak projekta: 200 000 - 1 000 000 rubalja

Razdoblje nadoknade: 4-8 mjeseci

Izračunata kamatna stopa: 25%

Ukupni iznos kamata će biti: 15-35 tisuća - 100-175 tisuća rubalja

Prihod investitora će biti: 15-35 tisuća - 100-175 tisuća rubalja

Plaćanja kreditnih sredstava i kamata na zajam počet će od prvog mjeseca projekta.

Opće značajke projekta (opis tvrtke i pružene usluge)

Prijevozno poduzeće je dizajnirano za prijevoz raznih roba na mjesto koje odredi Kupac. Glavni prijevoznici posjeduju čvrstu flotu raznih vozila, od ceste do kraja rijeke i željeznice. Specijalizacija takvih velikih organizacija može biti, kao u komunikacijama unutar zemlje i međunarodnog prijevoza.

Velika potražnja za uslugama ovog tipa uzrokuje veliku konkurenciju na tom području, pa je stoga cijena ulaznice za ulazak u ovu djelatnost zabranjeno visoka. Danas velike tvrtke pružaju sljedeće osnovne usluge prijevoza i srodnih pitanja:

  • domaći teret i međunarodni cestovni prijevoz;
  • prijevoz željeznicom;
  • zračni prijevoz;
  • kombinirani prijevoz, nazvan intermodalni i multimodalni - uz uključivanje dviju ili više vrsta različitih prijevoza;
  • terminalno rukovanje robom u skladištima;
  • pomoć u postupku carinjenja robe i konzultacija s carinom;
  • osiguranje tereta
  • logističkih usluga, savjetovanja i revizije.

Ovo nije potpuni popis svih usluga koje pružaju glavni prijevoznici.

Naravno, takvi "divovi" neće tražiti uzorak poslovnog plana za prijevoz tereta na Internetu, stoga je predstavljeni tipični poslovni plan namijenjen jednostavnom stanovniku - individualnom poduzetniku koji radi na redovitom GAZelleu ili maksimalno ima jedan ili više kamiona.

Kao što statistika upita tražilice pokazuje, poslovni plan za transport do gazela danas ima veliku potražnju među korisnicima Interneta. Prisutnost malog kamiona automatski stavlja u glavu svog vlasnika ideju o tome kako možete zaraditi uz pomoć vašeg automobila. Neke poslovne ideje koje zarađuju osobnim automobilom mogu se naći u ovom izvoru.

Dakle, ono što vlasniku "Gazelle" može ponuditi svojim kupcima? Prvo, isporučuje se od 1 kilograma do 3,5 tone (ograničavajući nosivost automobila). Donja granica tereta najčešće je naznačena isključivo u marketinške svrhe, ali također se događa da kupci stvarno traže isporuku važnog paketa s malom težinom u određeno vrijeme na određeno mjesto.

"Gazela" također ima ograničenje visine (1,5 ili 2 metra) i duljinu (2,5, 3 ili 4 metra) tijela. Postoje i druge dimenzije tih strojeva, ali, u pravilu, one se koriste u privatnom teretnom prometu.

Vlasnici kamiona, poput kamiona Volvo, MAN, KAMAZ i drugih zbog velike veličine svojih automobila i njihove veće nosivosti, primaju narudžbe za "ozbiljniji transport", koji su, dakle, nekoliko puta skuplji.

Nedavno mnogi vlasnici kamiona često rade pod ugovorom s velikim teretnim tvrtkama ili kupujući svoju franšizu. Među takvim velikim transportnim organizacijama, čiji franšize su najpopularniji, može se primijetiti:

  • "GRUZOVOZOFF";
  • "Automatsko trgovanje";
  • "Poslovne linije";
  • „PIP”.

Prednosti rada na takvoj shemi mogu se naći na ovoj vezi. do sadržaja ↑

Kakva je potražnja za transportom tereta na "Gazellama" i vagona?

Ako je glavni kontingent klijenata velikih prijevozničkih tvrtki pravnih osoba - poduzeća, poduzeća, korporacija, tada se u našem slučaju treba usredotočiti na obične građane koji najčešće zahtijevaju sljedeće vrste prijevoza tereta:

  • transport namještaja u vezi s prebacivanjem u drugu kuću, okrugu, grad (usput, to je najpopularnija služba);
  • prijevoz stoke na poljoprivrednike;
  • isporuka prostranih kupnji iz trgovina;
  • prijevoz građevinskog materijala;
  • uredsko preseljenje malih tvrtki.

Te vrste tereta su "nezanimljive" velikim tvrtkama, zbog svoje "pettiness" i neprofitne za kupce koji nisu spremni platiti visoku cijenu za uslugu za koju misle da je jednostavna.

Postoje mogućnosti za usluge vezane za prijevoz utovara / istovara tereta, podizanje na pod, skidanje u kuću / stan. Također je zanimljiva mogućnost organiziranja mobilne trgovine na osnovi GAZelija. Pročitajte više o tome ovdje. Usredotočujući se na najpopularnije usluge u vašem lokalitetu, trebate opremiti okvir automobila s tijelom s tendom ili staviti kombi na nju, kontejner, samo izgraditi strane ili nešto drugo.

Vlasnici kamiona često sklapaju ugovore s logističkim tvrtkama za prijevoz svojih proizvoda, velikih poljoprivrednih poduzeća (tko od nas nije vidio kamione na cestama punim lubenica, krumpira, kupusa i drugih voća i povrća?). Mnogi vlasnici kamiona najam vozača za prijevoz na svojim vozilima i automatski nadograditi svoj status vlasniku transportnog poduzeća.

Naravno, najbolja opcija za teretne prijevoznike bila bi da se kretu na istoj ruti, a to se događa prilično često. I vlasnici automobila i tvrtke koje koriste svoje usluge vole se nositi s dokazanim ljudima koji su se pokazali pozitivnima.

U tom slučaju možete raditi i na unaprijed plaćenom, ako ne i željenom obliku plaćanja. do sadržaja ↑

Gdje potražiti narudžbe?

Prije samo nekoliko godina postojala su posebna platforma za kamione i male kamione u najzahtjevnijim dijelovima ruta, u skupinama velikih veleprodajnih baza i skladišta koja su provela vrijeme čekajući nalog za prijevoz. Danas, s razvojem interneta, dostupnosti mobilnih i radio komunikacija, potreba za takvim mjestima je nestala.

Dovoljno je napraviti jedan poziv i odrediti potrebne parametre automobila za prijevoz i željeni trošak, a za kratko vrijeme naći ćete odgovarajući automobil. Pošiljatelj koji prima pozive ne mora nužno raditi u istoj tvrtki s vozačima, već jednostavno imati usmeni ugovor. Često dispečer nema vlastiti prijevoz za prijevoz, i prihvaća / prenosi samo narudžbe. do sadržaja ↑

Analiza tržišta

Kako se ne bi pogriješio s vrstom prijevoza tereta i da ima prednost nad konkurentima, a konkurencija u ovom poslu je vrlo teška, a kamioni su vrlo teški ljudi, potrebno je analizirati lokalnu transportnu strukturu. Alati za istraživanje mogu poslužiti kao mediji i internet. U pravilu, u središnjem dijelu Rusije udio privatnih prijevoznika čini 5 do 10% svih naloga. To, naravno, nije toliko, ali budući da je dovoljno za sve nositelje naloga, može se zaključiti da je volumen naloga prilično visok. do sadržaja ↑

Marketing plan

Kompetentno pripremljeni poslovni plan za prijevoz tereta trebao bi sadržavati obvezno proučavanje dinamike obujma ovih usluga tijekom posljednjih nekoliko godina, kriterijima koji će povećati potražnju za transportom tereta i drugim analitičkim studijama. Ali, vjerojatno, vlasnik GAZel-a, za kojeg glavna stvar je dobiti skuplje narudžbe, takve informacije su posve beskorisne.

Stoga smo se odlučili ograničiti na korisne informacije o privlačenju kupaca. Sljedeći alati mogu poslužiti kao alati za pretraživanje za korisnike:

  • oglase u lokalnim novinama, časopisima, na televiziji;
  • objavljivanje najava gradskih internetskih portala i specijaliziranih foruma;
  • oglasi s naljepnicama na automobilu;
  • distribucija posjetnica i malih reklamnih knjižica;
  • stvaranje vlastite web stranice, grupe u društvenim mrežama.

Za razliku od nekih drugih vrsta poslovanja, gdje se najveće oživljavanje događa u proljeće i ljeto, za teretne prijevoznike, "sve najbolje" se događa u jesen. U ovom trenutku mnogi su žurili dovršiti ono što nisu imali vremena završiti na vrijeme.

Osnovno pravilo koje trebate poduzeti kao temelj vašeg poslovanja je pružanje kvalitetnih usluga. Klijent mora biti potpuno siguran da će njegova pošiljka biti isporučena na vrijeme, u integritet i sigurnost. Nažalost, nekoliko velikih transportnih tvrtki to može postići. Stoga, "privatni trgovci" u tom pogledu imaju malu prednost.

Postavlja se logično pitanje: zašto nam je potreban poslovni plan za otpremu, ako sve izgleda tako jednostavno? To je to, samo "izgleda". I poslovni je plan osmišljen kako ne bi "prekinuo" slučajnim nalozima, kao i većina pojedinačnih prijevoznika, već izgraditi tvrtku s jasnom strukturom i perspektivom daljnjeg razvoja. Sve ovo je sasvim realno s dužnom revnošću. do sadržaja ↑

Plan proizvodnje

Što će novi prijevoznik trebati? Prije svega, to je vozilo. Ako govorimo o "Gazellama", tada su današnje cijene takve da će novi automobil koštati oko milijun rubalja. 2-3 godina - 500-600 tisuća. Međutim, mnogi ljudi ne obraćaju pažnju na takve probleme i kupuju automobile od 8-9 godina u svrhu prijevoza tereta.

Nakon odgovarajućeg popravka, obavljenih vještim rukama, a većina vlasnika automobila ima potrebne vještine, "oživljena" gazela može voziti oko naše domovine nekoliko desetaka puta, što se zove, bez peeringa ispod kapuljača.

Problem s garažom je također riješen vrlo jednostavno, a mnogi vlasnici automobila općenito vole ostaviti svoje automobile u blizini kuće. Za kamione, naravno, mjesto će biti samo na parkiralištu.

Također ćete trebati i neku elektroničku opremu:

  • prvo, to je prijenosni radio, koji je nedavno postao vrlo popularan kod kamiona, koji se na određenom frekventnom izvješću jedni drugima o nesrećama na cesti i sl.;
  • druga potrebna stavka je navigator, koji vam omogućuje da stvorite najbolju rutu do krajnje točke;
  • radarski detektor - uvijek će vas na vrijeme upozoriti na prometnu policiju ispred vas, ili instaliranu video kameru;
  • DVR - omogućit će vam da dokazite svoju nevinost u nesreći ili drugim neugodnim situacijama na cesti.
do sadržaja ↑

Organizacijski plan

Poslovni dizajn

Najčešći oblik poslovanja za privatne prijevoznike - FE. O tome kako registrirati status pojedinog poduzetnika, pogledajte ovu vezu - http://business-poisk.com/kak-otkryt-ip-samostoyatelno-poshagovaya-instrukciya-po-registracii-ip.html. Bit će korisno znati koje poreze pojedinac plaća i kako odabrati način poreznog tretmana.

Kako biste olakšali svoj rad, možete sklopiti standardne ugovore s kupcima za prijevoz robe, gdje možete registrirati sve moguće nijanse - jednostavno zbog kvarova kupca ili primatelja, mogućnosti prijevremene otplate, itd. do sadržaja ↑

zaključak

Ovaj poslovni plan za organizaciju prijevoza ne tvrdi da je detaljan vodič za otvaranje transportnog poduzeća, no informacije prikupljene iz njega dovoljno su za provedbu projekta za stvaranje male privatne tvrtke koja pruža usluge prijevoza.

Na ovom videozapisu možete naučiti mnogo o organizaciji prijevoza tereta:

Poslovanje u Gazelama 2018. godine: ideje, savjeti i preporuke

Prijevoz tereta je vrlo popularan tip aktivnosti u Rusiji. 2018. godine, protok dobara u različitim smjerovima neće se smanjivati ​​- to će se povećati. Kakve su izgledi vlasniku "Gazela" da organizirate svoju malu tvrtku i zaradite novac na njemu? Izbor od 10 poslovnih ideja podataka i analiza njihove profitabilnosti sugeriraju da postoje profitabilne niše u području transporta tereta, ali trgovina na malom transportu ima svoje specifičnosti.

Prihodi, troškovi, poslovne nijanse

Profitabilnost poslovanja na Gazelama u potpunosti ovisi o tijeku kupaca. Da bi ih privukli, da bi ih zadržali i kako bi ih mogli pozitivno razgovarati o sebi - to je glavna zadaća poduzetnika novaka. Da biste stvorili povjerenje, morate registrirati PI na jedan porez ili patent. Čvrsta klijentela neće povjeriti vrijedno opterećenje slučajnom vozaču, a jednokratne narudžbe neće donijeti željenu dobit.

Da biste saznali koliko novca zaraditi na gazelama za mjesec dana, dajmo vam jednostavne izračune troškova održavanja i servisiranja:

* Potrošnja goriva Gazela je oko 150 litara na 1000 km. S prosječnom mjesečnom kilometražom od 3000 km, trošak benzina će biti 150 * 3 * 38 = 17.100 rubalja.

Koliko možete zaraditi na "Gazelama"? U gradovima od milijun ljudi cijena putovanja je 400-500 rubalja na sat, u regijama 350-450 ili 12-15 rubalja. za 1 kilometar. Pri učitavanju 8 sati dnevno, zarada će biti 3200 rubalja ili (za 22 radna dana) 70400 str. mjesečno. Uklanjanje troškova benzina i održavanja (23.200) dobivamo iznos neto prihoda: 47.200.

Važno je! Ako platite plaću unajmljenom vozaču iz tog novca, posao se neće uskoro isplatiti. Prinos se temelji na činjenici da vozi vlasnik automobila.

Za vlasnika tereta "Gazelle" potraga za kupcima postaje problematična u novom 2018. Tvrtke, trgovine, transportna poduzeća nude isporuku - stari dokazani kanali više ne rade. Rusi su navikli na činjenicu da postoje brojne ponude, ima puno toga za izbor: zahtjevi za poduzetnikom su porasli.

Od 2010. godine rusko se poslovanje kreće na Internet: prijevoz tereta nije iznimka. Oslanjajući se na protok kupaca bez korištenja novih alata za privlačenje - to je teško. Godine 2018. zahtijevaju ideje temeljene na kombinaciji tradicionalnih i novih smjerova.

1. Teretni taksi

Najjednostavnija ideja za danas je da se registrirate s dispečerskom službom koja djeluje na principu taksija. Pogodno je raditi na narudžbama koje su pronašli posebno osposobljeni ljudi. Postoje slične posredničke usluge u svakom gradu.

  • Pros: dispečer stvara tok klijenata, bez troškova oglašavanja, nema prekida rada, nema vremena za pretraživanje kupaca, možete se prijaviti odjednom u nekoliko sličnih organizacija.
  • Cons: prihod od jedne narudžbe se smanjuje, budući da će dio zarade (10-15%) morati biti posrednik.

Još jedna ideja organiziranja poslovanja bez gnjavaže je postati partner jedne od prijevoznih tvrtki (TC) koje djeluju u Rusiji i zemljama ZND-a. Zainteresirani su za mali prijevoz s vozačem koji će transport tereta iz grane TK izravno do odredišta i ponuditi lojalne uvjete za suradnju.

2. Adresni prijevoz

Premještanje sobe i ureda - relevantne ideje za posao na "Gazelama" 2018. godine. Ali u ovom području zahtijevaju složene usluge, kada vozač preuzme ulogu špeditera i utovarivača. Jedva je vjerojatno da će uspjeti; morat će privući više radnika.

U ovom poslu, važno je formirati održiv tim, kako bismo mogli pažljivo nositi s drugim ljudima. Što točno prevoziti (namještaj, životinje, velike jedinice tereta) - ovisi o vrsti tijela i mjestu prebivališta. U selu će biti tražena gazela, farmer prilagođen za prijevoz životinja, u gradu, standardni kombi s vratima i bravom (sigurnost tereta je bolje osigurana).

Važne informacije! Pri organizaciji komercijalnih usluga preseljenja, oni sastavljaju ugovor o odgovornosti i preuzmu osiguranje za vrijedni teret.

3. Dostava robe za online trgovine

Broj virtualnih trgovina raste, prijevoz robe do kupca zahtijeva pravi transport. Ako trgovina prodaje stvari koje je potrebno prevoziti malim vozilom (kućanski aparati, cvijeće, pleteni namještaj, vrtni alati itd.), Ali još uvijek nemaju vlastiti prijevoz, nude svoje usluge.

Velike usluge za pridošlice su neprofitne i nije moguće povjeriti isporuku jednokratnih narudžbi slučajnim ljudima. Uvjeravajući novak poduzetnika u njihovoj pouzdanosti, možete se složiti oko suradnje.

Važni savjeti! Budući da narudžbe s mlade internetske platforme nisu stalne, potražite nekoliko redovnih korisnika kako biste stvorili ukupan protok naloga. Organizirajte za isporuku u skladište veleprodajne serije dobivenih preko transportnog poduzeća.

4. Dostava na stacionarne utičnice

Tradicionalna ideja poslovanja na Gazelu - dostava od malih proizvođača do stacionarnih poslovnica - neće nestati 2018. godine. Mali teretni promet od interesa je za male tvrtke i poduzeća industrijskog profila. Prilagođeni namještaj, proizvodnja ploča za popločavanje, male tvornice slatkiša - u velikom gradu postoje tvrtke spremne povjeriti isporuku tereta "Gazelle".

Važno je znati! Stalna suradnja s 3-4 takvog poduzeća omogućit će rad 6-8 sati dnevno i postat će izvor stabilnih prihoda.

5. Intercity prijevoza

Vjeruje se da "Gazela" nije prilagođena prijevozu na velikim udaljenostima, a dugo putovanje na njemu neprofitabilno. Međutim, postoje vozači koji smatraju da putuju između gradova profitabilna ideja. Prednosti takvog posla su nedostatak prometnih gužvi, primitak velike količine za jedno putovanje, bez prekida malih narudžbi.

Izračuni pokazuju da je takva trgovina profitabilna. Prosječna tarifa za "međuprostor" - 12-15 rubalja po kilometru. 400 km vožnje za napunjenu gazelenu koštat će 4 800 p. s troškom benzina 2300 p. (60 litara). Tako će dohodak biti 2500 rubalja za jedan dan rada.

Važne informacije! 2018., bit će vrlo popularna ideja da zaradite novac na mrežnim uslugama. Na primjer, www.ati.su (pogodno pretraživanje za dugo udaljenost naloga). Da biste se registrirali na web mjestu trebate prenijeti skeniranja putovnice i potvrde o registraciji IP-a. Ti će podaci biti navedeni u ugovoru.

6. Isporuka pročišćene vode

Isporuka čiste vode za piće može biti profitna poslovna ideja za Gazel u 2018. godini. Tržište flaširane vode raste godišnje za 15-20%. Hladnjaci se ugrađuju u škole, vrtiće, urede, fitness centre, industrijske prostore. Voda mora biti transportirana jednom svakih 2-3 dana, u nekim mjestima dnevno.

  • Savršeno za "gazel";
  • ne zahtijeva rashladnu i drugu opremu (voda nije kvarljiv proizvod, rok trajanja je 3 mjeseca);
  • informacije o potrošačima omogućuju vam da stvorite najbolju rutu i uštedite vrijeme.
  • potrebno je vrijeme za pretraživanje i stvaranje baze klijenata.

Za krajnjeg korisnika, cijena boca od 18,9 l je od 130 rubalja, neto dobit (mark-up) je 50-60 r. Da biste započeli stavljanje u pogon, preporučljivo je kupiti štand za ručno nošenje bočica - to će koštati 500 rubalja. i pružit će priliku za spremanje na utovarivač. Uz dnevnu prodaju od 100 boca, dohodak će biti 5000 rubalja. po danu (110.000 p. mjesečno). Mi uklanjaju mjesečne troškove servisiranja vozila - neto dobit ostaje na 86800.

7. Suradnja s građevinskim timom

Kućno se poboljšanje vrši u svakom trenutku, a pojavom novih materijala (električnih kabela, PVC cijevi, dekoracija i fasadnih materijala), porastao je broj timova uskih profila. Električari, vodoinstalateri, majstori u izolaciji zgrada - nemojte sjediti bez posla. Takvi timovi imaju puno narudžbi, ne rade 10 do 15 dana u jednom trenutku, ali putuju po gradu tijekom dana. Trebaju prijevoz - automobil nije prikladan, jer je potrebno transportirati zgrade i završne materijale, opremu, pločice, cijevi, alate. Nakon uspostavljanja kontakta s jednim ili više takvih timova, možete zaraditi zajedno.

8. Sezonska prodaja plodova, povrća, voća

Godine 2018. sezonsko voće i povrće ostaje profitabilno. Logistika u ovom području nije dobra kao i 100% kontrola nad količinom proizvodnje lokalnih malih i srednjih proizvođača. Uto će uvijek biti kruha za poduzetnu osobu s prijevozom na otvorenim prostorima Ruske Federacije.

Kako sam započeo teretni posao

. A onda jednog dana, vozeći se kroz jesenski dan uz autocestu Moskva-Sankt Peterburg, primijetio sam nevjerojatno veliki broj kamiona koji su letjeli duž ceste. Očigledno je, u tom trenutku, došla mi ideja za pokretanje poslovanja automobila, točnije, poslovanja vezanih za prijevoz tereta. Odmah sam otvorio internet, časopise, novine, ukratko, tražio sam informacije o tome kakav je to posao i što jede! Na koncu, shvatio sam jednu stvar - da nisam ništa razumio, osim toga, ili bivši načelnici "Sovdepovskiy ATP", koji su pali u svoje ruke tijekom "doba općeg dijeljenja" ili kriminalne strukture, sudjeluju u ovom poslu. Nešto u tom trenutku zanemarivalo je moj entuzijazam, ali moj interes nije bio izgubljen, čak bih rekao da je to povećano. Čak sam se morao voziti na autocesti, s "vozačima" za razgovor, kažu i, tako da želim kupiti kamion. U sljedeća dva ili tri mjeseca, proučio sam vrstu ovog posla i izračunao matematiku ovog projekta. Otkrio sam da postoje dvije vrste ovog "prijevoza" poslovanja. Prvi je kada ste otišli, kupili kamion, stavili vozača iza volana, poslao ga na let i sjesti za sebe, čekajući da vam donese mnogo novca za dobro usmjerene letove (rekao sam vam u pojednostavljenoj verziji). Ova opcija nekako mi nije odgovarala, jer nisam imala dovoljno novca za kupnju Mercedes-a koji sam sanjao, a ne kao vagon! Ali nekako sam se odmah svidjela druga vrsta ovog posla. Mislio sam, ovdje, moja tema! Sastoji se od sljedećeg. Uostalom, ti vlasnici kamiona okreću se nekome za teret, u potrazi za teretom, kako bi utovarili i transportirali kamion? U pravu, traže i pronalaze razne vrste dispečera (iako u Rusiji ima nekoliko desetaka tisuća). Zadatak dispečera je pronaći onoga tko treba transportirati njegov teret i pronaći onoga koji može transportirati. Istina, još uvijek ima mnogo detalja i podzadataka u dispečeru, ali. o tome zasebno nekako kasnije. U toj jednostavnoj formuli, "iz tankih zraka", iz svake je leta generirana mala, ali česta dobit. Što više kamiona učitate i češće se okreću, to sve više i više dobit.

Kao rezultat toga, posudio sam 50 tisuća rubalja od prijatelja. Registrirani „Društvo” (7000 str.), Stupila na dužnost mjesec dana (8000 str.), Kupio sam računalo, faks i pisač (20000 str.) I, naravno, spojen na Internet. Ostatak novca koji ostaje na "prozapama", nikada ne znate što!

Prvi radni dan. Sjedim na internetu i šumom. Ono što tražim, ne razumijem. Na različitim mjestima uspon (profil, naravno). Tada sam već imao kontakte nekoliko vozača koji su se složili da će, ako imam bilo kakav teret (za dobar novac), biti spremni za prijevoz. Zato sjedim na internetu gledajući oko kupaca, tako da kažem. I odjednom, neočekivano način na licu mjesta u kojem je veliki popis od njih vrlo upravljan i samih klijenata, pa čak i sve kontakte, to je istina, za kovanice (dečki koji su došli sa stranice, hvala vam puno, dob nećete zaboraviti!).

Kao rezultat toga, uplatio sam nekoliko tisuća od tekućeg računa, primio 30-dnevni pristup kontaktima. i idi! Ovdje je započeo moj rad. Nazovem jedan, nudim teret, zovem drugu, nudim prijevoz. I tako svaki dan od 8 do 18 sati. I nisam sam, tisuće takvih u mreži i diljem Rusije. Nakon 18:00 sam napravio sve vrste liste (sada su baze podataka) vozača i kupaca koji su barem nekako zainteresirani za moje prijedloge. Istina, ponekad je bilo potrebno zaposliti, kao i činjenicu da su vagoni moje. A tko bi onda radio sa mnom? Bi li pomislio, još jedan posrednik! Iako sam bio tako u to vrijeme. Pa, i što da radim, s nečim vrijednim za početak.

Kao rezultat toga, u prvom tjednu sam poslao oko 8 automobila i zaradio 12.000 rubalja, za drugi 12 više automobila i tako dalje. u roku od mjesec dana sam odbacio "dug" 50 tisuća rubalja i bio je vrlo zadovoljan! Uz računovodstvo i izvješćivanje, hvala Bogu, majka je pomogla, ona je moj računovođa s iskustvom.

Radim, radim, i sredinom drugog mjeseca idem na jednog kupca koji svojim proizvodima isporučuje puno automobila dnevno. Nazovem. Predlažem. Izbačeno sam. Kao, kažu, "imamo svoje nositelje oblaka, još niste bili dovoljno ovdje!". U redu, mislim da niste jedini u Rusiji. I zaboraviti na njih. Srećom, ovaj posao vam omogućuje da pokrijete veliku geografiju, sve dok su telefon i internet. Tada je pronašao nekoliko manjih kupaca, i tako malo po malo, "sa svijetom na nizu", kao i novac se počeo pojavljivati.

Potrebno je nekoliko tjedana, već se približava Nove godine. A onda poziv. Predstavnik postrojenja poziva da sam "odbačen" i rekao da nemaju dovoljno automobila prije nove godine, a oni su počeli isporučivati ​​proizvode u novu regiju i nisu uspjeli izgraditi kontakte s lokalnim prijevoznicima. Zatraži pomoć. Ja, naravno, taj tip nije osvetoljubiv! Složio sam se. Ali zastupnik kaže da se moramo upoznati, raspravljati o nijansama. Slažem se, što znači ovaj službeni poznanik i zaključivanje pisanog ugovora s cjenovnim ugovorom. U principu, sve se to dogodilo, međutim, u mom uredu, a ne u tvornici kupca (što me malo iznenadilo). I to ne za ništa da sam bio iznenađen, jer je na kraju razgovora rečeno mi je da je cijena svakog putovanja na kojima sam slažu, treba povećati za 1000 rubalja, a taj iznos mora biti prenesena na ovom zastupniku osobno i na mjesečnoj osnovi kao nagradu za dodjelu ugovora i podrška o svim pitanjima. Uzeo sam nekoliko dana da razmišljam. Nakon konzultacija s "iskusnim ljudima", došla sam do zaključka da "očito svi rade na taj način".

Klijent je doista postao vrlo ozbiljan klijent, dan kada sam služio 8-10 automobila za jednu od svojih biljaka s profitom od 2.000 rubalja. I bile su tri tvornice. Do tada sam već angažirao zamjenika, računovođe, nekoliko voditelja dispečera i službenika tajništva. Rad je bio u punom zamahu. Stalno sam na putu, susrećem nove kupce, prijevoznike, stalnu raspravu o smjerovima prijevoza, stopama, rješavanju kontroverznih pitanja itd. Ukratko, ono što sam sanjao bila je stvarna poslovna aktivnost! Sve je bilo u redu, dodavale su se nove poslovne linije, čak je cijeli posao morao biti prevezen u Moskvu. Naravno, s većinom ljudi. Prijelaz u Moskvu bio je praćen emocionalnom radošću. Kupnja stana, automobila, iznajmiti prekrasan i prostran ured u modernom poslovnom centru. Ukratko, život se poboljšao!

Tvrtka je također rasla, tvrtka je postala prepoznatljiva u svom području. Do tada su bili među glavnim klijentima Wimm-Bill-Dann, ruski alkoholi, Rosstekloprom, ruski aluminij itd.

Općenito, Wimm-Bill-Dannu se dogodila zanimljiva priča. Dugo su odbili suradnju s nama u području teretnog prometa. I dobio sam ih tako da me nisu vidjeli, nisam provodio noć s njima. Kao rezultat toga, bio sam jako dobro upoznat s logističkim odjelom i njegovom glavom, koji ne bi smetao raditi s nama, ali nema uputa odozgo, dakle, nema dogovora. Kao rezultat toga, za dva mjeseca "zavesti" skoro cijeli prometni odjel s glavom prema mojoj tvrtki. Naravno, vrlo dobar novac. I doslovno tri dana kasnije primio sam poziv od menadžmenta da ih je skoro cijeli transportni odjel ostavio, a nitko nije mogao nositi s isporukom prijevoza. Kao rezultat toga, sada mom momci bili su angažirani u pružanju prijevoza u svoju bivšu tvornicu. Kao što znate, sada nemam problema s ovim. Istina je da je sve to došlo na vidjelo u četiri mjeseca, na kraju im je ponuđena još povoljnija plaća, a oni su opet promijenili svog poslodavca. Iako je bilo vrijedno čekati, budući da su tako lako došli, bili su jednako lako odlaziti. Ali napravio sam mnogo zaključaka iz ove situacije. Prije svega, ja čvrsto preuzeo osoblje i svoju motivaciju tako da u budućnosti zaposlenici ne bi me ostavili tako lako.

Tako su prošle godine 2006-2007, a završila je 2008. godina, a do kraja godine osjećala sam da je nešto loše. Klijenti su nekako počeli plaćati usluge, ili reći, više ne plaćaju. I. ovdje je KRIZ!

U kolovozu 2008. godine naša je tvrtka stvorila novi smjer, preciznije novi odnos s financijskim institucijama. Naziv smjera: "Upravljanje nelikvidnim prometnim sredstvima banaka i leasing društava". Mi smo savršeno shvatili da problemi u bankarskom sektoru, prije svega, utječu na našu tvrtku. Tada smo planirali proširiti kamionsku flotu i pripremali smo se za dogovor s leasing društvom N za stjecanje 40 jedinica vozila. Vrijednost ugovora bila je oko 4,8 milijuna eura. Priprema i provjera otišla je oko dva mjeseca, a zatim leasing društvo zatražilo dodatne dokumente, razmatranje je odgođeno još nekoliko mjeseci. Kao rezultat toga, kada je sve dogovoreno, a mi čak su dobili pozitivnu odluku o kreditnom odboru s potpisom i pečatom upravljanja, i bili smo spremni napraviti kapara, ovaj leasing društvo nam šalje obavijest o obustavi financiranja, kao sjedište (u Europi) nije bilo spremno za financiranje. Postalo je jasno je li sve bilo tako nejasno s leasing društvom "N" da bismo mogli učiniti nešto drugo! Zatim je odlučeno započeti raditi s bankarskim sektorom u sklopu programa "Upravljanje nelikvidnim sredstvima prijevoza". Do tada je kriza uvelike utjecala na teretni sektor, a mnoge tvrtke koje se nisu pripremale za mjere za optimizaciju troškova i razvijanje strategije protiv krize počele su bankrotirati. Budući da naša tvrtka uglavnom radi s jednim kupcima (od kojih je najmanje 30 regionalnih pošiljaka svakodnevno od klijenta), bili smo spremni za oštre uvjete konkurencije.

Iznajmljena imovina povučena je i vraćena svakodnevno vjerovnicima. Banke i tvrtke za leasing nisu imale pojma što učiniti ili prodati s njom? I kome? Svi prodavači automobila i dileri ne mogu prodati svoju opremu.

Otišli smo u banke i leasing tvrtke s prijedlogom za upravljanje ovim kamionom. Naši odvjetnici i financijera razvili su nekoliko mogućnosti upravljanja. Mi se uglavnom oslanjali na činjenici da je upravljanje nelikvidne imovine banaka i leasing društava u bilanci plaćanja i dalje pozitivna (mi platiti za dužnika), značajno je smanjila kašnjenja u isplatama, a ukupna imovina za godinu su otkupljeni na ostatak vrijednosti naše tvrtke. Ove mjere omogućile su mnogim bankama i leasing društvima da se oslobode od nelikvidnih (problemskih) imovine.

Ovaj smjer „Upravljanje nelikvidne transportnih sredstava” je dozvoljeno našu tvrtku kako bi izbjegli rizična ulaganja, prilagoditi na krizu likvidnosti transportnih sredstava i stvoriti potrebne flote vozila, što je jedan od najvažnijih konkurentskih prednosti na području cestovnog prijevoza tereta.

Ukratko, ali ovo je jedna od mogućnosti, jer smo riješili problem s nedostatkom sredstava za povećanje parka.

Top