logo

Za mnoge ribare priprema za sezonu je da stekne potrebnu opremu, putuje u specijalizirane trgovine u potrazi za pravim odijelima i opremom. Iako postoje oni koji razmišljaju o kupnji broda ili čak o vlastitoj proizvodnji.

Kupnja ili samoljepljivanje

Naravno, mnogi ljudi vjeruju samo uglednim proizvođačima koji imaju izvrsnu opremu za proizvodnju PVC čamaca, iskusni stručnjaci rade i poznati su na svom polju više od desetak godina. Međutim, drugi radije kupuju proizvode od privatnih obrtnika koji su osobno izrezali dijelove, zalijepili ih, prolazili i pregledavali svaki šav. Takvi proizvođači su odgovorni za kvalitetu svojih proizvoda.

Tu su i obrtnici koji kupuju rez PVC materijala, razne komponente koje čine brod i skuplja gotov proizvod. Istina, samo nekoliko jedinica može se samostalno baviti proizvodnjom tih proizvoda. Stoga je puno bolje proizvoditi brodove na napuhavanje profesionalcima koji poznaju sve nijanse ispravnog rezanja materijala, ispitivanja i obrade.

Početak proizvodnje

Ako imate neko iskustvo s materijalima od polivinilklorida, znate kako su brodovi napravljeni, možete razmišljati o vašem poslovanju. Prije svega, potrebno je odabrati opremu za proizvodnju PVC-ovih brodova i stručnjaka koji će moći odabrati pravi materijal, izrezati dijelove, povezati ih i, naravno, testirati gotov proizvod. Naravno, bolje je automatizirati sve procese do maksimuma, ostavljajući osobu samo za upravljanje procesom.

No, izbor materijala za takve proizvode treba provesti s velikom pažnjom. Prema utvrđenim državnim standardima, za redovite veslanje na napuhavanje, može se koristiti PVC tkanina gustoće od 640 g / m 2. Međutim, iskusni proizvođači radije proizvode više izdržljivih proizvoda. Neke za cilindre dobivaju materijal gustoće od 850, a na dnu - 1100 g / m 2.

Rezanje i mogućnosti spajanja dijelova

Kupnja opreme za proizvodnju PVC čamaca, vrijedna je obratiti pozornost na posebne uređaje za rad s uzorkom. Pomoću laserskog rezanja vrši se preciznost milimetra. To u potpunosti eliminira moguće probleme pri montaži gotovog proizvoda. Ako je uzorak ispravno napravljen, pojedinosti veze neće uzrokovati poteškoće. Međutim, tijekom rada, važno je ne samo ispravno oblik plovila bez očitih deformacija, posebnu pozornost treba posvetiti kvaliteti šavova.

Trenutačno postoje dvije mogućnosti za montažu plovila iz PVC materijala. Neki proizvođači vole ih lijepiti. Međutim, ovi spojevi su često čvršći od samog materijala. Međutim, za pouzdano spajanje morate upotrijebiti poseban adheziv na bazi poliuretana.

Drugi stječu posebnu opremu za proizvodnju PVC čamaca, namijenjenih zavarivanju dijelova. To se smatra suvremenijom metodom. Također, dijelovi se mogu kombinirati vulkanizacijom, koristeći ultrazvučno zavarivanje ili obradu vrućim zrakom.

Kako je rezanje brodova

Prije započinjanja rada odabire se PVC rezanje tkanine potrebne gustoće. Međutim, njezina kvaliteta treba prethodno testirati. Na materijalu uz pomoć posebnih uzoraka uzoraka koji oblažu strane i dno budućeg broda.

Označavanje se može obaviti ručno ili s posebnim matricama. Ako proizvodnja ima posebnu opremu, rezanje se može obaviti automatski. Ovom metodom istodobno se proizvode do 20 identičnih dijelova. U tu svrhu koriste se poseban laseri i struja rashladne vode, a njihova kombinacija osigurava glatke i oštre rubove.

Nakon toga, obučeni ljudi već počinju biti angažirani u obradi dijelova - oni označavaju točke njihovog povezivanja i granice na koje dolazi materijal. S pravilnom pripremom na fazi dokova, neće biti nikakvih problema. U početku je uobičajeno pridružiti se detaljima stranica budućeg broda i tek onda postaviti dno.

Prikupljanje dijelova

Osim ispravnih uzoraka i rezanja visoke kvalitete, važna je i tehnologija izrade PVC-ovih brodova. Pričvršćivanje šavova ljepilom može se obaviti preklapanjem ili od kraja do kraja. U potonjem slučaju, veze su poboljšane posebnim vrpcama. Dvostrani preklapanje svih spojeva osigurava maksimalnu izdržljivost.

Međutim, proizvođači kvalitetnih brodova ne prestaju na tome. Nakon lijepljenja, šavovi se podvrgavaju visokotemperaturnoj obradi. Nakon toga, pojedinosti plovila mogu se razbiti samo ako namjerno odvojite sloj PVC materijala iz svoje baze.

I drugi proizvođači radije zavaruju dijelove. Za to, naravno, trebate posebnu skupu opremu - instalaciju visokofrekventne struje. Pomoću njih stvaraju se glatke dugačke šavove, jer osiguravaju ravnomjerno zagrijavanje materijala duž cijele dužine zglobova. U tom slučaju samo dijelovi zglobova izloženi su temperaturi, a rubovi materijala ostaju hladni i zbog toga se ne deformiraju. Kao rezultat, izlaz je ravna hermetička šavova, gotovo nevidljiva.

Kombinacija kvalitete i cijene

Ako se pridržavate svih faza u kojima proizvodnja plovila mora proći, izabrati samo visokokvalitetni materijal za rad i kupnju dobre opreme, postaje jasno da cijena takvih proizvoda ne može biti niska. Međutim, ako kupac želi kupiti brod više od godinu dana, onda je bolje potrošiti nešto novca i kupiti bolji proizvod.

Naravno, danas je prilično lako pronaći plastične PVC čamce na Kini. Mogu biti 2-3 puta jeftinije od sličnih domaćih proizvoda. To zaustavlja mnoge proizvođače, jer nakon što izračunaju mogući trošak proizvoda, shvaćaju da se neće moći natjecati s kineskom robom. Iako je vrijedno sjetiti se da su ribari dobro svjesni onoga što plaćaju, a mnogi od njih bi voljeli visoku kvalitetu domaćeg broda nego jeftini kolega.

Proizvodnja PVC gumenjaka

VIJESTI PRIJAVA

Važno je napomenuti da je proizvodnja čamca na napuhavanje od PVC tkanine težak i složen proces. Ova industrija treba dobro uspostavljenu ponudu visoko kvalitetnih sirovina, razvoj tehnologije, izbor stručnog osoblja i organizaciju radnog mjesta. Visokokvalitetna proizvodnja PVC pneumatskih brodova zahtijeva besprijekornu izvedbu rada u svim fazama proizvodnje od stvaranja PVC tkanine do konačnog ispitivanja gotovog proizvoda. Nažalost, ne mnogi poduzetnici koji se odluče otvarati posao za stvaranje gumenih PVC brodova, mogu i žele raditi svoj posao na visokoj razini kvalitete. Nudeći svoje proizvode po relativno niskoj cijeni, oni zauzimaju određeni segment tržišta. Kupac bi trebao biti svjestan glavnih detalja proizvodnje gumenih čamaca kako bi jasno razumio koji koraci osiguravaju stvaranje visoko kvalitetnih i sigurnih dobara. Cijena plovila, naravno, igra važnu ulogu u odluci, ali kako bi se spasili na vlastitu sigurnost i sigurnost članova obitelji ili prijatelja, barem je mudro.

PVC je plastomer i podijeljen je na polukloridne tkanine, koje su oblikovane za ručno lijepljenje šavova ili za zavarivanje. Svaka od metoda spajanja šavova ima i prednosti i nedostatke. Postoji mišljenje da je visokokvalitetno zavarivanje još poželjnije za izradu gumenjaka - ova tehnologija je pouzdana i daje odličan rezultat trajnosti. Iz toga proizlazi iznimno važno da odabrani materijal odgovara naknadnoj obradi i namjeni. Ozbiljni proizvođači proizvode čamce od armiranog PVC-a, poznate potrošaču, kao peterostruka tkanina. Ovaj materijal je poznat po svojoj lakoći, otpornosti na habanje, veliku čvrstoću i otpornost na različite agresivne utjecaje.

Tkanina koja se provjerava za trajnost i kvalitetu PVC-a izrezana je pomoću predložaka ručno ili automatski. Metoda rezanja zamjetno utječe na brzinu procesa jer se s automatskim rezanjem istovremeno može izrezati od 15 do 20 identičnih praznina. Najbolji izbor alata za dobivanje glatkih i oštrih rubova bit će laserska zraka ili mlaz vode, samo će se njihovi priključci dobro kretati, a šavovi neće imati bore i mjehuriće. U drugom slučaju, kod zavarivanja, potrebno je prekriti šavove s slojem ljepila, šivati ​​ih niti ili obrađivati ​​rubove posebnim trakama. Odsutnost pomoćnih komponenata na zglobovima kod zavarenih šavova siguran je znak savršenog rezanja dijelova.

U automatskom zavarivanju šavova, suvremeni proizvođači koriste naprednu metodu visokofrekventne (HFC) zavarivanja. Ova metoda omogućuje brzo spajanje dijelova s ​​dugim i ravnim šavom u jednom ciklusu rada, izbjegavajući pregrijavanje u nekim područjima. Korištenje ove high-tech metode spajanja dijelova znatno povećava vijek trajanja Vaše brodske naprave od polivinil kloridnih tkanina (do 3 - 5 godina).

Lijepljenje šavova izvodi osoba, ručno, uz pomoć posebnog sušilom za kosu. Sušilo za kosu proizvodi struju zraka s vrlo visokom temperaturom, što je neophodno za aktiviranje adhezivnog materijala koji djeluje kao vezivo. Ovaj proces je vrlo dugotrajan, dugotrajan i skup, međutim oprema za zavarivanje šavova također košta mnogo novca. Ali i osoba i tehničar u svakom trenutku mogu uspjeti i napraviti brak ili pogrešku u proizvodnji. Stoga se moramo oslanjati na dobro uspostavljene marke koje se pridržavaju visokih standarda kvalitete. Jedno ili drugo, brak u zavarenom ili lijepljenom šavu očitovat će se pri prvom korištenju PVC-a na napuhavanje, a jamstvo kvalitete će omogućiti kupcu da razmijeni robu s robnom markom ili vrati novac bez ikakvih problema.

Nakon pristajanja (ljepljenja ili zavarivanja) svih dijelova, počinje sastavljanje plovila na napuhavanje: prije svega, strane plovila su sastavljene oznakom, nakon čega se nanosi dno. Nakon nekog vremena završena je struktura pažljivo provjerena i ispitana radi utvrđivanja nedostataka i nedostataka. Nakon toga, proizvod je opremljen sa svim potrebnim infrastrukturama i priborom za gumenjake na napuhavanje: poklopac, pumpa, rezervni dijelovi, alati, lopatice, sjedala i ostali pribor.

Niti elitni niti jeftini PVC modeli brodova osigurani su protiv brakova i pogrešaka u proizvodnji. Međutim, prilika za kupnju broda na napuhavanje s nedostatkom povećava se u vrijeme kada kupac nepotrebno vjeruje neprovjerenim, ali mnogim obećavajućim gospodarima i neodgovarajuće niske cijene robe. Proces izrade PVC-a na napuhavanje podrazumijeva niz dugotrajnih i skupih manipulacija. Stoga, ulažući u konačni proizvod visokokvalitetne materijale i veliku investiciju vremena i novca, proizvođač će htjeti nadoknaditi svoje troškove i neće ponuditi rezultat svog rada za samo penije. Razmislite o tome, bez obzira koliko primamljivo možete pronaći ponudu. Pitajte o kvaliteti tkanine i njegovom sastavu, saznajte kako se dogodilo rezanje i spajanje detalja predloženog modela, pogledati šavove i provjeriti dodatnu opremu.

Top 10 proizvođača PVC-a

Ocjena značajki

Široke mogućnosti pružaju ljubitelje aktivnog odmora na brodu. Ribari koriste plovila za potragu i izdvajanje coveted trofeja, ljubitelji putovanja plutaju uz rijeke, zaposlenici EMERCOM-a pomažu ljudima u nevolji. Posebno su zahtjevi brodovi na napuhavanje od PVC-a. Oni se razlikuju po pristupačnoj cijeni, mogu se prevoziti u automobilu, ponašati se stalno na valu. Osim toga, materijal polivinil klorida ima visoku čvrstoću, otpornost na mineralna ulja, kiseline, lužine i otapala. Postoji mnogo različitih nacrta, brodovi se razlikuju po veličini, kapacitetu i nosivosti. Stoga, pri kupnji puno pitanja proizlaze. Stručnjaci će vam pomoći da pronađete odgovore.

  1. Za ribolov i ležerno šetnje u malim prostorima prikladni su kompaktni čamci za veslanje. Opremljeni su veslima, a daske na napuhavanje su zatvorena petlja. To su najmasovnija plovila male veličine.
  2. PVC čamci na napuhavanje ispod motora, umjesto stražnjeg zida, imaju kruti traper na koji je montirana jedinica snage. Ova vrsta malih brodova je vrlo popularna kod trolova, spasitelja, putnika. Kapacitet motornih čamaca može doseći 8 osoba.
  3. Brodovi za motorne čamce su zatvorena konstrukcija s zglobnim transomom na stražnjem spremniku. Takvi modeli su potrebni za ribolovce i lovce kada moraju prevladati oba područja čistom vodom i obraslim travnatim područjima.
  4. S obzirom na parametre kao što su kapacitet ili kapacitet nošenja, korisnik mora sam odlučiti hoće li se opustiti sam ili u društvu s prijateljima. Važno je strogo pridržavati se ograničenja proizvođača kako bi se osigurala maksimalna sigurnost na vodi.

Naš pregled uključuje najbolje proizvođače PVC brodova. Pri utvrđivanju voditelja brandova uzeti su u obzir sljedeći kriteriji:

  • inovacija proizvoda;
  • tehničke specifikacije;
  • cijena;
  • stručno mišljenje;
  • mišljenja potrošača.

Top 10 najboljih proizvođača PVC-a

10 Intex (Intex)

Godine 1964. osnovana je američka tvrtka Intex. Glavna djelatnost bila je proizvodnja proizvoda na napuhavanje. Danas tvrtka zauzima vodeću poziciju u raznim zemljama, uključujući Rusiju. Bilo je moguće postići visoku prodaju tvrtke nakon prijenosa proizvodnih kapaciteta u Kinu (2002). Proizvođač je uspio postići izvrsnu vrijednost za novac. Za cijeli raspon postoje potvrde o kvaliteti. Uz brodove u asortimanu namještaja na napuhavanje, bazenima, igraonicama i još mnogo toga.

Ribari pokazuju veliko zanimanje za brod na napuhavanje Intex Seahawk-200. Ovaj model veslača prodaje se po prihvatljivoj cijeni, lagan je i dobar rukovanje. Model se drži do 200 kg, a redovita pumpa se dovede u radni položaj za 10-12 minuta. Nedostaci uključuju strah od visokih valova, lomljivost plastičnih spojnica.

9 Rotan

Godine 2003. tri su dizajnera organizirala tvrtku za proizvodnju gumenjaka Rotan. Proizvodi se pogodno uspoređuju s analognim sredstvima PVC-a, kao i aluminijskim plovilima s visokim kapacitetom za nošenje. Svi brodovi Rotan imaju dno na napuhavanje, što smanjuje vrijeme sklapanja i dovođenja u radno mjesto. Odbijanje drvenih elemenata povoljno je utjecalo na masu broda. Na primjer, model Rotan 380 u punom zupčaniku težio je 52 kg s duljinom od 3,8 m, širinom od 1 m i visinom od 0,7 m. U transportnom položaju proizvod je vrećica za omotnicu koja se lako uklapa u stražnje sjedalo automobila. No, najveći dio putnika i ribara cijenimo Rotanove gumenjake za njihovu visoku stabilnost, što je savršeno u kombinaciji s sposobnošću plovidbe.

Potrošači u pregledima bilježe nosivost broda, promišljen dizajn posude, stabilnost na vodi. Nedostaci uključuju visoku cijenu i lošu opremu.

8 Mnev i K

U dalekom 1988. pojavila se tvrtka "Mnev i K". Tijekom 23 godina svog postojanja zaposlenici tvrtke dizajnirali su i donijeli logičan zaključak više od 70 događaja. Kako bi pokrili širok raspon potencijalnih kupaca, tim je pokrenuo veslačke brodove, motorizirane brodove, kao i RIB (RIB) strukture duljine 2-8 m. Tvrtka je uspjela postići uspjeh na domaćem tržištu vlastitim izumima, koji su dizajnirani nekoliko patenata. Među potrošačima proizvoda "Mnev i K" nalaze se strastveni ribari, lovci, ljubitelji putovanja, kao i predstavnici Ministarstva obrane i Ministarstva za izvanredne situacije.

Mnoge laskave riječi u komentarima koje su rekli ribolovci vezani uz brodove serije Morayen. Najbolja karakteristika modela je dobar potez protiv struje ili vala. Također, korisnici primjećuju izvrsnu kvalitetu PVC-a, trajnost i kapacitet modela. Nedostaci uključuju puno težine i slabe trake u ruksaku.

7 HUNTERBOAT

Mlada tvrtka HUNTERBOAT radila je na domaćem tržištu od 2009. godine. Kako bi se brzo saznala, tvrtka se usredotočila na kvalitetnu proizvodnju PVC-ovih brodova. Zahvaljujući trostrukom sustavu naplate, bilo je moguće ukloniti prodaju neispravnih proizvoda. Vrlo brzo, u cijeloj je zemlji stvorena velika prodajna mreža. Posjedovanje vlastitih servisnih centara omogućuje jamstvo i jamstvo na brod. Proizvođač ima ruske certifikate koji potvrđuju proizvode visoke kvalitete. U asortimanu postoje i veslački modeli i plovila stvorena za motor. Najpopularniji čamac za veslanje proizveden od HUNTERBOAT je Hunter 280 R. Među modelima motora, najveći potražnja ostaje Hunter 335.

Prednosti korisnicima brodova u St. Petersburgu su pristupačna cijena, pristojna kvaliteta i dobra nosivost. Slaba strana je ruksak.

6 Master Boats

Tvrtka Master Boat pojavila se u Ufa 1993. godine. Kako bi zadovoljili zahtjeve najrazličitijih skupina stanovništva, zaposlenici su otišli na kompetentan marketinški potez. Razvili su i implementirali 5 različitih marki. Najpoznatiji i najomiljeniji od njih je model Aqua modela. U parametru cijene s ovom robnom markom, Riviera se može raspravljati, jer će neki zanimljivi modeli biti Taimen, RUSH i Apache. Zahvaljujući vlastitom razvoju, koji je ukrašen s 4 patenta, uspjeli smo pronaći zanimljiva konstruktivna rješenja (brod s hidroličnim, dno u obliku gull krila). Aktivno sudjelovanje na sportskim natjecanjima omogućilo je pravovremeno pronalaženje slabosti i pravovremeno raditi na bugovima. Kao rezultat toga, 9 nagrada na raznim natjecanjima u vodenom motoru.

Model Aqua 260 zaslužuje najviše laskavu riječ, kapaciteta 220 kg. U pregledima, ribolovci ga obilježavaju kao najbolji budžetski veslački brod.

5 cijevi

Flinc se specijalizirao za projektiranje, proizvodnju i prodaju PVC gumenjaka. Proizvodi domaćeg proizvođača razlikuju se po jednostavnosti i udobnosti pri kretanju. Razvoj mnogih modela proveden je uz sudjelovanje iskusnih lovaca i ribara. Tvrtka stalno sudjeluje na raznim izložbama gdje možete izravno pitati mišljenje potrošača. Recenzije brodova mogu se ostaviti ili pročitati na službenom mjestu flinc.ru. Među kupcima na napuhavajućim čamcima nisu samo lovci i ribari, već i ljubitelji turističke turneje na vodi. U asortimanu postoje i veslački čamci i mali brodovi za motor s dužinom od 2-3,6 m. Široki raspon modela dopunjuje povoljne cijene.

Jedan od najuspješnijih događaja bio je motorni brod Flinc 320. Korisnici u pregledima bilježe nisku težinu, kompaktne dimenzije, sposobnost brzog približavanja glideru s 3,5-litarskim motorom. a.

4 Solar (Solar)

Neobičan dizajn PVC-ovih gumenjaka nudili su dizajneri ruske tvrtke Solar (Solar). Tvrtka je najveći proizvođač malih brodova na domaćem tržištu. Stručnjaci primjećuju savršenu kombinaciju inovativnih pristupa i visokih potrošačkih značajki solarnih proizvoda. Za razliku od konkurenata, proizvođač dovršava čak i najmanji modeli s pojačalom dna, poda i cilindara. Debljina stijenke doseže 2,6 mm, a ojačani sloj pruža dodatnu strukturnu čvrstoću. Stoga je oštećenje plovila u normalnim uvjetima vrlo problematično. Od osnutka tvrtke (2002.) brodovi su opremljeni V-oblikovanim dnom na napuhavanje. Krutost se postiže ne tlakom zraka nego vertikalnim i uzdužnim pregradama.

Korisnici u pregledima zabilježili su prednosti Solar 350 brodova, kao što su jednostavnost montaže i rastavljanja, niska težina i propusnost dna napuhavanja.

3 Zastava

Domaća tvrtka Flagman razvija i proizvodi brodove za napuhavanje PVC-a od 2005. godine. Za to vrijeme napravljeno je nekoliko različitih vladara. Osobito su pouzdani brodovi s dna NDND koji se mogu napuhati, koji su dizajnirani za motor. Ali obožavatelji aktivnog odmora pokazuju najveći interes navijačima katamarana. Proizvođač je počeo proizvoditi brodove s takvim neobičnim dizajnom 2014. godine. Zahvaljujući vlastitim razvojima, bilo je moguće riješiti niz složenih zadataka. Stručnjaci primjećuju inovativnu tehnologiju premazivanja elastomera. Moguće je staviti besprijekornu jaku zaštitu na sve elastične površine. Takva obrada dopuštena je da spriječi bušenja u sudaru pri brzini s oštrim granama ili udarcima.

Sudeći prema pregledima domaćih ribolovaca, najjače brodice za napuhavanje 320 smatraju se najboljima u smislu sigurnosti. Oni su lagani, ponašaju se dobro u vjetrovito vrijeme, imaju razumnu cijenu.

2 Fregata

Prvi čamci na napuhavanje pod markom Fregat vidjeli su svijet 1991. godine. Za to vrijeme razvijeni su i implementirani mnogi projekti i tehnološka rješenja. Na primjer, 2000. godine Frigate je stvorio brodove za motor s cilindrima promjenjivog poprečnog presjeka. I 2005. godine, EMERCOM iz Rusije počeo je opremati amfibijski zrakoplov s gumama na napuhavanje, Frigate. Tvrtka ima veliki broj različitih nagrada. U 2009. godini prvi je zavareni PVC čamac prepoznat kao najbolji proizvod godine u Rusiji. Posljednje dostignuće fregata bilo je raskrižje Euroazije 2016. godine. Brodovi su pušteni u Tihi ocean i stigli u Arktički ocean, pokrivajući udaljenost od 2800 km. Značajka Frigate brodova je prisutnost neovisnih odjeljaka (2-10 komada), što osigurava maksimalnu pouzdanost i nepotopivost.

Dobra povratna informacija od korisnika dolazi do veslačkih čamaca Frigate M-2 i modela Frigate 280 ispod motora. Posebno istaknuta kvaliteta gradnje, stabilnost na valu i pouzdanost.

1 Yukonaboats

PVC čamci kanadske tvrtke Yukonaboats poznati su po cijelom svijetu. Za 15 godina aktivne marketinške politike proizvođač je uspio pokriti tržište Sjeverne Amerike, jugoistočne Azije i Europe. Od 2008. godine tvrtka Yukonaboats posluje na domaćem tržištu. Raspon modela predstavlja plovila raznih namjena, od pojedinačnih modela za male rijeke i jezera do ozbiljnih brodskih plovila. Korisnici se nude razne opreme. Postoje čamci s laganim, podnim dnom, koji se nalaze u asortimanu modela dna zračnog jastuka, a na nekim je modelima platforma izrađena od šperploče ili aluminija otpornih na vlagu. Svi proizvodi su testirani i dobiveni ISO 6185 STANDART certifikat.

U našoj zemlji, na napuhavanje plovila za ribolov Yukona 280GT i Yukona 380 NDND s kapacitetom od 2-3 osobe su u posebnim zahtjevima. U recenzijama korisnici primjećuju nisku težinu, kompaktnost, prisutnost prikladnog poklopca.

Proizvodnja plovila na napuhavanje od PVC-a obavlja se prema crtežima

Ribolov već godinama ne gubi popularnost, još uvijek je jedan od najpopularnijih hobija među ljudima. Aktivno se zabavljaju, kao i dobivaju veliki ulov pomoću PVC čamaca, oni se također koriste tijekom ekstremne rekreacije, sportskih i drugih aktivnosti.

Stvaranje poslovanja brodskih brodova je profitabilna i brza ideja povrata, samo je važno pravilno izračunati trošak robe i stopu dobiti, kao i razviti distribucijske kanale robe.

Brodovi na napuhavanje uglavnom su objekti za odmor. I prema istraživanju marketingu, otkriveno je da ljudi dobivaju najviše zadovoljstva od slobodnog vremena. I to je istina, svatko je spreman potrošiti novac na slobodno vrijeme. No, određeni segment potrošača također će kupiti brod za napuhavanje za profesionalno ribolov na prodaju. U svakom slučaju potražnja za gumenim čamcima na dobroj razini.

DIY PVC gumenjak

Crtežima za uzorke na napuhavanje:

  1. čarapa nosa;
  2. srednji nosni billet;
  3. središnja berba;
  4. priprema srednjeg hrane;
  5. priprema hrane;
  6. ventila;
  7. dno;
  8. uglovima;
  9. zaštitne latice;
  10. elastični džemper;
  11. gumeni nosači;
  12. Zrcalna slika nazalne grede za suprotnu stranu;
  13. pera za pričvršćenje ograde;
  14. patke (olovke);
  15. Viljuška.

Kako napraviti čamac na napuhavanje s vlastitim rukama od PVC-a:

  1. Odabran je komad PVC-tkanine gustoće od 640-850 g / m2.
  2. Ono označava obrasce za strane i dno.
  3. Daljnji uzorci su izrezani. Bolje je to učiniti pomoću uređaja koji koriste laserski laser koji pruža točnost milimetra za rezanje tkiva.
  4. Obrasci su zalijepljeni i zavareni zajedno. Za lijepljenje pomoću ljepila na poliuretanskoj osnovi. Zavarivanje se vrši metodom vulkanizacije, ultrazvučnog zavarivanja ili vruće zračne obrade građevnog sušila za kosu.
  5. Obavezna stavka je testiranje proizvoda.

Poželjno je prvo modelirati budući proizvod u 3D uređivaču. Program može vizualno analizirati sve faze rada i ukloniti moguće pogreške.

Kako lijepiti brod s PVC-om to učiniti sami:

  1. Odmašćite zglobove acetonom.
  2. Obojite površine s PVC ljepilom (na primjer, Obrador Adhesivos) sa sredstvom za ukrućivanje (Desmodur RFE 750) i ostavite na stranu 20-30 minuta.
  3. Zagrijte građevinski sušilo za kosu (na primjer, BOSCH GHG 660 LCD) na obje površine i spojite ih.
  4. Roll valjkom za valjanje polivinil kloridnih premaza.

Crtež uzorka pokazuje jednostavan model s kojim se počinje učiti. Tijekom vremena, kada steknete iskustvo, moći će se proizvoditi složenije i atraktivni modeli:

Osim toga, ne samo da možete proizvoditi PVC gumenjake, već i njihovo popravljanje ili čak i ugađanje:

Na kraju članka možete preuzeti gotove crteže, obrasce i uzorke jedrilice na napuhavanje s mjerilom od 1: 1. Vi samo trebate ispisati i pričvrstiti i rezati.

Plovila za napuhavanje

Pri odabiru plovila za ribolov, pazite da uzmete u obzir:

  • veličina i broj mjesta u njemu;
  • duljina, širina, visina i težina;
  • tip dna (napuhani ili kruti);
  • praktičnost (sposobnost pomicanja sjedala) i sigurnost (gustoća PVC-tkanine, oblika ploče itd.).

Također biste trebali obratiti pozornost na pojedine elemente broda. Na primjer, na dnu napuhnutog je teže bacati predenje nego na jedrilici s tvrdom palubom. Izbor dna danas je vrlo raznolik.

Odaberite dno gumenjaka na napuhavanje:

  • tvrda paluba (Payol);
  • folding payol (platna knjiga);
  • tvrdi payol s n-profilom;
  • tvrdi payol s stringers;
  • podna obloga;
  • dno na napuhavanje;
  • protežu palube.

Razmislite o ovim podacima prilikom odabira materijala i dijelova za vaš budući uspješni i prodajni model.

Prilikom izrade poslovnog plana prva je stvar analizirati sirovine za proizvodnju brodova i odabrati najbolje materijale. Na primjer, polivinil klorid može biti ojačan i neobučen. Prvi je pouzdaniji i izdržljiviji. Drugi je mnogo jeftiniji, ali lakše se protežu, ima niske pokazatelje snage.

Brodovi od armiranog PVC-a imaju nekoliko prednosti:

  1. Snaga.
  2. Otporan na UV zrake sunca.
  3. Jednostavan popravak.
  4. Otpornost na koroziju i prljavštinu.
  5. Kompaktna i optimalna težina.

Među ostalim materijalima koji se koriste u proizvodnji, ispuštaju poliuretan, gumiranu tkaninu. Nedavno se sve više koriste hipalon i neopren. PVC se zapravo koristi u kombinaciji s poliuretanom, što čini proizvod još jačim. Ali gumirana tkanina je podložna truli i blijedi. Unatoč povoljnoj cijeni, koristi se rjeđe od polivinil klorida.

Prodaja gumenjaka na napuhavanje

Najbolja reklamiranja PVC-ovih brodova bit će njihova visoka kvaliteta, stoga klijentima jamči najmanje 1-2 godina. Danas na tržištu postoje mnogi proizvođači PVC-a, domaćih ("Solar", "Rotan", "Leader") i stranih (Zodiak, Suzuki Marine, Honda). Stoga, u početnoj fazi razvoja poslovanja, ne biste trebali postaviti vrlo visoke cijene. Trošak robe mora biti niži od velikih dobavljača, a kvaliteta mora biti prikladna, samo tako možete steći povjerenje potencijalnih kupaca. Trošak vrijedi varirati ovisno o sezoni. Budući da je zimi potražnja za PVC brodovima znatno niža, vrijedi napraviti jeftinije proizvode, održavajući promocije.

Gdje mogu prodati proizvod:

  1. Sportska trgovina.
  2. Prodajna mjesta s rodom za ribarenje.
  3. Online kupovina.
  4. Veliki supermarketi, koji imaju odjela sportskih i hobijskih.
  5. Veleprodajne tvrtke.

Osim toga, na početku razvoja poslovnih brodova mogu se prodati prijateljima i poznanicima. Odlična ideja bila bi stvoriti vlastitu web stranicu i stranice u društvenim mrežama, kao i postavljanje oglasa na specijalizirane web stranice. Također možete obavljati reklamne kampanje u sportskim sekcijama, školama za ronjenje, ribarskim klubovima.

Vrste brodova od polivinil klorida

Proizvodnja PVC čamaca je profitabilna poslovna ideja, ali zahtijeva impresivnu količinu vremena i novca. Proizvodnja jednog broda i njegova naknadna ispitivanja traju najmanje 2 do 5 mjeseci, te da se ubrza ovaj proces potrebno je zaposliti profesionalne radnike.

Koje brodice iz PVC-a mogu biti izrađene od dvije vrste:

  1. Veslački. Ovi brodovi privlače kupce zbog povoljne cijene i jednostavnosti upravljanja. Sigurni su, kompaktni i savršeni za amatersko ribolov. Dno takvih modela može biti kruto ili polukruto, izrađeno je od šperploče, plastike ili ploča od legure svjetlosti.
  2. Motor. U paketu takvih modela uključuje vanbrodski motor, moć se može odabrati. Glavne prednosti motornih čamaca su velika brzina kretanja i jednostavnost presavijanja. Druga točka odnosi se na rješenja s dnom na napuhavanje, u pravilu su opremljeni malim motorima, stoga su vrlo složeni kada su presavijeni. Motori mogu biti čak i električni.

Upozorenje! Prikaz motora - čamci na napuhavanje koji zahtijevaju registraciju, dokumente i putovnicu. Inače, odgovarajuće usluge mogu povući takav brod.

Za proizvodnju motornih brodova treba jasno poznavati zahtjeve GOST-a.

Proizvodnja PVC-a

Tehnologija proizvodnje PVC-ovih brodova ima dva različita pristupa. Pristup jednom jedrilicama izrađen je lijepljenjem. Drugi je pristup proizvodnji uz pomoć tzv. Hladnog zavarivanja.

Oba pristupa mogu se smatrati potpuno ekvivalentnom, u smislu sposobnosti i karakteristika dobivenih šavova, a sve spekulacije, da je neka vrsta tehnologije bolja, potpuno je neodrživa. Osim ako se, naravno, poštuju sve nijanse tehnologije.

Značajke metode zavarivanja

Jedan od mitova o brodovima koji su izrađeni zavarenom tehnologijom, rekao je da se kod zavarivanja visokofrekventnim strujama PVC površinski slojevi uništavaju, razrjeđuju, a šava postaje manje izdržljiva. Zapravo, sve je potpuno pogrešno.

Doista, površinski slojevi PVC-a rastopljeni su u samoj tkanini cilindara i tkanini obloge, postavljeni na obje strane na zglobovima.

Istodobno, kod zavarivanja monolitički materijal se formira na zglobovima. Snaga na tim mjestima postaje veća od čvrstoće PVC materijala na cilindrima. Isto se vidi na spoju dna s cilindrima.

Formalno, šavovi moraju biti slabiji u snazi, ali u praksi sve se ispostavlja suprotno. U području šavova je koncentrirana glavna snaga.

Metoda zavarivanja omogućuje maksimalnu upotrebu strojeva s automatizacijom, kako bi se ubrzao cijeli proces.

Značajke metode lijepljenja

Suvremena proizvodnja ljepila za PVC boce slična je tehnologiji proizvodnje gumenih čamaca. Formirani cilindri ulaze jedan u drugi i lijepe zajedno s posebnim ljepilima. Istodobno, postoji i postupak zagrijavanja mjesta lijepljenja. Temperatura ne krši strukturu i cjelovitost površinskog sloja PVC materijala. Kvaliteta šavova ovisi o širini preklapanja, kvaliteti ljepila i usklađenosti s tehnologijom (temperatura, vremenski intervali).

U isto vrijeme postoji metoda lijepljenja stražnjice. U tom se slučaju ploče za pojačanje nanose na obje strane na spoju cilindara. Kvaliteta šavova ovisi o profesionalnosti, točnosti i pridržavanju tehnologije. Mnoge poznate tvrtke koriste ovu tehnologiju. Kvaliteta šavova nije niža od ostalih mogućnosti povezivanja.

Ostali tehnološki detalji

U poznatim proizvođačima, rezne uzorke za cilindre, dno, dijelove za parenje - provodi se uz pomoć laserskog stroja za rezanje. Ova tehnologija omogućuje vam da precizno rezati detalje budućeg broda iz PVC materijala.

Postoji još jedan strukturni dio brodica na napuhavanje, čija kvaliteta proizvođači nameću posebno ozbiljne zahtjeve. To su hermetičke oplate koje odvajaju odjeljke brodova. Skakači su izrađeni u obliku čunjeva i obavljaju ulogu određenog regulatora tlaka. Zapravo - membrana. Poplave broda i sigurnost ljudi ovise o kvaliteti i točnosti ograde.

U slučaju kvara jednog od cilindara, skakač ne dopušta da zrak potpuno pobjegne iz cilindara. Istodobno, savijanje u smjeru bušenog balona povećava volumen balona u cjelini, što može biti dovršeno u slučaju nesreće i time povećava nosivost preostalog netaknutog dijela broda.

Proizvodnja PVC čamaca uključuje korištenje određenih tehnologija i oblikovanje čvrstog dna.

Postoji nekoliko opcija za dno: dno tipskog biranja, koji izgleda kao segmenti vodootporne šperploče, koji su umetnuti u otvore PVC-a, zalijepljene ili zavarene na glavno dno. Tehnologija pričvrsnih otvora ovisi o ukupnoj tehnologiji proizvodnje PVC-a.

Dno na napuhavanje - ayrdek - izgleda kao dva ravnina (zapravo, sag), koji su pod pritiskom na udaljenosti jedan od drugoga. Udaljenost je postavljena niskim zateznim žicama, koje su okomite na ravninu dna napuhavanja. Takvo dno je napravljeno od posebnog materijala koji može podnijeti veliki pritisak.

Dno u obliku knjige izrađeno je od odvojenih pokretnih segmenata, s tim da dno potpuno pokriva cijelo područje glavnog dna. Pričvršćivanje segmenata međusobno se događa uz pomoć posebnog materijala koji je zalijepljen za segmente i koji može podnijeti višekratne zavoje.

Krajevi su uvijek prekriveni PVC oblogama kako bi se spriječilo brisanje cilindara.

Članak ljubaznošću forumskih ribara Mr_D_Ash

Brodovi PVC Mnev i K su vrlo popularni među ribolovcima, lovcima, ljubiteljima plovidbe i drugim kategorijama stanovništva. Takva popularnost je zbog činjenice da je tvrtka prilično stara i dobro dokazana

Tvrtka Kolibri najstariji je proizvođač čamaca u Ukrajini. Zbog dobre kvalitete proizvoda, stekla je izvrsnu reputaciju. Hummingbird čamci na napuhavanje su napravljeni ovisno o svrsi različitih

Tvrtka koja proizvodi plovila PVC Navigator relativno je mlada. Ali to joj ne sprječava da preuzme vodeću poziciju u proizvodnji i razvoju plovila. Tvrtka je specijalizirana za proizvodnju čamaca za veslanje

Boats PVC kora ispunjava sve zahtjeve koji se primjenjuju na moderne brodove izrađene od PVC-a. Tvrtka proizvodi svoje brodove iz materijala njemačke i češke proizvodnje.

Gumeni gumeni čamci i dalje čvrsto zauzimaju određenu nišu u nizu brodova za ribolovce i lovce. Ono što privlači gumene čamce je cijena, umjerena težina i kompaktnost.

Proizvodnja plovila na napuhavanje od PVC-a obavlja se prema crtežima

Ribolov već godinama ne gubi popularnost, još uvijek je jedan od najpopularnijih hobija među ljudima.

Aktivno se zabavljaju, kao i dobivaju veliki ulov pomoću PVC čamaca, oni se također koriste tijekom ekstremne rekreacije, sportskih i drugih aktivnosti.

Stvaranje poslovanja brodskih brodova je profitabilna i brza ideja povrata, samo je važno pravilno izračunati trošak robe i stopu dobiti, kao i razviti distribucijske kanale robe.

Brodovi na napuhavanje uglavnom su objekti za odmor. I prema istraživanju marketingu, otkriveno je da ljudi dobivaju najviše zadovoljstva od slobodnog vremena. I to je istina, svatko je spreman potrošiti novac na slobodno vrijeme. No, određeni segment potrošača također će kupiti brod za napuhavanje za profesionalno ribolov na prodaju. U svakom slučaju potražnja za gumenim čamcima na dobroj razini.

DIY PVC gumenjak

Crtežima za uzorke na napuhavanje:

  1. čarapa nosa;
  2. srednji nosni billet;
  3. središnja berba;
  4. priprema srednjeg hrane;
  5. priprema hrane;
  6. ventila;
  7. dno;
  8. uglovima;
  9. zaštitne latice;
  10. elastični džemper;
  11. gumeni nosači;
  12. Zrcalna slika nazalne grede za suprotnu stranu;
  13. pera za pričvršćenje ograde;
  14. patke (olovke);
  15. Viljuška.

Kako napraviti čamac na napuhavanje s vlastitim rukama od PVC-a:

  1. Odabran je komad PVC-tkanine gustoće od 640-850 g / m2.
  2. Ono označava obrasce za strane i dno.
  3. Daljnji uzorci su izrezani. Bolje je to učiniti pomoću uređaja koji koriste laserski laser koji pruža točnost milimetra za rezanje tkiva.
  4. Obrasci su zalijepljeni i zavareni zajedno. Za lijepljenje pomoću ljepila na poliuretanskoj osnovi. Zavarivanje se vrši metodom vulkanizacije, ultrazvučnog zavarivanja ili vruće zračne obrade građevnog sušila za kosu.
  5. Obavezna stavka je testiranje proizvoda.

Poželjno je prvo modelirati budući proizvod u 3D uređivaču. Program može vizualno analizirati sve faze rada i ukloniti moguće pogreške.

Kako lijepiti brod s PVC-om to učiniti sami:

  1. Odmašćite zglobove acetonom.
  2. Obojite površine s PVC ljepilom (na primjer, Obrador Adhesivos) sa sredstvom za ukrućivanje (Desmodur RFE 750) i ostavite na stranu 20-30 minuta.
  3. Zagrijte građevinski sušilo za kosu (na primjer, BOSCH GHG 660 LCD) na obje površine i spojite ih.
  4. Roll valjkom za valjanje polivinil kloridnih premaza.

Crtež uzorka pokazuje jednostavan model s kojim se počinje učiti. Tijekom vremena, kada steknete iskustvo, moći će se proizvoditi složenije i atraktivni modeli:

Osim toga, ne samo da možete proizvoditi PVC gumenjake, već i njihovo popravljanje ili čak i ugađanje:

Na kraju članka možete preuzeti gotove crteže, obrasce i uzorke jedrilice na napuhavanje s mjerilom od 1: 1. Vi samo trebate ispisati i pričvrstiti i rezati.

Plovila za napuhavanje

Pri odabiru plovila za ribolov, pazite da uzmete u obzir:

  • veličina i broj mjesta u njemu;
  • duljina, širina, visina i težina;
  • tip dna (napuhani ili kruti);
  • praktičnost (sposobnost pomicanja sjedala) i sigurnost (gustoća PVC-tkanine, oblika ploče itd.).

Također biste trebali obratiti pozornost na pojedine elemente broda. Na primjer, na dnu napuhnutog je teže bacati predenje nego na jedrilici s tvrdom palubom. Izbor dna danas je vrlo raznolik.

Odaberite dno gumenjaka na napuhavanje:

  • tvrda paluba (Payol);
  • folding payol (platna knjiga);
  • tvrdi payol s n-profilom;
  • tvrdi payol s stringers;
  • podna obloga;
  • dno na napuhavanje;
  • protežu palube.

Razmislite o ovim podacima prilikom odabira materijala i dijelova za vaš budući uspješni i prodajni model.

Prilikom izrade poslovnog plana prva je stvar analizirati sirovine za proizvodnju brodova i odabrati najbolje materijale. Na primjer, polivinil klorid može biti ojačan i neobučen. Prvi je pouzdaniji i izdržljiviji. Drugi je mnogo jeftiniji, ali lakše se protežu, ima niske pokazatelje snage.

Brodovi od armiranog PVC-a imaju nekoliko prednosti:

  1. Snaga.
  2. Otporan na UV zrake sunca.
  3. Jednostavan popravak.
  4. Otpornost na koroziju i prljavštinu.
  5. Kompaktna i optimalna težina.

Među ostalim materijalima koji se koriste u proizvodnji, ispuštaju poliuretan, gumiranu tkaninu.

Nedavno se sve više koriste hipalon i neopren. PVC se zapravo koristi u kombinaciji s poliuretanom, što čini proizvod još jačim. Ali gumirana tkanina je podložna truli i blijedi. Unatoč povoljnoj cijeni, koristi se rjeđe od polivinil klorida.

Prodaja gumenjaka na napuhavanje

Najbolja reklamiranja PVC-ovih brodova bit će njihova visoka kvaliteta, stoga klijentima jamči najmanje 1-2 godina. Danas na tržištu postoje mnogi proizvođači PVC-a, domaćih ("Solar", "Rotan", "Leader") i stranih (Zodiak, Suzuki Marine, Honda). Stoga, u početnoj fazi razvoja poslovanja, ne biste trebali postaviti vrlo visoke cijene. Trošak robe mora biti niži od velikih dobavljača, a kvaliteta mora biti prikladna, samo tako možete steći povjerenje potencijalnih kupaca. Trošak vrijedi varirati ovisno o sezoni. Budući da je zimi potražnja za PVC brodovima znatno niža, vrijedi napraviti jeftinije proizvode, održavajući promocije.

Gdje mogu prodati proizvod:

  1. Sportska trgovina.
  2. Prodajna mjesta s rodom za ribarenje.
  3. Online kupovina.
  4. Veliki supermarketi, koji imaju odjela sportskih i hobijskih.
  5. Veleprodajne tvrtke.

Osim toga, na početku razvoja poslovnih brodova mogu se prodati prijateljima i poznanicima. Odlična ideja bila bi stvoriti vlastitu web stranicu i stranice u društvenim mrežama, kao i postavljanje oglasa na specijalizirane web stranice. Također možete obavljati reklamne kampanje u sportskim sekcijama, školama za ronjenje, ribarskim klubovima.

Vrste brodova od polivinil klorida

Proizvodnja PVC čamaca je profitabilna poslovna ideja, ali zahtijeva impresivnu količinu vremena i novca. Proizvodnja jednog broda i njegova naknadna ispitivanja traju najmanje 2 do 5 mjeseci, te da se ubrza ovaj proces potrebno je zaposliti profesionalne radnike.

Koje brodice iz PVC-a mogu biti izrađene od dvije vrste:

  1. Veslački. Ovi brodovi privlače kupce zbog povoljne cijene i jednostavnosti upravljanja. Sigurni su, kompaktni i savršeni za amatersko ribolov. Dno takvih modela može biti kruto ili polukruto, izrađeno je od šperploče, plastike ili ploča od legure svjetlosti.
  2. Motor. U paketu takvih modela uključuje vanbrodski motor, moć se može odabrati. Glavne prednosti motornih čamaca su velika brzina kretanja i jednostavnost presavijanja.

Druga točka odnosi se na rješenja s dnom na napuhavanje, u pravilu su opremljeni malim motorima, stoga su vrlo složeni kada su presavijeni. Motori mogu biti čak i električni.

Upozorenje! Prikaz motora - čamci na napuhavanje koji zahtijevaju registraciju, dokumente i putovnicu. Inače, odgovarajuće usluge mogu povući takav brod.

Za proizvodnju motornih brodova treba jasno poznavati zahtjeve GOST-a.

Kako otvoriti proizvodnju gumenjaka na napuhavanje

Brodovi na napuhavanje koji koriste lovci, turisti i samo odmor. Relativno su pouzdani, kompaktni, jednostavni za rukovanje i jeftina cijena.

Postoji nekoliko najpoznatijih ruskih proizvođača specijaliziranih za proizvodnju takvih proizvoda: Ufa Plant, Yaroslavl Plant, PFC Mnev i K LLC, Lider, TD Fregat LLC, Tsentral Mnev TPS, Mobile Grupa, Solar; joint ventures: Badger (Sankt Peterburg - Južna Koreja), Korsar (Moskva / St. Petersburg - Južna Koreja), Petroset (službeni zastupnik Yamaha u Rusiji). Među zapadnim proizvođačima, čiji se proizvodi aktivno promoviraju na ruskom tržištu, mogu se zvati Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

Naravno, organizacija vlastite proizvodnje brodova zahtijeva relativno veliki početni kapital (prema nekim podacima od 3-5 milijuna rubalja) i, što je manje važno, dostupnost velikog znanja i iskustva na ovom području. Proizvodnja takvih proizvoda je složen i dugotrajan proces. Može potrajati nekoliko mjeseci da se razvije jedan model, uključujući projektiranje, izrada uzorka i provođenje svojih testova.

Brodovi na napuhavanje su veslanje i motor. Razlika leži u njihovom dizajnu. Prva je vrlo jednostavna i jeftina. Njihove su strane obično podijeljene u nekoliko odjeljaka, što im daje veću sigurnost: čak i ako se jedan odjeljak ošteti, brod neće potonuti. Dno (payoli) broda je polukruto i kruto. U prvom slučaju, u nju je umetnuta plastika ili šperploča, au drugom slučaju potpuno ojačana pločom od šperploče ili legure legure. Osim toga, ponekad kako bi tijelo više krutosti, ona je opremljena krutom klupa, koja je instalirana između strane. Osim toga ili umjesto njega, jastuci na napuhavanje se također koriste kao sjedala.

Od brodova prvog tipa, modeli s izvanbrodskim motorom znatno se razlikuju u dizajnu. Priroda razlika ovisi o snazi ​​instaliranog motora i radnim uvjetima određenog modela. Glavna razlika između ovih čamaca i veslača je prisutnost krutog poprečnog presjeka na kojem je motor montiran, te u izdržljivijim elementima pričvršćivanja na trup.

Brodovi s malim motorom kapaciteta do 2-3 konjske snage jesu dno na napuhavanje ili pojačani poprečni letvici. Oni, poput običnih gumenih čamaca, lako se uklapaju u presavijenom obliku u vrećici za prijevoz. Brodovi s jačim motorom opremljeni su krutim platicama.

U proizvodnji čamaca na napuhavanje koriste se nekoliko osnovnih materijala: ojačani i neobučeni PVC materijali, gumirana tkanina, poliuretan, hipalon i neopren. Svi ti materijali razlikuju se po svojstvima i radnim uvjetima. Većina brodova domaće proizvodnje i cilindara za njih su izrađeni od armiranog PVC-a. Ovaj materijal sastoji se od nekoliko slojeva. Temelji se na sintetičkoj tkanini, koja je s obje strane prekrivena s nekoliko slojeva PVC-a. Budući da je polivinil klorid u čistom obliku neoplastična tvar, tijekom proizvodnje se dodaje poliuretan. Postoje takve vrste PVC tkanina kao tkanina, posebno za brodove i konstrukcije. Posebni "brodski" PVC materijal ima nekoliko prednosti. Otporan je na prljavštinu, abraziju i ultraljubičasto zračenje. Dovoljno je to popraviti, ako je brod iznenada propustio. Jedini negativni: ovaj materijal slabo je pogodan za lokalno bojenje. Može se bojiti samo u potpunosti i samo u fazi proizvodnje: posebne boje dodaju se polivinil kloridu.

Drugi najpopularniji materijal u našoj zemlji koji se koristi za proizvodnju brodova je gumirana tkanina. Njegova glavna prednost je niska cijena. Nažalost, među nedostacima, stručnjaci primjećuju laganu otpornost na blijeđenje, habanje, osjetljivost na truljenje itd.

Brodovi od neobrađenog polivinil klorida proizvode uglavnom zapadnjačke tvrtke. Oni su jeftini za cijenu, jednostavni i praktičniji u radu. Nedostaci uključuju sposobnost ovog materijala da se proteže pod utjecajem visokih temperatura, slabe elastičnosti pri niskim temperaturama i slabim čvrstoćama. Također je vrijedno napomenuti da ako proizvodnja običnih napuhavajućih čamaca koristi tehnologiju lijepljenja šavova, u proizvodnji modela neobnovljenog PVC-a, lijepe su šavovi čamca što povećava njegovu pouzdanost.

Hypalon i neopren su relativno novi materijali, ali se već aktivno koriste u proizvodnji sportske opreme, uključujući mokro odijela, čamce itd. Također su višeslojni i izrađeni su na osnovi sintetičke tkanine. Ali za razliku od PVC-a, prvi sloj nanesen najprije slojem neoprena i na slojevima hipalona. Ta je tehnologija skupo, pa ga ne koriste domaće tvrtke. Osim toga, specifičnost korištenih sirovina ne dozvoljava zavarivanje takvog materijala, što dodatno povećava troškove gotovog proizvoda. Ipak, brodovi takvog materijala su visoke kvalitete i dugog vijeka trajanja.

Brodovi na napuhavanje izrađeni su od samog poliuretana - isti koji se dodaje polivinil kloridu kako bi se povećala plastičnost potonjeg. Ovaj materijal ima visoku poroznost, tako da se lako lijepi na osnovu tkanine. Brodovi iz ovog materijala idealno su pogodni za rad u ekstremnim uvjetima.

Za proizvodnju plovila domaći proizvođači koriste visokokvalitetne materijale i dijelove koji se donose iz drugih zemalja (u pravilu, Europska - Njemačka, Poljska, Francuska, Italija, itd.). Na primjer, lider u proizvodnji posebnih PVC tkanina za napuhavanje je njemačka tvrtka Heytex. Proizvodi su poznati po visokoj otpornosti na bušenje i abraziju. Također, za proizvodnju plovila (osim za modele izrađene od neoprena) potrebna je posebna oprema za visokofrekventno zavarivanje, što omogućuje punu čvrstoću i čvrstoću zavarivanja. UHF zavarivanje i vulkanizacija koriste se za izradu šavova na materijalima obloženim PVC-om.

Kvaliteta gotovog proizvoda je najbolji oglas za vašu robnu marku. Jamstvo za takve proizvode je dvije godine za trup trupa i 12 mjeseci za pribor i dijelove. Proizvođači čamaca za napuhavanje obično prodaju svoje proizvode izravno specijaliziranim trgovačkim lancima (sportovima, turistima, itd.), Kao i veleprodajnim tvrtkama.

Lilia Sysoeva
(c) www.openbusiness.ru - portal poslovnih planova i priručnika

Auto posao. Brzi izračun profitabilnosti poduzeća u ovom području

Izračunajte dobit, povrat, profitabilnost bilo kojeg posla u 10 sekundi.

Unesite početne privitke
dalje

Da biste započeli izračun, unesite početni kapital, kliknite sljedeći gumb i slijedite daljnje upute.

Top