logo

Izrada vlastitog plana za tvrtke vrijedi shvatiti da ovo nije posao u kojem ćete zaraditi ogroman iznos za nekoliko mjeseci. Složenost ovog poslovanja leži prije svega u ogromnoj konkurenciji - u velikim gradovima može se pronaći oko pedesetak trgovina za popravak guma s izvrsnim obrtnicima i povoljnim cijenama. Osim toga, ne smijemo zaboraviti na veliku količinu opreme potrebne za otvaranje radionice za popravak guma. Morat ćete uložiti uredan iznos samo da biste započeli svoje aktivnosti. Pa zašto, ako je sve tako teško, pišemo o ovom poslu? Činjenica je da s porastom broja automobila na cestama raste i broj potencijalnih kupaca gume. Ovi klijenti će dva puta godišnje koristiti usluge radionice guma, i hoće li biti vaša radionica ili natjecateljska radionica - ovisi o osobnim naporima i oglašavanju.

Prednost ovog posla je konstantnost protoka novca, iako ne velika. U određenim razdobljima nećete zaraditi mnogo novca, što je dovoljno samo za nadoknadu rada, au sezoni ćete zaraditi 5 puta više nego obično. Osim toga, reći ćemo vam kako možete smanjiti troškove stanarine, plaće zaposlenika, kao i predstaviti moguće izglede za širenje poslovanja u budućnosti.

Poslovni plan za gumu: prvi koraci

Prvo što trebate učiniti jest registrirati svoju tvrtku. Prikladni smo za registraciju tvrtke kao samostalni poduzetnik - to će nam biti lakše platiti porez, a za male tvrtke ovo je najbolja opcija. Prijava se odvija u nekoliko koraka, a glavna stvar je da se prikaže naziv tvrtke, navesti autorizirani kapital i vlasnika tvrtke. Osim toga, bit će mnogo reference, koje ne žele sakupljati svi - za to postoje posebne tvrtke. Oni sami, za određenu količinu, proći će sve slučajeve i dobiti radnu dozvolu. Izrada dokumenata košta 3 tisuće rubalja, to su naši prvi troškovi montaže.

Nakon što se registrira poslovanje guma, potrebno je započeti traženje prostora za montažu guma. Ovo je vrlo važna, ako ne i najvažnija točka poslovnog plana. Ako ne znate gdje otvoriti gumu, trebali biste upotrijebiti par profesionalnih savjeta. Moramo odabrati najprikladnije mjesto za vaše poslovanje na temelju dostupnosti kupaca, otvorenosti prostora i niske cijene stanarine, što omogućuje da se ne varaju njihove usluge. Nemojte tražiti središte grada, priljev kupaca će se malo povećati, ali cijena će biti 200 tisuća mjesečno. Previše skupo za mladu tvrtku. Pokušajte pronaći prostranu garažu ili kutiju za servisiranje guma na otvorenom prostoru, tako da možete staviti nekoliko automobila. Na području Moskve možete naći kutije za gume za 10 tisuća rubalja mjesečno. Činjenica je da takva kutija košta 60 tisuća, a vlasnik samo zaradi novac na najamninu.

Kako započeti poslovanje guma

Glavna poteškoća pri otvaranju nove gume je cijena opreme, a najveći dio toga čine troškovi poslovanja gume. Ako kupite apsolutno sve što vam je potrebno, maksimalnu kvalitetu, tada će cijena koštati 40 tisuća dolara. Naravno, novi igrač na tržištu guma nema takav proračun. Smanjit ćemo troškove, kupiti jeftiniju opremu i dobiti najpotrebnije alate. Sad ćemo vam reći kako poslovni plan guma može "izgubiti težinu" jednostavnim tajnama.

Kako bi zamijenili gume na automobilu, treba ih podići. Strane tvrtke koje se mijenjaju gume koriste se dizalicom na koju se automobil uvlači, diže se, nakon čega se gume mijenjaju. Takav dizalica košta 160 tisuća rubalja. Zamijenimo ga utikačem koji obavlja iste funkcije, samo taj proces ne izgleda tako impresivan. Cijena jackova počinje s 1,5 tisuća rubalja i doseže 17 tisuća. Uz to, utičnica za 17 tisuća rubalja podiže kamion. Također prilikom otvaranja gume, preporuča se kupiti vozilo za čišćenje starih guma. Ovo je mala instalacija vrijedna 130 tisuća rubalja, koja će za deset minuta prati stare gume. Samo 10% kupaca želi platiti za to, a ostalo samo bacaju gume u prtljažnik i odnesu ga u garažu. Moramo kupiti samo opremu korisnu u radu, nećemo potrošiti takve iznose na nepotrebnu opremu.

Moramo kupiti mjenjač guma za kotače putničkih vagona, postolje za balansiranje i kompresor za pumpanje tlaka. To je temelj gume, glavni alat za rad s gumama i njihovo popravljanje. Također je vrijedno kupiti vulkanizer, to je jeftin i koristi se vrlo često. Sve ove opreme koštat će nas 102 tisuća rubalja i to je najveći trošak u našem poslovnom planu guma. Zahvaljujući tim jednokratnim troškovima, ovaj posao je jedan od najtežih za početak.

Guma za poslovni plan: tražilice

U drugoj polovici dana obično radi trgovina guma, jer vlasnici automobila rade do dva sata, a nakon posla idu na promjenu guma i popravljaju kvarove. Nastavit ćemo s ovog rasporeda i zaposliti jednu osobu koja će obaviti sav posao u radionici. Za savršen posao trebate dvije osobe, ali ako odlučimo smanjiti troškove na minimum, morat ćemo sami raditi. Nećemo izvesti nikakav poseban posao, jednostavno ćemo izvršiti pomoć pri postavljanju utičnice, dajući alat. Također ćemo obavljati računovodstvene poslove i platiti za obavljeni posao.

Plaća u području guma varira ovisno o rasponu usluga koje pruža majstor. Jednostavno podešavanje automobila, postavljanje na utičnicu i zamjena guma je jedna stvar, podešavanje tlaka u gumama, provjeravanje njihovih unutarnjih oštećenja i tako dalje - to je različita razina posla. Naći ćemo dobrog stručnjaka i ponuditi dvije vrste plaća - komad ili vremenski utemeljen. Puno je isplativije za nas da osigurajemo plaće za skraćeno radno vrijeme, on stimulira zaposlenika više. Osim toga, tijekom "bez sezone" nećemo platiti izgubiti novac bez primanja bilo kakve zarade. Optimalna stopa iznosi 10% ukupne dobiti poduzeća mjesečno.

Potražite kupce za poslovanje guma

U svakom poslovanju kupci su najvažniji element. Klijenti donose svoj novac i dopuštaju nam da platimo za njihovo funkcioniranje, kupci su prisiljeni da se natječu. Prije nego što započnete svoj posao, vodite računa o vašoj bazi korisnika - izradite zanimljivu reklamnu kampanju, distribuirate letke na autopraonima svim korisnicima, obavijestite prijatelje da ste otvorili svoju tvrtku i pružili usluge uz popust. Naš zadatak je dati početak vašeg poslovanja, ako ostanete, uskoro ćete ne samo otići u dug, već i izgubiti želju za radom.

Nemojte zaboraviti na snagu Interneta - danas je vrlo učinkovit marketinški alat i ako to učinite ispravno, pojavit će se korisnici. Pišite oglase na posebnim pločama, pojavljuju se na internetu u svakom koraku, javite nam o svojim uslugama na društvenim mrežama. Takav oglas će izaći u nekoliko stotina rubalja, ali će donijeti desetak klijenata i sigurno će platiti za sebe. Zapamtite - glavna stvar za zimu i ljeto je imati dovoljnu bazu klijenata, koja u sezoni donosi dovoljnu količinu novca, tako da kasnije će funkcionirati na njima do sljedeće sezone. Tako žive sve male gume radionice.

Gumeni plan poslovanja: troškovi i prihod

Obratite pozornost na koliko novca ide na opremu. To su ogromni troškovi za gume i ne morate odmah dati 102 tisuće za svu opremu - postupno kupiti svaku stavku popisa i kad odlučite otvoriti guma, već ćete imati sve što vam treba. Potrebno je potrošiti ukupno 102 tisuće rubalja za opremu. Nemojte raditi bez potrošnog materijala - Latok, ulja i tako dalje. Uz mali tok kupaca, naši troškovi za materijale će iznositi 6 tisuća rubalja.

Trošak operacije je također prilično velik. Plaćat ćemo 10 tisuća rubalja za najam sobe, a 15 tisuća rubalja potrošiti na plaću majstora. Dodaj više i troškove oglašavanja - 3 tisuće rubalja mjesečno bit će dovoljno. Kao rezultat toga, mjesečno trebamo 28 tisuća rubalja za funkcioniranje - sasvim plaća.

Razgovarajmo o prihodima na ovom području. Zamjena guma košta klijenta 1.800 rubalja, ovdje ćemo dodati još jednu cijenu za dijagnosticiranje tlaka u gumama - 1.000 rubalja i dobiti prosječni račun od klijenta. Kako bismo platili za sebe i platili porez, moramo služiti 10-12 klijenata mjesečno. Uz pravo oglašavanje, dobit ćete 10 kupaca dnevno.

Točna guma

Nemojte zaboraviti da se ova operacija izravno odnosi na sigurnost vašeg kretanja automobilom. Glavna guma treba posjedovati skup specifičnih znanja kako bi učinkovito i služio klijentu, te mu dali korisne savjete.

Nudimo vam odgovarajuću lekciju za montažu guma. Nadamo se da će oni biti korisni ne samo za one koji žele svladati ovu profesiju već i za iskusnije. A nije ni za običnog entuzijasta da znaju neke stvari kako bi napustili stanicu za ugradnju guma, apsolutno sigurni da cijeli kompleks održavanja radi na vašem automobilu i da možete sigurno krenuti na put.

parkiranje

Za pravilno parkiranje zahtijeva posebne oznake. Ako govorimo o promjeni četiri kotača, automobil se stavlja na platformu. Zadatak čarobnjaka je pomoći vozaču da ispravno stavi automobil. Vlasnik također mora osigurati da je automobil stabilan, čvrsto fiksiran. To jest, je li stavljen na ručnu kočnicu, stavite "cipelu" pod volan.

Moguće pogreške
Na većini stanica, "cipela" nije postavljena. Smatra se gubitkom vremena.

Vozni auto

Utikač mora biti instaliran na određenom mjestu i pobrinite se za to. Preporučljivo je koristiti gumene brtve kako ne biste oštetili tijelo automobila.

Moguće pogreške
Neispravno instalirana utičnica. Učitelj nije bio uvjeren u to.

Dodatne informacije
Za visoku kvalitetu uklanjanja kotača na stanici treba biti nekoliko vrsta utičnica. Najbolja opcija je hidraulično i zračno. Razlikuju se s obzirom na sposobnost prenošenja i tlo. Za servisiranje "niskih" strojeva potrebna je hidraulična utičnica. Također se koristi u slučaju odlaska klijentu.

Odvijte matice

Majstor mora slomiti matice. Ako na stanici nema ključa, ali koristi se redoviti ključ, matice su rastrgane na spuštenom automobilu. Majstor mora provjeriti koje su rupe na disku kako bi se uzeli potrebni alat - bilo križni ključ ili glava s tankim stijenkama ili glava u plastici. Također je potrebno provjeriti prisutnost "sekretki". Ako je, odnesite ga od klijenta. Skupina glava bi trebala biti dostupna na stanici.

Moguće pogreške
Glavne pogreške - slomljeno sjedište i kidanje konca. Montažna rupa nije provjerena. Kao primjer: na tuniranim automobilima vrlo je mala. Neki pokušavaju odmotati maticu s uobičajenom, a ne tankom zidom. Opcija je još gore - pokušavajući napuniti glavu čekićem.

Dodatne informacije
Često na gumama postoje informacije da postaja nije odgovorna za uklonjene klinove. To može biti poremećeno čak i ako vlasnik automobila samostalno obavlja ovu operaciju. Naravno, slučaj se uzima u obzir pri odvijanju odvijanja uz pomoć standardnog, tvorničkog alata, a ne uz pomoć, recimo, cijevi. Uzroci oštećenja klinova - kotač nije uklonjen dugo, a vanjsko okruženje, to jest sol, prljavština i voda, stalno utječe na metal. Ili - loša kvaliteta metala iz kojeg se vrti. Da, ponekad se takva neugodnost javlja iz nekog razloga, ako je prethodni majstor pogrešno utipkao maticu i okrenuo ga. Primijetio je da se na japanskim vozilima - Mitsubishi, toyota - često razbijaju klinčići. Najvjerojatnije zbog loše kvalitete metala. Ne možete maziti klin. Na primjer, mast, zanemariti ulje. Činjenica je da se prilikom zatezanja matice sve to mazivo komprimira, stvarajući neku vrstu brtve. Materijal za podmazivanje na kraju se stvrdne, a zatim se jednostavno zgusne. Na taj način, matica ostaje pod pritiskom. Šiljka za glavu može se prati samo dizelskim gorivom, ali svakako osušite. Bolje - četkom s metalnim četkom.

Čišćenje kotača

Potrebni element procesa. Čista kotač jamči da će se balansiranje kotača odvijati preciznije. Oprati kotač rukom u kupaonici, što nije baš estetski, ili u perilici koja je učinkovitija.

Moguće pogreške
Četkanje kotača može oštetiti disk.

Dodatne informacije
Pranje automobila uklanja oštećenje diska, jer se kotač čisti plastičnim kuglicama, a svi dijelovi trljanja su gumeni. Ovisno o veličini kotača i stupnju onečišćenja, od 30 do 120 sekundi određen je drugi način pranja.

Spin guma

Ventil je odvrnut s posebnim odvijačem, čiji jedan kraj omogućuje vam odvrnuti vijak, drugi - kapu. Prvo se pritisne vanjska strana, a zatim unutarnja strana. Tijekom spin ciklusa, važno je obratiti pažnju na položaj ventila. Na njega se može postaviti senzor tlaka. Ako se ne prati, može se lako oštetiti. Ne možete gurati gume do samog kraja - može se oštetiti. Lagano pritisnuta - okrenula kotač 90-120 stupnjeva.

Moguće pogreške
Kako biste uštedjeli vrijeme na montaži guma na nekim postajama, proces spiniranja započinje kada je kotač napuhan. U tom je slučaju vjerojatno da će se kuglična kugla oštetiti, kao i sama oprema.

Rastavljanje / montaža guma

Kotač se montira na mjenjaču gume i pričvršćuje se stezaljkama. Tijekom bušenja, potrebno je osigurati da su gumene gume uklonjene sa sjedala. Ako, recimo, suprotna strana nije napustila sjedalo, onda bi okvir mogao biti oštećen.
Ugradnja gume počinje iznutra.

Moguće pogreške
Ako je gospodar nepažljiv i ne slijedi postupak bortirovke dovoljno, mogućnost oštećenja metalnog okvira je sasvim stvarna.

Dodatne informacije
Mjenjač gume treba biti opremljen svim potrebnim uređajima za kvalitetno bušenje guma. Na primjer, plastična obloga za sve dijelove trenja. Bolje je, naravno, imati automatski stroj gdje postoje funkcije za učvršćenje glavice za montažu. U tom slučaju isključena je mogućnost oštećenja diska. Od kada majstor fiksira glavu, automatski se odmakne za 3-5 mm. Nosači koji se koriste za sudar moraju biti posebno dizajnirani za to, tj. Savjeti moraju biti savijen pod određenim kutom. Također možete koristiti posebne alate koji uvelike olakšavaju rad majstora. To su tzv. Multirollers, koji su posebno važni kada se suočavaju s niskom profilu od gume.

Vizualni pregled, podmazivanje

Vlasnik mora procijeniti stanje guma, provjeriti ima li vidljive štete. Pogotovo ako guma nije nova. Također je potrebno procijeniti stupanj trošenja gume. Ako je indikator trošenja već vidljiv, gospodar treba savjetovati kupca da promijeni gumu. Podmazivanje gume prije bušenja je samo neophodna zamjena za montažu, a ne sapunom, a još više - s motornim uljem koje jednostavno uništava gumu.

Moguće pogreške
Nepristrana vizualna provjera. Koristite za podmazivanje nepoželjnih materijala.

Inflacija guma

Na preporuku proizvođača guma, ona pumpa do 4 atmosfere, što omogućuje da "sjedne" na sjedalu. Zatim se pritisak dovodi do potrebnog za određeni indikator gume. Napuhavanje guma obavlja se na zahtjev klijenta zrakom ili plinom. U potonjem slučaju, možete upotrijebiti dodatnu mlaznicu koja vam omogućuje stvaranje vakuuma u kotaču prije nego što pumpa plin.
Za točno određivanje, morate imati profesionalni mjerač tlaka. Treba imati na umu da je to precizan instrument koji zahtijeva pažljivi tretman. Boji se udaraca, trese. Čuvajte ga čistom.

Moguće pogreške
Nepažanje u procesu inflacije guma. Korištenje manometra niske kakvoće.

Dodatne informacije
Moramo se sjetiti da vozač ne mora znati koliko bi pritisak trebao imati u gumama. Učitelj mora znati ili znati gdje da izgleda. Preporučeni tlak prikazan je na poklopcu spremnika za punjenje automobila ili na luku vozačevih vrata.

Ugradnja kotača

Najprije morate pregledati disk kočnice. Ako postoje klinčići, po potrebi ih očistite metalnim četkom. Pazite da kotač sjedne na potrebne rupe. Čekanje vijaka obavlja se ručno. Ako je vijak otišao na pristranost, tada ga instrument neće "osjetiti". To će "udariti" vijak kroz nit. Pokrivanje se također obavlja ručno - poprečno. Nema potrebe za korištenjem cijevi. Spuštamo auto i opet obtyagivayem - na karakterističan metalni zvuk. Možete se pritegnuti s ključem zakretnog momenta. Mora biti izložen potrebnim naporima. Odgođeno do karakterističnog klika.

Moguće pogreške
Kotač se ne stavlja na željene rupice. Zavarivanje vijaka se javlja s ključem, što može dovesti do nepravilnog (ne navoja) zatezanja. Koristite kao alat za cijevi...
Naravno, postupak ugradnje guma nije moguć bez uravnoteženja kotača.

Izvrsni savjeti

Preporuke koje majstor treba dati klijentu:
• barem vizualno pratiti tlak u gumama svako jutro;
• nakon posjeta gumi nakon 500-1000 km vožnje, ponovno stiže do postaje za montažu guma i ponovno balansira kotače;
• doći do rebalansa svakih 3-5 tisuća kilometara, ovisno o načinu vožnje, uvjetima rada vozila;
• u slučaju sezonske zamjene guma, nužno je preporučiti kupcu izmjenu ventila.
To je zbog činjenice da se u ljeto uništavaju ultraljubičaste zrake, zimi - pod utjecajem snijega, vode i promjenjive temperature okoliša. Osim toga, preporučljivo je zamijeniti sva četiri guma;
• ako je potrebno, obratite pažnju klijenta na nepodudarnost između veličine guma i diska;
• preporučiti kupcu promjenu guma u slučaju da je pokazatelj trošenja gume već vidljiv.

KirillHamann> Blog> Postavljanje guma ili podučavanje radnika za gumu radi rada.

Dobra večer, čitatelji)
U nedjelju je bila guma, kotač na Toyota. Umorna sam od preuzimanja i odlučila sam ga poslati liječniku - rastavljati, očistiti rub i gumu, ponovno lijepiti i ravnotežu.

Došao sam do jedne od naših poznatih točaka guma. Sve je služilo tamo, preko čekova i pod kamerama. Nema lijevo.
Uspravio se, stavi automobil. Na pragu me susreo mladić, star oko 23 godine, željno upijajući cigaretu. Dok sam ga dobio, uspio je sisati cijelu cigaretu iz filca i baciti je blizu vrata - Rusija... Zaposlenik je pitao što ćemo učiniti, objasnio sam ga lucidno: "Leđa lijevo spušta se dan. Uklonite, očistite disk i gumu metalnom četkom, dobro lijepiti ljepilom i ravnotežom "Kao odgovor na moj naizgled jednostavni zahtjev dobio sam odobrenje.
Podigao je automobil, uzeo alat i dugo je pokušao odvrnuti matice udarnim ključem. Nijedan prvi balonnikom ne gazi... ali dobro. Drugi znak mog pogrešnog dolaska bio je kada se pokušava nositi s aparatom za razortovki-bortovka. Osjećala sam se žao zbog pedala, naprijed i natrag... učinio sam to. Tri minute uklonio je gumu s diska. A onda sam šutio - dobro, nisam navikao na ljude koji navode kako da rade svoj posao.
Skinuo je gumu, pričvrstio disk na nosače... uzeo je nož i počeo se strugati po rubu... Onda sam mu rekao da nećemo ništa učiniti do večeri, uzmemo pneumatsku bušilicu, kružnu četkicu... To je puno brže. Odmah se složio, ali on je rekao da nije znao gdje ide otok... Počeo sam gledati svoje police, ali nisam prišao polici, na podu se nalazila crta na kojoj posjetitelji nisu mogli korak... "Gledajte, blizu kliješta" - rekao sam mu, Sada je majstor već tražio kliješta... Onda nisam mogao podnijeti, prekršio zakon i slomio bijelu crtu))))) On ga je zabio jeguljom.
Jež je ispunjen Pneumodrill trowels i rad je počeo na dnu... Nakon otprilike pola, majstor očito je odlučio da je to vrlo duga i uzeo oblik glodalicom u shara.Ya ponovno usprotivila tome, kažu, neka je učiniti bez smeće, ti si vodljivi rovovi okrenete se diskovima)))) On to nije vjerovao, nacrtao je liniju na disk s rezačem za valjak, ali odmah vratio jež... natrag... Nakon 10 minuta, disk je očistio. Nisam mu povjerovao gumom - čak i stvaraju rupe u rasulu od obrtništva.

Masno premazano brtvilom, stavio gumu na disk, napuhan. Pitao me je glupo pitanje, da se uravnotežim ili ne, na što sam odgovorio potvrdno, nosio ravnotežu. Pa, mislim da ne bi trebalo postojati nikakvih problema... ali ne, nisam uspio... Uređaj u trenutku ne želi poštivati ​​profesionalne ruke gospodara. Nisam puzala, nisam rekla da prvo trebate mjeriti disk, ukloniti veličinu... Od trećeg puta, uređaj je pristao ispuniti zahtjev već znojnog majstora. Kada je balansiranje pokazalo 5g iznutra na rubu i 25g izvana... Mislim da je to sve! Strelice upućuju na mjesto... pridaje težina automatski zaustaviti kotač na poziciji... ne, on zaglavi na krivi put...... ja poderao pristupiti na drzak, okrenuo sam volan i prstom pokazao gdje ljepilo...
Zadržali su ga... još jednom - bilo je normalno... Uzeo sam kotač, platio za to, poželio mu dobar dan i šuštao od tamo...

Sada je pitanje... Zašto? Zašto se angažiraju ljudi koji ne znaju kako da rade? Intern? U redu... razumijem, svi učimo... Ali ne da ga pustimo u smjeni da muči sebe i svoje klijente...

Nadam se sljedeći put da će znati što učiniti)))

Svi radnici umirovljenika i profesionalci, kolege)

Kako otvoriti uspješnu gumu?

Otvaranje prodavaonice guma je dobra poslovna ideja čak i za novak poduzetnika. Stvaranje takvog posla ne zahtijeva posebne dozvole ili goleme investicije. Aktivni razvoj prometnog sektora, povećanje broja vozila s značajnom kilometražom i, nažalost, veliki postotak loših cesta samo povećava potražnju za ugradnjom guma.

Mobilna guma kao posao

Stvaranje uspješne male tvrtke u garaži je ideja koja se može uspješno pretvoriti u stvarnost. Otvaranje guma - jedan od najboljih ponuda za gotovo svaku regiju. Ali prije početka poslovanja, važno je analizirati konkurentno okruženje, pronaći prikladno mjesto, izraditi dobar financijski plan i izračunati rizike (posebno one investicije). Uspjeh poslovanja uvelike ovisi o tim čimbenicima. Uostalom, profesionalna oprema i iskusno osoblje neće moći osigurati stabilan dohodak ako je tvrtka otvorena na nepristupačnom mjestu sa slabim pristupom ili u blizini dugogodišnjeg i popularnog guma. Važan je aspekt cijene, marketinga i mjerila reklamne kampanje.

Prema recenzijama, kako bi više ljudi saznalo o otvaranju nove usluge, važno je u početnoj fazi obavijestiti ciljnu publiku vijesti, da se usredotoče na prednosti rada s njim. Lako je oglašavati uslugu guma pomoću najave društvenih mreža, stvaranjem i promoviranjem tematskih grupa, posjetnica, letaka, e-pošte, reklama na lokalnom radiju i televiziji. Pozitivnu ulogu imat će stvaranje osobne web stranice, gdje će biti opisan cijeli niz usluga, cijena, kontakti, raspored rada, informacije o promocijama i mogućnost online snimanja. Obvezni element oglašavanja - postavljanje svijetlog znaka blizu gume.

Da bi se povećao broj kupaca, važno ih je zanimati, poticati ih da daju pravi izbor. Na primjer, tijekom vremena, mogu napraviti posebne ponude (popust za usluge vlasnicima popust kartice ili kupiti nove gume), organizirati sobu za kupce s aparata za kavu, ugradnja bankarskog terminala, omogućiti plaćanje karticom, stvoriti brand za pakiranje torbe za prijevoz gume. Prema pregledima, profitabilnost takvog poslovanja ovisi o nizu usluga koje tvrtka može pružiti kupcima. Poželjno je da ona uključuje i osnovne i dodatne pozicije:

  • montaža guma različitih tipova i veličina guma (niski profil, Run-Flat, PAX sustavi, oklopljeni), njihovo rastavljanje;
  • crpljenje (uključujući dušik);
  • balansiranje guma i kotača;
  • popravak, zavarivanje, diskovi za slikanje;
  • provjera, zamjena senzora za tlak, cijevni, kromirani, sklopivi ventili;
  • proučavanje guma, uklanjanje klinova s ​​kotača;
  • izravnavanje legure, čeličnih kotača;
  • promjena ulja i kočione tekućine.

Otvaranje gume, u svim fazama razvoja poslovanja, potrebno je upamtiti rizike vezane uz ovu aktivnost:

  1. Visoka konkurencija u regiji.
  2. Nizak protok klijenta.
  3. Problemi pronalaženja kvalificiranog osoblja.
  4. Sezonalnost usluga.
  5. Visoki troškovi i niska profitabilnost.

Obuka guma

Možete otvoriti uspješnu uslugu guma samo ako pružate kvalitetne usluge. Da biste to učinili, morate pronaći kvalificirano osoblje, posjedovati određene vještine i iskustva, stalno poboljšavati njihovu profesionalnu razinu. Ali čak i ako postoji samo želja za radom na ovom području ili za početak poslovanja, uvijek možete naučiti nešto novo i koristiti ovo znanje na svoju prednost u životu, zaraditi novac na njemu. Na odgovarajućoj razini, samo stručnjaci će pomoći da svladaju vještine prilagodbe gume:

  • u centru za vježbanje tijekom montaže guma (nakon diplome, izdaje se potvrda, prva lekcija se često naplaćuje);
  • u okviru zasebnih tečajeva na osnovu obrazovne ustanove (primjerice, Državna samostalna obrazovna ustanova srednjeg strukovnog obrazovanja u Jekaterinburgu);
  • na treninzima, majstorskim tečajevima, konferencijama posvećenim otvaranju guma, organizaciji uspješnog rada, povećanju profitabilnosti;

Savjeti: prema pregledima iskusnih poduzetnika, početnike koji žele otvoriti guma ili naučiti praktične suptilnosti rada na ovom području, vrijedi raditi kao pripravnik u postojećim poduzećima barem nekoliko mjeseci.

Što trebate otvoriti gume?

Za otvaranje gume trebat će najmanje 100 tisuća rubalja. Državna registracija je jeftina, ali osim toga, morate kupiti uređaje za montiranje, platiti za najam prostora, planirati troškove za prvi mjesec. Vrlo je važno odabrati dobro mjesto za rad gume: jednostavan pristup, parkiranje, mjesto u blizini kolnika (moguće u stambenoj zoni), niska konkurencija. Trg radnog područja ne smije biti manji od 15 m², ali optimalna vrijednost je 60-70 m². Za otvaranje gume ne mora nužno graditi zgradu ili ga iznajmiti, možete koristiti garažu, teretni kontejner.

Prije početka izrade budućeg poslovanja, potrebno je odabrati organizacijski i pravni oblik: raditi kao pojedinacni poduzetnik ili društvo s ograničenom odgovornošću. Također ćete morati pripremiti dokumente za sanitarne i epidemiološke stanice (ugovor s tvrtkom, koja se bavi dezinfekciju, održavanje sustava za klimatizaciju, ventilaciju, recikliranje žarulje, odlaganje smeća), za dobivanje sanitarne-epidemiološke zaključak. Pokretanje gume neće raditi bez pozitivne procjene i odobrenja vatrogasne inspekcije. Osim toga, poduzetnik će morati izdati registar inventara, potrošnog materijala, računovodstva.

Važno je odabrati optimalni porezni sustav. Prema ocjenama, najbolja - pojednostavljena verzija (USN). Porezi na pojednostavljenom računu za plaćanje za 6% prihoda, također morate platiti 30% premije osiguranja. Ako poduzetnik odluči zaposliti osoblje, potrebno je zapamtiti zakonodavstvo vezano uz proces rada, a posebno vrijeme plaćanja plaće za odmor. Potrebno ih je prenijeti najkasnije 3 dana prije nego što zaposlenik odlazi na odmor.

Za uspješan početak, morate kupiti visoko kvalitetne mjenjače guma, ostalu opremu:

  • balansiranje za različite tipove strojeva;
  • utičnica;
  • stroj za izravnavanje diskova;
  • kupka za provjeru napetosti kotača;
  • kompresor;
  • mjerač tlaka;
  • platforme za podizanje automobila;
  • generator dušika;
  • potrošni materijal;
  • vulkanizator, punjač akumulatora za punjenje baterija (za pružanje dodatnih usluga).

Ako se nabavi nova oprema, povrat ulaganja bit će za 2-3 godine. Također je važno odabrati kvalificirano osoblje koje će podržati i poboljšati pozitivan ugled tvrtke. Poželjno je da 2 majstora rade istodobno, tako da će biti moguće izbjeći redove i osigurati kvalitetu i udobnost tijeka rada, smanjiti trajanje izvršenja naloga.

Savjet: alternativa stacionarna guma - stvaranje pokretne radionice, koja ide na red. Ali njegove su aktivnosti vrlo specifične i neće biti popularne u svim regijama. Osim toga, potrebno je uložiti velike napore za promociju takve usluge i uzeti u obzir dodatne troškove (prijevoz, potrošni materijal, održavanje guma na licu mjesta).

OKVED - guma

Tijekom registracije svoje djelatnosti, poduzetnik će morati navesti poseban digitalni kod OKVED-a (sve-ruska klasifikacija djelatnosti). Možete sami odabrati vrijednost u katalogu ili koristiti pomoć stručnjaka (u pravilu se takva usluga nudi uz naknadu). Budući poduzetnik mora podnijeti zahtjev obrascu P21001 Inspektoratu Savezne porezne službe, podnijeti paket dokumenata i platiti državnu naknadu. Nakon odobrenja, podaci o IP-u ili LLC-u bit će upisani u EGRIP / Unified Register - Unified State Register.

Za otvaranje šifri stanja gume:

  • glavno - 2 (održavanje i popravak motornih vozila);
  • dodatno - 45.20 (ugradnja guma i sve vrste povezanih radova, tehnička pomoć na cestama), 22.11 (popravak gumenih komora, njihovo postavljanje i zamjena).

Ako se kôd unese na pogrešan način, potvrda o registraciji poduzetnika neće biti izdana i cijeli će postupak morati ponoviti.

Savjet: Za odabir koda prilikom registracije IP ili LLC s 11. srpnja 2016. morate koristiti odrednicu redu 029-2014, koristite stariju verziju NACE ne daje mogućnost da biste dovršili postupak registracije, on će morati početi iznova. Također, LLC mora nužno otvoriti račun za namiru (dobri uvjeti za servisiranje su osigurani kod Sberbanka), za pojedinačnog poduzetnika je opcionalno.

Kako otvoriti guma od nule - poslovni plan

Kompetentno je poslovni plan jedno od jamstva za otvaranje uspješne montaže guma. Stručnjak može pomoći u njegovu stvaranju, ali je vrlo realno to učiniti sami. Ovaj će vam dokument pomoći u planiranju razvoja vašeg poslovanja, oglašavanju, izračunavanju ulaganja i smanjenju rizika. Odjeljci poslovnog plana za otvaranje gume uključuju i sljedeće dijelove.

  1. Opis usluga i svrha otvaranja poduzeća.
  2. Analiza tržišta, konkurentno okruženje.
  3. Marketing strategija, koncept oglašavanja.
  4. Tehnološki proces (izbor mjesta, projektiranje zgrade ili pokazivanje potrebnih parametara, ugradnja uređaja).
  5. Analiza investicija i mjesečnih troškova, procjena profitabilnosti (u pravilu, dosegne 40%).

U ovom području još uvijek postoje mnoge ideje koje se mogu uspješno provesti: otvaranje autopraonica, servisna stanica, salon za ugađanje, rastavljanje automobila u rezervne dijelove, recikliranje guma u gumenu mrvicu itd.

Servis guma kao poslovni pregled

Alex:
Nakon rasprave, dugo sam htio otvoriti uslugu guma, ali nisam imao dovoljno novca za pokretanje posla. Konačno je odlučio i otvorio tvrtku na temelju garaže, nedaleko od kolnika. Unajmio iskusnog gospodara, naredio znak na cesti i počeo raditi. Do sada sve ide dobro, iako nema mnogo klijenata, ali mislim da će to biti ispravljeno zbog nedostataka u smislu oglašavanja.

rimski:
Otvaranje gume zahtijevalo je značajna ulaganja, budući da su uređaji odlučili kupiti samo nove. Bojim se da neću moći pokriti troškove i dobiti neto dobit za povrat ulaganja, ali do sada sve funkcionira. U roku od nekoliko mjeseci nakon otvaranja pojavili su se odani kupci. Njihov broj raste.

Oleg:
Odlučio sam otvoriti guma u garaži kada napuštaju grad, bilo je zabrinutosti da će protok kupaca biti mali, a tvrtka ne bi pokupila brzinu, ali postoje redovne narudžbe. Istovremeno, već sam u praksi osjetio svoje pogreške: nedovoljna pozornost na pitanje oglašavanja, poteškoće pri zapošljavanju osoblja.

Spremite članak u dva klika:

Ugradnja guma je jedna od najboljih poslovnih ideja od nule kod kuće. To čak može uspješno provesti poduzetnik novak. Naravno, za uspješno provođenje zamišljenog, profesionalnog iskustva i značajnih investicija potrebni su, ali ako želite i uz dobru pripremu, čak i početnik može uspjeti pokrenuti posao. U cilju planiranja faza razvoja poslovanja, procjene ulaganja i izračunavanja rizika, potrebno je izraditi kompetentan poslovni plan i postupati u skladu sa svojim točkama.

Treniranje guma

Ugradnja guma

Balansiranje guma na kineskim strojevima.

Obuka guma za gume

Kako napraviti gumu

guma "informativni video sat"

Poznato je da je danas konkurencija na području popravka i održavanja automobila nevjerojatno visoka.

Guma kamiona. Video sat. trening

Rastavljanje sklopa kotača kamiona.

Kako ukloniti guma niske razine na poluautomatskom stroju?

Auto shop - usluga guma "Japan" Naša online trgovina: https://www.japono4ka.ru Omsk, ul. Tvornica 34a / 1 Naša grupa.

Montaža guma od nule (dio br. 1)

Montaža guma od nule (dio br. 1)

Trening Priključak gume. Školski servisni centar. Glatke emisije

Demontaža s osjetnikom tlaka

Zamjena gume s osjetnikom tlaka u gumama.

Trening centar STANKOIMPORT: usluge guma

Centar za trening STANKOIMPORT: obuka u radu s opremom za montažu guma. Detaljne upute u obrascu.

Montaža guma i balansiranje kotača u servisu automobila

http://autoruservis.ru/ http://dnilife.ru/ http://infouse.ru/ http://prikolis.net/

Servis guma Što prihodi.

Servis guma Što prihodi. Kako sam kupio opremu i ono što je od toga došlo.

Ugradnja i balans guma

Guma za lekciju za kamione

Pretplatite se na moj kanal i pogledajte najbolje od svega!

Tajne uredne gume

Specifikacija: U trenutnim regulatornim dokumentima (GOST 4754) postoji preporuka o dostupnosti balansiranja.

Montaža guma i balansiranje kotača

Montaža guma i balansiranje kotača.

Tajna majstorstva Popravak izrezanog ruba Instalacija guma "Pokryshkin"

Dragi ljubitelji automobila. U našem novom i uzbudljivom programu "Tire Pokryshkin". Popravite bočnu stranu.

Ugradnja guma Balancija aluminijskih kotača Samokaljancija

U ovom videu mi ćemo kalibrirati jedinicu stroja za mijenjanje guma bez pozivanja bilo kojeg stručnjaka.

13 pogrešaka u gumama

Pogreške koje su napravljene tijekom guma zbog lošeg vida ili com.

Moderne tehnologije za popravak guma i cijevi za automobile s TECH materijalima

Pozivamo vas da sudjelujete na besplatnom seminaru! Slijedite najave i prijavite se na našu web stranicu https: // go.

Trening video: Kako uravnotežiti kotač automobila

Balansiranje kotača kotača od strane specijalizirane mreže guma Pokryshkin. Ali koliko često treba balansiranje.

Vlastiti biznis: 40% profitabilnosti radionice za gumu


Razgovarali smo s Mikhailom Filatovom, vlasnikom malih radionica gume blizu autoceste Yaroslavl. Mikhail radi 10 godina na tržištu guma, a za to vrijeme otvorio je više od jedne točke. Bilo je uspjeha i pada, a on ima nešto za podjelu s novopridošlicima.

Da biste otvorili vlastitu trgovinu guma, prvo što morate učiniti je skupiti cijeli paket dokumenata, od kojih sada možete, međutim, isključiti licencu za rad guma; ali ne možete bez dokumenata SES-a, vatrogasne postaje i dopuštenja šefa odbora vašeg odabranog područja. Knjiga blagajne, koja mora biti potrebna, morat će biti registrirana pri poreznom tijelu. I ne zaboravite na medicinske zapise zaposlenika.

"Ovi dokumenti dobivaju u roku od 15 dana", kaže Mikhail, "ali mislim da će trebati više vremena za početnike. Dok osoba upozna koja bi se tijela trebala zaobići i čak u kojoj se nizu... Iako početnik može sve brže prikupiti, jer je glavna stvar - želja. "

Druga će faza biti nabava opreme. Stroj za gumu košta vas prosječno 3,5 tisuća eura. Trošak stroj za balansiranje - od 3,5 do 5 tisuća eura. Plus dva nosača, vulkanizator i alati. Domaća oprema se može kupiti izravno u tvornici, izbjegavajući 30% popusta prodavatelja. Mnogo jeftinije koštat će vas tzv. BEushnoe opremu koja se prodaje u već zatvorenom ili otpisanom gumom. Ima puno takvih ponuda u novinama privatnih najava ili jednostavno na Internetu. Cijene uvezene marke započinju s 7 tisuća eura.

Iznajmljivanje soba može koštati od 100 dolara do beskonačnosti, ovisno o području i udaljenosti od ceste. Mjesta koja vam ne trebaju mnogo. Dovoljno je postaviti dva za tri metra. Redovita garaža ili jednostavni kombi će raditi. U njemu spremajte opremu i preuzimate kupce. Možete raditi na ulici.


Iz odabranog mjesta izravno ovisi o njenoj profitabilnosti. Točka treba biti blizu ceste, to je bolje - s velikom autocestom koja će biti vrlo teško dobiti dozvolu, ali ne odustaje. Veliki protok automobila je dobar, stalni prometne gužve su kraj posla: teško će netko doći do vašeg guma. Isplativo je približiti benzinskim postajama ili garažnim kompleksima.


Vaš tim mora imati barem dvije radne ljude. Može se nositi sa svakodnevnim radom, ali netko bi trebao uvijek biti na oprezu. Druga osoba mora voditi, provjeriti, usmjeriti.


"Ne može biti demokracije u servisiranju guma", upozorava Mikhail. "Čak i ako ste prijatelji iz djetinjstva, izaberite svog šefa, on mora kontrolirati, uspostaviti određeni sustav za primanje novca itd. Inače nećete imati problema. glavna stvar, ali u našem slučaju to su četiri radne ruke. Nisam ponosan osoba: bit će potrebno - promijenit ću odjeću i to učiniti. "


Ugradnja gume je jednostavna stvar, čak i onaj koji nikada nije radio na benzinskoj postaji može se nositi s tim. Osim toga, mnoge tvrtke u prodaji opreme će pokazati kako se nositi s strojevima. Ali nemojte zaboraviti da životi ljudi ovise o kvaliteti vašeg rada.


"Bilo je vrlo rijedak slučaj kad nas je čovjek upravo napustio, okrenuo na Moskvi prsten, a kotač je potonuo na 20-30 km / h", prisjeća se Mikhail. "Držao auto i nesreća nije dogodila, ali opasnost za život bila je super Usput, ovaj klijent još uvijek vrši servisiranje. "


Telefon u gumi, u načelu, nije potreban ako ste stajali uz cestu. Većina radionica radi upravo to. Ako ne, to je prilično prikladan mobitel. Prednost je sada puna tarifa, gdje su svi dolazni pozivi besplatni. Broj iz obližnje stanice može se potrošiti za 300-400 eura, ali na samom početku vašeg poslovanja to nije opravdano. Troškovi će biti prilično veliki.


Oglašavanje novog oglašivača mora se dati svugdje. Cijene na ovom tržištu su vrlo različite. Ali bit će vrijedno, recimo, odjednom, puno novca. Samo na novinama "Od ruke do ruke" mjesečno će ići od 12 tisuća rubalja. Preklopni stup na cesti može se kupiti za 80 eura. Usput, svijetlo ime u ovom poslu nije uopće bitno.


"Nikad ne biste trebali objesiti nekakvog kotača preko vrata", rekla je Mikhail ponovno. "Ne biste trebali staviti ni staviti stari i rastrgani gumeni proizvod na ulazu, a naš brat je samo neka zarazna bolest, a tko je rekao da to služi samopromocija? "


Normalna guma se opusti oko godinu dana. Ako za to vrijeme posao "nije išao", već ćete se vrlo teško penjati na ovom mjestu. Bolje je imati nekoliko točaka koje se mogu razviti u cijelu mrežu radionica. Povucite s njim ne vrijedi. Čim se prodavaonica guma otkačila i počela generirati prihod, što je oko tri ili četiri mjeseca, tražiti mjesto za njezinu sestru, gdje će izvršiti isti set rada za istu cijenu.


Ulagani novac, ako oprema nije najskuplja, vratiti u roku od godinu dana. Uostalom, dio profita radionice bit će potrošen na plaće, komunalne usluge, potrošne materijale itd. Prema riječima stručnjaka, profitabilnost radionice je 40%.


Na dan gume može poslužiti do 20 automobila. "Uobičajena količina je dovoljna da ih se ne sjećate", kaže Mikhail. Broj kupaca ovisi o vremenu: na kiši ima manje kupaca.


Ugradnja guma je sezonski posao i nema prosječnog prihoda. Uostalom, automobili mijenjaju cipele samo dva puta godišnje: u jesen i proljeće, prije zimskog i prije ljeta. Ostatak vremena - offseason, a posao neće biti puno. Ali klijentela će biti. Vozači znaju da je danas jeftiniji, a što je najvažnije, to je sigurno povjeriti iste gume rad stručnjacima nego trpjeti s probijen kotača u garaži, ili još gore, na otvorenom parkiralištu. No, kada dođe "Dan limuna", radionice za gumu će doživjeti sretne dane, za koje su, zapravo, otvorili


"Tijekom sezone imamo najmanje 6 ljudi u našem timu, a mi još uvijek nemamo vremena za to", objašnjava Mikhail. "Radimo do tri ujutro, au osam sati ujutro novi klijenti već čekaju. Instalater guma radi samo četiri mjeseca godišnje: listopad-studeni i travnja "Svibnja, a osam je prekinuto."
Obično u radionicama guma obavljaju se nekoliko vrsta radova. Sklapanje guma - uklanjanje kotača i zamjena guma ili komore i balansiranje kotača. Tražili su da poprave kotače ako cijene klijentu vrlo skupo. Ali takav skup djela neće donijeti Boga zna kakav prihod. Proširite popis usluga koliko god možete. Oni osvajaju radionice gdje rade od valjanja i ravnanja diskova do složenih popravaka bočnih rezova. Životni standard vozača raste, a oni su spremni platiti više kako bi mogli sve popraviti na jednom mjestu, a da se ne bi zaprljali, čekajući šalicu kave u obližnjem kafiću.
Približne cijene za gume radova - od 75 do 400 rubalja jedan kotač. U početku je bolje staviti prosječnu cijenu i postići kvalitetu rada i ispraviti njegov mehanizam. Tire radionice u našoj domovini otvorile su mnogo, a klijenta možete privući kvalitetom.


Trenutno u Moskvi postoji vrlo malo stručnih tehničara za gumu koji znaju sve od najjednostavnijeg kotača do najsuvremenijih najnovijih modela Mercedesa. Imaš nešto za tebe.
"Vrlo je teško izgraditi klijenta, to je učinjeno tijekom godina, a vaše cijene ovdje ne igraju prvu ulogu." Najvažnija stvar je raditi iskreno i učinkovito, "savjetuje Mikhail." Ako ne možete nešto poduzeti, najbolje je da ga ne uzmete i Važno je procijeniti svoju stručnu razinu i ni u kojem slučaju ne dopustiti prisutnost prljavštine ili zaposlenika poluzavršenih, iako je posao prašnjav i nije lako


Vozači - kupci su vrlo složeni. Svatko misli da se oni vara, pregovaraju i pokušavaju smanjiti već smiješne cijene. No za žene imamo 10% popusta, jer žena je kriminalac za upravljačem (Mikhail se smije, a onda jako uzdiše). U kotačima ne razumije ništa. Među tehničarima guma, čak se nalazi i vlastita zapovijed - žene zavode grijeh, pa čak i više pokušavaju nešto objasniti.


I što je najvažnije, zapamtite: u dobrom timu, sporovi bi trebali nastati na profesionalnoj osnovi. Ako nema sporova, to znači da netko obmanjuje, a drugi ne završava govor, slabo. "
Tvrtka guma je profitabilna. Ali konkurencija na ovom tržištu je prilično velika. Takve radionice sada su na svakom koraku. Danas, visoka kvaliteta guma nije čudo. Osim toga, vrlo je teško nositi se s mrežom promoviranih salona kao što su "Profil", "MBO" i "Wheel". Uostalom, svako poslovanje ovisi o tome koliko ste uložili u nju. Ali ako postoji želja - bit će prihoda!

Materijal preuzet sa stranice: www.garo-info.ru

* Članak preko 8 godina. Može sadržavati zastarjele podatke.

Auto posao. Brzi izračun profitabilnosti poduzeća u ovom području

Izračunajte dobit, povrat, profitabilnost bilo kojeg posla u 10 sekundi.

Unesite početne privitke
dalje

Da biste započeli izračun, unesite početni kapital, kliknite sljedeći gumb i slijedite daljnje upute.

Neto dobit (mjesečno):

Želite li napraviti detaljni financijski izračun za poslovni plan? Koristite našu besplatnu aplikaciju za Android za posao na Google Playu ili naručite profesionalni poslovni plan našeg stručnjaka za planiranje poslovanja.

Kako naučiti ugradnju gume

Relativno nedavno, prije samo 150 godina, na svijetu se pojavila prva guma - elastična gumena kućišta za obruč kotača. Ovaj proizvod je trebao osigurati udobnu vožnju i sigurnost brzog kretanja. Snapping guma ili probijanje ga dovodi do ozbiljnih nesreća. Danas na svijetu stotine tisuća automobila voze na četiri kotača, a svaka od njih mora se zamijeniti ili popraviti na vrijeme. I ovdje ne možete bez vlasnika specijaliteta SPO - glavnog guma.

Ovo je tehnički obrazovana osoba s vještinama za rad na modernim strojevima za montažu guma. Profesija uključuje sposobnost popravka guma i unutarnjih komora za kamione, automobile, motocikle i druga vozila. U gumi radionici majstor je u mogućnosti:

  • skinuti rezove sa strane;
  • popravak kabela;
  • eliminirati "kila";
  • vratiti integritet diska.

Budući da je specijalitet instalatera guma usmjeren na postavljanje, montažu, punu radnju, popravak i održavanje pokretnih uređaja, za dovršetak navedenog posla, gospodar ne može bez ikakve sposobnosti misliti figurativno. Pored izdržljivosti u uobičajenoj trgovini guma ne može se raditi bez želje za prljavim ručnim radom.

Što se uči guma

U nedavnoj prošlosti, nastavnici strukovnih škola sudjelovali su u obuci majstora radionice za gume. Danas je zanimanje postalo popularno i prestižno, a razina automobilske industrije toliko je narasla da zahtijeva visoku kvalitetu znanja. Stoga je obrazovna palica nadigrala fakultete. Tijekom studija, mladi ljudi će naučiti:

  • proces održavanja opreme za gumu;
  • priprema uređaja za primanje automobila;
  • proces izvođenja radova održavanja i prilagodbe;
  • kako se nositi s otkrivanjem nedostataka;
  • postupak ugradnje / skidanja kotača;
  • kako se izvodi balansiranje;
  • načine kontrole kvalitete gume;
  • kako popraviti kotače nakon otkrivanja oštećenja u njima;
  • izvođenje strojne obrade dijelova na postojećoj opremi;
  • kako proces vulkanizacije i još mnogo toga.

Nakon stjecanja tog znanja, malo je vjerojatno da diplomanti nemaju pitanja o tome s kime mogu raditi. Štoviše, nema toliko dobrih majstora s temeljnim znanjem u radionicama guma.

Prije nego što majstori radionica o gumi idu na "nezavisno putovanje", oni moraju primiti osnovna znanja iz matematike i dobro razumjeti fizikalne i kemijske procese. I potrebno je proučiti gdje rade iskusni učitelji, u nedavnoj prošlosti oni su sami sudjelovali u manipulacijama kotača. Samo će oni moći jasno i dosljedno reći kako provesti specifikaciju, poduzeti mjere i odrediti oblik obrade.

Vezani specijaliteti majstor izmjenjivača guma

Radna mjesta "spremna" majstora guma u radnoj knjižici dodijeljena su broju 240123.07. Ali to ne znači da se profesionalac može zaustaviti na ovome. Potrebno je poboljšati vještine i stjecanje novih znanja, dopuštajući, ako je potrebno, zamijeniti svoje kolege. Uostalom, pod istim krovom rade nekoliko ljudi koji obavljaju različite operacije za ispravljanje nedostataka "automobilskih udova".

Vulkanizacijsko sredstvo

Nije lako pronaći pravog operatora vulkanizacije, stručnjaka koji kontrolira proces termoplastičnosti, pripreme gumenih i gumenih spojeva, raspored guma i rad mjernih uređaja, budući da se ova struka rijetko podučava. On je zauzet spajanjem opreme i dovođenjem na dogovoreni kapacitet, praćenjem operativnosti mehanizama kojima mu je povjerena, uklanjanjem otkrivenih kršenja i manjih kvarova u funkcioniranju uređaja.

Balansiranje guma

Balansiranje guma provjerava točnost sklopa kotača pomoću posebne opreme, usredotočuje ga, podešava ravnotežu, briše neravnotežu, ispire benzinom i uklanja neuravnoteženu težinu gumenim ljepilom.

Sve kamere

Komore za umetanje su zauzete za punjenje spremljene za obnovu guma uz pomoć složenih strojeva i posebnih uređaja. Stručnjaci ovog profila umetnite komore za kuhanje, skidajte kuglice guma s ubrizgavanjem zraka, prekrivajte unutarnje dijelove proizvoda s različitim kompozitorima ili prašite zidove guma. U posljednjoj fazi, kamere su napuhane do potrebne veličine.

Stroj za vulkanizaciju

Za razliku od nekih drugih stručnjaka koji rade u gumarskoj radionici, majstor koji je zauzet popravcima bušenja i rezova guma može postići neki uspjeh u kreiranju karijere. Vulkanizatori imaju gradaciju - od 2 do 6 kategorija, razina znanja i vještina takvih stručnjaka varira. No, na početku svoga rada svi oni shvaćaju osnove pripreme gumenih proizvoda za početak vulkanizacije: stavljaju vinkle na mandrele, stavljaju praznine na posude za pečenje i opterećuju vulkanizacijske agregate. Po završetku, pojedinačne manipulacije se izvode u pripremi za sljedeću fazu obrade komora ili guma.

Graditelj guma

Skupljač guma koristi svoje specijalne alate i sofisticirane alate u svom radu. Ovi uređaji olakšavaju postavljanje guma na gume, popravak neispravnih mjesta, pumpa zraka u komore, provjeru tlaka, utvrđivanje prikladnosti sklopa kotača i utvrđivanje potrebe za popravkom i njihov maksimalni vijek trajanja.

Normalizatorschik

Specijalizacijski normalizator radi na dovođenju težine proizvoda koji sadrže gumu prema dogovorenoj normi, primjenom umjetnog oticanja u termostatima prema tehnološkom režimu, obavljajući u procesu rada druge postupke propisane ovim propisom.

Latex materijal rukovatelj

U svojim aktivnostima, materijal za rukovanje s lateksom koristi posebne puške za prskanje koji djeluju na komprimirani zrak. Mjesto rada tog djelatnika je specijalizirana komora, gdje se obrađeni dijelovi isporučuju transporteru.

Top