logo


Ako ste dugo skupljali u automobilu, a posljednji trenutak ste odlučili da ne kupujte, onda možete otići u autobusnu trgovinu i odabrati vozilo koje će vam donijeti novac u budućnosti. No, kako bi stvarno stvorio prihod, mora se odmah staviti na put. Kako to učiniti ispravno?

Prije svega, sjesti i razmišljati o tome koje će rute biti zanimljivo za vas, a istodobno će zadovoljiti zahtjeve vašeg autobusa. Potrebno je obratiti pozornost na čimbenike: protok putnika, koliko su krajnji bodovi iz vaše kuće, kvaliteta ceste i drugi kriteriji.

Nakon toga, saznajte tko posjeduje te rute. Čim su informacije jasne, otiđite do te osobe i saznajte što trebate staviti autobus na rutu. Budući da je sav cestovni prijevoz privatni, kako bi autobus išao na odabranu rutu, morat ćete platiti određeni iznos vlasniku rute.

U sljedećem koraku idite na vozače koji rade na ovoj ruti i saznajte što više informacija o tijeku ljudi, popravku autobusa, punjenju goriva itd.

Da biste saznali više informacija, idite na trikove i predstavite se kao vozač koji želi raditi na ruti. Jedna od glavnih informacija koje vas zanima jest iznos koji možete staviti u džep na kraju rute.

Ako su informacije zanimljive, onda je vrijedno razmotriti pitanje tko će voziti autobus. Za ovaj posao možete zaposliti osobu, a možete putovati po prvi put i još bolje naučiti prihode od rute. Za dirigenta je najbolje odabrati svoju suprugu ili kum, koji jednostavno ne laže i kradu novac.

Kako otvoriti taksi, poslovni plan

Stanovnici zemlje su naviknuti na niz malih autobusa koji prevoze putnike na gradskim i prigradskim cestama. Posljednjih godina, prijevoz putnika minibusom postao je uobičajen, oni guraju veliki prijevoz izvan poslovanja. Ovo je profitabilno poduzeće koje zarađuje vlasnike ruta, vozača i poslovnih ljudi.

Koji put odabrati

Postoji nekoliko načina da zaradite od putničkog prometa, a svaki od njih ima svoje zamke, pro i kontra.

Preuzmite vlasništvo na ruti

Ovo je put velikog poduzetnika s velikim startup kapitalom i opsežnim vezama. Da biste "kupili rutu", to morate dobiti na natječaju. Minimalni zahtjevi:

  1. Imate vlastiti parkiralište. Ne mora biti privatni automobil ili prijevoz vlastitog poduzeća, dovoljno je ugovor o zakupu.
  2. Ruta i raspored koji su razvili i odobreni od strane gradskih vlasti.
  3. Parkiranje ugovora i održavanje prijevoza.
  4. Organizacija pregleda prije izleta.

Vlasnik puta može dobiti redovnu dobit, čak i bez vlastitih automobila - trošak jednog mjeseca rada na putu za jedan automobil doseže 20.000 rubalja.

Iznajmljivanje automobila za iznajmljivanje

Kupite auto, unajmite vozača i pošaljite je za rad na ruti. Međutim, realnijim za novak poduzetnika, postoje neke poteškoće.

Prije svega, ovo je dugo razdoblje povrata i problemi s zapošljavanjem osoblja; pronalaženje dobrog vozača nije lako. Profesionalci kupuju vlastite automobile, novi vozači ne jamče bezopasnu vožnju i pažljivu brigu o prijevozu.

Postanite vozač vašeg automobila

Puno stručnjaka koji su proveli više od godinu dana za volanom. Jedini problem je taj što svoj automobil morate povjeriti drugom kolegi, jer je jednostavan propast, a nemoguće je samostalno raditi 365 dana u godini. Dakle, prije nego što se na putu s autobusom, preporučljivo je pronaći poslovnog partnera.

Kakav automobil i kako kupiti

Prošlo je vrijeme kada je bilo moguće kupiti gazel GAZ-322132 za 300 tisuća i dobiti dobit od nje. Stara "Gazelka" neće biti puštena na putu, jer ne zadovoljava sigurnosne standarde za putnički promet. Novi model danas košta od 1,5 milijuna. Malo skuplje kupnje uvezenih analoga:

  • CITROEN;
  • Fiat Ducato;
  • Ford Transit;
  • Okrug Hyundai;
  • IVECO Daily.

Ovo nije potpuni popis ponuda na tržištu velik broj. Postavlja se pitanje: kako organizirati poslovni minibus bez dovoljno novca? Kupnja se može izvršiti na kredit ili na zakup. Početni otplata zajma iznosi 30%, za leasing - od 6%. U prosjeku, stopa kredita za ta dva instrumenta doseže 20% godišnje.

Najjednostavniji izračun ukazuje na to da će, uz trošak novog automobila od jedne i pol milijuna primjeraka i početne rate od 30% po stopi od 20% godišnje, morati platiti 210.000 godišnje. S rokom trajanja zajma ili leasinga za 3 godine, dodati će se isplata osnovnog tijela zajma, što će dodatno dodati 350.000 eura, tj. U prvoj godini potrebno je dati 1.500 rubalja dnevno. U sljedećim godinama taj se iznos smanjuje.

Trošak održavanja autobusa

Usmjeravanje i pokretanje tvrtke zahtijevaju troškove ne samo za kupnju, već i za održavanje automobila, kao i za registraciju djelatnosti i plaćanje poreza. Bez obzira na smjer poduzeća, ti će troškovi ostati nepromijenjeni:

  1. Otvaranje tvrtke LLC koštat će 20.000 ako se pribavi na pomoć odvjetnika. Ovaj se posao može obaviti samostalno, ali u ovom slučaju, uštede neće prelaziti 10.000, a vi ćete morati trčati puno.
  2. Registracija vozila i osiguranje OSAGO - do 15.000.
  3. CASCO. U slučaju da se automobil uzima na kredit ili leasing, ovaj postupak se ne može izbjeći. Za kupovnu cijenu morate dodati 7-8%, što je 100 000 godišnje.
  4. Popravak i održavanje. Nemoguće je utvrditi trošak, ali novi automobili ne dovode do problema vlasnicima, tako da maksimalna potrošnja iznosi 100.000 godišnje.
  5. Navigacijski sustavi, radijske postaje i validatori opreme - 100 000.

Ukupno će morati platiti 340 000 rubalja što povećava dnevne isplate do 2500 rubalja.

Kupite auto i iznajmite

Šarm takvog posla je neograničene mogućnosti, barem u teoriji. Nakon završetka svih potrebnih dokumenata od poduzetnika je potrebno samo da bi dobili prihod. Ali u praksi sve je malo složenije.

Nakon kupnje automobila i stavljanja na evidenciju bit će potrebno dogovoriti se s vlasnikom rute. Možete saznati kako staviti minibus na rutu od kolege na prvom autobusu. Ili pogledajte pojedinosti o dokumentima za putnike. Tu su svi telefoni i imena.

Kupnja sjedala na dobrom putu košta 30.000, plus 20.000 mjesečno. Plan vozača je 4 tisuće dnevno "čist", benzin i manji tehnički problemi ostaju u njegovoj skrbi. Kao rezultat toga, ispostavilo se da vlasnik iznajmljenog automobila prima oko 500 rubalja po danu neto dobiti.

15.000 mjesečno, je li puno ili malo? Naravno, malo, ali postoje dobri izgledi. Činjenica je da nakon tri godine rada automobil potpuno prelazi u vlasništvo nad novim vlasnikom, što znači da dnevni dohodak povećava na 3.000 dnevno ili 90.000 mjesečno.

Poslovni plan projekta "Kako otvoriti taksi s fiksnim putem" kaže da je za prve tri godine njezina profitabilnost minimalna, au budućnosti sredstva uložena svake godine donose 100% dobiti od početne investicije.

No, otvaranjem takvog smjera, morate raznovrsiti svoje poslovanje i kupiti nekoliko automobila. Na primjer, dok je jedan popravljen, drugi plaća za to. Izračuni se temelje na idealnom slučaju, bez zastoja ili odstupanja od rasporeda, za izvođenje neke sigurnosne mreže potrebna je.

Sam vozač i poduzetnik

Za profesionalne vozače najbolja bi mogućnost bila kupiti vlastiti automobil za posao. U jednom danu, u prosjeku je izvršeno 15 letova, s opterećenjem od 20 ljudi po letu i cijenom ulaznice od 25 rubalja, dnevna zarada iznosi 7.500 rubalja. Od njih se oko 2.000 troši na gorivo, ostavljajući dobit od 5.000.

Kupnja automobila i ostali troškovi bit će izvađeni iz džepa od oko 3000, a ispada dnevna zarada u 2000. Istodobno, vozač radi svaki drugi dan i daje kotač na drugi pomak prema svom partneru od kojeg prima još 500 rubalja. Ukupni mjesečni neto prihod iznosi 37.500 rubalja.

Neposredno prije nego što dobijete rutu minibusom, morate pažljivo ispitati njegovu popularnost i profitabilnost.

Svatko tko ima početni kapital od 600.000 i kategoriju "D" vozačku dozvolu može započeti takav posao.

nalazi

U nekim gradovima Rusije lokalni transportni organ ne dopušta korištenje minibusa za prijevoz putnika. Na primjer, vlasti Kazana razvijaju javni prijevoz. Ponekad, naprotiv, minibusi u potpunosti gomilaju općine i postaju monopolisti. Znači, cijele linije tramvaja i kolica za kolica nestaju. Općenito govoreći, recenzije razgovora o poslovnom putu govore o izgledima ulaganja.

Kao u svakom slučaju, postoje zamke, ali s nadležnim rješenjem trenutnih problema, ona je u stanju donijeti dobar prihod.

Recenzije

  • Yevgeny, Samara

Imam 2 Volkswagen Transporter autobusa, već 2 godine. Uzeo sam vozila na zakup 5 godina, još uvijek plaćam kamate, jer je više isplativo da kupim drugi autobus nego da u cijelosti dajem novac. Sada je sve u redu, automobili napuštaju rutu svaki dan, ne žalim se na dobit.

  • Petar, Kondopoga

Vozim više od 20 godina, sad vozim Bogdana. Ovo je moj auto, kupljen na kredit, koji je dugo bio plaćen. Nije najprikladniji prijevoz za naše ceste, a pouzdanost je daleko od idealnog, ali u načelu je moguće raditi, Bogdan me nikad nije pustio. Radim sam, idem na putu svaki dan 8-10 sati. Shvaćam da recikliranje nije dobrodošlo, ali moram hraniti svoju obitelj i podučavati sina.

Moj je otac cijeli život proveo za upravljačem, također sam započeo karijeru kao "gazelist". Sada imam 6 automobila, nema problema u poslovanju. Svi se žale da je teško pronaći dobre vozače pa želim reći da ovo nije problem. Imamo prilično velik grad, ali još uvijek svi znaju sve. Jednostavno ne morate razbiti cijenu za iznajmljivanje, onda će ljudi doći do vas. I neću voziti slučajnu osobu, bit će skuplji za mene.

NGS.Business - Poslovni internetski časopis

Stavite minibus ili autobus na rutu

10.10.12 13:07 Odgovorite na poruku Stavite minibus ili autobus na putu korisnika Demgo

Ako nema struje, gledali bi televiziju u mraku!

10.10.12 14:39 Odgovorite na poruku Stavite minibus ili autobus na putu korisnika Demgo

10.10.12 18:53 Odgovoriti na poruku Re: Stavite minibus ili autobus na putu korisnika bosmen

Um, čast i savjest na forumu "Njegov posao" NGS (priznat 84,9% članova foruma koji su anonimno glasali)

10.10.12 19:49 Odgovoriti na poruku Re: Stavite minibus ili autobus na putu korisnika bosmen

Ljudi usredotočeni na posjedovanje oslanjaju se na ono što imaju, a osobe usmjerene prema sebi se oslanjaju na ono što jesu. E. Fromm

10.10.12 19:49 Odgovor na poruku Re: Put minibus ili autobus na putu korisnika Victor_Maryanovich

Ljudi usredotočeni na posjedovanje oslanjaju se na ono što imaju, a osobe usmjerene prema sebi se oslanjaju na ono što jesu. E. Fromm

10/10/12 10:12 AM Odgovori na poruku Stavite minibus ili autobus na putu korisnika Demgo

Idite na forum

Pročitajte gdje je prikladno

Mrežno izdanje "NGS.NOVOSTI" (18+)
Registriran od Federalne službe za nadzor komunikacija, informacijske tehnologije i masovnih komunikacija (Roskomnadzor)
Potvrda o registraciji medijskog broja EL 77 - 70959 od 13.09.2017
Osnivač: Gradska portala Mreža doo
Uredništvo: Gradska portala Mreža doo
Glavni urednik: Agafonov Alexander Sergeevich
Urednička adresa: 630099, Novosibirsk regija, Novosibirsk, ul. Lenina, 12., 6. kat, telefon +7 (383) 227 00 14
E-mail urednika: [email protected]

NGS.BUSINESS je online poslovni časopis Novosibirsk. Dnevne vijesti iz svijeta poslovanja, ekonomije i financija, komentari stručnjaka. Zahvaljujući web stranicama, možete saznati valute i odabrati profitabilan doprinos među ponudama banaka Novosibirsk, pronaći obavijesti o kupnji i prodaji gotovih poslova, pokupiti hipoteku, auto kredit i raspravljati o poslovnim idejama i pitanjima s čitateljima na poslovnom forumu.

Poslovni forum

Autobusom do gradske rute

morfin 23 kolovoz 2015

Želja je kupiti autobus, Hyundai County ili Iveco Daily (najjači) staviti na gradsku rutu i staviti dva vozača, plan na ruti 2500. PS treba pasivni prihod, glavni posao sa stabilnim dohodom je. Možda netko ovdje radi ovo, oni će potaknuti nešto vrijedno, bit ću zahvalan

GoldenTaurus 23. kolovoza 2015

Želja je kupiti autobus, Hyundai County ili Iveco Daily (najjači) staviti na gradsku rutu i staviti dva vozača, plan na ruti 2500. PS treba pasivni prihod, glavni posao sa stabilnim dohodom je. Možda netko ovdje radi ovo, oni će potaknuti nešto vrijedno, bit ću zahvalan

kako ćete pobijediti put)

kuld 24 kolovoz 2015

Evo i ja se pitam (jednostavne kamate, jer nije to vjerujem nekako koji mogu staviti svoje autobuse na putu): netko to? Da li Vasya Pupkin stvarno kupuje 2 autobusa i pusti ga da prođe gradom ili međugradom - nema razlike.

Guest_Alexandr134_ * 24 kolovoz 2015

Stvarno! Se bavio prometom putnika u gradu. prije godinu dana kupio sam autobus i stavio ga na pravu rutu koju sam volio. Zar niste vidjeli da polovica minibusa ide s najavama poput "Vozače s njihovim autobusima na rutu" sve to besplatno, a osim toga, ako odaberete novu rutu, još uvijek možete prvo, dok se ruta kreće oko dodatne plaće na dizel dnevno! ali uopće, izmišljate: kupujete osiguranje za putnike u uredu i naprijed! ujutro kupite ulaznicu za 100-300 rubalja i radite.

Zbog "snage" Iveca, Hyundai i drugih autobusa. slobs-vozači će položiti bilo koji snažan novi autobus za 3 mjeseca. Stoga je neophodno povremeno pratiti kotač za praćenje stanja tehnike. Ja sam vozio 4 dana u tjednu radeći, imam tri. Ako ne idete sami, uskoro ćete početi raditi na popravcima autobusa ((.

morfin 24 kolovoz 2015

kako ćete pobijediti put)

Mi smo stavili na put kroz tvrtku i platiti mjesečno za to

morfin 24 kolovoz 2015

Evo i ja se pitam (jednostavne kamate, jer nije to vjerujem nekako koji mogu staviti svoje autobuse na putu): netko to? Da li Vasya Pupkin stvarno kupuje 2 autobusa i pusti ga da prođe gradom ili međugradom - nema razlike.

To je stvarno Vasja Pupkin ove aktivnosti, postoje više pitanja kako bi pronašli dobro i vozio autobus, poželjno je da se još uvijek nova kampanja..

iSnopy 25. kolovoza 2015

Ne mislim da je sve tako jednostavno)) Pa, to ovisi o gradu i politici u njemu)
Spusti ga, pogledaj, možda pokuca na vrata noću, s pištoljem, možda ne)
Kontrolirano je, s rutom se brzo bacaju ako nisu koordinirani)
Svugdje ima svoju mafiju)

olegnnov 06. listopada 2015

TREG1 21. studenog 2015

Stvarno! Se bavio prometom putnika u gradu. prije godinu dana kupio sam autobus i stavio ga na pravu rutu koju sam volio. Zar niste vidjeli da polovica minibusa ide s najavama poput "Vozače s njihovim autobusima na rutu" sve to besplatno, a osim toga, ako odaberete novu rutu, još uvijek možete prvo, dok se ruta kreće oko dodatne plaće na dizel dnevno! ali uopće, izmišljate: kupujete osiguranje za putnike u uredu i naprijed! ujutro kupite ulaznicu za 100-300 rubalja i radite.

Zbog "snage" Iveca, Hyundai i drugih autobusa. slobs-vozači će položiti bilo koji snažan novi autobus za 3 mjeseca. Stoga je neophodno povremeno pratiti kotač za praćenje stanja tehnike. Ja sam vozio 4 dana u tjednu radeći, imam tri. Ako ne idete sami, uskoro ćete početi raditi na popravcima autobusa ((.

Koliko se nije natjeralo u potragu - ne izlazi. koliko je osiguranje putnika?

Tko ujutro kupiti kartu nije sasvim jasan?

Možda samo.

Mi smo stavili na put kroz tvrtku i platiti mjesečno za to

morpinum - koji plan tvrtke traži? Moskva.

Poslovni autobusni prijevoz

Posao na automobilima

Trenirajte mozak s užitkom

Otvara li minibus profitabilnu investiciju? Takve usluge su vrlo popularne u našoj zemlji. Stanovnici velikih gradova i malih gradova preferiraju ovu vrstu prijevoza za brzo kretanje i udobnost putovanja. Kao rezultat toga, potražnja raste svakim danom. Ljudi koriste dnevne usluge taxi. Ova vrsta javnog prijevoza osobito je popularna u megacitiesima, gdje zauzima prvo mjesto među svim vrstama prijevoza terena.

  • Kako otvoriti taksi?
  • Koji su dokumenti potrebni za vožnju minibusima
  • Koji su automobili najbolji za posao?
  • Stavljajući auto na rutu
  • Odabir vozača za rad na taksi taksi
  • Koliko možete zaraditi taksijem?
  • Kako započeti poslovni taksi
  • Koliko možete zaraditi taksijem?
  • Kako odabrati prijevoz za taksi
  • Koji su dokumenti potrebni za pokretanje poslovanja

Pored plaćanja za putovanje, prijevoz putnika donosi dodatne prihode, što opet dokazuje profitabilnost poslovanja. Oglašavanje unutar vašeg automobila dobar je izvor dodatnog dohotka. To mogu biti banneri, knjižice, letci i ostali tiskani materijali. Oni donose dobar novac vlasniku vozila. Takvi proizvodi trebaju biti postavljeni na mjesta koja su vidljiva putnicima.

Kao mjesto oglašavanja, možete koristiti tijelo automobila. Prijavu vozila čine zaposlenici agencije za oglašavanje pomoću filma sa šarenim uzorkom. Unatoč činjenici da je riječ o najskupljoj vrsti oglašavanja, ona postaje sve popularnija. Vlasnik vozila može organizirati autobusne izlete i izlete, osigurati automobil za iznajmljivanje. Ako vam sve to potakne da otvorite taksi, sljedeći poslovni plan pomoći će vam da pravilno pokrenete vlastiti posao.

Kako otvoriti taksi?

Koji su dokumenti potrebni za vožnju minibusima

Prije svega, trebali biste dobiti dozvolu za putnički promet. Da biste to učinili, obratite se gradskom odjelu za transportnu inspekciju. Obveza je sukladnost vozila sa zahtjevima nadzornog tijela. Potrebno je zaposliti radnike koji imaju vozačku dozvolu odgovarajuće kategorije i položili certifikaciju.

Licenca se izdaje na 5 godina, a za njegovo primitak potrebno je platiti dvije vrste državne dužnosti. Svako vozilo ima zasebnu računovodstvenu karticu. Moguće je registrirati poduzeće koje se bavi prijevoza putnika kao IP ili LLC. Počevši od otvaranja poslovanja rute, poduzetnik početnik trebao bi znati da je najvažniji dokument licenca za obavljanje prijevoza. Izdaje ga Ministarstvo prometa.

Koji su automobili najbolji za posao?

Vrsta kupljenih automobila ovisi o financijskim mogućnostima poduzetnika. Ne biste trebali pokušati smanjiti početno ulaganje kupnjom rabljenih automobila. U jednoj smjeni, autobus prolazi prilično dugu udaljenost. Važno je znati pri otvaranju tvrtke. Korišteni automobil ne može nadvladati takve udaljenosti dnevno, što dovodi do stalnih kvarova.

Najpouzdaniji automobili su Gazelle sa 13 mjesta. Ništa rjeđe, na cesti se nalazi 18-mjesta Ford Transit i 19-mjesta Mercedes-Benz Sprinter. Gazeli imaju atraktivnu cijenu, ali nisu u stanju pružiti adekvatnu udobnost. S ograničenim financijskim mogućnostima, trebali biste koristiti usluge leasinga.

Stavljajući auto na rutu

Poslovni plan taksi za fiksne rute mora nužno uključiti i razvoj rute.

Za dobivanje rute za prijevoz putnika, vlasnik automobila mora se obratiti mjesnoj upravi. Organiziraju natječaje za organizaciju prijevoza, u kojem može sudjelovati novinarski biznismen. Prijevoz putnika po najpopularnijim rutama počinje stvarati prihode od prve smjene. Možete razviti novu rutu. Da biste to učinili, morate pažljivo proučiti infrastrukturu grada, dobro razmislite o svim pojedinostima. Uz pravi pristup, prijevoz putnika na novim rutama počinje ostvarivati ​​dobit. Međutim, s nekim poteškoćama i dalje se susrećete. Putnicima će trebati neko vrijeme da se naviknete na novu rutu. Mali prihod nije u mogućnosti pokriti tekuće troškove.

Odabir vozača za rad na taksi taksi

Sljedeća stavka bit će zapošljavanje. Pitanje vozača za zapošljavanje trebalo bi pristupiti s posebnom odgovornošću, jer životi putnika ovise o kvalifikacijama. Osim vozača kategorije D, trebat će vam računovođa, dispečer, liječnik koji će obaviti pre-putovanje ispita. Bit će korisno kontrolirati status vozila. Nepravilnost vozača glavni je uzrok kvarova automobila. Zaposlenik mora imati 5-godišnje iskustvo u vožnji vozila u ovoj kategoriji i medicinskom certifikatu.

Vozačeva plaća sastoji se od fiksnog dijela i premije za prekoračenje stope proizvodnje.

Takav pristup omogućava zaposleniku da bude motiviran da ispuni i premaši plan. Kao i bilo koja druga vrsta poslovanja, taksi za fiksne rute zahtijeva veliku početnu investiciju. Isplata ovisi o mnogim čimbenicima.

Koliko možete zaraditi taksijem?

Kako bi se utvrdilo profitabilnost poslovanja rute, potrebno je utvrditi dnevni prihod. Jedan automobil može donijeti 3 do 5 tisuća rubalja dnevno. Od toga se 1.000 rubalja oduzima od vozačke plaće, 500 rubalja do obveznog osiguranja, te 1.000 rubalja za troškove goriva i popravke automobila. Tako će neto dobit varirati od 500 do 2500 rubalja. Porezne pristojbe kreću se od 1 do 7 tisuća rubalja po jedinici prijevoza. Ukupni iznos ovisi o broju automobila u floti. Tekuće troškove određuje stanje automobila. Na primjer, domaći gazeli troše najmanje 15 litara benzina na 100 km.

Da biste uštedjeli novac, možete unajmiti teritorij za parkiralište izvan grada. Prilikom formiranja velikog poduzeća, možete sklopiti ugovore za opskrbu gorivom i rezervnim dijelovima. Najprofitabilnija stvar je otvoriti taksi taksi u glavnom gradu. Na ravnoj cesti, gorivo se troši više ekonomski, a kupci su gotovo uvijek.

Morate razmišljati o instalaciji karata, ne bi trebalo biti previsoko, ali ne zaboravite na potrebu pokrivanja tekućih troškova.

Kako započeti poslovni taksi

Poslovanje pri prijevozu putnika započinje upisom u državne institucije. Za registraciju statusa putnika potreban je 3 - 4 tjedna. Također morate dobiti dozvolu za prijevoz putnika u Ministarstvu prometa. Također je potrebno odobriti put prijevoza. Potrebno je uzeti u obzir točku obveznog osiguranja putnika.

Potrebno je kupiti prijevoz za flotu, odlučujući faktor ovdje će biti trošak automobila i sredstava na raspolaganju. Nakon odabira prijevoza potrebno je unajmiti vozače, kao i organizirati radni raspored i isplatu za svoj rad. Tada možete poslati prijevoz na ruti.

Koliko možete zaraditi taksijem?

Profitabilnost tvrtke ovisi o dnevnom prihodu po vozilu. Prosječni prihod od jednog automobila iznosi 4.000-5.000 rubalja, a nakon odbitka vozačke plaće, premije osiguranja i troškova goriva, neto dobit će iznositi oko 1.000 - 2.000 rubalja po automobilu.

Kako odabrati prijevoz za taksi

Glavni izbor kategorije prijevoza sastoji se od raspoloživih sredstava, između stranih i domaćih automobila razlika u cijeni od oko 200%. Automobil "Gazelle" ima mali kapacitet od 8 do 15 putnika, nisku sigurnost, uz nisku cijenu. Peugeot Boxer, Ford Transit i Iveco Daily razlikuju se po većem putničkom kapacitetu od 16 do 26 sjedećih mjesta, a služe puno pouzdanije i duže. Stjecanje automobila s rukama nosi velike rizike koji će dovesti do problema s popravkom i održavanjem vozila. Potrebno je razjasniti dostupnost potrebnih dokumenata za automobile, osobito OTTS. Ovlašteni prodavatelj može dobiti savjete, kao i jamstvenu uslugu.

Trenirajte mozak s užitkom

Koji su dokumenti potrebni za pokretanje poslovanja

Za postupak prijevoza putnika taksijem u lokalnom Ministarstvu prometa, morate dostaviti sljedeće dokumente:

  • registracijski dokument;
  • kopije inspekcije vozila;
  • Memorandum o udruživanju;
  • bankovni računi, adrese i brojevi kontakata;
  • dokument koji ukazuje na porezno računovodstvo;
  • statistički kodovi;
  • ugovor o parkiranju;
  • potvrda o PC i DB;
  • zapisnicima o radu i vozačkim dozvolama zaposlenika.

Trebam li dopuštenje za vožnju minibusima

Potrebno je dobiti državnu dozvolu za prijevoz više od 8 osoba cestom.

Kako staviti svoj autobus na rutu?


Ako ste dugo skupljali u automobilu, a posljednji trenutak ste odlučili da ne kupujte, onda možete otići u autobusnu trgovinu i odabrati vozilo koje će vam donijeti novac u budućnosti. No, kako bi stvarno stvorio prihod, mora se odmah staviti na put. Kako to učiniti ispravno?

Prije svega, sjesti i razmišljati o tome koje će rute biti zanimljivo za vas, a istodobno će zadovoljiti zahtjeve vašeg autobusa. Potrebno je obratiti pozornost na čimbenike: protok putnika, koliko su krajnji bodovi iz vaše kuće, kvaliteta ceste i drugi kriteriji.

Nakon toga, saznajte tko posjeduje te rute. Čim su informacije jasne, otiđite do te osobe i saznajte što trebate staviti autobus na rutu. Budući da je sav cestovni prijevoz privatni, kako bi autobus išao na odabranu rutu, morat ćete platiti određeni iznos vlasniku rute.

U sljedećem koraku idite na vozače koji rade na ovoj ruti i saznajte što više informacija o tijeku ljudi, popravku autobusa, punjenju goriva itd.

Da biste saznali više informacija, idite na trikove i predstavite se kao vozač koji želi raditi na ruti. Jedna od glavnih informacija koje vas zanima jest iznos koji možete staviti u džep na kraju rute.

Ako su informacije zanimljive, onda je vrijedno razmotriti pitanje tko će voziti autobus. Za ovaj posao možete zaposliti osobu, a možete putovati po prvi put i još bolje naučiti prihode od rute. Za dirigenta je najbolje odabrati svoju suprugu ili kum, koji jednostavno ne laže i kradu novac.

Milijuni neto dobiti na autobusu. Mit ili stvarnost?

U velikim gradovima, gradski prijevoz ne može se nositi s protokom ljudi koji čekaju autobus. Često se u takvim gradovima počinju pojavljivati ​​"minibus". Minibus je putnički autobus na temelju sve-metala kombija. Ima toliko mnogo legendi i mitova oko ovih minibusova koji se ponekad izgube kad čujete iz nekoliko različitih snažnih mišljenja. Kažu da su minibusi jedna banda, netko kaže da je to dobro planirana protuteža gradskom prijevozu. No, najčešće raspravljano pitanje među stanovništvom je koliko vozači minibusa zarađuju. Neki kažu da su oni (minibus vozači) gotovo milijunski. Je li istina?

Kako postati autobus

Zašto u našem gradu ima tako malo gradskih autobusa i toliko mnogo minibusa?

Po mom mišljenju, cijela stvar u strukturi ulica i avenijama. Radi lakšeg kretanja čitav je grad podijeljen na glavne putove i prelazak preko njih. Rezultat je da se grad čini podijeljen u rešetke. Mali minibus je mnogo lakši za manevriranje u tako gustom strujanju. Veliki autobus jednostavno se ne može nositi s takvim tokom i brojem okreta. Tako se ispostavlja da autobusi voze uglavnom samo na najvažnijem aveniju, koji ide stalno ravno i sadrži samo nekoliko zavoja i okreta.

Je li istina da minibus zaradi milijune?

Nije. Vozač minibusa zarađuje za promjenu od 1.500 do 3.000 tisuća rubalja. Sve ovisi o sreći i vremenu. To znači da je vikendom teško zaraditi dobar novac, ali radnim danom i blagdanima jednostavno možete podignuti bar.

Kad sam došao do vozača, bio sam sretan. Nisam bio stavljen na mrtvo vozilo. Imam Ford Transit, koji u našem gradu zauzima vodeću poziciju u broju automobila na ruti. Tri godine sam spasio novac za vlastiti auto i sad radim isključivo za sebe.

Recite nam više o financijskom dijelu vašeg posla.

Za radni dan, morate proći plan od 3.500 rubalja. U načelu, ako radite kompetentno, na vrijeme, itd., Onda nema ništa komplicirano. Vikendom, plan se smanjuje za jednu i pol tisuća, odnosno na 2.000 rubalja.

Osim plana, morate popuniti minibus. Na gorivo dnevno traje oko 1.500 rubalja. To znači da morate zaraditi 5,000 rubalja dnevno, a tek tada će automobil početi raditi za vas. U našem gradu, ne tako davno, podigli su cijenu od 17 do 20 rubalja i odmah ubijali dvije ptice jednim kamenom. Prvo, postalo je lakše računati promjenu. Drugo, zarada malo, ali ruža. Ukupno, oko 7000-7500 rubalja dnevno prljave. Na rukama ostaje 2-2,5 tisuća rubalja.

A kako si zaradio automobil?

Naravno, ta je odluka došla iz razloga. Isprva sam puno razmišljao o tome, a onda sam odlučio. Razgovarao sam s vlasnikom minibusa i tražio savjete. Unatoč činjenici da ću postati njegov natjecatelj, dala mi je mnogo vrijednih savjeta. Jedan od njih - nikada ne prekovremeni na poslu. Ako ste umorni - idite kući i spavajte, riješite svoje probleme. Ali nikada ne sjednite ili se napijte za volanom jer ste odgovorni za desetke ljudi.

I zaradio je njegov rad. Dugo sam spašavala novac (oko tri godine), ali cijene automobila stalno su porasle. Čak su i takve zanimljivosti: odlazim na posao. Prikupila sam novac, posudila ga od nekoga, otići ću, a zatim trgovci zovu i kažu da je automobil porastao za 50 tisuća rubalja. Naravno, nemam dovoljno. I tako je nekoliko puta. Na koncu, izvadio je zajam i otišao u kupnju.

Uzeo sam Ford Transit jer sam ga vozio dugo vremena i znam kako i što radi. Osim toga, automobil ima dobru reputaciju. Uzeo je zajam s rezervom, pa je odmah osigurao automobil, kupio kasetofon, zimske gume, kako ne bi kasnije odgodio i počeo raditi.

Sada nemam plana, mjesečno ću dati samo 10 tisuća rubalja vlasniku puta za iznajmljivanje. A sada sve što zaradim je moje. Neki ljudi misle da vozač odmah počinje raditi kako bi pobijedio auto i zaradio više. Ali ja to ne radim, a ja ne poznajem takve ljude.

Ustala sam u 4 sata ujutro, a 5-6 je već bio na putu. Završio sam rad nakon što sam dobio najmanje dvije tisuće čistih - ostalo je na vama. Obično u 10 i 11 ujutro sam stavio automobil na parkiralište. Sada radim samo u slobodno vrijeme od gužve. Na primjer, odlazim na rutu u 9 sati ujutro i završim u 16 i 16 sati. Automobil je u dvorištu ispod prozora, a sada nema potrebe za njom otići do točke. Sada nemam plan i ja zaradim pet tisuća za to vrijeme čistim i ne brinem o planu, itd. Ali u početku nije bilo lako, ali navikla sam se na to, radila sam i radila sam. Neću reći da je svatko sretan, ali u većini slučajeva to je posljedica činjenice da uobičajeni vozač koji postaje vlasnik mijenja svoje razmišljanje i stav na posao. Zbog činjenice da se počinje osjećati kao majstor, cijelo se društvo počinje spuštati nizbrdo.

Dakle, nemojte se bojati izgraditi svoju tvrtku. Potrebno je prvo biti u cipelama radnika, odnosno vozača. Razumjeti sve nedostatke i profesionalce i tek onda početi graditi svoje. Uostalom, ako vam se ne sviđa vožnja autobusom, možete jednostavno podnijeti ostavku. A ako ste ušli u posao i niste razumjeli njegovu suštinu, ali već ste kupili auto za posao, ovdje je već teže.

Kako staviti svoj autobus na rutu

Zbog aktivnog naselja gradova i pustošenja sela, pitanje prijevoza ljudi u javnom prijevozu postaje hitno. Ova poslovna niša privlači sve više pažnje, a mnogi počinju razmišljati o tome kako staviti svoj autobus na put.

Stavili smo naš autobus na put. Kako i što je potrebno za to.

Da biste započeli, odaberite nekoliko ruta koja vam se sviđa i ispunjavaju vaše zahtjeve. Može postojati nekoliko kriterija: veliki protok putnika tijekom dana, dobar, prikladan put, završne točke rute kod vašeg doma i mnoge druge.

Saznajte tko su vlasnici tih ruta. Idite na njih i saznajte hoće li vam omogućiti da stavite autobus na rutu. Ako je odgovor pozitivan, odgovorite na sljedeće pitanje, saznajte o troškovima takve usluge. Obično, ta naknada je nekoliko desetaka tisuća, a ilegalno, na "šapu".

Idite na vozače na ovoj ruti i pokušajte saznati od njih kako stvari idu s putnicima, uz zaradu, uz održavanje i popravak vozila. Možete se pretvarati da ste vozač koji traži posao, a onda će vam biti spremniji reći vam detalje. Važno je znati koji dio dobiti ulazi u džep: postotak prihoda ili fiksni iznos.

Analizirajte primljene informacije i odlučite trebate li se uopće uključiti u to, hoće li vam donijeti prihode ili obrnuto. Ako, napokon, vaš odgovor je pozitivan, onda je sljedeći korak odlučiti hoćete li sami raditi kao vozač ili će biti zaposlenik. Također se brinuti za posao dirigenta, najsigurnija bi opcija bila ako ta pozicija zauzme vaša supruga ili dobar prijatelj.

Pripremite se za činjenicu da morate ispraviti licencu, platiti porez, izvršiti skupe popravke. Ako želite kupiti rutu, bolje je odmah napustiti ovu ideju. To je predmet ratova, intriga, grčeva, ogromnih mita i natječaja. Da biste to učinili, ne morate imati jedan autobus, već nekoliko, a poželjno desetak vozila. Potrebno je vrijeme da se ljudi naviknu na novu rutu i voljno ih koriste.

Dmitrij Ryabov blog

Sve što trebate zaraditi na internetu.

Glavni izbornik

Kako otvoriti svoj poslovni minibus taxi

Pozdravlja vas na stranicama mog bloga! U ovom članku otkrivam sve tajne i žetone poslovanja trase. Bio sam angažiran u prijevozu rute već nekoliko godina i nakon što sam dobio ove podatke moći ćete zaraditi novac na prijevozu putnika, čak i ako nemate vozačku dozvolu. Shuttle taxi je vrlo profitabilan.

I odlučili ste otvoriti malu tvrtku. Da biste započeli poslovni taksi, po prvi put ne trebate registrirati pojedinog poduzetnika. Prije poreznog izvještaja tvrtka koja posjeduje rutu, gdje ćete raditi. Dakle ovdje, kako želite, možete otvoriti PI, ali ga ne možete otvoriti. Iz mog iskustva reći ću da nitko od vlasnika taksija IE ne otvara. Ne trebate vlastiti autobusni pravac, možete birati između tvrtki koje su otvorile svoje rute.

Uz porez, mislim da je sve sada jasno. Idi naprijed. Trebate autobus. Preporučujem da preuzmem novi Fiat showroom. Prostrano je i brzo. Jednostavno se natječe s PAZ i Gazellesom. Na takvom automobilu i vozaču neće biti teško pronaći. A sada su se svi putovi kretali na takve strane automobile. Inozemni automobil rute taksije je bolje ocijenjen od strane putnika.

Ali ako se ne bojiš da će se vaš autobus stalno slomiti, onda možete uzeti PAZIK. Postoji dvosjekli mač. Dobivanje rute također nije teško, a putnici se uklapaju u mnogo više. Ako PAZika pronađe dobar put, onda za promjenu nosi najmanje 10 do 12 tisuća rubalja. Osobno sam uzeo PAZIK za 180 tisuća rubalja, koji je izašao za 2-3 mjeseca. Glavna stvar je odabrati autobus u dobrom stanju. Bolje je da nikada nije bio na putu. Radom na putu automobil svakodnevno prolazi 300-400 kilometara. Vozači su različiti. Netko promatra auto, a netko ubija i odlazi u drugi.

Dakle sada morate odlučiti na autobus. Ako i dalje upotrebljavate neku drugu osobu, uzmite stručnjaka koji će vam pomoći da vidite stanje automobila. Ako nema poznatih upravljačkih programa, potom oglašavajte da je za rutu potreban vozač. Kada razgovarate s prijaviteljima, kažete da ste uzeli automobil i stavili na dobru rutu, koji će vozač sam savjetovati, jer zna sve značajke prijevoza. Na taj način već znate dobru rutu i kad kažete, vozači osjećaju odgovorno. Počinju odabrati autobus kao sebe i pratiti ga.

Uzeo si autobus. Sada naučite od vozača koji rade na dobrom putu gdje se nalazi njihova garaža. Idite ravno do mehanike i porazgovarajte s njima da posjedujete taksi i želite dobiti dobru rutu. Ako nema mjesta, onda možda morate platiti mehaničar 15-20 tisuća rubalja. Onda se mjesta odmah pojavljuju. U usporedbi s vašom budućnom zaradom, taj iznos nije velik.

Idi naprijed. Imate vozača, autobus i rutu. Sada počnete raditi i istovremeno oglašavati da je potreban vozač. Zato što trebate dva vozača za prijevoz putnika koji rade na rasporedu dva do dva. Napišite oglas na autobus, tako da će biti najučinkovitiji.

Sada ćemo analizirati kako raditi na ruti. Vozači rade sami. Vaš je posao u večernjim satima doći u garažu i upoznati vozača. Pogledajte status autobusa. Tako da vozač mora pomesti automobil u kabini i oprati ga. Uzmi plan.

Na svakoj ruti vozači daju određeni iznos vlasniku autobusa. Ovo se zove plan. Obično je 3000 do 3500 rubalja dnevno. Ako vozač kaže da ima malo lijevo, dok drugi mirno prolaze plan, tada vozač želi prevariti i uzeti više.


To se obično događa nakon nekoliko mjeseci rada. Ljudi tek počinju postati nepristojni i ne moraju ići dalje. Recite da ćete tražiti drugog vozača, jer nema dovoljno novaca, neka pronađe gdje su zarade veće. Razmislite za sebe: ako autobus nosi deset tisuća, a plan je 3.500 rubalja, drugi manje od 1.500 rubalja gorivom. Vozač ostaje 5 tisuća rubalja čist. Za petnaest smjena, on ima 75 tisuća rubalja neto, što ne treba nikamo ulagati. Popravljate autobus na svoj trošak.

Sada matematiku. Ako vam je dana 3500 rubalja dnevno, izađe 105 tisuća rubalja mjesečno. Od tih, morate platiti bonove. Vaučeri - ovo je dopuštenje da napustite rutu, možemo reći da je vaše mjesto na ruti. Trošili su u prosjeku tisuću rubalja dnevno, što će u mjesecu iznositi 30 tisuća rubalja, a sada ćemo oduzeti od ukupnog prihoda. Dobivamo 75 tisuća rubalja neto. Ako se autobus nije prekinuo, onda je to vaša neto dobit, ako se prekine, od njih ste platili popravke.

Kako popraviti taksi. Autobus, na primjer, srušio se na putu. Vozač ga vozi u autopraonicu. Dolazite na uslugu i platite za popravke. Evo svih vaših akcija. No provjerite kvalitetu izvedenog posla.

Pa, sad znate sve tajne minibusa. Slobodno se počnite zarađivati. Najvažnije je da se ne bojiš započeti nešto novo. I ja ću također reći da je naravno najbolje otvoriti kategoriju D i raditi s vozačem i vozačem. Zatim će novac biti puno više, a autobus će uvijek biti uredan i uredan. Kao što vidite - taksi nije takav kompliciran mali posao.

Prijatelji, želim vas podsjetiti da ne zaboravite voljeti, napisati komentare i dijeliti ovaj članak u društvenim mrežama. Slijedi moj blog će biti vrlo zanimljiv.

Top