logo

Na modernom tržištu posebne opreme i usluga koje pružaju građevinski automobili, iznajmljivanje bagera postaje sve popularnija - za mnoge građevinske tvrtke mnogo je isplativije zaposliti opremu s vlastitom flotom tvrtke za mnoge građevinske tvrtke. Pokušajmo pogledati situaciju s druge strane - s gledišta stanodavca. Uostalom, netko kupuje ove automobile za vlastitu upotrebu i / ili najam - koje pogodnosti donose takva financijska ulaganja i koliko se takva investicija isplati? Pogledajmo hipotetski primjer.

Isplata kupnje bagera na kredit

Prihvatit ćemo 3 milijuna rubalja za prosječnu cijenu utovarivača na tržištu za najam zgrada. Da biste kupili ovaj automobil na kredit, trebat će vam ozbiljan predujam ili poslovni kredit s državnom potporom. No, odbacivanje nijansi, izračunat ćemo zajam za godinu dana s kamatnom stopom od 15% - u ovom slučaju, mjesečna isplata kredita će biti oko 250 tisuća rubalja, uz početni doprinos od 500 tisuća rubalja. Troškovi održavanja i održavanja stroja bit će oko 50 tisuća. rubalja mjesečno, uključujući naknadu za rad vozača i održavanje tehničke uslužnosti opreme bez uzimanja u obzir mogućih situacija u više sile. Tako smo dobili - mjesečni troškovi će iznositi 300 tisuća rubalja mjesečno za jednu godinu.

Sada izračunavamo prihod od posjedovanja bagera: prosječni najamnina specijalne opreme na tržištu košta oko 1,5 tisuća rubalja po satu rada bagera s vozačem. Svakodnevnim radom stroja 8 sati na objektu stanara, bager donosi vlasnika 10 do 12 tisuća rubalja dnevno ili 300 tisuća rubalja mjesečno. S obzirom na visoku potražnju za visokokvalitetnom specijalnom opremom na građevinskom tržištu možemo pretpostaviti da će kupnja bagera u potpunosti platiti za sebe u prvoj godini korištenja! Naravno, to su približni izračuni najprikladnije situacije, ali čak i ako su završeni za 70%, slika za vlasnika je vrlo profitabilna.

Prednosti kupnje posebne opreme u objektu

Financijska dobit nije jedini argument u prilog formiranja vlastite flote. Kupnja bagera i druge posebne opreme imaju druge očite prednosti u odnosu na najam ovih strojeva:

  • vlastiti bager izvodi iskop na vašem mjestu u bilo koje vrijeme i bez ikakvih dodatnih troškova;
  • operator je upoznat sa specifičnom opremom i njegovim značajkama;
  • održavanje tehničke uslužnosti strojeva i stalnu dostupnost potrebne opreme;
  • sposobnost stalnog poboljšanja vlastite flote dobavljača za programe leasinga;
  • brz povrat i rast prihoda bez dodatnih ulaganja.

Članak su pripremili stručnjaci tvrtke "VIC-95" - vik95.ru

Komentari na članak

2012-04-21 serge
Najam je prvenstveno poduzećima koja nemaju dovoljno vlastitih sredstava. Možete jednostavno iznajmiti bager, možete ga unajmiti, možete sklopiti podugovor s vlasnikom bagera.

Utovarivači - obećavajuća tehnologija

JCB mnogo godina u skupini vođa

JCB, koji je jedan od najvećih svjetskih proizvođača specijalne opreme, ove godine slavi svoju 70. obljetnicu. Niz teretnih utovarivača (u daljnjem tekstu e / p) sastavili su inženjeri tvrtke na takav način da natjecatelji praktički nemaju šanse popuniti "praznine" linije svojim modelima. Parametri strojeva pokrivaju čitav raspon popularnih kapaciteta. Minijaturna snaga kotača JCB 1CX, širina 1,4 m i vagona od 3,158 tona, s motorom od 37 kW, omogućuje primjenu koncepta napajanja na mjestima gdje se prethodno nije moglo postići stroj za ovu vrstu. Zastava JCB e / n modela je najmoćniji JCB 5CX model s masom od 9,81 tona i motorom od 87 kW.

Unatoč činjenici da linija uključuje modele na stazama, primjerice, JCB 1CXT verziju koja traje 4 tone s motorom od 36 kW, e / n JCB uglavnom ima inačice na kotačima. Modeli s kotačima različitih veličina, kao što su JCB Midi CX i JCB 3CX, manevrirani su i kompaktniji, češće koriste radnici komunalnih poduzeća. Masivni e / p s istim kotačima, i ovaj mod. JCB 4CX, 5CX, koji se često nalaze na gradilištima, gdje veliki prednji kotači omogućuju slobodno prevladavanje nejednakosti krajolika.

No, inženjeri JCB-a, nastojeći maksimalno zadovoljiti potrebe kupaca, neprestano mijenjaju i poboljšavaju osnovne modele. Dakle, jedan od najpopularnijih automobila - JCB 3CX - nudi se u nekoliko verzija, razlikujući se od snage motora i snabdijevanja, te s kotačima različitih veličina. Model 3CX Super ima podvozje s kotačima iste veličine na obje osovine.

Kako bi proširili funkcionalnost, stručnjaci JCB-a mogu, na zahtjev kupca, instalirati fiksnu ručku (teleskopska ručka je instalirana na svim modelima u standardnoj specifikaciji). Dakle, počevši od modela JCB 2CX, dizajn koristi sinkronizirani prijenos JCB Synchro Shuttle, koji koristi sustav Zaključavanja zakretnog momenta, što znatno smanjuje potrošnju goriva, pogotovo kada radi pri maksimalnom opterećenju.

U modelima 3CX i 4CX, najnovije dizajne dizajnera tvrtke kombiniraju se u ECO paket: EgoDig sustav kombinira sposobnosti tri hidrauličke crpke, što omogućuje stroj da radi punim opterećenjem čak i pri malim brojevima okretaja, a također štedi do 15% goriva. Novi EcoRoad sustav omogućuje vam povećanje brzine kretanja do 10%, dok automatski odabir optimalnog načina vožnje uštede do 25% potrošenog goriva tijekom vožnje.

Ne možemo reći o velikoj pažnji koja se posvećuje stvaranju ugodnog radnog okruženja za operatera. Kokpit ima modernu, dobro organiziranu upravljačku ploču. Postoji djelotvoran sustav grijanja, klima uređaj instaliran. Rukovateljska stolica opremljena je amortizerima, a operator ima i mali aparat za kavu (standardno na modelu 5CX).

Važno je napomenuti da danas tvrtka prikuplja neke modele e / p u Ruskoj Federaciji.

Vrijedni izbori: New Holland teretni utovarivači

Utovarivači bagera New Holland su među tri najbolje prodaje u Europi i pouzdano osvajaju svoj udio na ruskom tržištu. Profesionalci diljem Rusije već su uspjeli testirati kvalitetu i pouzdanost ove tehnologije.

Danas New Holland opskrbljuje Rusiji utovarivače s tri modela - B90B, B110B i B115B.

Teretnjači New Holland opremljeni su industrijskim FTP FTP motorom od 98 KS. (model B90B) i 110 KS (modeli B110B i B115B). Ovo je najmoćniji motor u klasi utovarivača.

Model B115B - jedinstveni stroj koji kombinira niz tehničkih karakteristika. Prije svega, to su kotači jednake veličine s formulom 4x4x4 s funkcijom onesposobljavanja pogona na sve kotače. Kotači jednake veličine su performanse izvan terena, a u kombinaciji s 100% self-locking diferencijalom, možete postići maksimalnu vuču, što omogućuje stroju da se frontalni kantu napuni najprikladnijim pri prvom pristupu bez klizanja, čak i ako je zamrznuta inertni materijali.

Formula 4x4x4 podrazumijeva da se svi kotači okreću, odnosno da se automobil može kretati i s "rakovima" i prema načelu "pored slijedećeg". Funkcija "pored sljedećeg" smanjuje radijus okretanja na 4,6 m. Prednja osovina je priključak koji smanjuje opterećenje hidrauličkog sustava tijekom raspona vozila s vlastitom snagom.

Kapacitet prednjeg utovarivača na visini od 3,5 m iznosi 3,5 tona, au donjem području nosivost 4,5 tona. Kanta za čeljusti je 1,2 m 3 u volumenu.

Vrhunac stroja je hidraulički sustav s aksijalnom klipnom pumpom - pumpa s promjenjivom tlakom, koja je 18% ekonomičnija od pumpe za zupčanike.

Oprema za kotlove. Teleskopska ručka. Pomicanje osovine kopanja, ožičenje za hidrauličku opremu, brzu spojnu spojku i ogromnu kantu s volumenom od 0,36 m 3.

Što se tiče rizika povezanih s hitnim sankcijama i protusketnim mjerama, ovdje se može smiriti. Predstavništvo marke New Holland ima "CNH-KAMAZ Commerce", kako to ime govori, s KAMAZ-om bliske proizvodne interese povezane s poljoprivrednim strojevima. Stoga se oprema može upravljati bez straha da će komponente i rezervni dijelovi nestati s tržišta.

Teretnjači New Holland su vrijedni izbor za one koji ne žele preplatiti za brend i istodobno mogu dobiti vrlo produktivan i pouzdan stroj.

Volvo teretni utovarivači. Samo dva modela, ali ono...

Volvo CE stručnjaci već 1965. godine izradili su svoj prvi model BM-Volvo e / p. Danas tvrtka proizvodi dva modela za europsko tržište: Volvo BL61B i BL71B, u kojem se sposobnosti moćnog punjača kombiniraju s funkcijama učinkovitog bagera. Istodobno, strojevi imaju jedinstvenu pouzdanost, a posebno dizajnirana CareCab kabina, koja pruža operatoru najmanje 15% više unutarnjeg prostora i 30% više ostakljenja od ostalih kabina posebne opreme Volvo, može poslužiti kao model za stvaranje udobnih radnih uvjeta. Masa automobila varira od 7,1 do 9,8 tona, ovisno o verziji, a snaga 4-cilindričnih Volvo D5D motora je 68-74,9 kW.

Pretvarač okretnog momenta u dizajnu osigurava glatko pokretanje automobila, štiti motor i mjenjač od preopterećenja, pretvara okretni moment motora u rasponu od 1-2,5 puta pri pokretanju stroja, a kod vožnje s uključenim zupčanicima postiže se maksimalni zakretni moment od 390 Nm, Cijela je struktura montirana na kruti, vrlo izdržljiv okvir. Diferencijalno zaključavanje na stražnjoj osovini, koja se aktivira pritiskom gumba smještenog na podu kabine, stvara maksimalni napor, što značajno povećava, primjerice, sposobnost vožnje automobilom.

Najčešće opterećeni dijelovi konstrukcije izrađeni su od visokokvalitetnog čelika. Hidraulički sustav je konstruiran na takav način da operater može istodobno izvršiti nekoliko radnji radnih tijela, a to neće utjecati na brzinu rada.

U najnovijem razvoju, BL71B e / p, koji su sudjelovali Volvo CE stručnjaci iz četiri zemlje, koristi inovativni sustav Load Sensing koji automatski usmjerava potrebni tok hidrauličke tekućine na mjesto gdje se odvija odgovarajuće opterećenje pri obavljanju određenih operacija.

Volvovo dnevno i periodično održavanje nije teret operatora: sve točke koje zahtijevaju održavanje i kontrolu doslovno su grupirane i dostupne s tla. Praktično otvaranje poklopca i pomični radijator omogućuju pristup svim komponentama odjeljka motora, a značajni servisni rokovi i mali broj servisnih točaka čine održavanje brzim i praktičnim.

Indikatori učinka e / p Volvo - jedan od najboljih u svojoj klasi. Uz pomoć opreme za bagere, operater može iskopati rovove s dubinom do 5,87 m s kantom, a snaga dizanja koju stroj postigne doseže 59 kN. Utovarivač može iskrcati kantu na visini od 4,52 m.

PM-Terex gospodari oslobađanjem novog modela

Nije iznenađujuće da je u ljeto 2015. bio model s napajanjem na kotačima koji je postao sljedeći lokalizirani model koji je pokrenut u masovnu proizvodnju u Tverskoy Excavator CJSC. Ova vrsta posebne opreme tvrtke RM-Terex kao mini klase s radnom težinom od 3,9 do 7,0 tona, a industrijski modeli težine od 9,2 do 17,6 tona uvijek su tražili potrošači. Domaći kupci također su pohvalili dva modela, čija je proizvodnja razvijena u Tveru.

Prvi model, TLB825, čija je serijska proizvodnja započela prije nekoliko godina, vrhunski je multifunkcionalni stroj s masom od 7,6 tona, a pokreće ga Perkinsov motor od 67,5 kW.

Oprema za bager opremljena je kantom s kapacitetom od 0,25 m 3 i teleskopskom ručkom koja vam omogućuje da izvučete zemlju od dubine do 5,8 m. Standardna ručka omogućuje iskopavanje s dubine od 4,7 m. U dizajnu se koristi jedinstven sustav za fiksiranje bušilice. Bez napuštanja kabine, operater može blokirati, ako je potrebno, spuštanje i okretanje bum.

Oprema za punjenje u osnovnoj konfiguraciji je značajna za ugradnju 7-u-1 univerzalne kante, opremljene originalnim pogonskim mehanizmom kojeg su razvili RM-Terex stručnjaci.

Novi model TLB995, uz zadržavanje svih uspješnih tehničkih rješenja iz dizajna TLB825, pokazuje izvrsnu upravljivost i manevriranje. Dakle, radijus okretanja automobila na gumama s kočnicom na brodu ne prelazi 6,7 m. To je postignuto zahvaljujući uvođenju sinkroniziranog mjenjača s servo pogonom. TLB995 koristi inovativni sustav upravljanja kotačima (ako je potrebno, svi kotači mogu se okrenuti u jednom smjeru), operater može odabrati hoće li se kočiti s dva ili četiri kotača itd.

U ovom modelu, težine oko 9 tona, instaliran je Perkinsov motor s turbopunjačem i hlađenjem zraka pod tlakom kapaciteta 74,5 kW. Snažniji model upotpunjen je alatom velikog kapaciteta, kantama za bagere s volumenom od 0,31 m 3 i utovarom 7 u 1,2 m 3. Štoviše, utovarivač može učitati i kamion s visokim stranama, jer se iskrcaj može izvesti na visini od 3,67 m.

Puno je u ovom stroju učinjeno kako bi se povećala produktivnost. Uzmi opremu za bagere: pored predložene teleskopske ručke u dizajnu stroja, koristi se nosač na kojem je ugrađen bušilica. Kočija ima mogućnost bočnog pomicanja, a bum se može okretati s uzdužne osi za kut od ± 90 °. Također se osigurava ugradnja mehaničkog i hidrauličkog adaptera s kojim zamjena montiranih alata traje minimalno vrijeme.

Nova upravljačka poluga omogućuje jednostavnu i preciznu kontrolu kante za utovarivače. Dvostruka kontrola jakosti 7-u-1 omogućuje radniku da istodobno izvrši radnje s mehanizmom čeljusti i izvršava operacije utovara.

U oba RM-Terex strojeva, pozornost se posvećuje praktičnosti operatora. Razdoblja između održavanja motora iznose najmanje 500 m / h, a poklopac s flip-upom u potpunosti otvara pristup u odjeljak motora. Radna površina jasno je vidljiva iz kabine, dizajn kabine omogućava slobodno rotirajući sjedalo, a stup upravljača može se podesiti u visini i nagibu. Sjedalo pogona ima zračni ovjes i grijanje, sustav za recirkulaciju zraka djeluje u kabini za brzo zagrijavanje kabine.

U najtežim vremenskim uvjetima, strojevi pouzdano izvode najširi raspon rada, što po mišljenju proizvođača teretnih RM-Terexa objašnjava najkraći period povrata ulaganja u investicijski model.

Hidromek: izgledi su očiti

Nedavno, ruski kupci sve više kupuju tursku tvrtku Hidromek. Hidromekovi strojevi rade u Rusiji više od godinu dana, a povratne informacije o njihovu radu su pozitivne, a "demokratske" cijene za ovu posebnu opremu samo povećavaju interes za to.

Danas u svim dijelovima Rusije možete susresti E / p Hidromek iz serije Maestro. Mod. HMK 102B je e / p klasičnog stila s prednjim zakretnim kotačima i 20-inčnim kotačima na prednjoj strani i 28-inčnim stražnjom osovinom. Drugi model, HMK 102S, ima 28-inčni identični kotači na oba okretna osovina.

Serija koristi dokazane motore John Deere 73,55 kW. Automatizirani mjenjač sa pet naprijednih zupčanika i tri zupčanika nazad je opremljen sustavom Autoshift koji automatski mijenja brzinu kad se opterećenje mijenja. Štoviše, operator može odabrati automatski i poluautomatski način rada kutije, ovisno o situaciji proizvodnje. Mostovi dizajnirani za rad u najzahtjevnijim nacijama, turski su inženjeri odabrali za svoje automobile u tvrtki ZF.

E / n Hidromek imaju izvrsne karakteristike performansi za svoju klasu. Sudac za sebe: maksimalna snaga dizanja na kontejneru tereta doseže 80 kN, a kapacitet dizanja iznosi 3,3 tona. Sila strujanja na kanti za bagere čak premašuje 63 kN, a kapacitet punjenja na maksimalnom dosegu boka iznosi 1,5 tona. ovaj stroj ima radnu težinu od oko 9 tona.

Ali u 2015. godini, Maestro seriju zamijenili su napredniji modeli HMK 102B Alpha i HMK 102S Alpha. U potpunosti su u skladu sa standardima EU, a osim toga, turski proizvođač tvrdi da su troškovi njihovog rada značajno smanjeni u odnosu na prethodne modele. To je prvenstveno zbog upotrebe Perkins 1204E turbopunjača s snagom od 73,55 kW, koja zadovoljava Tier 4i / Stage IIIB standarde.

Ekonomična potrošnja goriva također je povezana s uporabom automatskog prijemnika za mjenjače (6 brzina za vožnju naprijed, 3 unatrag) i Autoshift sustava. Smanjuje potrošnju goriva i po želji ugrađeni sustav za blokiranje koji automatski zaključava pretvarač momenta prilikom vožnje na 5. i 6. stupnju prijenosa. Pumpa za zupčanike Husco koristi se u hidrauličkom sustavu, ali kupac može po želji odabrati Bosch-Rexroth klipnu pumpu. Serija Alpha koristi filtar za čišćenje zraka, inovativni ispušni sustav tvrtke Venturi.

Elektronička kontrola osigurava pogon s 2 kotača ili 4 kotača, a višenamjenski joystick uključen je u upravljanje. Prebacivanje smjera kretanja provodi se pomoću TipShift gumba smještenom na polici koja koordinira radnje konopa punjača. Pomoću iste poluge, operater može pomaknuti, otvoriti / zatvoriti donji dio spojene kante.

Pažljivo dizajnirana kabina luksuzne kabine. Ona udovoljava ROPS i FOPS standardima, au usporedbi s prethodnim Hidromek kabinom, sustav grijanja u njemu djeluje učinkovitije. Poboljšana vidljivost, primijenjena halogena rasvjeta, centralno zaključavanje. Rukovatelj u kabini obaviješten je o radu dvaju LCD zaslona postavljenih na prednjoj i bočnoj ploči.

HMK Alpfa opremljen je s teleskopskim bagerom kao standardom, a dostupna je kopača na dubini od 5,62 m. Oprema također uključuje kantu za utovarivač 6 u 1 s kapacitetom od 1,1 m 3 i ploču za spajanje vanjske opreme, na primjer jackhammer. Kupac može kupiti traženi alat za privitak iz ogromnog popisa tvrtke, kao i uređaj za brzu izmjenu takve opreme. Izborni kotač može se montirati uz mogućnost bočnog smicanja za opremu za bagere. Kako bi daljinski nadgledali sve parametre stroja, tvrtka nudi uporabu Smart-Link telematika sustava.

Uz opisane modele u Hidromeku su razvili kompaktan i ekonomičan mini-bager HMK 62SS. Njegova težina je samo 3,8 tona, ali je sposobna za kopanje rovova na dubinu od 2,75 m, iskrcati materijale s utovarivačem na visini od 2,8 m.

Od 2013. godine Hidromek također proizvodi HMK 102B Supra i HMK 102S Supra teretne utovarivače. Ovi se automobili razlikuju od Maestro i Alpfa serije u ergonomskoj kabini s izvornim dizajnom, uključujući krov novog dizajna. Supra modeli imaju mogućnost prilagoditi radna svjetla i okomito i vodoravno, a radna svjetla osiguravaju LED diode. Zbog toga se svjetlosni tok povećava za 2 puta u usporedbi s postojećim rasvjetnim sustavima.

Također, još jedna turska tvrtka, Sanco Makina, aktivno radi na ruskom tržištu s vlastitom novom generacijom e / p pod imenom MST - MST M542 s kotačima različitih veličina i načina. MST M544 s kotačima iste veličine. Predloženi, iako još uvijek ograničeni, modeli kineskih proizvođača.

Nekoliko, ali vrlo obećavajućih modela

Valja napomenuti da kompaktna tehnologija među našim potrošačima ima nešto manje potražnje od modela srednje i teške klase. Očigledno, vrijeme e / p mini klase u Rusiji još je uvijek naprijed. To neizravno potvrđuje i stalna potražnja e / p iz Bjelorusije, kao i aktivacija nekih vodećih ruskih proizvođača u tom smjeru.

Prva e / p, koja ima znatne prednosti nad mnogim stranim modelima, objavljena je pod robnom markom CHETRA. Prvorođenac Cheboksary-CHETRA EPK-a, težine oko 8 tona, pokreće motor Perkins od 74,7 kW. Prijenos pogona na sve kotače omogućuje vam pomicanje pomoću 4 brzine prijenosa i istog obrnutog, a glavni element hidrauličkog sustava je pumpa s dvostrukom zupčanikom kapaciteta 170 l / min. Štoviše, hidraulički sustav koristi 2 razdjelnika: jedan je dizajniran za upravljanje funkcijama punjača i montiran je na okvir stroja, a vrlo kompaktan drugi se instalira izravno na ručicu bagera. Za upravljanje regulacijskim ventilima koristi se elektrohidraulična proporcionalna kontrola s joystickom, što stručnjaci danas prepoznaju kao najprikladnije. Izbor dva odvojena distributera svakako povećava pouzdanost hidrauličkog sustava.

Kada koristite CHETRA EPA kao utovarivača, operater kreće teret težine do 3,5 tona, bušilice za bušilice lako izvlače tlo od dubine do 4,33 m. Štoviše, osnovna kantica za bagere može se mijenjati za nekoliko minuta, na primjer, posebnu kantu za kopanje uskih rovova. Zbog toga se pričvršćuje na brzu odvojivu rampu, koja omogućuje montiranje ne samo različitih kanti na ručici, nego i hidrodrilu, hidromasažom, viljuškastim vilicama i različitim hvataljkama.

Prije nekoliko godina, broj domaćih poduzeća. kao što su "Zlateks", "Lipetsk Tractor", "Murommashzavod", Moskva "Dormashkomplekt" i drugi, proizvedeni su e / p na temelju traktora na kotačima. Danas je njihova vlastita proizvodnja ovih strojeva u Rusiji, zapravo, prestala.

Ali postoje, naravno, pozitivni primjeri. Bjeloruski OJSC AMKODOR proizvodi e / p mod. AMKODOR 702EA i 702EA-01, izrađene na temelju traktora "Bjelorusija".

Od 2007, JSC Amkodor-Pinsk je serijski objavio vlastiti razvoj e / p-moda. AMKODOR 702EA. Kupcima se nude i brojne modifikacije osnovnog modela. Na primjer, mod. AMKODOR 702EA-01 je opremljen mehaničkim adapterom, mod. AMKODOR 702EM-03 karakterizira prisutnost pomicanja osovine kopanja. Svi modeli također mogu biti opremljeni hidrauličkim bušilicama, hidrauličnim čekićima, grabilicama i kantima.

Unatoč alarmantnom, blago rečeno, situaciju s proizvodnjom domaćeg e / p, želio bih se nadati da će vlada ipak obratiti pažnju na razvoj ovog sektora ruske industrije strojeva i neće dopustiti da se naša industrija potpuno prebaci na korištenje vrlo pouzdane, prikladne, ekonomične i atraktivne ali uvezeni teretni utovarivači.

Payback prednji punjač

Preuzeto iz foruma.

Pregled Xiagong 932 (2011. nadalje):

Kazan, kao što je poznato, izgrađen je! sat vremena rada je od 1000 do 1500r (za hitnost ili složenost), najmanje 5 sati po objektu, a zapravo se odgađa nekoliko dana (kada su vremenski problemi, rokovi odgođeni), postoji i loš posao, ali to je još gore za njih. U prosjeku, dan je oko 10-15 sati, a zapravo 4-7, jer (znamo da kada motor radi, brojač se vrti, a rad se razmatra prema njemu), onda razmotrimo: gorivo i maziva (dizelsko gorivo): potrošnja 6 10l sati = 90l rad. * 21r liter = 2000rub day, 10 sati na rukama 12000rub, od kojih 1000 do 1500 dajem vozaču.

Formiranje najamnina za bager utovarivača

Kako se izračunava najamnina za utovarivač?

Planirate iznajmiti utovarivač bagera u gradu Moskvi, pronalaženje stanara za vas počinje s internetom, tamo možete vidjeti cijenu za prebacivanje s 8.000 rubalja na 15.000 rubalja. Na primjer, jedna od beskrupuloznih tvrtki na svojoj internetskoj stranici naznačit će cijenu od 8.000 rubalja po smjeni, a zapravo, kad razgovarate telefonom, kažete vam cijenu najma od 12.000 rubalja ili fakturiranje će naznačiti dodatni trošak za isporuku posebne opreme, na primjer 3000 rubalja.

Dostava mora biti uključena u cijenu pomaka, jedna smjena se sastoji od osam sati (7 + 1), ovi brojevi znače da - iznajmljeni utovarivač bagera radi 7 sati + 1 sat isporuke posebne opreme za objekt.

Ako ste bijesni zbog toga što se cijene razlikuju, onda će vam odgovoriti da programer nije pravodobno uklonio staru vrijednost na web stranici.

Prava cijena utovarivača bagera od 11 000 rubalja. do 12 000 rubalja po smjeni

Poslovni. Iznajmljivanje posebne opreme

Razmišljate li o stvaranju poslovanja od nule za najam posebne opreme? Ideja je vrijedna pažnje, ali prvo je potrebno proučiti specifičnosti i procijeniti lokalno tržište najma.
Nudimo čitanje povijesti vlasnika tvrtke, ovaj materijal će na jednostavnom jeziku odgovoriti na teška pitanja - otkriće, organizaciju poslovnih procesa, kao i probleme i zamršenosti poslovanja najma u Rusiji.

O poslovnim specifičnostima

Mnogi početnici smatraju da je najam posebne opreme lako i profitabilno. Oduševljeni, oni kupuju opremu s kreditnim kreditom s ludim interesom i misle da će sada novac ići do njih sami. Međutim, to nije tako jednostavno i jednostavno. Strategije koje su radile gotovo svi prije nekoliko godina, danas više ne donose istu dobit, a taktike u milijunima plus malom gradu bitno će se razlikovati jedna od druge.

Četiri godine poslovanja, suočio sam se s poteškoćama koje nisam mogao niti zamisliti u fazi kupnje prvog punjača. Teškoće koje su diktirale same tržište, stalno mijenjajući uvjete. do sadržaja ↑

Početak. Kako sam započeo u poslu

Počeo sam posuditi posao za posebnu opremu u Ufa 2011, kada je bio katastrofalni nedostatak građevinske opreme u gradu koji brzo raste. U to vrijeme moji su prijatelji već bili angažirani u ovakvoj vrsti posla, pa sam s interesom pogledao njihove aktivnosti i pomislila da radim nešto slično. Moj brat i ja počeli smo u trenutku kada smo imali prave prilike pružiti posebnu opremu na jednom od gradilišta. Zatim smo kupili utovarivača bagera, a dok je uronio u dubinu gradilišta, sve više smo se ugurali u ovu novu vrstu posla za nas.

Razumijevanje pravila igre

Već nekoliko godina komunikacije s drugim poduzetnicima primijetio sam da prilikom pokretanja ovog poslovnog segmenta mnogi pridošlice zaista ne razumiju njegove specifičnosti ili kako će izgraditi odnose s kupcem. Međutim, ako želite postići uspjeh u građevinarstvu, morat ćete naučiti kako procijeniti izglede tržišta, razumjeti sve njegove suptilnosti i prilagoditi se kupcu. Budite spremni za činjenicu da ćete se suočiti ne samo s vrtlarima koji trebaju mali rov u kućici, već i sa iskusnim upraviteljima građevinskih tvrtki koje već desetljećima rade na istoj liniji. do sadržaja ↑

Moj prvi teretni utovarivač ili što odabrati?

Kupnja posebne opreme. Prije početka poslovanja morat ćete temeljito investirati u kupnju novog mini-utovarivača, lakog kamiona ili 15-godišnjeg bagera za karijere. Međutim, izbor strojeva za danas je tako velik da postoji prirodni problem izbora. Preporučujem da počnem s malom univerzalnom tehnologijom koja je pogodna za rješavanje nekoliko zadaća izgradnje i prijevoza. Na primjer, to može biti teretni utovarivač. do sadržaja ↑

Zašto sam kupio teretni utovarivač?

Svestranost. Jednostavno rečeno, utovarivač bagera je traktor s frontalnom žlicom za utovar volumena od 0,5-1,1 kubičnih metara i bagera s volumenom od 0,1-0,5 kubičnih metara. Veliki plus ove vrste opreme je njegova višenamjenska funkcija, jer teretni utovarivač može transportirati materijale, izvršiti utovar / istovar, te kopati rupe ili rovove. Ako je opremljen s privicima, primjerice, instalacijom za uklanjanje snijega, hidrauličnim čekićem, rupom ili logom, tada ova tehnika postaje neophodna za obavljanje različitih zadataka.

Kompaktnost i upravljivost. Zbog svoje kompaktne veličine, teretni utovarivač može se okrenuti i voziti tamo gdje velika oprema jednostavno ne može raditi. Minijaturni pomoćnik s kotačima može doslovno "letjeti" brzinom od 35-40 km / h, a njegovi kolege velikih razmjera satima će letjeti u radno mjesto. Na primjer, teški bagerski bager može se kretati samo 100 metara u jednom satu, a prevoženje na velike udaljenosti zahtijeva kompletnu analizu strukture. Istodobno, kompaktna oprema može nositi s mnogim zadacima velikog bagera ili prednjeg utovara. Dakle, model JCB 3CX koji sam kupio sposoban je kopati do dubine 4,5 metara, a čak 5,5 metara s teleskopskom ručkom.

Backhoe loader je najpopularniji strojevi za zemljane radove u poslovima najma građevinskih strojeva.

Opseg primjene. Utovarivač bagera idealan je za rješavanje zadataka koji su teški za obavljanje redovite specijalne opreme. Obično se takav rad provodi u izgradnji malih i srednjih zgrada, kao i izgradnji vikendica ili vrtnih građevina.

Dobit. Trenutno, prosječna cijena najma utovarivača stranih robnih marki na tržištu najma Ufa iznosi 1.300 rubalja. Ako uzmemo u obzir da se u zimskom periodu iznajmljuje najmanje 4 sata, onda kada naručujete u 8 sati dobivate dobru dnevnu zaradu.

Procjenjujući sve prednosti i nedostataka za kupnju ove vrste posebne opreme, na kraju sam kupio teretni teretnjak JCB 3CX. do sadržaja ↑

Četiri godine kasnije

Koji je bio moj stav prema ovom poslu? Tijekom četiri godine svog rada na području iznajmljivanja specijalne opreme mnogo se promijenilo, kao i moja vizija mogućnosti ovog posla. Ako se prije nekoliko godina pitao je li vrijedno zarađivati ​​novac za iznajmljivanje posebne opreme, oduševljeno bi odgovorio: "Da! Definitivno! ", Sada se moj stav prema tome značajno promijenio.

Već nekoliko godina radimo znatno i uspjeli smo kupiti nekoliko automobila. Međutim, nismo uspjeli izbjeći manje i većih pogrešaka, au ovoj vrsti posla došlo je do promjena daleko od najboljih za poduzetnike. do sadržaja ↑

Tko stavlja štapiću u kotače?

Prije samo 3-4 godine imali smo prirodni Klondike u Ufa u smislu naloga za najam posebne opreme. grad
s populacijom od preko milijun, postalo je tako brzo da je na gradilištu zabilježen katastrofalni nedostatak automobila. U ovom trenutku mnogi su pojedini poduzetnici počeli kupovati posebnu opremu i zakupiti ga. Sam telefon sam bio rastrgan od poziva, tako da je za moje tri utovarivače bilo 8-10 narudžbi dnevno. Jasno je da u takvim slobodnim uvjetima nismo mogli priuštiti minimalnu narudžbu od 8 sati po vrlo povoljnoj cijeni i nisu ni razmišljali o bilo kakvim pregovaranjima. do sadržaja ↑

"Došao si ovamo!"

Postupno, najinovativniji momci brzo su shvatili da biste mogli dobro zaraditi iznajmljivanjem posebne opreme. To je također pridonijelo kulu leasing tržišta. Ako je prije pet godina broj tvrtki koji pružaju posebnu opremu za leasing bio vrlo skroman, a uvjeti posla u obliku visokih početnih plaćanja i golih kamatnih stopa nisu bili posebno atraktivni, ali sada se sve promijenilo. Ogroman broj ponuda na tržištu leasinga s niskim početnim obrocima, smanjenim zahtjevima i preferencijalnim cijenama doveli su do veleprodajne nabave opreme.

Zanimljivo je da su posebnu opremu kupili ne samo poduzetnici koji su imali dovoljno ideja o poslovanju, već i oni koji to nisu znali. Mladi ljudi puni ambicija i stari ljudi inspirirani idejom kupili su automobile, a ne razumiju kako će ih zaraditi. 70% novoosnovanih vlasnika posebne opreme nije moglo objasniti što je LLC, IP, bezgotovinske isplate, kako oglašavati ili napraviti web stranicu, tako da su pokušali dobiti naloge na način na koji je to učinjeno prije. To jest, jednostavno su otišli na neku vrstu "Gaj posebne opreme" u središtu Ufa i ograničili se na stavljanje oglasa u lokalne velike novine. Rezultat takvih akcija bio je posve logično. Nalozi su postali nijedan. Međutim, vlasnici vlastitih klijenata nisu znali brige, a uskoro su pokrivali val nemilosrdnog dampinga. do sadržaja ↑

Okrutno damping

Kako bi nekako obeshrabrili ogromne troškove kupljene opreme, novopridošeni poslovni ljudi počeli su smanjivati ​​satnu stopu, prvo za 5%, zatim za 10, 15, pa čak i za 25%. Istodobno je došlo do oštrog smanjenja minimalnog poretka od 8 sati do 4 u toplom periodu, a čak do 3 sata zimi.

Naši su klijenti prilično brzo osjetili da više ne mogu platiti prethodne iznose, a nakon nekog vremena počeli su se oduprijeti visokim cijenama i previše minimalne narudžbe. Svidjelo se ili ne, prisustvo "Ujak Vasya", koji će zauzeti samo četverosatnu narudžbu, pa čak i učiniti jeftinije, vodio
smanjiti minimalnu plaću i "iskusne mornare". Iako smo nastavili raditi na starim cijenama i često smo dobili dobre narudžbe, protok narudžbi od nas znatno se smanjio. To je, u samo jedne i pol godine, takvo obećavajuće tržište srušeno, kako po cijenama tako i pod minimalnim redoslijedom. Od mojih kolega, saznao sam da je situacija bila jednaka u ostalim milijunskim gradovima. do sadržaja ↑

Ne samo da raste

Postupno smo zarasli novim kupcima, stekli više opreme, ali zajedno s nama razvili su se i naši redoviti kupci. Ako smo prije toga služili malim tvrtkama, s vremenom su mnogi od njih došli do točke da mogu stjecati vlastitu posebnu opremu. Istodobno smo izgubili neke od naših klijenata zajedno, a neki su počeli naručivati ​​automobile od nas samo kada se njihova oprema nije mogla nositi s velikom količinom posla. Također je smanjen broj naloga iz vikend naselja, jer je svaki od njih počeo imati vlastitu opremu. do sadržaja ↑

Tehnika počinje dobivati

Kad sam stekao svoj prvi brand-new teretni utovarivač, radio je dobro i napravio dobru zaradu. Međutim, nakon 3-5 godina, ja i drugi vlasnici posebne opreme u praksi suočili smo se s njezinim starenjem. Strojevi su počeli doslovno raspadati, sve zahtjevnije investicije za njihovu obnovu. Budući da popravak neke opreme može koštati čak pola milijuna rubalja, bolje je prodati takve neprofitabilne mehanizme. do sadržaja ↑

Je li vrijedno raditi ovaj segment poslovanja danas?

Uvjeti za pokretanje poslovanja

Nakon svega navedenog, postavlja se razumno pitanje o uvjetima pod kojima se ova vrsta poslovanja valja raditi.

Po mom mišljenju, ti uvjeti trebaju biti:

  1. Imate priliku kupiti posebnu opremu bez zajma, leasinga ili potrebe potrošiti najnovije "iskreno stečeno". U tom slučaju možete jednostavno prenijeti dugu odsutnost naloga.
  2. Moći ćete održati vrlo specifičan objekt u kojem će vaše usluge trebati najmanje dvije godine. To će vam omogućiti da barem nadoknadite svoje troškove.
  3. Vi ste sami građevinska tvrtka koja vam može pružiti dovoljno posla.
do sadržaja ↑

Što ne raditi

Definitivno ne vrijedi uzeti posebnu opremu na kredit uz ogromne kamatne stope bez ikakvih zajamčenih naloga. Ova strategija je funkcionirala prije 3-5 godina, kada je bilo malo konkurencije, ali danas je to izravni način gubljenja novca i zaduživanja.

Ne biste trebali započeti poslovanje bez naznaka o svojim specifičnostima i situaciji u određenom gradu. Ako se u malom gradu vlasnik više jedinica kotlova ili druge opreme može osjećati kao gospodar situacije i služi cijelom gradu, tada u gradovima s oko milijun ljudi i više danas postoji vrlo teška konkurencija. I to se mora uzeti u obzir u fazi planiranja poslovanja.

Ukratko, danas uvjeti za ulazak u najam specijalne opreme nisu tako jednostavni kao i prije. Stoga je potrebno pažljivo vagati sve i razmišljati mnogo puta. Kao što kažu, mislite za sebe, odlučite za sebe.

Čitajte dalje:

  1. Prilog za ATV
    Sadržaj: ATV bager Quad bike-woodcutter Quad bike kultivator Quad bike snijeg puhalo Quad bike utovarivač Quad bike prskalica Takva vrsta strojeva kao quad bike je dugo bio voljen od strane mnogih vlasnika. Lovci

  • Pregled trľiąta Excavator kotača
    Bageri s kotačima su idealni, dizajnirani za male i srednje velike zemljane radove u urbanim sredinama. Obično se koriste.

  • Posao - voditelj specijalne opreme
    Sadržaj: Ponuda i potražnja Potražnja kupaca Program rada Rizici i problemi Računovodstvo Veliki broj rasprava o temi pokretanja biznisa.

  • Pregled tržišta specijalnih strojeva 2013
    Europska kriza imala je negativan utjecaj na cijelo gospodarstvo u cjelini, uključujući tržište specijalizirane opreme u 2013. godini. razmotriti glavne segmente i.

    Oprema za iznajmljivanje poslovnog plana

    Poslovni plan za organizaciju male tvrtke za pružanje posebne opreme za iznajmljivanje, u gradu s 550 tisuća stanovnika.

    Izvedba projekta

    • Godišnji promet (prihod): 3,960,000 rubalja.
    • Neto dobit prve godine: 1.183.200 rubalja.
    • Razdoblje povrata: 48 mjeseci.

    Koliko novca je potrebno za pokretanje ovog posla

    Prema preliminarnim kalkulacijama poslovnog plana, potrebno je uložiti 7.450.000 rubalja za organizaciju poslovanja:

    • Zračna platforma GAZ 3309 T17 - 2 500 000 rubalja.
    • Assenizatorskaya stroj GAZ KO-503-B2 - 1.250.000 rubalja.
    • Backhoe loader XCMG WZ30-25 - 1 800 000 rubalja.
    • FAW 3310 kiper - 1 450 000 rub.
    • Registracija, registracija, osiguranje - 300 000 rubalja.
    • Oglašavanje - 100 000 rub.
    • Registracija poduzeća i ostali troškovi - 50.000 rubalja.

    Opis usluge

    Prema poslovnom planu, naša tvrtka planira pružiti sljedeće usluge:

    • Iznajmljivanje autopraonica 17m - 1000 rub / sat
    • Vacuum kamion najam 5 cu. - 1000 ruba / bačva, u gradu
    • Najam teretnih strojeva - 1500 rubalja na sat
    • Najam kamiona - 900 rubalja na sat

    Izbor ove tehnologije za pokretanje poslovanja s obzirom na popularnost automobila i relativno visoke cijene njihove kupnje. Toranj dizalice često se iznajmljuju za bannere i transparente na ulicama, popravak rasvjetna tijela, ugradnja klima uređaja, rad na video i fotografije, fasada, i tako dalje.

    Utovarivači utovarivača - univerzalni strojevi. Oni se koriste za kopanje rovova i jama (na primjer, u polaganje cjevovoda), razvoj jama u izgradnji objekata, vertikalne području planiranja, čišćenje otpada. Oni također mogu raditi u buldožer modu, mogu nositi teret u kantu i vilica.

    Bez kamiona s izvatkom ne smije raditi nikakvu konstrukciju. Koriste se u izgradnji kuća (isporuka građevinskog materijala), popravak cesta, za općinske svrhe, za poljoprivredni rad i vađenje minerala.

    Stoga, čak i uzimajući u obzir sve veću konkurenciju na tržištu, ovaj posao će generirati prihode.

    Marketing plan

    Iznajmljivanje posebne opreme je prilično popularna usluga, ali istodobno ima karakterističnu sezonalnost. U proljeće i ljeto potražnja za uslugom je maksimalna, jer je i građevinsko tržište aktivno. Konkretno, kada su u pitanju bageri - utovarivači i dump kamioni. Kamioni i vakuumski kamioni su u dobrom zahtjevu u jesensko-zimskom razdoblju.

    Unatoč tome, planira se otvoriti posao do početka proljeća kako bi započeli zaprimiti narudžbe i brzo izgraditi redovnu bazu kupaca. Otvaranju će prethoditi opsežna reklamna kampanja:

    • Objava informacija o uslugama na Internetu, na oglasnim pločama, specijaliziranim portalima. Kontekstualno oglašavanje u Yandex Directu.
    • Postavljanje informacija u medije, novine i radio
    • Vanjsko oglašavanje, banneri na autocestama, objavljivanje oglasa u privatnom sektoru
    • Izravna privlačnost potencijalnim kupcima - građevinskim organizacijama, komunalnim poduzećima, velikim tvrtkama.

    Koju opremu odabrati za organizaciju koja pruža posebnu opremu za iznajmljivanje

    Za pružanje usluga planira se kupnja sljedeće posebne opreme:

    • Kineski dump truck FAW 3310, koristi se za 2012. godinu. Tržišna cijena je 1.450.000 rubalja. Vrlo jeftino, oko 2 puta jeftinije od ruskih kamionskih kamiona (KAMAZ). Može transportirati do 42 tone.
    • Autotower GAZ 3309 T17, novi. Cijena nabave - 2 500 000 rubalja. Ovaj stroj je dovoljan da ispuni većinu narudžbi za zračne platforme u urbanim sredinama.
    • Assenizatorskaya stroj GAZ KO-503-B2, novi. Cijena nabave - 1.250.000 rubalja.
    • Backhoe loader XCMG WZ30-25, koji se koristi u 2013. Cijena nabave iznosi 1 800 000 rubalja.

    Također ćete morati riješiti problem parkiranja. U tu svrhu planira se unajmiti mjesto u privatnom zaštićenom području. Trošak najma će biti 15 000 rubalja. mjesečno.

    Zapošljavanje osoblja

    Jedno od važnih organizacijskih problema je traženje vozača posebne opreme. Bit će potrebno pronaći odgovorne i iskusne radnike s iskustvom u vožnji od najmanje 5 godina. Konačno, kvaliteta pruženih usluga i mišljenje kupaca ovise o tome. Organizacija planira zaposliti najmanje četiri vozača. Oblik plaćanja je komad rada, kao postotak obavljenog posla (200 rubalja po satu).

    Pravni oblik poduzeća biti će društvo s ograničenom odgovornošću koja uključuje jednog osnivača. Kao sustav oporezivanja planira se koristiti pojednostavljeni porezni sustav, 15% dobiti organizacije.

    Rizici ovog posla

    Pokretanje ovog posla uključuje sljedeće rizike:

    • Velika kapitalizacija ulaganja;
    • Visoka razina konkurencije;
    • Izravna ovisnost o stanju na građevinskom tržištu;
    • Nizak broj kvalificiranih i odgovornih osoba u industriji.

    Financijski plan

    Obratimo se izračunu glavnih pokazatelja ekonomske učinkovitosti poslovanja.
    Konstantni mjesečni troškovi za izračun poslovnog plana bit će:

    • Iznajmljivanje parkirališta - 15 000 rubalja.
    • Oglašavanje - 25 000 rub.

    Ukupno - 40 000 rubalja.
    Varijabilni troškovi (po motoru):

    • Gorivo i maziva - 170 rubalja.
    • Naknada - 200 rubalja.
    • Osiguranje odbitaka - 60 rubalja.
    • Amortizacija - 100 rubalja.
    • Ostali troškovi - 50 rubalja.

    Koliko možete zaraditi pružanjem posebne opreme za iznajmljivanje

    Prosječna cijena jednog motocikla u našoj tvrtki iznosi 1.100 rubalja. Procijenjeni iznos rada u glavnoj sezoni (proljeće-ljeto) bit će 350 sati, u niskoj sezoni (jesen-zima) - 250 sati. Dakle, procijenjeni godišnji prihod će biti:

    • Visoka sezona: 350 x 6 mjeseci. x 1100 rub. = 2 310 000 rub.
    • Niska sezona: 250 x 6 mjeseci. x 1100 rub. = 1 650 000 rub.

    Ukupni godišnji prihod: 3 960 000 rub.
    Neto dobit prije oporezivanja: 3.960.000 - 480.000 (fiksni troškovi) - 2.088.000 (promjenjivi troškovi) = 1.392.000 rubalja. Neto dobit minus USN (15%) = 1 183 200 rubalja. Profitabilnost je 46%.

    Treba napomenuti da dobit u prvoj godini poslovanja ne može biti visoka, jer tvrtka još nije stekla redovitu bazu kupaca, a usmena usta još nije započela s radom. Zatim se očekuje godišnje povećanje od najmanje 50% ukupne dobiti organizacije.

    Prema našim izračunima već je moguće ostvariti povrat ulaganja u četvrtoj godini rada.

    Poslovni forum

    Kupit ću uvezene utovarivače.

    SANEKK7 14. travnja 2011

    Dobar dan svima) Želim kupiti e-P bez trčanje u RF. Želim pojasniti. U ovom slučaju, malo sam iskustva, a životno iskustvo je još uvijek mala, stoga tražim savjete! Nakon pregleda web stranica s oglasima, došao sam do sljedećeg mišljenja: Moram ići u St. Petersburg (postoji takav izbor, imate izbor). opremu u Sankt Peterburgu (osim ako se naravno netko nije susreo), stol može biti ozbiljan i odgovoran, s lošom reputacijom, općenito, tko više nego može, stvarno ne želi biti "bačen". (Svejedno, 2 milijuna rubalja + - 100 tisuća., I to je sve što je)
    I takav trenutak. kako se nositi s novcem, bankovnim transferom ili gotovinom, a ako postoji bankovni prijenos, vjerojatno će postojati proviziju (pitam se koliko), a postoji i neka vrsta jamstva za povrat novca.
    Rado ću vam savjetovati!

    Danlex 14. travnja 2011

    Studirajte i pronađite bolji posao za ovaj teretnjak, kupite opremu desetu stvar =)

    SANEKK7 16. travnja 2011

    Samon 18. travnja 2011

    Danlex 19. travnja 2011

    Dobar dan! Uzmi novi zakup, JCB 4CX u Lönmandy, mogu dati ured za leasing. Imate dovoljno sredstava za početak, tako da nema problema. Zbog brežuljka također dolaze različite stvari, a najvjerojatnije je sat izobličen.

    Potaknite ih za ponude za posao. I kako se plaća: promjena, radni dan, po satu ili minimalna plaća?

    SANEKK7 20. travnja 2011

    Potaknite ih za ponude za posao. I kako se plaća: promjena, radni dan, po satu ili minimalna plaća?

    Cijene ovise o regiji i konkurenciji.
    U prosjeku, o:
    700-1000r / h (kada je potpuno napunjen radom ili dobrog klijenta s velikim količinama, moguće je povećati tarifu kako bi bili s posla), kao i minimalno 2-3 sata
    8000 t / utrljati promjenu
    Ovo se nalazi na UMZ bagera i sl. (Bez utovarivača),
    i na e-P satu oko 1000-1200 rub, najmanje 2-3 sata

    naamio 20 tra 2011

    Danlex 21. travnja 2011

    Cijene ovise o regiji i konkurenciji.
    U prosjeku, o:
    700-1000r / h (kada je potpuno napunjen radom ili dobrog klijenta s velikim količinama, moguće je povećati tarifu kako bi bili s posla), kao i minimalno 2-3 sata
    8000 t / utrljati promjenu
    Ovo se nalazi na UMZ bagera i sl. (Bez utovarivača),
    i na e-P satu oko 1000-1200 rub, najmanje 2-3 sata

    U redu, u redu. A za punu smjenu, koliko će goriva potrošiti i koliko će vozač ili vozač motora zaraditi, ne znam kako to učiniti?

    Samon 21. travanj 2011

    SANEKK7 21. travnja 2011

    SANEKK7 21. travnja 2011

    SANEKK7 21. travnja 2011

    Demoral634 06 Dec 2011

    Dobar dan svima) Želim kupiti e-P bez trčanje u RF. Želim pojasniti. U ovom slučaju, malo sam iskustva, a životno iskustvo je još uvijek mala, stoga tražim savjete! Nakon pregleda web stranica s oglasima, došao sam do sljedećeg mišljenja: Moram ići u St. Petersburg (postoji takav izbor, imate izbor). opremu u Sankt Peterburgu (osim ako se naravno netko nije susreo), stol može biti ozbiljan i odgovoran, s lošom reputacijom, općenito, tko više nego može, stvarno ne želi biti "bačen". (Svejedno, 2 milijuna rubalja + - 100 tisuća., I to je sve što je)
    I takav trenutak. kako se nositi s novcem, bankovnim transferom ili gotovinom, a ako postoji bankovni prijenos, vjerojatno će postojati proviziju (pitam se koliko), a postoji i neka vrsta jamstva za povrat novca.
    Rado ću vam savjetovati!

    SANEKK7 14.12.2011

    stasg58 17. prosinca 2011

    Uz stjecanje nove ES, odgođeno je, novac je novac. Eh)), kao i zlo, naš sovjetski EO također je uskrsnuo, želi reanimaciju)))
    I zašto ne uzeti u obzir kredit? Sviđa mi se to zbog leasinga u ozbiljnoj misli. Podijelite svoje iskustvo ako netko dođe, a ja ću biti vrlo zahvalan)

    I koji porezni sustav radiš?
    Ako je pojednostavljeno ili imputirano, onda leasing nije za vas - to će biti skuplji od kredita. Ako imate veliki ured, radite s PDV-om, a ima puno ulaznog PDV-a, postoje i druge aktivnosti, a zatim možete pokušati. Ali svakako izračunajte sve. S dobrom računovođom. Besmisleni menadžeri tvrtki leasinga ne slušaju. Za leasing, postotak je veći i postoji predujam. Što se tiče činjenice da se plaćanje najma može odbiti od oporezive osnovice - konzultirati se s računovođom i uzeti u obzir. Čak je i navodno leasing lakše dobiti od kredita, ali je individualan.
    Što se tiče zajma, ne vidim ništa strašno. Pa, uzeo si 3 milijuna. Kupio nešto. Radi, radi, onda nema posla, ne plaćate zajam, a banka ga preuzima. Što imamo u ostatku? Nešto što radi, zar ne? To jest, u malom Navaru će ostati. Prava kreditna povijest bit će obojana.

    SANEKK7 18. prosinca 2011

    SANEKK7 18. prosinca 2011

    stasg58 21. prosinca 2011

    Uopće nisam registriran, razmišljam o tome. Radim kao privatni trgovac. Nema problema s bankovnim prijenosom, jer svatko zna kako možete isplatiti novac za mali postotak. Možete uzeti zajam, nešto što nije tako skupo, na primjer, kineski.

    1. Pa, koliko postotak plaćate za unovčavanje? Zanimljivo je da može biti i blizu PI.
    2. Nedavno sam se ponudio da postanem takav kineski trgovac. Prodaja kineske opreme po cijeni američke (engleski, itd.). Che, odbio sam. Dakle, volio bih iskušati i kineski, ali sam zbunjen malom prodajnom cijenom na sekundarnom tržištu.
    3. Shvatio sam da imate jedan EP. Želite li ga prodati, uzeti zajam i kupiti uvoz? U svjetlu početka druge magarca ne bi savjetovala. Postoji opasnost da ostane bez ikakvog. Jednom, kredit je utopija iz kategorije američkih uspjeha. Ili ostavite staru, pronađite operatera, radite na novom. Ako sve ide loše - banka preuzima novi, odbacuje operatera i radi na starom. To će biti korak natrag, naravno, ali barem ne korak u ponor. Ali ovo je sve moje mišljenje.

    Ivachvas 22.12.2011

    Prodaja kineske opreme po cijeni američke (engleski, itd.).


    U nekom smislu, novi kineski, po istoj cijeni kao i "ne-kineski"?

    SANEKK7 22. prosinca

    1. Pa, koliko postotak plaćate za unovčavanje? Zanimljivo je da može biti i blizu PI.
    2. Nedavno sam se ponudio da postanem takav kineski trgovac. Prodaja kineske opreme po cijeni američke (engleski, itd.). Che, odbio sam. Dakle, volio bih iskušati i kineski, ali sam zbunjen malom prodajnom cijenom na sekundarnom tržištu.
    3. Shvatio sam da imate jedan EP. Želite li ga prodati, uzeti zajam i kupiti uvoz? U svjetlu početka druge magarca ne bi savjetovala. Postoji opasnost da ostane bez ikakvog. Jednom, kredit je utopija iz kategorije američkih uspjeha. Ili ostavite staru, pronađite operatera, radite na novom. Ako sve ide loše - banka preuzima novi, odbacuje operatera i radi na starom. To će biti korak natrag, naravno, ali barem ne korak u ponor. Ali ovo je sve moje mišljenje.

    3-5%, kako je dogovoreno, i nema nikakvih nepotrebnih problema
    Kineska oprema na sekundarnom tržištu "nešto nije jako", poznanik posjeduje Hovs (dump trucks), 3-4 godine i za prodaju.
    Neću prodati moj EO, takvi bageri sada su teško prodati. Dopustite mi da kopam što više mogu. Radim manipulatora. Htio sam uzeti još jedan (kineski EP) na kredit ili kao nit (tako da je ova jedinica opreme bila ključ), pa mislim možda bliže proljeće.
    A o neposrednom "JO" S, s kojim je povezan i odakle ga čekati?

    stasg58 23. prosinca 2011

    U nekom smislu, novi kineski, po istoj cijeni kao i "ne-kineski"?

    U nekom smislu, novi kineski po cijeni novih Europljana.

    stasg58 23. prosinca 2011

    3-5%, kako je dogovoreno, i nema nikakvih nepotrebnih problema
    Kineska oprema na sekundarnom tržištu "nešto nije jako", poznanik posjeduje Hovs (dump trucks), 3-4 godine i za prodaju.
    Neću prodati moj EO, takvi bageri sada su teško prodati. Dopustite mi da kopam što više mogu. Radim manipulatora. Htio sam uzeti još jedan (kineski EP) na kredit ili kao nit (tako da je ova jedinica opreme bila ključ), pa mislim možda bliže proljeće.
    A o neposrednom "JO" S, s kojim je povezan i odakle ga čekati?

    1. unovčavanjem kartice. Samo zanimljivo. I onda uzimam 0 posto.
    2. O činjenici da kineska tehnologija na sekundarnom tržištu nije baš - mislio sam na istu stvar.
    3. Što se tiče zajmova i sl. - samo glupo usporedite postotak i druge provizije. Čak i ako ova tehnika nije zalog, hoćete li ga i dalje prodati ako ne donosi dobit?
    4. O šupcima. Gledajte TV. Ako iz njega kažemo o drugom valu krize, tada će u našoj zemlji ionako biti. Samo moje mišljenje. Jebeš se s njim. Kriza iz 2008. godine, mnogi su bili poništeni. Tko je ostao - postao je jači.

    Ivachvas 25.12.2011

    U nekom smislu, novi kineski po cijeni novih Europljana.


    Ideja je svakako super, ali hde uzeti takve suckers u obliku kupaca?

  • Top