logo

Ribolov već godinama ne gubi popularnost, još uvijek je jedan od najpopularnijih hobija među ljudima. Aktivno se zabavljaju, kao i dobivaju veliki ulov pomoću PVC čamaca, oni se također koriste tijekom ekstremne rekreacije, sportskih i drugih aktivnosti.

Stvaranje poslovanja brodskih brodova je profitabilna i brza ideja povrata, samo je važno pravilno izračunati trošak robe i stopu dobiti, kao i razviti distribucijske kanale robe.

Brodovi na napuhavanje uglavnom su objekti za odmor. I prema istraživanju marketingu, otkriveno je da ljudi dobivaju najviše zadovoljstva od slobodnog vremena. I to je istina, svatko je spreman potrošiti novac na slobodno vrijeme. No, određeni segment potrošača također će kupiti brod za napuhavanje za profesionalno ribolov na prodaju. U svakom slučaju potražnja za gumenim čamcima na dobroj razini.

DIY PVC gumenjak

Crtežima za uzorke na napuhavanje:

  1. čarapa nosa;
  2. srednji nosni billet;
  3. središnja berba;
  4. priprema srednjeg hrane;
  5. priprema hrane;
  6. ventila;
  7. dno;
  8. uglovima;
  9. zaštitne latice;
  10. elastični džemper;
  11. gumeni nosači;
  12. Zrcalna slika nazalne grede za suprotnu stranu;
  13. pera za pričvršćenje ograde;
  14. patke (olovke);
  15. Viljuška.

Kako napraviti čamac na napuhavanje s vlastitim rukama od PVC-a:

  1. Odabran je komad PVC-tkanine gustoće od 640-850 g / m2.
  2. Ono označava obrasce za strane i dno.
  3. Daljnji uzorci su izrezani. Bolje je to učiniti pomoću uređaja koji koriste laserski laser koji pruža točnost milimetra za rezanje tkiva.
  4. Obrasci su zalijepljeni i zavareni zajedno. Za lijepljenje pomoću ljepila na poliuretanskoj osnovi. Zavarivanje se vrši metodom vulkanizacije, ultrazvučnog zavarivanja ili vruće zračne obrade građevnog sušila za kosu.
  5. Obavezna stavka je testiranje proizvoda.

Poželjno je prvo modelirati budući proizvod u 3D uređivaču. Program može vizualno analizirati sve faze rada i ukloniti moguće pogreške.

Kako lijepiti brod s PVC-om to učiniti sami:

  1. Odmašćite zglobove acetonom.
  2. Obojite površine s PVC ljepilom (na primjer, Obrador Adhesivos) sa sredstvom za ukrućivanje (Desmodur RFE 750) i ostavite na stranu 20-30 minuta.
  3. Zagrijte građevinski sušilo za kosu (na primjer, BOSCH GHG 660 LCD) na obje površine i spojite ih.
  4. Roll valjkom za valjanje polivinil kloridnih premaza.

Crtež uzorka pokazuje jednostavan model s kojim se počinje učiti. Tijekom vremena, kada steknete iskustvo, moći će se proizvoditi složenije i atraktivni modeli:

Osim toga, ne samo da možete proizvoditi PVC gumenjake, već i njihovo popravljanje ili čak i ugađanje:

Na kraju članka možete preuzeti gotove crteže, obrasce i uzorke jedrilice na napuhavanje s mjerilom od 1: 1. Vi samo trebate ispisati i pričvrstiti i rezati.

Plovila za napuhavanje

Pri odabiru plovila za ribolov, pazite da uzmete u obzir:

  • veličina i broj mjesta u njemu;
  • duljina, širina, visina i težina;
  • tip dna (napuhani ili kruti);
  • praktičnost (sposobnost pomicanja sjedala) i sigurnost (gustoća PVC-tkanine, oblika ploče itd.).

Također biste trebali obratiti pozornost na pojedine elemente broda. Na primjer, na dnu napuhnutog je teže bacati predenje nego na jedrilici s tvrdom palubom. Izbor dna danas je vrlo raznolik.

Odaberite dno gumenjaka na napuhavanje:

  • tvrda paluba (Payol);
  • folding payol (platna knjiga);
  • tvrdi payol s n-profilom;
  • tvrdi payol s stringers;
  • podna obloga;
  • dno na napuhavanje;
  • protežu palube.

Razmislite o ovim podacima prilikom odabira materijala i dijelova za vaš budući uspješni i prodajni model.

Prilikom izrade poslovnog plana prva je stvar analizirati sirovine za proizvodnju brodova i odabrati najbolje materijale. Na primjer, polivinil klorid može biti ojačan i neobučen. Prvi je pouzdaniji i izdržljiviji. Drugi je mnogo jeftiniji, ali lakše se protežu, ima niske pokazatelje snage.

Brodovi od armiranog PVC-a imaju nekoliko prednosti:

  1. Snaga.
  2. Otporan na UV zrake sunca.
  3. Jednostavan popravak.
  4. Otpornost na koroziju i prljavštinu.
  5. Kompaktna i optimalna težina.

Među ostalim materijalima koji se koriste u proizvodnji, ispuštaju poliuretan, gumiranu tkaninu. Nedavno se sve više koriste hipalon i neopren. PVC se zapravo koristi u kombinaciji s poliuretanom, što čini proizvod još jačim. Ali gumirana tkanina je podložna truli i blijedi. Unatoč povoljnoj cijeni, koristi se rjeđe od polivinil klorida.

Prodaja gumenjaka na napuhavanje

Najbolja reklamiranja PVC-ovih brodova bit će njihova visoka kvaliteta, stoga klijentima jamči najmanje 1-2 godina. Danas na tržištu postoje mnogi proizvođači PVC-a, domaćih ("Solar", "Rotan", "Leader") i stranih (Zodiak, Suzuki Marine, Honda). Stoga, u početnoj fazi razvoja poslovanja, ne biste trebali postaviti vrlo visoke cijene. Trošak robe mora biti niži od velikih dobavljača, a kvaliteta mora biti prikladna, samo tako možete steći povjerenje potencijalnih kupaca. Trošak vrijedi varirati ovisno o sezoni. Budući da je zimi potražnja za PVC brodovima znatno niža, vrijedi napraviti jeftinije proizvode, održavajući promocije.

Gdje mogu prodati proizvod:

  1. Sportska trgovina.
  2. Prodajna mjesta s rodom za ribarenje.
  3. Online kupovina.
  4. Veliki supermarketi, koji imaju odjela sportskih i hobijskih.
  5. Veleprodajne tvrtke.

Osim toga, na početku razvoja poslovnih brodova mogu se prodati prijateljima i poznanicima. Odlična ideja bila bi stvoriti vlastitu web stranicu i stranice u društvenim mrežama, kao i postavljanje oglasa na specijalizirane web stranice. Također možete obavljati reklamne kampanje u sportskim sekcijama, školama za ronjenje, ribarskim klubovima.

Vrste brodova od polivinil klorida

Proizvodnja PVC čamaca je profitabilna poslovna ideja, ali zahtijeva impresivnu količinu vremena i novca. Proizvodnja jednog broda i njegova naknadna ispitivanja traju najmanje 2 do 5 mjeseci, te da se ubrza ovaj proces potrebno je zaposliti profesionalne radnike.

Koje brodice iz PVC-a mogu biti izrađene od dvije vrste:

  1. Veslački. Ovi brodovi privlače kupce zbog povoljne cijene i jednostavnosti upravljanja. Sigurni su, kompaktni i savršeni za amatersko ribolov. Dno takvih modela može biti kruto ili polukruto, izrađeno je od šperploče, plastike ili ploča od legure svjetlosti.
  2. Motor. U paketu takvih modela uključuje vanbrodski motor, moć se može odabrati. Glavne prednosti motornih čamaca su velika brzina kretanja i jednostavnost presavijanja. Druga točka odnosi se na rješenja s dnom na napuhavanje, u pravilu su opremljeni malim motorima, stoga su vrlo složeni kada su presavijeni. Motori mogu biti čak i električni.

Upozorenje! Prikaz motora - čamci na napuhavanje koji zahtijevaju registraciju, dokumente i putovnicu. Inače, odgovarajuće usluge mogu povući takav brod.

Za proizvodnju motornih brodova treba jasno poznavati zahtjeve GOST-a.

Pregled domaćih gumenjaka

Ruski ribari cijenili su domaće brodove na napuhavanje, a oni su uvijek traženi. Nekoliko domaćih proizvođača natječu se jedni s drugima u kvaliteti, pouzdanosti i udobnosti brodova.

Yaroslavl i Ufa

Na postrojenjima CJSC Yaroslavl-Rezinotekhnika i OJSC UZEMIK ukupno se proizvodi oko 70 modela plovila iz PVC-a.

Od ovih, najpopularniji modeli su:

Ibis 20

Brod s kapacitetom punjenja od 500 kg i dimenzijama od 3600х1650 mm. Dno je izrađeno od rešetkastih linija. Ima dva tvrda mjesta. Brod je opremljen sklopivim duralnim jarugama i pumpom. Tri neovisna odjeljka za zrak. Preporučena snaga motora - 20 KS U modelu je osam brodova za 3, 5, 8, 6, 10, 15, 20, 25 KS motora. Cijena 640 dolara.

Sirius 8

Brod s kotačem na napuhavanje 310 cm dug i nosivost 375 kg. Na dnu je tvrda baza laminiranog morskog šperploča. Dizajniran za uporabu s motorom s maksimalnim kapacitetom od 10 litara. a. U liniji od 4 modela za motore s kapacitetom od 6, 8, 10, 20 litara. a. Trup plovila je opremljen besplatnim šankom. Brod je pakiran u dva odjeljka ormara i dovršen je s dva tvrda sjedala, sklopivi duralni jarbol, pumpa stopala, popravak kit. Cijena plovila iznosi 525 USD.

Najmanji motorni čamac izrađen od strane Ufa Plant OJSC "UZEMIK" duljine 250 cm i nosivosti od 300 kg. Dopuštena maksimalna snaga motora - 8 litara. a. Sam se čamac nakuplja težak 42 kg. Dno je napravljeno od sklopivog tvrdog poda. Tri neovisna odjeljka za zrak. Cijena je 236 dolara.

Karaidel-44

Brod s kranom na napuhavanje kapaciteta 400 kg i dužinom od 360 cm. Ima tri neovisna cilindra, osim kobilice. Zrakoplov je namijenjen motoru kapaciteta do 12 litara. a. Brod je težak 75 kg. Cijena 640 dolara.

Proizvođač Mnev & K

Cayman N-300

Legendarni čamac na napuhavanje s zavarivanjem kobilice na napuhavanje od 46 kg i dužinom od 3 metra. Dno je izrađeno od tvrde podnice. Dizajniran za korištenje motora s maksimalnim kapacitetom do 8 litara. a. Nosivost 370 kg. Izrađen je od višeslojnog PVC-a gustoće od 850 g / m². Ima četiri neovisna odjeljka koja čine prostrani kokpit. Dovršeno je s jarugama, punilom, pompom, dvije banke, šipke, blagajnu. Osim toga može se nadopuniti i šatorom za tendu. U liniji od 7 modela duljine 2,75 m do 4,0 m. Cijena 565 dolara.

Omiljeni F-450

Model se sastoji od niza teških brodova od kojih se u rasponu nalaze četiri varijante u rasponu od 4,2 do 5 m. S kapacitetom dizanja od 820 kg do 1 tone. Preporučeno, a to je maksimalna snaga motora, 35 litara. a. Ima četiri nezavisna cilindra i jednu kobilicu na napuhavanje. Brod je dizajniran za dugo i udobno putovanje, pa čak i prijevoz teških tereta i konjskih životinja. Pet neovisnih pretinaca za zrak. Donja tvrda podnica. Težina broda 100 kg. Brod se može opremiti konzolom, daljinskim upravljačem i šatorom. Cijena je 1165 dolara.

Proizvođač Voditelj

Compact Leader-260

Mali brod napravljen od peterostrukog PVC-a duljine 2,5 m i nosivosti 320 kg. Težina broda je samo 22 kg, koja se čak može prenijeti i na tinejdžeru. Brod je namijenjen za uporabu s motorom snage do 6 litara. a. Dno je napravljeno od podnih podnih obloga. Komplet uključuje: sklopivi aluminijski jarbol, dva limenka od šperploče, pumpa, popravak i ruksak za nošenje. Cijena 367 dolara.

Leader 500

Teški brod s nosivosti od 1100 kg. Ima 4 neovisna odjeljka i kobilicu na napuhavanje. Dizajniran za rad s motorom s maksimalnim kapacitetom od 40 litara. a. Dno tvrde podnice. Na temelju navedenih karakteristika, može se nositi na bilo koji mali automobil: Zaporozhets, Oka, Smart. Osim standardne opreme, opremljen je s dva ventila s nadtlakom. Cijena 980 dolara.

Proizvođač Solar

Solar 330

Najpopularnija veličina broda je 330 cm, a njegova težina je samo 39 kg. Cilindri broda izrađeni su od Viniplan 6379 tkanina, ima gustoću od 1100 g / m. Transom je montiran ne iza dna, ali na dnu. Sjedala su izrađena od laminiranih šperploča otpornih na vlagu. Paluba je vrlo teška. Maksimalna snaga motora za ovaj brod iznosi 15 litara. a. Uključeno: lopatice, pumpa stopala, sjedala, popravak, ključ ventila. Cijena 750 dolara.

Materijali koji se koriste u proizvodnji ruskih brodova na napuhavanje

Na isti način kao iu cijelom svijetu, kod ruskih poduzeća koja proizvode gumenjake na napuhavanje, glavni materijal proizvodnje je PVC - polivinil klorid i sintetička tkanina.

Tkanine određuju elastičnost dizajna, na primjer, poliesterska tkanina je teža od poliamida. Elastičnost poliamidne tkanine daje mu najbolju izvedbu prilikom testiranja na razbijanje.

Sam polivinil klorid je čvrsta, ali uz dodatak poliuretana, legura postaje prihvatljiva za proizvodnju jakih i fleksibilnih čamaca na napuhavanje.

Kako odabrati brod za napuhavanje izrađen u Rusiji

Izbor broda je jednostavan. Odlučite koliko će ljudi obično biti na brodu. Izračunajte potrebnu snagu motora na temelju činjenice da je za 20 kg. i pogledajte na internetu. Koji brod vam se sviđa, kupite ga. Ali prvo pročitajte sve forume svjedocima svjedoka o odabranom brodu.

Ugađanje brodica na napuhavanje izrađeno u Rusiji

Ugađanje čamca na napuhavanje podrazumijeva njegovu težinu, stoga ne pretjerujte.

Međutim, prisutnost eho zvučnika, brojača brzine, GPS navigatora, barometra, nosnog motora s daljinskim upravljačem, brisača na staklu, tende, audio sustava, držača za predenje (sveti), sidrenih valjaka, reflektora itd.

Prvo pogledaj težinu. Odredite što je važno za ugađanje ili brzinu i trošak.

Kako otvoriti proizvodnju gumenjaka na napuhavanje

Brodovi na napuhavanje koji koriste lovci, turisti i samo odmor. Relativno su pouzdani, kompaktni, jednostavni za rukovanje i jeftina cijena.

Postoji nekoliko najpoznatijih ruskih proizvođača specijaliziranih za proizvodnju takvih proizvoda: Ufa Plant, Yaroslavl Plant, PFC Mnev i K LLC, Lider, TD Fregat LLC, Tsentral Mnev TPS, Mobile Grupa, Solar; joint ventures: Badger (Sankt Peterburg - Južna Koreja), Korsar (Moskva / St. Petersburg - Južna Koreja), Petroset (službeni zastupnik Yamaha u Rusiji). Među zapadnim proizvođačima, čiji se proizvodi aktivno promoviraju na ruskom tržištu, mogu se zvati Zodiak, QuickSilver, Suzuki Marine, Honda.

Naravno, organizacija vlastite proizvodnje brodova zahtijeva relativno veliki početni kapital (prema nekim podacima od 3-5 milijuna rubalja) i, što je manje važno, dostupnost velikog znanja i iskustva na ovom području. Proizvodnja takvih proizvoda je složen i dugotrajan proces. Može potrajati nekoliko mjeseci da se razvije jedan model, uključujući projektiranje, izrada uzorka i provođenje svojih testova.

Brodovi na napuhavanje su veslanje i motor. Razlika leži u njihovom dizajnu. Prva je vrlo jednostavna i jeftina. Njihove su strane obično podijeljene u nekoliko odjeljaka, što im daje veću sigurnost: čak i ako se jedan odjeljak ošteti, brod neće potonuti. Dno (payoli) broda je polukruto i kruto. U prvom slučaju, u nju je umetnuta plastika ili šperploča, au drugom slučaju potpuno ojačana pločom od šperploče ili legure legure. Osim toga, ponekad kako bi tijelo više krutosti, ona je opremljena krutom klupa, koja je instalirana između strane. Osim toga ili umjesto njega, jastuci na napuhavanje se također koriste kao sjedala.

Od brodova prvog tipa, modeli s izvanbrodskim motorom znatno se razlikuju u dizajnu. Priroda razlika ovisi o snazi ​​instaliranog motora i radnim uvjetima određenog modela. Glavna razlika između ovih čamaca i veslača je prisutnost krutog poprečnog presjeka na kojem je motor montiran, te u izdržljivijim elementima pričvršćivanja na trup.

Brodovi s malim motorom kapaciteta do 2-3 konjske snage jesu dno na napuhavanje ili pojačani poprečni letvici. Oni, poput običnih gumenih čamaca, lako se uklapaju u presavijenom obliku u vrećici za prijevoz. Brodovi s jačim motorom opremljeni su krutim platicama.

U proizvodnji čamaca na napuhavanje koriste se nekoliko osnovnih materijala: ojačani i neobučeni PVC materijali, gumirana tkanina, poliuretan, hipalon i neopren. Svi ti materijali razlikuju se po svojstvima i radnim uvjetima. Većina brodova domaće proizvodnje i cilindara za njih su izrađeni od armiranog PVC-a. Ovaj materijal sastoji se od nekoliko slojeva. Temelji se na sintetičkoj tkanini, koja je s obje strane prekrivena s nekoliko slojeva PVC-a. Budući da je polivinil klorid u čistom obliku neoplastična tvar, tijekom proizvodnje se dodaje poliuretan. Postoje takve vrste PVC tkanina kao tkanina, posebno za brodove i konstrukcije. Posebni "brodski" PVC materijal ima nekoliko prednosti. Otporan je na prljavštinu, abraziju i ultraljubičasto zračenje. Dovoljno je to popraviti, ako je brod iznenada propustio. Jedini negativni: ovaj materijal slabo je pogodan za lokalno bojenje. Može se bojiti samo u potpunosti i samo u fazi proizvodnje: posebne boje dodaju se polivinil kloridu.

Drugi najpopularniji materijal u našoj zemlji koji se koristi za proizvodnju brodova je gumirana tkanina. Njegova glavna prednost je niska cijena. Nažalost, među nedostacima, stručnjaci primjećuju laganu otpornost na blijeđenje, habanje, osjetljivost na truljenje itd.

Brodovi od neobrađenog polivinil klorida proizvode uglavnom zapadnjačke tvrtke. Oni su jeftini za cijenu, jednostavni i praktičniji u radu. Nedostaci uključuju sposobnost ovog materijala da se proteže pod utjecajem visokih temperatura, slabe elastičnosti pri niskim temperaturama i slabim čvrstoćama. Također je vrijedno napomenuti da ako proizvodnja običnih napuhavajućih čamaca koristi tehnologiju lijepljenja šavova, u proizvodnji modela neobnovljenog PVC-a, lijepe su šavovi čamca što povećava njegovu pouzdanost.

Hypalon i neopren su relativno novi materijali, ali se već aktivno koriste u proizvodnji sportske opreme, uključujući mokro odijela, čamce itd. Također su višeslojni i izrađeni su na osnovi sintetičke tkanine. Ali za razliku od PVC-a, prvi sloj nanesen najprije slojem neoprena i na slojevima hipalona. Ta je tehnologija skupo, pa ga ne koriste domaće tvrtke. Osim toga, specifičnost korištenih sirovina ne dozvoljava zavarivanje takvog materijala, što dodatno povećava troškove gotovog proizvoda. Ipak, brodovi takvog materijala su visoke kvalitete i dugog vijeka trajanja.

Brodovi na napuhavanje izrađeni su od samog poliuretana - isti koji se dodaje polivinil kloridu kako bi se povećala plastičnost potonjeg. Ovaj materijal ima visoku poroznost, tako da se lako lijepi na osnovu tkanine. Brodovi iz ovog materijala idealno su pogodni za rad u ekstremnim uvjetima.

Za proizvodnju plovila domaći proizvođači koriste visokokvalitetne materijale i dijelove koji se donose iz drugih zemalja (u pravilu, Europska - Njemačka, Poljska, Francuska, Italija, itd.). Na primjer, lider u proizvodnji posebnih PVC tkanina za napuhavanje je njemačka tvrtka Heytex. Proizvodi su poznati po visokoj otpornosti na bušenje i abraziju. Također, za proizvodnju plovila (osim za modele izrađene od neoprena) potrebna je posebna oprema za visokofrekventno zavarivanje, što omogućuje punu čvrstoću i čvrstoću zavarivanja. UHF zavarivanje i vulkanizacija koriste se za izradu šavova na materijalima obloženim PVC-om.

Kvaliteta gotovog proizvoda je najbolji oglas za vašu robnu marku. Jamstvo za takve proizvode je dvije godine za trup trupa i 12 mjeseci za pribor i dijelove. Proizvođači čamaca za napuhavanje obično prodaju svoje proizvode izravno specijaliziranim trgovačkim lancima (sportovima, turistima, itd.), Kao i veleprodajnim tvrtkama.

Lilia Sysoeva
(c) www.openbusiness.ru - portal poslovnih planova i priručnika

Auto posao. Brzi izračun profitabilnosti poduzeća u ovom području

Izračunajte dobit, povrat, profitabilnost bilo kojeg posla u 10 sekundi.

Unesite početne privitke
dalje

Da biste započeli izračun, unesite početni kapital, kliknite sljedeći gumb i slijedite daljnje upute.

Proizvodnja PVC gumenjaka

VIJESTI PRIJAVA

Važno je napomenuti da je proizvodnja čamca na napuhavanje od PVC tkanine težak i složen proces. Ova industrija treba dobro uspostavljenu ponudu visoko kvalitetnih sirovina, razvoj tehnologije, izbor stručnog osoblja i organizaciju radnog mjesta. Visokokvalitetna proizvodnja PVC pneumatskih brodova zahtijeva besprijekornu izvedbu rada u svim fazama proizvodnje od stvaranja PVC tkanine do konačnog ispitivanja gotovog proizvoda. Nažalost, ne mnogi poduzetnici koji se odluče otvarati posao za stvaranje gumenih PVC brodova, mogu i žele raditi svoj posao na visokoj razini kvalitete. Nudeći svoje proizvode po relativno niskoj cijeni, oni zauzimaju određeni segment tržišta. Kupac bi trebao biti svjestan glavnih detalja proizvodnje gumenih čamaca kako bi jasno razumio koji koraci osiguravaju stvaranje visoko kvalitetnih i sigurnih dobara. Cijena plovila, naravno, igra važnu ulogu u odluci, ali kako bi se spasili na vlastitu sigurnost i sigurnost članova obitelji ili prijatelja, barem je mudro.

PVC je plastomer i podijeljen je na polukloridne tkanine, koje su oblikovane za ručno lijepljenje šavova ili za zavarivanje. Svaka od metoda spajanja šavova ima i prednosti i nedostatke. Postoji mišljenje da je visokokvalitetno zavarivanje još poželjnije za izradu gumenjaka - ova tehnologija je pouzdana i daje odličan rezultat trajnosti. Iz toga proizlazi iznimno važno da odabrani materijal odgovara naknadnoj obradi i namjeni. Ozbiljni proizvođači proizvode čamce od armiranog PVC-a, poznate potrošaču, kao peterostruka tkanina. Ovaj materijal je poznat po svojoj lakoći, otpornosti na habanje, veliku čvrstoću i otpornost na različite agresivne utjecaje.

Tkanina koja se provjerava za trajnost i kvalitetu PVC-a izrezana je pomoću predložaka ručno ili automatski. Metoda rezanja zamjetno utječe na brzinu procesa jer se s automatskim rezanjem istovremeno može izrezati od 15 do 20 identičnih praznina. Najbolji izbor alata za dobivanje glatkih i oštrih rubova bit će laserska zraka ili mlaz vode, samo će se njihovi priključci dobro kretati, a šavovi neće imati bore i mjehuriće. U drugom slučaju, kod zavarivanja, potrebno je prekriti šavove s slojem ljepila, šivati ​​ih niti ili obrađivati ​​rubove posebnim trakama. Odsutnost pomoćnih komponenata na zglobovima kod zavarenih šavova siguran je znak savršenog rezanja dijelova.

U automatskom zavarivanju šavova, suvremeni proizvođači koriste naprednu metodu visokofrekventne (HFC) zavarivanja. Ova metoda omogućuje brzo spajanje dijelova s ​​dugim i ravnim šavom u jednom ciklusu rada, izbjegavajući pregrijavanje u nekim područjima. Korištenje ove high-tech metode spajanja dijelova znatno povećava vijek trajanja Vaše brodske naprave od polivinil kloridnih tkanina (do 3 - 5 godina).

Lijepljenje šavova izvodi osoba, ručno, uz pomoć posebnog sušilom za kosu. Sušilo za kosu proizvodi struju zraka s vrlo visokom temperaturom, što je neophodno za aktiviranje adhezivnog materijala koji djeluje kao vezivo. Ovaj proces je vrlo dugotrajan, dugotrajan i skup, međutim oprema za zavarivanje šavova također košta mnogo novca. Ali i osoba i tehničar u svakom trenutku mogu uspjeti i napraviti brak ili pogrešku u proizvodnji. Stoga se moramo oslanjati na dobro uspostavljene marke koje se pridržavaju visokih standarda kvalitete. Jedno ili drugo, brak u zavarenom ili lijepljenom šavu očitovat će se pri prvom korištenju PVC-a na napuhavanje, a jamstvo kvalitete će omogućiti kupcu da razmijeni robu s robnom markom ili vrati novac bez ikakvih problema.

Nakon pristajanja (ljepljenja ili zavarivanja) svih dijelova, počinje sastavljanje plovila na napuhavanje: prije svega, strane plovila su sastavljene oznakom, nakon čega se nanosi dno. Nakon nekog vremena završena je struktura pažljivo provjerena i ispitana radi utvrđivanja nedostataka i nedostataka. Nakon toga, proizvod je opremljen sa svim potrebnim infrastrukturama i priborom za gumenjake na napuhavanje: poklopac, pumpa, rezervni dijelovi, alati, lopatice, sjedala i ostali pribor.

Niti elitni niti jeftini PVC modeli brodova osigurani su protiv brakova i pogrešaka u proizvodnji. Međutim, prilika za kupnju broda na napuhavanje s nedostatkom povećava se u vrijeme kada kupac nepotrebno vjeruje neprovjerenim, ali mnogim obećavajućim gospodarima i neodgovarajuće niske cijene robe. Proces izrade PVC-a na napuhavanje podrazumijeva niz dugotrajnih i skupih manipulacija. Stoga, ulažući u konačni proizvod visokokvalitetne materijale i veliku investiciju vremena i novca, proizvođač će htjeti nadoknaditi svoje troškove i neće ponuditi rezultat svog rada za samo penije. Razmislite o tome, bez obzira koliko primamljivo možete pronaći ponudu. Pitajte o kvaliteti tkanine i njegovom sastavu, saznajte kako se dogodilo rezanje i spajanje detalja predloženog modela, pogledati šavove i provjeriti dodatnu opremu.

Top 10 proizvođača PVC-a

Ocjena značajki

Široke mogućnosti pružaju ljubitelje aktivnog odmora na brodu. Ribari koriste plovila za potragu i izdvajanje coveted trofeja, ljubitelji putovanja plutaju uz rijeke, zaposlenici EMERCOM-a pomažu ljudima u nevolji. Posebno su zahtjevi brodovi na napuhavanje od PVC-a. Oni se razlikuju po pristupačnoj cijeni, mogu se prevoziti u automobilu, ponašati se stalno na valu. Osim toga, materijal polivinil klorida ima visoku čvrstoću, otpornost na mineralna ulja, kiseline, lužine i otapala. Postoji mnogo različitih nacrta, brodovi se razlikuju po veličini, kapacitetu i nosivosti. Stoga, pri kupnji puno pitanja proizlaze. Stručnjaci će vam pomoći da pronađete odgovore.

  1. Za ribolov i ležerno šetnje u malim prostorima prikladni su kompaktni čamci za veslanje. Opremljeni su veslima, a daske na napuhavanje su zatvorena petlja. To su najmasovnija plovila male veličine.
  2. PVC čamci na napuhavanje ispod motora, umjesto stražnjeg zida, imaju kruti traper na koji je montirana jedinica snage. Ova vrsta malih brodova je vrlo popularna kod trolova, spasitelja, putnika. Kapacitet motornih čamaca može doseći 8 osoba.
  3. Brodovi za motorne čamce su zatvorena konstrukcija s zglobnim transomom na stražnjem spremniku. Takvi modeli su potrebni za ribolovce i lovce kada moraju prevladati oba područja čistom vodom i obraslim travnatim područjima.
  4. S obzirom na parametre kao što su kapacitet ili kapacitet nošenja, korisnik mora sam odlučiti hoće li se opustiti sam ili u društvu s prijateljima. Važno je strogo pridržavati se ograničenja proizvođača kako bi se osigurala maksimalna sigurnost na vodi.

Naš pregled uključuje najbolje proizvođače PVC brodova. Pri utvrđivanju voditelja brandova uzeti su u obzir sljedeći kriteriji:

  • inovacija proizvoda;
  • tehničke specifikacije;
  • cijena;
  • stručno mišljenje;
  • mišljenja potrošača.

Top 10 najboljih proizvođača PVC-a

10 Intex (Intex)

Godine 1964. osnovana je američka tvrtka Intex. Glavna djelatnost bila je proizvodnja proizvoda na napuhavanje. Danas tvrtka zauzima vodeću poziciju u raznim zemljama, uključujući Rusiju. Bilo je moguće postići visoku prodaju tvrtke nakon prijenosa proizvodnih kapaciteta u Kinu (2002). Proizvođač je uspio postići izvrsnu vrijednost za novac. Za cijeli raspon postoje potvrde o kvaliteti. Uz brodove u asortimanu namještaja na napuhavanje, bazenima, igraonicama i još mnogo toga.

Ribari pokazuju veliko zanimanje za brod na napuhavanje Intex Seahawk-200. Ovaj model veslača prodaje se po prihvatljivoj cijeni, lagan je i dobar rukovanje. Model se drži do 200 kg, a redovita pumpa se dovede u radni položaj za 10-12 minuta. Nedostaci uključuju strah od visokih valova, lomljivost plastičnih spojnica.

9 Rotan

Godine 2003. tri su dizajnera organizirala tvrtku za proizvodnju gumenjaka Rotan. Proizvodi se pogodno uspoređuju s analognim sredstvima PVC-a, kao i aluminijskim plovilima s visokim kapacitetom za nošenje. Svi brodovi Rotan imaju dno na napuhavanje, što smanjuje vrijeme sklapanja i dovođenja u radno mjesto. Odbijanje drvenih elemenata povoljno je utjecalo na masu broda. Na primjer, model Rotan 380 u punom zupčaniku težio je 52 kg s duljinom od 3,8 m, širinom od 1 m i visinom od 0,7 m. U transportnom položaju proizvod je vrećica za omotnicu koja se lako uklapa u stražnje sjedalo automobila. No, najveći dio putnika i ribara cijenimo Rotanove gumenjake za njihovu visoku stabilnost, što je savršeno u kombinaciji s sposobnošću plovidbe.

Potrošači u pregledima bilježe nosivost broda, promišljen dizajn posude, stabilnost na vodi. Nedostaci uključuju visoku cijenu i lošu opremu.

8 Mnev i K

U dalekom 1988. pojavila se tvrtka "Mnev i K". Tijekom 23 godina svog postojanja zaposlenici tvrtke dizajnirali su i donijeli logičan zaključak više od 70 događaja. Kako bi pokrili širok raspon potencijalnih kupaca, tim je pokrenuo veslačke brodove, motorizirane brodove, kao i RIB (RIB) strukture duljine 2-8 m. Tvrtka je uspjela postići uspjeh na domaćem tržištu vlastitim izumima, koji su dizajnirani nekoliko patenata. Među potrošačima proizvoda "Mnev i K" nalaze se strastveni ribari, lovci, ljubitelji putovanja, kao i predstavnici Ministarstva obrane i Ministarstva za izvanredne situacije.

Mnoge laskave riječi u komentarima koje su rekli ribolovci vezani uz brodove serije Morayen. Najbolja karakteristika modela je dobar potez protiv struje ili vala. Također, korisnici primjećuju izvrsnu kvalitetu PVC-a, trajnost i kapacitet modela. Nedostaci uključuju puno težine i slabe trake u ruksaku.

7 HUNTERBOAT

Mlada tvrtka HUNTERBOAT radila je na domaćem tržištu od 2009. godine. Kako bi se brzo saznala, tvrtka se usredotočila na kvalitetnu proizvodnju PVC-ovih brodova. Zahvaljujući trostrukom sustavu naplate, bilo je moguće ukloniti prodaju neispravnih proizvoda. Vrlo brzo, u cijeloj je zemlji stvorena velika prodajna mreža. Posjedovanje vlastitih servisnih centara omogućuje jamstvo i jamstvo na brod. Proizvođač ima ruske certifikate koji potvrđuju proizvode visoke kvalitete. U asortimanu postoje i veslački modeli i plovila stvorena za motor. Najpopularniji čamac za veslanje proizveden od HUNTERBOAT je Hunter 280 R. Među modelima motora, najveći potražnja ostaje Hunter 335.

Prednosti korisnicima brodova u St. Petersburgu su pristupačna cijena, pristojna kvaliteta i dobra nosivost. Slaba strana je ruksak.

6 Master Boats

Tvrtka Master Boat pojavila se u Ufa 1993. godine. Kako bi zadovoljili zahtjeve najrazličitijih skupina stanovništva, zaposlenici su otišli na kompetentan marketinški potez. Razvili su i implementirali 5 različitih marki. Najpoznatiji i najomiljeniji od njih je model Aqua modela. U parametru cijene s ovom robnom markom, Riviera se može raspravljati, jer će neki zanimljivi modeli biti Taimen, RUSH i Apache. Zahvaljujući vlastitom razvoju, koji je ukrašen s 4 patenta, uspjeli smo pronaći zanimljiva konstruktivna rješenja (brod s hidroličnim, dno u obliku gull krila). Aktivno sudjelovanje na sportskim natjecanjima omogućilo je pravovremeno pronalaženje slabosti i pravovremeno raditi na bugovima. Kao rezultat toga, 9 nagrada na raznim natjecanjima u vodenom motoru.

Model Aqua 260 zaslužuje najviše laskavu riječ, kapaciteta 220 kg. U pregledima, ribolovci ga obilježavaju kao najbolji budžetski veslački brod.

5 cijevi

Flinc se specijalizirao za projektiranje, proizvodnju i prodaju PVC gumenjaka. Proizvodi domaćeg proizvođača razlikuju se po jednostavnosti i udobnosti pri kretanju. Razvoj mnogih modela proveden je uz sudjelovanje iskusnih lovaca i ribara. Tvrtka stalno sudjeluje na raznim izložbama gdje možete izravno pitati mišljenje potrošača. Recenzije brodova mogu se ostaviti ili pročitati na službenom mjestu flinc.ru. Među kupcima na napuhavajućim čamcima nisu samo lovci i ribari, već i ljubitelji turističke turneje na vodi. U asortimanu postoje i veslački čamci i mali brodovi za motor s dužinom od 2-3,6 m. Široki raspon modela dopunjuje povoljne cijene.

Jedan od najuspješnijih događaja bio je motorni brod Flinc 320. Korisnici u pregledima bilježe nisku težinu, kompaktne dimenzije, sposobnost brzog približavanja glideru s 3,5-litarskim motorom. a.

4 Solar (Solar)

Neobičan dizajn PVC-ovih gumenjaka nudili su dizajneri ruske tvrtke Solar (Solar). Tvrtka je najveći proizvođač malih brodova na domaćem tržištu. Stručnjaci primjećuju savršenu kombinaciju inovativnih pristupa i visokih potrošačkih značajki solarnih proizvoda. Za razliku od konkurenata, proizvođač dovršava čak i najmanji modeli s pojačalom dna, poda i cilindara. Debljina stijenke doseže 2,6 mm, a ojačani sloj pruža dodatnu strukturnu čvrstoću. Stoga je oštećenje plovila u normalnim uvjetima vrlo problematično. Od osnutka tvrtke (2002.) brodovi su opremljeni V-oblikovanim dnom na napuhavanje. Krutost se postiže ne tlakom zraka nego vertikalnim i uzdužnim pregradama.

Korisnici u pregledima zabilježili su prednosti Solar 350 brodova, kao što su jednostavnost montaže i rastavljanja, niska težina i propusnost dna napuhavanja.

3 Zastava

Domaća tvrtka Flagman razvija i proizvodi brodove za napuhavanje PVC-a od 2005. godine. Za to vrijeme napravljeno je nekoliko različitih vladara. Osobito su pouzdani brodovi s dna NDND koji se mogu napuhati, koji su dizajnirani za motor. Ali obožavatelji aktivnog odmora pokazuju najveći interes navijačima katamarana. Proizvođač je počeo proizvoditi brodove s takvim neobičnim dizajnom 2014. godine. Zahvaljujući vlastitim razvojima, bilo je moguće riješiti niz složenih zadataka. Stručnjaci primjećuju inovativnu tehnologiju premazivanja elastomera. Moguće je staviti besprijekornu jaku zaštitu na sve elastične površine. Takva obrada dopuštena je da spriječi bušenja u sudaru pri brzini s oštrim granama ili udarcima.

Sudeći prema pregledima domaćih ribolovaca, najjače brodice za napuhavanje 320 smatraju se najboljima u smislu sigurnosti. Oni su lagani, ponašaju se dobro u vjetrovito vrijeme, imaju razumnu cijenu.

2 Fregata

Prvi čamci na napuhavanje pod markom Fregat vidjeli su svijet 1991. godine. Za to vrijeme razvijeni su i implementirani mnogi projekti i tehnološka rješenja. Na primjer, 2000. godine Frigate je stvorio brodove za motor s cilindrima promjenjivog poprečnog presjeka. I 2005. godine, EMERCOM iz Rusije počeo je opremati amfibijski zrakoplov s gumama na napuhavanje, Frigate. Tvrtka ima veliki broj različitih nagrada. U 2009. godini prvi je zavareni PVC čamac prepoznat kao najbolji proizvod godine u Rusiji. Posljednje dostignuće fregata bilo je raskrižje Euroazije 2016. godine. Brodovi su pušteni u Tihi ocean i stigli u Arktički ocean, pokrivajući udaljenost od 2800 km. Značajka Frigate brodova je prisutnost neovisnih odjeljaka (2-10 komada), što osigurava maksimalnu pouzdanost i nepotopivost.

Dobra povratna informacija od korisnika dolazi do veslačkih čamaca Frigate M-2 i modela Frigate 280 ispod motora. Posebno istaknuta kvaliteta gradnje, stabilnost na valu i pouzdanost.

1 Yukonaboats

PVC čamci kanadske tvrtke Yukonaboats poznati su po cijelom svijetu. Za 15 godina aktivne marketinške politike proizvođač je uspio pokriti tržište Sjeverne Amerike, jugoistočne Azije i Europe. Od 2008. godine tvrtka Yukonaboats posluje na domaćem tržištu. Raspon modela predstavlja plovila raznih namjena, od pojedinačnih modela za male rijeke i jezera do ozbiljnih brodskih plovila. Korisnici se nude razne opreme. Postoje čamci s laganim, podnim dnom, koji se nalaze u asortimanu modela dna zračnog jastuka, a na nekim je modelima platforma izrađena od šperploče ili aluminija otpornih na vlagu. Svi proizvodi su testirani i dobiveni ISO 6185 STANDART certifikat.

U našoj zemlji, na napuhavanje plovila za ribolov Yukona 280GT i Yukona 380 NDND s kapacitetom od 2-3 osobe su u posebnim zahtjevima. U recenzijama korisnici primjećuju nisku težinu, kompaktnost, prisutnost prikladnog poklopca.

Proizvodnja brodica na napuhavanje

Motorni brod Frigate 370 Air F je nova sezona 2018. godine. To je brod za napuhavanje nove serije "Air F" - niz modernih motornih čamaca za slobodno kretanje.

Motorni brodovi Fregata s lažnim palubom - ovo je posebna klasa motornih brodova s ​​vrhunskom udobnošću i sigurnošću, originalnim dizajnom tvrtke "Fregat". Motorni brodovi Fregata s lažnim palubom posebno su razvijeni 1999. godine prema redoslijedu službe za spašavanje EMERCOM iz Rusije.

Hit prodaje - motornih brodova Frigate of the Air serije s NDND. Riječ je o nizu modernih motornih gumenjaka sa slobodnim kotačima Frigate s niskotlačnim dnom na napuhavanje, napravljenu u kombinaciji dvostrukog dizajna trupa.

Motorni brodovi nove serije "Air" su potpuno napuhnuti čamci s dnom niske tlaka na kotačima na napuhavanje (NDND) s visokim potrošačkim karakteristikama: niska težina, kompaktnost i brzina radnog stanja, jednostavnost rada i odlične performanse ceste, velika nosivost i sigurnost, koji vam omogućuje da koristite frigatu broda ove serije za ribolov, lov, obiteljski odmor i za turizam u bilo kojem unutarnjem vodu.

Brodovi proizvođača

Dostava u Moskvi i Moskovskoj regiji obavlja se u roku od 1-2 dana, a isplata robe na licu mjesta s kurirskom službom. Trošak isporuke izračunava se ovisno o udaljenosti od Moskovske pruge. Voditelj pri registraciji govori konačni trošak.

U našoj trgovini možete platiti robu na nekoliko načina: u gotovini, kada dobivate robu u dućanu, u gotovini po dostavljanju kurirskom poštarinom, priznanicu u Sberbanku kada istaknete robu iz regija. Također radimo s jur. osoba i moguća isplata faktura.

Službeno jamstvo se odnosi na sve proizvode u našoj trgovini, povrat robe je moguć u roku od 14 dana, pod uvjetom da su robe nove i nisu korištene. Ako postoji jamstveni slučaj, a čamac se odriče na šav ili bilo koji drugi jamstveni slučaj, dovest će nam ga i mi poslati brod u tvornicu.

Najbolji brodovi su PVC. Ocjena proizvođača PVC-ovih brodova

Na suvremenom tržištu vodoopskrbne opreme nalazi se veliki izbor PVC gumenjaka. Gotovo je nemoguće brzo shvatiti i razumjeti u takvom broju brandova koji brod odgovara najboljem omjeru cijene i performansi. Nemoguće je jednostavno odrediti kvalitetu ovog ili onog broda po svom izgledu, a danas je teško naći istinu na internetu, jer mnoge tvrtke pišu pozitivne recenzije i recenzije na svojim proizvodima ili videozapise gdje određeni stručnjak hvali ovaj ili onaj model.

Što tražiti pri odabiru plovila PVC

Tko je proizvođač PVC-a i koja je njegova debljina - glavni proizvođači PVC-a za gumenjake su Njemačka, Finska, Češka, Južna Koreja i Kina, gustoća se kreće u prosjeku od 850 g / m2 do 1100 g / m2.

Zalijepljene ili oštre šavove važna su točka koju treba obratiti pozornost. Zalijepljeni spojevi su manje pouzdani, a život takvih plovila je mnogo manji, uvijek odaberite zavarivanje.

Promjer cilindara - što je veći promjer cilindra, to je otpornost na brodu i manja vjerojatnost da voda ulazi u brod na velikom valu.

Dno je kruto ili napuhano - kruto dno je stabilnije, ali zbog toga se povećava težina broda i vrijeme njegove montaže. Niskotlačni čamci na dnu napuhavanja (NDND) lakši su i lakši za održavanje, ali malo voluminozniji, što smanjuje korisnu količinu kokpita.

Servisni centar - prisutnost takvog centra bit će značajna prednost prilikom odabira plovila.

Jamstvo - kod kupnje plovila obratite pažnju na jamstveno razdoblje, odgovorni proizvođači daju jamstvo od pet godina ili više.

PVC Rowboats i PVC gumenjaci za motorne veće proizvođače

Yukona - više od 15 godina, Yukonaboats proizvodi peterostruke PVC čamce u vlastitim tvornicama u Francuskoj, Koreji, Kini i Njemačkoj.
Sjedište Društva nalazi se u Kanadi, Torontu.

Fregat je jedan od najvećih proizvođača gumenjaka na napuhavanje u Rusiji od 1991. godine, prvi u našoj zemlji kako bi predstavio tehnologiju zavarivanja brodova od PVC-a.

Yamaran - YAMARAN brodovi su proizvedeni na visokokvalitetnoj opremi i uvezenim materijalima pod čvrstom kontrolom YAMAHA MOTOR Co. Jedan od najboljih motornih čamaca, ali skupe.

Zastava - sve brodske brodice proizvedene su s niskim tlakom na napuhavanje (NDND). To je lider u klasi brodova na napuhavanje, katamarana.

Solar (Solar) - jedan od najboljih gumenjaka na napuhavanje dna niski tlak na napuhavanje (NDND). Proizvedeno u Rusiji od 2002. godine i ima svoj izvorni dizajn. Svi solarni brodovi imaju, kao standard, sva potrebna pojačanja za dno, cilindre i pod unutar broda.

Flinc - proizvodi brodove na napuhavanje od 2 do 3,6 metara od armirane PVC tkanine njemačke tvrtke HEYTex. Proizvodnja se nalazi u St. Petersburgu.

Taimena i Rivijere od 1993. godine proizvodi Ufa Master Boats tvrtke Ufa. Boat Riviera 3200 SK zbog niske cijene i visoke kvalitete za nekoliko godina bio je vođa prodaje u svojoj klasi.

Aqua - jedan od najpopularnijih veslanja među ribarima i lovcima, visoke kvalitete, male težine i niske cijene. Proizvodnja se nalazi u gradu Ufa.

Mnev & K - proizvodi plovila iz njemačke ili južnokorejske PVC tkanine odgovarajuće gustoće, ovisno o veličini broda, šavovi se izrađuju zavarivanjem. Proizvodnja je smještena u St. Petersburgu od 1988. godine, a tijekom tog razdoblja proizvedeno je više od 70 modela veslača, motornih čamaca i RIB brodova veličine od 2 do 8 metara.

Hunter je od 2009. godine u Sankt Peterburgu proizvodio gumene i motorne čamce na napuhavanje.

Gore navedeni popis uvezenih i ruskih proizvođača vesla i motornih čamaca od PVC-a, po našem mišljenju, odgovara konceptu "brodova kvalitete".

Koji materijal za PVC gumenjak je bolji

Do danas postoji dovoljan broj vrsta plastičnih materijala koji se koriste u proizvodnji brodica na napuhavanje. Tipično, polimerni sastav se temelji na PVC-u.

Prije su proizvođači koristili gumenu tkaninu u proizvodnji brodova, ali sada se mijenja situacija na tržištu, a tkanine presvučene PVC-om zauzimaju vodeću poziciju.

Ovisno o punilima, postoji nekoliko vrsta materijala za proizvodnju plovila. Zatim istražujemo značajke materijala i njihove osobine.

Materijal za proizvodnju plovila

Prva stvar za reći o većini klasičnih motornih veslanja na napuhavanje je da su isti za glavnu skupinu proizvođača u svom dizajnu. Poznato je da je dobar materijal peterostruki. Stvarnost je jednostavna.

Postoje PVC tkanine certificirane za proizvodnju brodica na napuhavanje i nemaju takvu potvrdu, tj. Namijenjene drugim namjenama. Najlakši način da provjerite svoj omiljeni brod je tražiti potvrdu, čiji primjerak treba biti od bilo kojeg prodavatelja. Posebnu pozornost treba posvetiti opremi broda. Standardni set mora sadržavati: pumpe, kola i popravak.

Također u brodu su mnogi pripadajući pribor, na temelju kojih možete izvući neke zaključke. U proizvodnji brodica na napuhavanje koristili su se tri glavna materijala - gumirana tkanina, ojačana i bez PVC materijala, hipalona i poliuretana. Materijali su vrlo različiti u svojstvima i svojstvima izvedbe, što ima značajan utjecaj na potrošačke karakteristike brodova od njih.

Gumirana tkanina

Vrlo čest materijal u našoj zemlji. Glavni proizvođači plovila iz ovog materijala su tvornice Ufa i Yaroslavl. Vjerojatno je jedina prednost ovog materijala niska cijena, što objašnjava raspodjelu i potražnju za plovilima iz ovog materijala.

Koristi se uglavnom za proizvodnju veslačkih gumenjaka različitih veličina, iako postoji niz motornih čamaca za brodove - "Orion". Glavni nedostaci su niska čvrstoća, niska otpornost na abraziju, osjetljivost na truljenje.

Nenamjerni PVC

Najsvjetliji predstavnik plovila iz ovog materijala je američka tvrtka Sevilor sa svojim ribljim lovcem. O ovim plovilima rečeno je mnogo loših i dobrih stvari. Uz sve nedostatke - niska čvrstoća, slaba elastičnost pri niskim temperaturama i mogućnost rastezanja pri visokim temperaturama, ima značajne prednosti - praktički se ne trese, brodovi ovog materijala imaju nisku cijenu, malu težinu i vrlo jednostavan za korištenje.

Druga važna prednost ovog materijala je sposobnost korištenja zavarivanja u proizvodnji, a ne lijepljenja šavova, što značajno poboljšava proizvodnju plovila tijekom proizvodnje i pouzdanost šavova.

Armored PVC

Materijal najrašireniji kod nas. Koristi se za proizvodnju čamaca za napuhavanje i cilindara za čamce RIB. To je višeslojni materijal. Osnova - sintetička tkanina. Platno je prekriven s obje strane s PVC slojevima. Polivinil klorid sam po sebi, bez aditiva, je neplastična supstanca, a plastiku se dodaju poliuretani kako bi se prenijeli plastičnost.

Snaga, elastičnost i abrazija, kao što se može vidjeti iz gore navedenog, utječe na kvalitetu tkanine i količinu dodanog poliuretana. Postoji nekoliko vrsta PVC tkanine - tende, tkanine posebno dizajnirane za proizvodnju brodova i tkanine za gradnju. Sve ove vrste tkanine imaju svoje posebne zahtjeve i nisu međusobno zamjenjive.

Glavni parametar koji su naznačili proizvođači brodova je gustoća, točnije, težina četvornog metra PVC tkanine. Ovaj parametar je prilično indirektan, ništa, osim težine tkanine, ne obavještava, ako pogledate izbliza, također možete naći tkanine za tendu s gustoćom od 1050 g / m2, koje nisu sasvim prikladne za proizvodnju brodova, ali se znatno razlikuju po cijeni.

Ako ste zainteresirani za ono što je napravio brod, vrijedi znati ne samo zemlju i proizvođača, već i stvarni brend tkanine. Odmah ću reći da je gotovo nemoguće dobiti takve informacije od menadžera u trgovinama i vrlo je teško kod proizvođača čamca.

PVC materijal - ulje i benzostoek, otporno na ultraljubičasto zračenje, sasvim je moguće održavati u prisutnosti posebnog ljepila, u polju, dovoljno otporna na abraziju. Boja materijala dobivena je uvođenjem posebnih boja u PVC, zapravo je materijal vrlo slabo oslikan, što znači natpisi i crteži, pa

ako niste sigurni da je maskiranje, na primjer, bojanje primijenjeno kada je tkanina proizvedena u tvornici, a koristili su se poseban vrlo skupe boje, bolje je ne uzeti brod takve boje kako bi izbjegli probleme.

Hypalon i neopren

Novi, vrlo obećavajući materijali. Posjedujete najbolje, u usporedbi s PVC svojstvima. Također se temelji na sintetičkoj tkanini. Potonji je premazan najprije za bolje prijanjanje s slojem neoprena, a zatim s slojem hipalona. Materijal je prilično skup, iako kvaliteta.

Postoji jedan mali nedostatak - ovaj materijal se ne može zavarivati, pa je u usporedbi s PVC-om manje tehnološki prilikom proizvodnje, a trošak proizvodnje je postavljen na vlastiti visoki trošak materijala. Brodovi izrađeni od ovog materijala su vrlo skupe, iako su izdržljivi u usporedbi s brodovima od PVC-a.

Poliuretana. Ako je PVC prije uvođenja aditiva u nju kruti materijal, onda je poliuretan plastični materijal. Zbog dovoljne poroznosti dobro je povezan s osnovom tkanine, lako je ljepilo. Brodovi iz ovog materijala su vrlo izdržljivi, otporni na habanje, dugo zadržavaju utržive. Za ekstremne uvjete, najbolji materijal.

Tkanina

Postoji mnogo čimbenika koji utječu na kvalitetu osnovice tkanine, ali je vrlo teško optimalno kombinirati njihov utjecaj. Tradicionalno se uzimaju u obzir dva glavna parametra: tip nit i gustoća mreže. Većina tkanina izrađena je od sintetičkih vlakana, koja se temelji na poliesteru ili poliamidu (najlon).

Ovi materijali karakteriziraju dobra izdržljivost, pristupačni su i otporni na truljenje. Poliesterska tkanina karakterizira visoka čvrstoća, poliamidna tkanina je također karakterizirana fleksibilnošću i visokim otporom na moguće rupture.

Klasifikacija čvrstoće i šavova

Sigurnost vode ne ovisi samo o visokoj čvrstoći i stabilnosti cijevi na napuhavajućem brodu nego io snazi ​​šavova.

U proizvodnji brodica na napuhavanje koristili su se dva načina priključivanja materijala - zavarivanje i lijepljenje šavova. S modernim tehnologijama i korištenim materijalima, obje su veze vrlo pouzdane, iako je zavarivanje tehnološki i bolje izgleda.

Neke tvrtke u proizvodnji brodova koje koriste obje metode, na primjer, Badger zavaruju uzdužnu šav cilindra i poprečne šavne ljepila. Pri kupnji plovila na napuhavanje, neophodno je obratiti pažnju na kvalitetu šavova, ne smiju se nositi, mjehurići i ne lijepljeni dijelovi.

Sam šav mora biti glatka, bez savijanja i suženja. Posebnu pozornost treba posvetiti umetanju cilindara na dno. Sve šavove treba biti glatka, dno napuhanog broda ne bi trebalo imati bore i nabore, te zalijepiti na istoj razini cilindara. Također je potrebno obratiti pažnju na povezivanje dna s transomom, a dno na ovom mjestu ne bi smjelo imati rub.

Top