logo

Pokret unutar naselja i među njima nije uvijek prikladan za osobni prijevoz. Mnogi ljudi nemaju priliku kupiti auto, neki ih ne trebaju, ali moraju svakodnevno doći do objekata. Zato je zahtjev za taxi uslugama dosljedno visok, unatoč sve većem postotku vlasnika automobila. Otvaranje poslova na temelju prijevoza je profitabilno, ali skupe u smislu ulaganja, ali dobro osmišljen poslovni taksi plan puta će omogućiti zaobići većinu zamki prilikom organiziranja poslovanja.

Sažetak

Poslovna organizacija ima za cilj stvaranje taksi usluge. Glavni smjer poduzeća je pružanje usluga stanovništvu grada na području putničkog i prometnog prometa.

Glavni ciljevi projekta:

  • dobit i prihod od prometa;
  • puni zadovoljenje potreba kupaca u putničkom prometu, osiguravajući odgovarajuću udobnost i sigurnost.

Pretpostavlja se da će posao biti tražen, pa će profitabilnost poduzeća biti visoka - u regiji od 15-20%.

Opći opis projekta

Otvaranje poduzeća temeljeno na prijevozu duž određene linije (rute), kao obećavajuće i suvremeno poslovanje, ima sljedeće zadatke, koje se trebaju obraditi ne samo na fazi pokretanja već i tijekom sljedećeg rada kako bi uspješno promovirali i unaprijedili poduzetništvo:

  • pružanje stanovništva grada i gostiju prostora s prikladnim, brzim i modernim vozilima;
  • dobivanje stabilne dobiti od posla koji se obavlja;
  • daljnje širenje (povećanje jedinica opreme na ruti, smanjenje intervala čekanja;
  • stvaranje novih radnih mjesta za gradsku populaciju.

Kako bi riješio postavljene zadatke, poslovni čovjek mora uzeti u obzir osobitosti odabrane linije aktivnosti vezane uz zapošljavanje osoblja (vozača), plaćanje državnih dužnosti, potrebu podvrgnuti godišnjem pregledu.

Analiza industrije

Analiza izabrane linije poslovanja nužni je element za otvaranje profitabilnog poduzeća. Analiza tržišta u odabranoj regiji (veliki grad) uspostavit će približnu potražnju za pruženom uslugom i time izračunati profitabilnost budućeg poduzeća. U prosjeku, pokazatelji potražnje za taksijem za fiksne rute, kao sredstvo prijevoza, kreću se od 70% do 90% u velikim i srednjim gradovima i 55-60% u ruralnim područjima.

Analiza tržišta

Otvaranje tvrtke temeljeno na taksi za fiksne rute, najprije (prije prikupljanja i slanja dokumenata) trebate analizirati tržište na određenom području gdje se planira daljnji rad. Velike tvrtke zauzimaju do 80% tržišta.

Ocjenjujući parametre konkurencije i sposobnost ulaska na tržište, može se reći da će taksi kao posao biti profitabilno poduzeće ako pravilno izračunate financijska ulaganja, provedete marketinšku strategiju i odabirete najbolje metode za osvajanje tržišta i privlačenje kupaca. do sadržaja ↑

Analiza natjecatelja

Analiziranjem konkurencije u odabranom segmentu aktivnosti, važno je uzeti u obzir da je u velikim gradovima na visokoj razini, jer osim rute također rade redoviti taksiji, autobusi i druge vrste javnog prijevoza. U nekim gradovima postoje monopolisti koji pružaju svoje usluge na većini ruta. U malim lokalitetima konkurencija je često nula. Ovdje je važno uzeti u obzir, osim potražnje, stanje cesta.

Analiza rizika

Glavni rizici u ovom području poslovanja povezani su s velikom konkurencijom u regiji odabranoj za rad. Slijedom toga, postoji mogućnost da potražnja za uslugom neće biti dovoljno velika, tako da poduzetnik može brzo ići na nulu po troškovima i početi primati prihod.

Također, rizici povezani sa stjecanjem automobila niske kvalitete (tako da je bolje u prvoj fazi kupiti 1-2 automobila). Posebnu pozornost treba posvetiti osoblju za zapošljavanje (vozači, prije svega), budući da su ti rizici povezani s ovom fazom - ljudi moraju imati relevantno radno iskustvo (najmanje 1 godina) i iskustvo vožnje od 4-5 godina. do sadržaja ↑

Marketing plan

Da biste implementirali marketinšku komponentu poslovnog plana za otvaranje taksi, trebali biste se pridržavati sljedećih dokazanih i učinkovitih načela:

  • računovodstvo trenutne tržišne dinamike u regiji (pružanje usluga koje druge tvrtke nemaju);
  • naglasak na kvalitetu, udobnost i sigurnost - potrebno je pružiti uslugu s najbolje strane, razviti vlastiti dizajn, odrediti pristupačnu cijenu, stvoriti sustav popusta i bonusa koji će biti dodatni oglas za poduzeće;
  • otvaranje stranice s opisom usluga tvrtke i svih pogodnosti koje klijent dobiva odabirom taksijem tvrtke;
  • Internet oglašavačka tvrtka (banneri);
  • distribucija letaka i posjetnica koje opisuju usluge koje pruža taksi s fiksnim putem i njegove glavne prednosti nad svojim konkurentima;
  • razvoj nezaboravnog slogana i logotipa;
  • tvrtka za oglašavanje u društvenim mrežama.
do sadržaja ↑

Plan proizvodnje

Kompetentno sastavljen plan proizvodnje, uzimajući u obzir sve moguće nijanse nadolazećih aktivnosti, omogućit će vam da brzo razvijete i unaprijedite svoje poslovanje, čime ostvarite dobre prihode od pruženih usluga u najkraćem mogućem roku. do sadržaja ↑

Potrebni prostor, oprema

Da biste otvorili poslovanje u segmentu prijevoza, morat ćete iznajmiti prostor za ured tvrtke i garažu za automobile. Važno je kupiti potrebne alate i opremu za provođenje pravovremene provjere tehničke usklađenosti sa sigurnosnim parametrima automobila prije odlaska na rutu. Oprema: alati, punjači baterija, rezervni dijelovi i dijelovi za automobile.

Također je potrebno opremiti mjesto za održavanje. Potrebno je potrošiti oko 100 tisuća kuna mjesečno za iznajmljivanje garaže (oko 80 četvornih metara), 25-30-30 tisuća mjesečno za ured (40-50 četvornih metara), nabavku opreme i alata - 150 tisuća rubalja.

Parkiralište

Formiranje flote vozila je presudna faza u pokretanju poslovanja. U početnom stadiju rada tvrtke preporučuje se kupnja 1-2 automobila (minibus, po mogućnosti iz inozemne proizvodnje, s obzirom da je upotrebljiv životni vijek automobila barem 7 godina bez većih popravaka). Iznos troškova bit će u regiji od 1-1,5 milijuna rubalja.

Razvoj rute

Stvaranje rute za budući rad bi trebao biti glavni zadatak u pripremi. Da bi se to postiglo potrebno je pažljivo ispitati postojeće pravce kretanja cjelokupne javnosti (kopneni prijevoz). Možete koristiti već razvijenu (ako natjecanje nije sjajno). Važno je zapamtiti da novostvoreni put mora biti dogovoren i odobren od strane Ministarstva prometa.

Organizacijski plan

Za otvaranje tvrtke morat će zaposliti osoblje. U prvoj fazi, može se sastojati od 2-4 vozača (ovisno o broju automobila i rasporedu rada). U budućnosti, broj vozača će se povećati. Osim toga, morat ćete zaposliti:

  • Voditelj;
  • računovođa;
  • mehanika;
  • liječnik.

Osim toga, čistači trebaju biti uključeni u osoblje. do sadržaja ↑

Registracija tvrtke, potrebnih dokumenata i licenci

Organizacijski - pravni oblik organizacije organizacije može biti IE i LLC. Potrebni dokumenti:

  • potvrda o upisu poreza;
  • izjava EGRIP;
  • dozvola za prijevoz;
  • izdano osiguranje;
  • Na kupone za sve automobile;
  • ugovori o najmu stanova;
  • otvoreni bankovni računi;
  • registrirane fizičke i pravne adrese;

Također, svako osoblje mora imati završene ugovore o radu (evidencija o zapošljavanju), vozači također moraju imati važeće vozačke dozvole odgovarajuće kategorije. Informacije o porezima koje plaća pojedini poduzetnik mogu se naći ovdje - http://business-poisk.com/kakie-nalogi-platit-ip.html na sadržaj ↑

Otvaranje rasporeda

Možete otvoriti i voditi posao pola godine (od siječnja do lipnja). U siječnju ćete morati izabrati mjesto za organiziranje parkiranja i otvaranje ureda, plaćanje najma (možete smanjiti troškove i platiti ga ne cijelu godinu odjednom, već svaki mjesec). U veljači i travnju - razvoj rute, reklamne kampanje, kupnju automobila i aranžman garaže i servisa, kao i medicinski ured. U svibnju, zapošljavanje osoblja, papirologija. Lipanj - započnite otpremu. do sadržaja ↑

Financijski plan

Otvoreni troškovi (jednokratno):

iznajmljivanje i plaćanje komunalnih usluga - oko 200.000 rubalja;

osoblje (plaća) - 150.000 rubalja;

oprema - 15000 rubalja;

plaćanje osiguranja - oko 100.000 rubalja (ovisno o broju automobila u parku);

kupnja automobila - prosječno 2 milijuna rubalja.

Također morate kupiti gorivo, potrošni materijal za servisiranje automobila - to je oko 250-300 tisuća rubalja.

Mjesečni troškovi

  • plaća osoblja - 100000-150000 rubalja;
  • kupnja goriva i drugih materijala - 350 tisuća rubalja;
  • nepredviđeni troškovi - 60.000 rubalja.

Prihod će biti oko 350 tisuća od jednog automobila mjesečno, dobit nakon plaćanja i odbitaka od poreza, pod uvjetom da u floti ima 2 automobila - u prvom redu oko 100 - 150 tisuća rubalja. Profitabilnost proizvodnje u ovom slučaju iznosi 20%. Povrat ulaganja - 1-2 godine. do sadržaja ↑

zaključak

Poslovanje na otvaranju taksi taksi donosi dobit, pod uvjetom da pažljiv pristup svojoj organizaciji. To zahtijeva uzimanje u obzir mnogih nijansi, ali omogućuje kratko vrijeme za razvoj tvrtke i povećanje baze korisnika.

Milijuni neto dobiti na autobusu. Mit ili stvarnost?

U velikim gradovima, gradski prijevoz ne može se nositi s protokom ljudi koji čekaju autobus. Često se u takvim gradovima počinju pojavljivati ​​"minibus". Minibus je putnički autobus na temelju sve-metala kombija. Ima toliko mnogo legendi i mitova oko ovih minibusova koji se ponekad izgube kad čujete iz nekoliko različitih snažnih mišljenja. Kažu da su minibusi jedna banda, netko kaže da je to dobro planirana protuteža gradskom prijevozu. No, najčešće raspravljano pitanje među stanovništvom je koliko vozači minibusa zarađuju. Neki kažu da su oni (minibus vozači) gotovo milijunski. Je li istina?

Kako postati autobus

Zašto u našem gradu ima tako malo gradskih autobusa i toliko mnogo minibusa?

Po mom mišljenju, cijela stvar u strukturi ulica i avenijama. Radi lakšeg kretanja čitav je grad podijeljen na glavne putove i prelazak preko njih. Rezultat je da se grad čini podijeljen u rešetke. Mali minibus je mnogo lakši za manevriranje u tako gustom strujanju. Veliki autobus jednostavno se ne može nositi s takvim tokom i brojem okreta. Tako se ispostavlja da autobusi voze uglavnom samo na najvažnijem aveniju, koji ide stalno ravno i sadrži samo nekoliko zavoja i okreta.

Je li istina da minibus zaradi milijune?

Nije. Vozač minibusa zarađuje za promjenu od 1.500 do 3.000 tisuća rubalja. Sve ovisi o sreći i vremenu. To znači da je vikendom teško zaraditi dobar novac, ali radnim danom i blagdanima jednostavno možete podignuti bar.

Kad sam došao do vozača, bio sam sretan. Nisam bio stavljen na mrtvo vozilo. Imam Ford Transit, koji u našem gradu zauzima vodeću poziciju u broju automobila na ruti. Tri godine sam spasio novac za vlastiti auto i sad radim isključivo za sebe.

Recite nam više o financijskom dijelu vašeg posla.

Za radni dan, morate proći plan od 3.500 rubalja. U načelu, ako radite kompetentno, na vrijeme, itd., Onda nema ništa komplicirano. Vikendom, plan se smanjuje za jednu i pol tisuća, odnosno na 2.000 rubalja.

Osim plana, morate popuniti minibus. Na gorivo dnevno traje oko 1.500 rubalja. To znači da morate zaraditi 5,000 rubalja dnevno, a tek tada će automobil početi raditi za vas. U našem gradu, ne tako davno, podigli su cijenu od 17 do 20 rubalja i odmah ubijali dvije ptice jednim kamenom. Prvo, postalo je lakše računati promjenu. Drugo, zarada malo, ali ruža. Ukupno, oko 7000-7500 rubalja dnevno prljave. Na rukama ostaje 2-2,5 tisuća rubalja.

A kako si zaradio automobil?

Naravno, ta je odluka došla iz razloga. Isprva sam puno razmišljao o tome, a onda sam odlučio. Razgovarao sam s vlasnikom minibusa i tražio savjete. Unatoč činjenici da ću postati njegov natjecatelj, dala mi je mnogo vrijednih savjeta. Jedan od njih - nikada ne prekovremeni na poslu. Ako ste umorni - idite kući i spavajte, riješite svoje probleme. Ali nikada ne sjednite ili se napijte za volanom jer ste odgovorni za desetke ljudi.

I zaradio je njegov rad. Dugo sam spašavala novac (oko tri godine), ali cijene automobila stalno su porasle. Čak su i takve zanimljivosti: odlazim na posao. Prikupila sam novac, posudila ga od nekoga, otići ću, a zatim trgovci zovu i kažu da je automobil porastao za 50 tisuća rubalja. Naravno, nemam dovoljno. I tako je nekoliko puta. Na koncu, izvadio je zajam i otišao u kupnju.

Uzeo sam Ford Transit jer sam ga vozio dugo vremena i znam kako i što radi. Osim toga, automobil ima dobru reputaciju. Uzeo je zajam s rezervom, pa je odmah osigurao automobil, kupio kasetofon, zimske gume, kako ne bi kasnije odgodio i počeo raditi.

Sada nemam plana, mjesečno ću dati samo 10 tisuća rubalja vlasniku puta za iznajmljivanje. A sada sve što zaradim je moje. Neki ljudi misle da vozač odmah počinje raditi kako bi pobijedio auto i zaradio više. Ali ja to ne radim, a ja ne poznajem takve ljude.

Ustala sam u 4 sata ujutro, a 5-6 je već bio na putu. Završio sam rad nakon što sam dobio najmanje dvije tisuće čistih - ostalo je na vama. Obično u 10 i 11 ujutro sam stavio automobil na parkiralište. Sada radim samo u slobodno vrijeme od gužve. Na primjer, odlazim na rutu u 9 sati ujutro i završim u 16 i 16 sati. Automobil je u dvorištu ispod prozora, a sada nema potrebe za njom otići do točke. Sada nemam plan i ja zaradim pet tisuća za to vrijeme čistim i ne brinem o planu, itd. Ali u početku nije bilo lako, ali navikla sam se na to, radila sam i radila sam. Neću reći da je svatko sretan, ali u većini slučajeva to je posljedica činjenice da uobičajeni vozač koji postaje vlasnik mijenja svoje razmišljanje i stav na posao. Zbog činjenice da se počinje osjećati kao majstor, cijelo se društvo počinje spuštati nizbrdo.

Dakle, nemojte se bojati izgraditi svoju tvrtku. Potrebno je prvo biti u cipelama radnika, odnosno vozača. Razumjeti sve nedostatke i profesionalce i tek onda početi graditi svoje. Uostalom, ako vam se ne sviđa vožnja autobusom, možete jednostavno podnijeti ostavku. A ako ste ušli u posao i niste razumjeli njegovu suštinu, ali već ste kupili auto za posao, ovdje je već teže.

Poslovni plan za taxi

Poznato vam je poslovni plan za taxi s fiksnim putem koji rješava važne društvene i gospodarske probleme. Glavni su: stvaranje profitabilnog poduzeća za prijevoz putnika u gradu; ispunjavanje zahtjeva potrošača za usluge taxi službi; dobiti. Danas je ova vrsta prijevoza u velikim gradovima i prigradskim područjima postala ozbiljan natjecatelj autobusnog i električnog prijevoza. Glavne prednosti taksija s fiksnim rutama su veća manevarabilnost vozila i velika brzina isporuke putnika.

Sažetak projekta

Razmatrani poslovni plan taksi s fiksnim rutama s izračunima sadrži informacije i preporuke o otvaranju tvrtke s dvogodišnjim prometom novca.

Projekt se financira dobivanjem zajma komercijalne banke u iznosu od 22,08 milijuna rubalja.

U navedenom razdoblju povrata (2 godine), ulagač će dobiti prihod u iznosu od 2 milijuna 97,6 tisuća rubalja.

Plaćanje kamata na posuđene fondove i njihov povratak počinju od prvog mjeseca poslovanja poduzeća za prijevoz putnika. Ovo se stanje usvaja u ovom poslovnom planu radi lakšeg asimilacije načina reguliranja novčanih tokova i logike izračuna protoka diskonta.

Kamatna stopa kredita je 24% (pri utvrđivanju toga, treba uzeti u obzir mogućnost smanjenja, što se očituje trendom u području bankarske politike).

Ukupni iznos novca stečen vjerovniku na kamate će biti 2 milijuna 97,6 tisuća rubalja.

Iznos zajma osigurava projektu životni ciklus od dvije godine.

Razdoblje povrata projekta:

  • 17 mjeseci - od početka njegove provedbe;
  • 24 mjeseca - uzimajući u obzir diskontiranje.

Za procijenjeni životni ciklus, ukupni ekonomski učinak bit će 6,642,521.6 rubalja.

Karakteristike tržišta

Trenutno, značajan broj malih poduzeća koja u potpunosti ne doživljavaju visoke napetosti tržišnog natjecanja djeluje na tržištu prijevoza putnika. To je zbog relativne slobode tržišta za usluge u ovoj industriji, dugih razdoblja povrata za poduzeća, psiholoških prepreka za pokretanje poslovanja i složene administracije.

Kao što pokazuje gospodarska statistika, autobusni prijevoz danas u Rusiji nosi zadatak samo za 80-85%. Samo 60% stanovnika zemlje stalno koristi usluge autobusnog prometa, a ta vrijednost teži stalnom smanjenju.

Osim toga, u gradovima se sve više promatra proces apsorpcije malih prijevoznika od strane velikih tvrtki za prijevoz, koji stalno povećavaju svoju prisutnost na tržištu usluga. Konkretno, broj tvrtki koje posjeduju 1-2 vozila brzo se smanjuje.

Istodobno, više od 80 tisuća pojedinih poduzetnika u zemlji i dalje bave prometom. Imaju oko 350 tisuća autobusa, prosječne dnevne kilometraže svake od njih kreću se od 250 do 350 kilometara.

Prema riječima stručnjaka, ukupni kapacitet domaćeg tržišta putničkog prometa je oko 250 milijardi rubalja, a ta se brojka daje u minimalnoj vrijednosti. S obzirom na nastavak urbanizacije zemlje, u narednim godinama ne bi trebalo biti zabrinutost među prijevoznicima.

Treba imati na umu da je razvoj cestovne i prometne infrastrukture daleko iza industrijalizacije. Time je uporaba osobnih vozila sve skuplja i problematičnija. Ova činjenica čini razvoj javnog prijevoza gotovo jedinom mogućnošću da zadovolji usluge putnika u prijevozu. Godišnje povećanje ukupnih troškova usluga već je 19,5-20%.

S gledišta organizacije poslovanja u ovoj industriji, postoje neke značajne prepreke. Na primjer, budući da velike prometne tvrtke trenutačno nemaju financijskih problema, privatnim prijevoznicima sve je teže dobiti pristup državnom subvencioniranom prijevozu putnika korištenjem povlastica za njih.

Dakle, analiza tržišta pokazuje da, unatoč znatnom broju sudionika na tržištu (pa čak i postupno raste), obujam potencijalnih potrošača usluga praktički ne raste. To je uglavnom zbog problema uzrokovanih niskom razinom sigurnosti prijevoza i visokim tarifama putnika.

Glavne faze projekta

Projekt organiziranja poduzeća za prijevoz putem taksija planira se provesti u sljedećim fazama:

Taxi kao posao

Stanovnici ruskih gradova izabrali su prijevoz - taksi za fiksne rute, čija je osobitost brzina i udobnost. Ljudi uživaju, pa čak i nedostatak pogodnosti za putovanje ne zaustavlja. Uz porast potražnje, popularnost poslovanja rute također raste.

Višestruko poslovno

Među ostalim vrstama gradskog prijevoza, među vođama su i minibusi. Njihov broj više puta premašuje ostatak puta. Samo u glavnom gradu Rusije oko nekoliko desetaka tisuća minibusa. Ako je ova vrsta poslovanja bila neprofitna, ne bi se proširila takvom stopom. Upravo je to odgovor na pitanje za one koji još sumnjaju treba li otvoriti poslovanje na putu.

Uz osnovne prihode od prikupljanja cijena, vlasnik takvog poslovanja može računati na dodatne prihode iz sljedećih izvora:

  • Unutar autobusa nalaze se oglasi u različitim oblicima: plakati, knjižice, posjetnice. Istodobno se koriste i sjedala suvozača, od kojih je putnicima više isplativ. Tijekom kretanja s jednog stajališta u drugu, osoba može detalje detaljno proučavati i čak snimati kontakte. Oglašivač plaća vlasnika autobusa za postavljanje njihovih materijala.
  • Vanjska površina vozila također može postati mjesto za oglašavanje. Informacije o oglašavanju primjenjuju se na poseban film koji pokriva automobil. Takve šarene, privlačne informacije cijene oglašivača skupo, ali to daje visok učinak, što je korisno za obje strane.
  • Prilagođena dostava. To mogu biti izleti, vjenčanja i druga događanja koja zahtijevaju kretanje skupina ljudi.

Glavne faze organizacije poslovanja trase

Prije svega, potrebno je razjasniti sve nijanse u transportnoj inspekciji u smislu dostupnosti potrebne dokumentacije i poštivanja uvjeta. Od budućeg poduzetnika bit će potrebno da njegov automobil ispunjava tehničke uvjete za prijevoz putnika i može nositi najmanje 8 osoba. Također će biti potrebno odabrati osoblje sa potrebnim kvalifikacijama: vozači, dispečeri i zdravstveni radnici.

Nakon plaćanja državne pristojbe za razmatranje zahtjeva i izdavanja glavnog dokumenta, ruskom Ministarstvu prometa izdaju se dozvola, koja vrijedi 5 godina. Naknada ovisi o regiji. Može se razlikovati ovisno o skali naselja: od 350 do 500 dolara. Za svaku je transportnu jedinicu zasebna kartica računa.

Priprema za izdavanje dozvole traje do 1 mjesec. Za posao bez licence slijedi administrativna kazna - velika kazna.

Koje su prednosti IP pred LLC - će reći ovaj članak.

Paket dokumenata

Za otvaranje privatnog taksi morate prikupiti sljedeće dokumente:

  • charter;
  • sporazum o osnivačima;
  • registracija države (potvrda);
  • potvrda o registraciji;
  • dodijeljeni kodovi statističkog ureda;
  • bankovni detalji;
  • ugovor o zakupu za korištenje parkirnih mjesta;
  • adrese - pravne i fizičke;
  • tehničke putovnice za automobile;
  • dokumenti koji potvrđuju prolaz tehničkog pregleda vozila;
  • vozačka dozvola, zapisnik o zapošljavanju unajmljenih vozača.

Kupnja osobnih vozila

Postoje osnovni kriteriji pri odabiru vozila za otvaranje agencije za rutu, ali podliježu prilagodbi u skladu s financijskim mogućnostima budućeg poduzetnika.

Vrijedno je uzeti u obzir da čak i s najslabijeg pokretanja kapitala, nerazumno je kupiti rabljene automobile. To upozoravaju vlasnici takvih tvrtki s dugogodišnjim iskustvom.

Potrebno je napraviti izračune i usporediti troškove kupnje novog automobila i korištene, ali razmotrite vjerojatnost čestih kvarova. Svaki popravak će zahtijevati troškove dijelova i usluga mehaničara, što može biti iznimno neprofitabilno. Štoviše, u vrijeme popravka morat ćete ukloniti ovo vozilo s rute, što znači značajan gubitak prihoda. Kao rezultat toga, ušteda će biti smanjena na nulu, a moguće je i prekoračenje troškova.

Na putu će posao imati potrebne automobile koji se mogu nositi s ogromnim opterećenjima, nadvladati ogromne udaljenosti, i to cijeli dan ili čak i oko sat.

Niti sve ni novi automobili ne mogu nositi s takvim udaljenostima i trajanjem njihove operacije. Gazeli ostaju najčešći i odgovarajući u cijeni. Slijedi Ford Transit (18 mjesta) i Mercedes-Benz Sprinter (19 mjesta).

Prvi ostaje vođa prodaje zbog pristupačne cijene, međutim, oni nisu idealni u pogledu kapaciteta i raspoloživosti udobnih uvjeta za putnike, a nisu "privlačni" za korištenje.

Prije nego što odaberete najjeftiniju opciju, morate pažljivo vagati prednosti i nedostatke. Stručnjaci i iskusni poduzetnici preporučuju da ne spasiti prijevoz. Mnogo je mudrije koristiti leasing nego kupiti jeftinu gazelicu.

Ruta za prijevoz

Ruta se ne mora razviti sami, obratite se lokalnim vlastima i pripremite se. Prije svega, potrebno je sudjelovati u natječaju za prijevoz na određenoj ruti, koju gradska uprava povremeno organizira.

To ima svoje prednosti, jer "pomična" ruta jamči prisutnost putnika, a time i prihoda. Da biste osvojili konkurenciju, trebate ponuditi optimalne cijene, udobne uvjete za ljude, dokazati da je vaše vozilo najpouzdaniji i sigurniji.

Prilikom izrade vlastite rute potrebno vam je precizno izračunavanje profitabilnosti, detaljnu analizu stvarnog broja putnika. Ako je sve dobro promišljeno, za obavljanje reklamne kampanje, možete računati na visoki prihod zbog nedostatka konkurenata.

Jedini negativac je da ćete morati čekati, jer neko vrijeme neće biti previše putnika, a moguće je da dohodak neće pokriti troškove. Međutim, ovo će biti samo prvi put, ako su proračuni ispravno napravljeni, au ovom naselju ima dovoljno stanovnika koji trebaju javni prijevoz.

Osoblje minibusa

Razina kvalitete osoblja poduzeća je najvažniji uvjet za uspješan razvoj poslovanja i jamstvo udobnosti i sigurnosti ljudi.

Minimalni sastav agencije za prijevoz ruta obuhvaća najmanje četiri zaposlenika:

  • Vozači koji imaju kategoriju U najboljem slučaju, njihovo iskustvo bilo je najmanje 5 godina. Njihov broj je razmjeran broju transportnih jedinica i zasićenosti rute (za pomak ili zamjenu, potrebna je dodatna jedinica).
  • Manager.
  • Računovođa, on je blagajnik.
  • Zdravstveni radnik.

Poželjno je da vlasnik tvrtke kontrolira ponašanje zaposlenika i stanje vozila samostalno.

Naknada vozača obično se postavlja na minimalnu razinu, uz dodatnu naplatu za klasičnost, vrijeme obrade i ostale poticajne nadoplate. Ovaj pristup ima smisla, jer će zaposlenik biti zainteresiran da se više i pokušati ispuniti uvjete koje mu nude.

Poslovni čovjek koji je postigao visoku razinu u takvom poslu koristi akumulirani doživljaj. On razumije koliko je važno pronaći "prave" ljude. Cijeli tim bi trebao raditi kao jedan mehanizam, stoga, osim profesionalizma, trebamo takve kvalitete kao što su uzajamna pomoć, poštovanje, poštenje i osjećaj odgovornosti.

Izračun profitabilnosti poslovanja

Ako izračunate, uzimajući u obzir troškove i prihode od jedne transportne jedinice za jedan dan, možete odrediti neto dobit:

  • prihod od jednog autobusa - 2 200 tisuća rubalja;
  • troškovi poslovanja - 1.000 tisuća rubalja;
  • plaća - 500 rubalja;
  • ostali troškovi -470 rubalja;
  • profit - 230 rubalja.

Ovo je samo grubi primjer. Nemoguće je ponuditi savršene izračune jer svaka situacija s poslovanjem razlikuje se po brojnim čimbenicima: broju vozila, veličini poreza, ovisno o veličini flote, stopi potrošnje goriva ovisno o marki automobila.

Ako je osnovni dohodak dodao iznos primljen od dodatnih izvora, koji su spomenuti na početku teksta, tada će dobit biti znatno veća. Dakle, analiza očekivanih prihoda u usporedbi s početnim troškovima omogućit će vam izračunavanje vremena koliko će ta tvrtka isplatiti.

Različiti će poslovni ljudi imati različite brojeve, ali svaki od njih želi učiniti svoj posao profitabilnijim. Nakon vraćanja uloženih sredstava, doći će razdoblje poslovnog nastanka. Od ovog trenutka poželjno je uvesti stavku izdataka za razvoj, jer takva vrsta poslovnih aktivnosti zahtijeva kontinuirano poboljšanje. Stalna tehnička podrška za vozila, kupnju novih automobila itd.

Poslovni plan

Bez poslovnog plana, bilo koje poduzeće je osuđeno na neuspjeh, osobito kao što je privatni taksi taksi. Ovaj dokument treba sadržavati glavne dijelove koji se odnose na utjelovljenje ideje u stvarnost. Primarni su ekonomska pitanja (izračun troškova i prihoda), rad s osobljem, razvoj prometne flote.

Kako ispravno napraviti poslovni plan - pročitajte ovdje.

Poslovni plan predviđa vrijeme dobivanja očekivane dobiti - najbliže i za budućnost. Ovaj je dokument alat za postizanje ovog cilja.

Vlasnik poslovanja rute treba povremeno prilagoditi plan u skladu s trenutnom situacijom u određenom trenutku. Nijanse koje zahtijevaju pozornost prilikom izrade poslovnog plana:

  • Izrada ekonomskih kalkulacija, trebali biste uzeti u obzir troškove iznajmljivanja prostora, ako vlasnik nema svoje. Važno je znati da je isplativije iznajmiti takve stvari izvan grada, gdje su oni mnogo jeftiniji.
  • S obzirom na stvaranje velikih poduzeća, prisutnost velikog broja vozila, preporučljivo je sklopiti ugovore o veleprodaji goriva i rezervnih dijelova.
  • Po želji je razvoj rute s obzirom na maksimalni protok putnika. Dajte prioritet gradskim putevima s visokokvalitetnim cestama, što će pozitivno utjecati na razinu usluge za ljude i stanje prijevoza. Osim toga, na dobrim cestama, potrošnja goriva je mnogo ekonomičnija.
  • Proučavanje niša, borba protiv konkurencije, maksimalna razina koja se promatra na urbanim rutama. Analiza rada konkurentskih tvrtki.
  • Predgrađe i dugo udaljenost smjerovi su manje konkurentni. Međutim, uz to postoji manji protok putnika, a ceste mogu biti u lošem stanju. Usporedite ove i prethodne aspekte, napravite odgovarajući zaključak prilikom planiranja.
  • Odlučite se o najboljim vozilima. Ona bi trebala biti dostupna putnicima, ali je isplativa za posao.

Podložno dostupnosti inicijalnog kapitala, dobro osmišljenim financijskim kalkulacijama, kvalitativnom sastavu osoblja, uvijek možete računati na uspjeh. Glavna stvar je želja stvoriti stabilnu agenciju rute i volju za djelovanjem, a ne bojati se prvih neuspjeha, jer se događaju u bilo kojem poslu.

Kako otvoriti taksi taxi

Unatoč porastu broja privatnih vozila među stanovništvom, ipak, prijevoz po taksijima za nepokretne putove ostaje vrlo popularan. Stoga se takva poslovna ideja može činiti vrlo primamljivo. Naravno, bez preliminarne procjene troškova i utvrđivanja profitabilnosti poduzeća, teško je govoriti o profitabilnosti projekta. Razgovarajmo o tome detaljno.

Određujemo cjelokupni koncept

Razmišljajući o ovom neugodnom događaju, kako otvoriti taxi s fiksnim putem, jasno biste definirali željeni oblik rada. Odmah smo primijetili da će ova grana poslovanja zahtijevati velike investicije, ali zarada će biti ozbiljna. Stoga je važno znati hoćete li raditi na postojećoj ruti ili razviti vlastitu. Osim toga, morate odlučiti o vrsti prometa. To može biti gradska ruta ili transport na daljinu.

Naravno, rad unutar grada može donijeti manje profita. U takvoj situaciji ne bismo trebali zaboraviti na veliku konkurenciju na ovom području. Transport na velikim udaljenostima zasigurno će biti povezan s visokim troškovima. Osim toga, budite spremni za veliko trošenje vašeg transporta - jer staze u regiji i selu ne mogu uvijek konkurirati kvalitetom gradskim cestama.

Ovisno o odabranom formatu rada, trebate razmišljati o tome koji transport namjeravate izvršiti svoje planove. Ovdje stručnjaci savjetuju za gradski promet da kupuju visoku i prostranu autobuse, a za autobuse - kupuju auto domaće proizvodnje, primjerice Sobol ili Gazel.

S obzirom na relativno visoku razinu izdataka za rješavanje općih organizacijskih pitanja i birokratskih pitanja, po prvi put se automobil može kupiti u okviru programa leasinga. Nadalje, kako se posao razvija, najvjerojatnije ćete moći kupiti još nekoliko autobusa. Ako govorimo o pokretanju stavljanja u pogon, stručnjaci ne savjetuju da kupujemo skuplje modele. Vjeruj mi, možete zaraditi početni kapital na manje skupim domaćim kolegama.

Dokumentacija aktivnosti

Možda će najteža faza u provedbi takve ideje, kako otvoriti vlastiti taksi, biti birokratska birokracija. Zato ćemo razmotriti postupak rješavanja glavnih problema s kojima ćete se susresti. Potrebno je započeti s registracijom u Saveznoj poreznoj upravi. Bolje je odabrati oblik registracije pojedinih poduzetnika i pojednostavljeni porezni sustav.

Da biste nastavili rješavati sve ostale probleme, morate steći potrebnu imovinu za posao, sklopiti ugovore o medicinskim i tehničkim uslugama za svoju tvrtku i zaposliti osoblje ako vam je to potrebno. Osim toga, svi prijevoz moraju biti osigurani kupnjom CTP-a. Zatim, prikupljajući papir, trebate kontaktirati transportnu inspekciju s zahtjevom za izdavanje licence. Popis potrebne dokumentacije bit će na sljedeći način:

  • putovnica;
  • INN;
  • svjedodžba o pravu na vožnju kategorije vozila "D";
  • zaposlene knjige angažiranih vozača;
  • svi dokumenti zaprimljeni u NA nakon registracije;
  • papir koji potvrđuje vašu polaganje ispita o pravu na vožnju vozila u Ruskoj Federaciji;
  • tehnička putovnica za sve automobile;
  • dokumente osiguranja vozila.

Zapamtite da će svi radovi morati uzeti fotokopije i ovjeriti ih. Također ćete morati poslati potvrdu o plaćanju pristojbe i zahtjevu za izdavanje dozvole. Detaljan popis potrebnih dokumenata možete pronaći na portalu Ministarstva prometa. Stručnjaci to ne preporučuju sami. Bit će puno učinkovitije povjeriti ovaj postupak stručnjacima koji imaju iskustva sličnog rada.

Zatim, kontaktiranjem lokalnog odbora za promet, dobivate pravo na rad na određenoj ruti. U ovoj fazi mnogi poduzetnici doživljavaju najveće poteškoće. Uostalom, često se to pravo daje na temelju rezultata natječaja. To se osobito odnosi na najpopularnije i tražene rute.

Osim toga, vlada može zahtijevati od vas da dajete određene popuste za različite skupine stanovništva. Ovdje, kao kod dobivanja dozvole, preporučljivo se oslanjati na iskusne odvjetnike. Nemojte zaboraviti uključiti sve troškove toga u poslovni plan. Taxi i njegova organizacija, kao što smo rekli, nisu proračunski poslovi.

Savjeti za dizajn rute

Mi ćemo se odlučiti za odabir sheme predloženog prijevoza. Dakle, odabirom postojećeg puta svakako riskirate suočiti se s velikom konkurencijom. Stoga je dobro razmotriti mogućnost samorazvoja prometa. Ova opcija ima određene prednosti. Kada planirate novi let, možete biti sigurni u svoju profitabilnost.

Istina, za to treba dobro proučiti stvarnu situaciju: potencijalni broj putnika, relevantnost vaše ideje i još mnogo toga. Sam po sebi, a nedostaci će također biti prisutni. Zapamtite, minibus taksi je vrlo specifičan posao, tako da ljudi mogu uzeti inovaciju u nevjerici. A vrijeme za koje će let početi biti popularan, bit će nekoliko mjeseci. Ovaj se faktor mora uzeti u obzir prilikom postavljanja određene brojke u ukupnom planiranom proračunu.

Pružanje materijalne baze

Ako izglede ogromnih investicija u fazi registracije ne plaši, razmislite o tome što trebate otvoriti taksi. Naravno, sada govorimo o tehničkoj podršci poduzeća. Možete početi raditi na jednom automobilu, iako, naravno, povećanjem broja, vaš će se dohodak također povećati proporcionalno.

Trebat će vam barem jedan autobus da svaki dan dadne jedno vozilo na liniji. Iako je bolje kupiti najmanje tri automobila. Ovdje sve, opet, ovisi samo o financijskim mogućnostima. Bolje je započeti kupnjom novih domaćih modela, ili s uvezenim automobilima koji su već bili u pogonu.

Dakle, PAZ 3204, niskopodni autobusi za gradski prijevoz, koštat će oko 2,4 milijuna rubalja, a koristi MAN slične klase - oko 2 000 000. Međutim, to je vrijedno pamćenja da je tehnika koja se koristi / y zalazi mnogo češće, te će zahtijevati visoki troškovi za njegovu amortizaciju. Danas, novak, ipak, treba započeti kupnjom gazele, a kako se stvari razvijaju, prebacite se na udobniji transport. Tako će GAZ 32212 koštati od 1.141.000 rubalja (dizel).

Osim toga, važno je odrediti parkiralište, gdje ćete održavati svoju imovinu. Još jedna mogućnost koja zahtijeva minimalnu investiciju bit će potpisivanje sporazuma s ostalim IP vozačima koji imaju vlastiti transport. Istina, da radite u ovom formatu, teško možete očekivati ​​preveliku zaradu. Umjesto toga, ova opcija suradnje mogla bi biti dobar dodatak vašoj floti.

Tražimo osoblje

Glavni uvjet za zaposlene osobe treba biti prisutnost vozačke dozvole odgovarajuće kategorije i pravi doživljaj vožnje od pet godina. Naravno, poželjno je da je vozač odgovoran i obrazovan čovjek - jer će njegova komunikacija s putnicima utjecati na razinu vaših prihoda. Osim toga, vozač ne bi trebao imati bilo kakve medicinske kontraindikacije za upravljanje urbanim prijevozom.

Ako govorimo o financijskoj strani problema, trebat će vam najmanje dva vozača za jedan automobil. I možete ga izdati sa svojim zaposlenikom i platiti mu mjesečnu plaću od oko 20.000 rubalja, kao i redovite državne naknade, ili potpisati ugovor s drugim IP i surađivati ​​s njim, imaju određeni postotak proizvodnje. Također ćete morati otvoriti sljedeće postove:

  1. Upravljač. Broj slobodnih radnih mjesta trebao bi biti isti kao i vozačeva otvorena mjesta. Bilo bi prikladno ponuditi plaću od oko 18 000 p.
  2. Računovođa. Za održavanje tekućeg izvješćivanja potrebno vam je jedan stručnjak za kojeg možete ponuditi plaću od 17 000 r.
  3. Auto mehaničar. U ovom slučaju preporučljivo je sklopiti ugovor s već funkcioniranom servisom za automobil za redovite autobusne i tehničke preglede. Takve će vam usluge koštati oko 22 000 str.
  4. Doktor. Potrebno je potpisati ugovor o suradnji s kvalificiranim liječnikom koji će moći provesti preventivne preglede zaposlenika. Na to treba osigurati oko 23 000 str.

Dakle, plaćanje osobnih usluga za jedan automobil koštat će vam oko 138.000 rubalja mjesečno.

Ekonomski razlog za pokretanje

Dakle, kako biste saznali kako će stvar biti isplativo, trebali biste napraviti izradu poslovnog plana za taksi s fiksnim putem s izračunima, gdje morate detaljno izračunati sve troškove povezane s početkom projekta. U pravilu treba predvidjeti sljedeće troškove za pokretanje poslovanja:

  • kupnja autobusa (3 GAZ 32212) - 3.423.000;
  • osiguranje i ostali dokumenti (3) - 33 000;
  • registracija i dobivanje licence (putem posrednika) - 150.000;
  • razvoj i odobravanje rute - 127.000;
  • iznad glave - 125.000.

Dakle, možete pokrenuti vlastiti posao s 3,858,000 rubalja. Mi, primjerice, izračunavamo troškove temeljem kupnje tri prijevozne jedinice. Naravno, kupnja jednog autobusa će smanjiti ovu brojku na 1.858.000 p. Sada izračunavamo količinu godišnjih ulaganja u poslovanje. Potrebno je uzeti u obzir udio ukupnih prihoda:

  • održavanje i punjenje gorivom - 25%;
  • plaća - 20%;
  • porezi i pristojbe - 25%.

Kao što vidite, troškovi će biti oko 70% ukupnog bruto dohotka. S obzirom da prosječni prihod u ovom poslu iznosi oko 10 000 000 rubalja godišnje, vaša neto dobit može iznositi 3 000 000 r. Dakle, nakon 16 mjeseci rada, možete doseći samodostatnost projekta.

Dakle, posao temeljen na putničkom prometu u gradu bit će prilično uspješan posao. I uvijek možete povećati prihode potpisivanjem ugovora s agencijom za oglašavanje o stavljanju oglasa u kabinu vašeg autobusa, kao i na njenom tijelu. Istina, ovo će poslovanje zahtijevati znatne uštede i ozbiljnu preliminarnu pripremu, iako će, prema mišljenju stručnjaka, svi troškovi zasigurno platiti za sebe. I saznat ćete o mogućim rizicima i drugim nijansama s videozapisa prikazanog u nastavku.

Poslovni autobusni prijevoz

Posao na automobilima

Trenirajte mozak s užitkom

Otvara li minibus profitabilnu investiciju? Takve usluge su vrlo popularne u našoj zemlji. Stanovnici velikih gradova i malih gradova preferiraju ovu vrstu prijevoza za brzo kretanje i udobnost putovanja. Kao rezultat toga, potražnja raste svakim danom. Ljudi koriste dnevne usluge taxi. Ova vrsta javnog prijevoza osobito je popularna u megacitiesima, gdje zauzima prvo mjesto među svim vrstama prijevoza terena.

  • Kako otvoriti taksi?
  • Koji su dokumenti potrebni za vožnju minibusima
  • Koji su automobili najbolji za posao?
  • Stavljajući auto na rutu
  • Odabir vozača za rad na taksi taksi
  • Koliko možete zaraditi taksijem?
  • Kako započeti poslovni taksi
  • Koliko možete zaraditi taksijem?
  • Kako odabrati prijevoz za taksi
  • Koji su dokumenti potrebni za pokretanje poslovanja

Pored plaćanja za putovanje, prijevoz putnika donosi dodatne prihode, što opet dokazuje profitabilnost poslovanja. Oglašavanje unutar vašeg automobila dobar je izvor dodatnog dohotka. To mogu biti banneri, knjižice, letci i ostali tiskani materijali. Oni donose dobar novac vlasniku vozila. Takvi proizvodi trebaju biti postavljeni na mjesta koja su vidljiva putnicima.

Kao mjesto oglašavanja, možete koristiti tijelo automobila. Prijavu vozila čine zaposlenici agencije za oglašavanje pomoću filma sa šarenim uzorkom. Unatoč činjenici da je riječ o najskupljoj vrsti oglašavanja, ona postaje sve popularnija. Vlasnik vozila može organizirati autobusne izlete i izlete, osigurati automobil za iznajmljivanje. Ako vam sve to potakne da otvorite taksi, sljedeći poslovni plan pomoći će vam da pravilno pokrenete vlastiti posao.

Kako otvoriti taksi?

Koji su dokumenti potrebni za vožnju minibusima

Prije svega, trebali biste dobiti dozvolu za putnički promet. Da biste to učinili, obratite se gradskom odjelu za transportnu inspekciju. Obveza je sukladnost vozila sa zahtjevima nadzornog tijela. Potrebno je zaposliti radnike koji imaju vozačku dozvolu odgovarajuće kategorije i položili certifikaciju.

Licenca se izdaje na 5 godina, a za njegovo primitak potrebno je platiti dvije vrste državne dužnosti. Svako vozilo ima zasebnu računovodstvenu karticu. Moguće je registrirati poduzeće koje se bavi prijevoza putnika kao IP ili LLC. Počevši od otvaranja poslovanja rute, poduzetnik početnik trebao bi znati da je najvažniji dokument licenca za obavljanje prijevoza. Izdaje ga Ministarstvo prometa.

Koji su automobili najbolji za posao?

Vrsta kupljenih automobila ovisi o financijskim mogućnostima poduzetnika. Ne biste trebali pokušati smanjiti početno ulaganje kupnjom rabljenih automobila. U jednoj smjeni, autobus prolazi prilično dugu udaljenost. Važno je znati pri otvaranju tvrtke. Korišteni automobil ne može nadvladati takve udaljenosti dnevno, što dovodi do stalnih kvarova.

Najpouzdaniji automobili su Gazelle sa 13 mjesta. Ništa rjeđe, na cesti se nalazi 18-mjesta Ford Transit i 19-mjesta Mercedes-Benz Sprinter. Gazeli imaju atraktivnu cijenu, ali nisu u stanju pružiti adekvatnu udobnost. S ograničenim financijskim mogućnostima, trebali biste koristiti usluge leasinga.

Stavljajući auto na rutu

Poslovni plan taksi za fiksne rute mora nužno uključiti i razvoj rute.

Za dobivanje rute za prijevoz putnika, vlasnik automobila mora se obratiti mjesnoj upravi. Organiziraju natječaje za organizaciju prijevoza, u kojem može sudjelovati novinarski biznismen. Prijevoz putnika po najpopularnijim rutama počinje stvarati prihode od prve smjene. Možete razviti novu rutu. Da biste to učinili, morate pažljivo proučiti infrastrukturu grada, dobro razmislite o svim pojedinostima. Uz pravi pristup, prijevoz putnika na novim rutama počinje ostvarivati ​​dobit. Međutim, s nekim poteškoćama i dalje se susrećete. Putnicima će trebati neko vrijeme da se naviknete na novu rutu. Mali prihod nije u mogućnosti pokriti tekuće troškove.

Odabir vozača za rad na taksi taksi

Sljedeća stavka bit će zapošljavanje. Pitanje vozača za zapošljavanje trebalo bi pristupiti s posebnom odgovornošću, jer životi putnika ovise o kvalifikacijama. Osim vozača kategorije D, trebat će vam računovođa, dispečer, liječnik koji će obaviti pre-putovanje ispita. Bit će korisno kontrolirati status vozila. Nepravilnost vozača glavni je uzrok kvarova automobila. Zaposlenik mora imati 5-godišnje iskustvo u vožnji vozila u ovoj kategoriji i medicinskom certifikatu.

Vozačeva plaća sastoji se od fiksnog dijela i premije za prekoračenje stope proizvodnje.

Takav pristup omogućava zaposleniku da bude motiviran da ispuni i premaši plan. Kao i bilo koja druga vrsta poslovanja, taksi za fiksne rute zahtijeva veliku početnu investiciju. Isplata ovisi o mnogim čimbenicima.

Koliko možete zaraditi taksijem?

Kako bi se utvrdilo profitabilnost poslovanja rute, potrebno je utvrditi dnevni prihod. Jedan automobil može donijeti 3 do 5 tisuća rubalja dnevno. Od toga se 1.000 rubalja oduzima od vozačke plaće, 500 rubalja do obveznog osiguranja, te 1.000 rubalja za troškove goriva i popravke automobila. Tako će neto dobit varirati od 500 do 2500 rubalja. Porezne pristojbe kreću se od 1 do 7 tisuća rubalja po jedinici prijevoza. Ukupni iznos ovisi o broju automobila u floti. Tekuće troškove određuje stanje automobila. Na primjer, domaći gazeli troše najmanje 15 litara benzina na 100 km.

Da biste uštedjeli novac, možete unajmiti teritorij za parkiralište izvan grada. Prilikom formiranja velikog poduzeća, možete sklopiti ugovore za opskrbu gorivom i rezervnim dijelovima. Najprofitabilnija stvar je otvoriti taksi taksi u glavnom gradu. Na ravnoj cesti, gorivo se troši više ekonomski, a kupci su gotovo uvijek.

Morate razmišljati o instalaciji karata, ne bi trebalo biti previsoko, ali ne zaboravite na potrebu pokrivanja tekućih troškova.

Kako započeti poslovni taksi

Poslovanje pri prijevozu putnika započinje upisom u državne institucije. Za registraciju statusa putnika potreban je 3 - 4 tjedna. Također morate dobiti dozvolu za prijevoz putnika u Ministarstvu prometa. Također je potrebno odobriti put prijevoza. Potrebno je uzeti u obzir točku obveznog osiguranja putnika.

Potrebno je kupiti prijevoz za flotu, odlučujući faktor ovdje će biti trošak automobila i sredstava na raspolaganju. Nakon odabira prijevoza potrebno je unajmiti vozače, kao i organizirati radni raspored i isplatu za svoj rad. Tada možete poslati prijevoz na ruti.

Koliko možete zaraditi taksijem?

Profitabilnost tvrtke ovisi o dnevnom prihodu po vozilu. Prosječni prihod od jednog automobila iznosi 4.000-5.000 rubalja, a nakon odbitka vozačke plaće, premije osiguranja i troškova goriva, neto dobit će iznositi oko 1.000 - 2.000 rubalja po automobilu.

Kako odabrati prijevoz za taksi

Glavni izbor kategorije prijevoza sastoji se od raspoloživih sredstava, između stranih i domaćih automobila razlika u cijeni od oko 200%. Automobil "Gazelle" ima mali kapacitet od 8 do 15 putnika, nisku sigurnost, uz nisku cijenu. Peugeot Boxer, Ford Transit i Iveco Daily razlikuju se po većem putničkom kapacitetu od 16 do 26 sjedećih mjesta, a služe puno pouzdanije i duže. Stjecanje automobila s rukama nosi velike rizike koji će dovesti do problema s popravkom i održavanjem vozila. Potrebno je razjasniti dostupnost potrebnih dokumenata za automobile, osobito OTTS. Ovlašteni prodavatelj može dobiti savjete, kao i jamstvenu uslugu.

Trenirajte mozak s užitkom

Koji su dokumenti potrebni za pokretanje poslovanja

Za postupak prijevoza putnika taksijem u lokalnom Ministarstvu prometa, morate dostaviti sljedeće dokumente:

  • registracijski dokument;
  • kopije inspekcije vozila;
  • Memorandum o udruživanju;
  • bankovni računi, adrese i brojevi kontakata;
  • dokument koji ukazuje na porezno računovodstvo;
  • statistički kodovi;
  • ugovor o parkiranju;
  • potvrda o PC i DB;
  • zapisnicima o radu i vozačkim dozvolama zaposlenika.

Trebam li dopuštenje za vožnju minibusima

Potrebno je dobiti državnu dozvolu za prijevoz više od 8 osoba cestom.

Top