logo

Ljudi svakodnevno koriste transportne usluge. Taxi, kao jedan od pravaca ove industrije, također je posve tražen. Međutim, razmišljate o pokretanju vlastitog poslovanja na ovom području, trebali biste proučiti sve nijanse ovog posla i saznati koliko će to biti isplativo. Stoga ćemo pokušati saznati što je organizacija taksi od nule.

Značajke rada

Ovaj sustav radi ovako. Klijent podnosi zahtjev dispečeru, a već se obratio vozaču koji je spreman ispuniti narudžbu. I naizgled jednostavnost takvog sustava je pogrešna za mnoge novake koji sanjaju o otvaranju taksija. Ova vrsta aktivnosti ima mnoge skrivene nijanse i teškoće nepoznate ljudima koji nemaju pojma o značajkama takvog rada. Razgovarajmo najprije o svim dostupnim područjima takvih aktivnosti. U pravilu, mogu biti takve vrste:

  • raditi na vlastitom prijevozu nakon dobivanja svih dozvola;
  • stvaranje usluge koja pruža komunikaciju između klijenta i vozača;
  • punu službu za korisnike od nule (vlastita baza za slanje i nekoliko transportnih jedinica).

Poslovni plan taksija sa svojom flotom, čiji se gotov uzorak može naći kod naših partnera, nesumnjivo će postati najisplativiji i vrlo profitabilan izbor. Iako će, naravno, zahtijevati značajna ulaganja u poslovanje. Osim toga, u ovom slučaju, morat ćete uključiti u procjenu rashoda najamnina plaćenih vozača, kao i odbitke za svakog zaposlenika u socijalnim fondovima.

Stručnjaci preporučuju početnicima da odaberu drugu opciju. Gotovo se ne razlikuje od gore navedene metode, iako će zahtijevati manje investicija. Da, a vozači u takvoj situaciji ne mogu zaposliti i surađivati ​​s drugim IP-om na temelju ugovora. Razgovarajmo o tome kako otvoriti uslugu prijevoza taksijem malo više. Potrebno je dodati da je ovo područje aktivnosti zasićeno, pa je, kako bi se izdržala visoka konkurencija, potrebno dobro razmišljati o općem konceptu slučaja. Imajte na umu da će izvorna ideja biti jamstvo privlačenja potencijalnih posjetitelja.

Dakle, morate izraditi strategiju za svoju tvrtku, ne zaboravite detaljno izračunati iznos kapitala koji vam je potreban za implementaciju svoje ideje. Zatim morate organizirati tvrtku i voditi brigu o dobivanju svih potrebnih dokumenata i dozvola. Nakon toga, vrijedi raditi na pripremi tehničke i materijalne baze. U istoj fazi, važno je pronaći ljude s kojima ćete surađivati ​​i dogovarati s njima sve radne uvjete.

Birokratski trenuci

Kao što znate, u novije vrijeme, prije nego što otvorite taksi od nule, trebate ići dug put da biste dobili različite dozvole. Konkretno, potrebno je dobiti licencu od Ministarstva prometa. Njegova cijena varira ovisno o mjestu vašeg posla, ali u prosjeku će biti od 5.000 rubalja. Naravno, također ćete morati registrirati IP. I možete odabrati UTII kao oblik oporezivanja.

Pogledajmo što su potrebni dokumenti za otvaranje taksija. U pravilu, to će biti vaša putovnica, TIN, tehnička putovnica za vozilo i punomoć za upravljanje (kada se vozači unajmljuju). Naravno, morat ćete dati certifikat koji vam je izdala porezna služba. Svi ovi radovi trebaju napraviti kopije i dostaviti ih Ministarstvu prometa za licencu, koja ima samo pet godina.

Važno je zapamtiti da se dopuštenje može dobiti samo s iskustvom u vožnji od najmanje pet godina, kao i opremanje svakog automobila sa svim potrebnim uređajima (posebne oznake, strop s svjetlima na krovu, taksimetar).

Trebat će vam i dozvola za korištenje radio banda. Može se dobiti tek nakon donošenja dugog i složenog postupka u Roskomnadzoru. Istina, možete pronaći razumnu alternativu. Da biste to učinili, samo trebate pronaći operatera koji je već primio takvo dopuštenje i sklopiti ugovor o iznajmljivanju valova s ​​njim. U pravilu, koštat će oko 18 000 rubalja mjesečno.

Zgrada za posao

Nisu svi početnici dužna pažnja posvetiti odabiru odgovarajućeg ureda za prostoriju u kojoj će se nalaziti kontrolna soba. To je posve neprihvatljivo pa zato uključite takve stavke u svoj poslovni plan. Poslovni taksi, čija rentabilnost ovisi o broju kupaca, ima svoje specifičnosti. Stoga, ne smije se zanemariti bilo što. Vjerujte mi, to bi moglo ovisiti o svrhovitosti inicijative kao cjeline.

Oslobađanje taksi od nule je prilično jednostavan zadatak, pa se ne biste trebali usredotočiti na kupnju prostora. Puno je prikladnije iznajmiti ga prvi put. Glavna stvar je da se zgrada nalazi na povišenom mjestu - to će pojačati signal prijema, a također ima površinu od 25 četvornih metara. A mjesto sobe neće igrati apsolutno nikakvu ulogu.

Pružamo radni tijek

S obzirom na pitanje kako otvoriti taksi od nule: što trebate učiniti, važno je platiti najveću pažnju odabiru opreme vaše kontrolne sobe. Prvo biste trebali odrediti vrstu veze koju namjeravate koristiti. Dakle, stručnjaci savjetuju da mala naselja preuzmu radio, prilagođenu učestalosti CW-a. U glavnim gradovima i megalopolisima, bilo bi prikladno imati VHF radio val. Potonja opcija, naravno, košta znatno više. Dakle, u prvom slučaju, plaćate od 5 000 rubalja, au drugom - najmanje 25 000 r. Osim toga, razmislite o kupnji sljedećih stavki:

  • tablica (3) - 15.000;
  • stolice (3) - 12.000;
  • PC s licenciranim softverom (3) - 90 000; softver za automatizaciju procesa - 200.000;
  • višekanalni telefoni (3) - 50.000;
  • oprema za automobil (30) - 99.000.

U pravilu, takav će popis postati najpotrebnija stvar za otvaranje taksija pod IP-om u formatu dispečerskog servisa. Istina, danas mnogi od njih već su se prebacili na različite mobilne aplikacije. Ako ste odlučili steći vlastitu flotu, morate se osloniti na kupnju pet automobila, po mogućnosti različite klase udobnosti. To će povećati početne troškove za oko 8 000 000 rubalja. Osim toga, tada morate iznajmiti prostor u garaži zadruge za parkiranje automobila i sklopiti ugovor s servisnom stanicom.

Stvaramo tim zaposlenika

S obzirom na poslovni plan o tome kako otvoriti taxi uslugu u vašem gradu, morate se usredotočiti na zapošljavanje. S obzirom da naš projekt funkcionira u obliku otpreme, trebat ćemo osoblje sljedećih slobodnih radnih mjesta:

  1. Direktor. Ovaj post može biti zauzet od strane vlasnika poduzeća. U pravilu, natječaj predviđa organizaciju radnog procesa i provedbu njegove opće kontrole. Odgovornosti direktora uključuju i marketinšku strategiju i vanjske kontakte tvrtke.
  2. Računovođa. Obično, odabirom takvog oblika registracije kao poduzetnika, poduzetnik može samostalno voditi račune ili sklopiti ugovor s specijalistom koji posjeti. Njegove usluge će vas koštati oko 14 000 rubalja.
  3. Manager. S obzirom na raspored smjenskih radnji, trebali biste otvoriti barem tri slobodna radna mjesta za ljude koji će osigurati da vozač ima kontakt s bazom. Optimalno je započeti s šest dispečera, postupno povećavajući svoj broj u razvoju poslovanja. Plaća ovog stručnjaka u prosjeku će biti 20 000 rubalja.
  4. Zdravstveni radnik. Radite li u skladu sa zakonom, prije svakog smjesta morate obaviti liječnički pregled vozača. Možete sklopiti ugovor s bilo kojom privatnom klinikom i platiti ih mjesečno za takve usluge od 30.000 rubalja.
  5. Mehaničar. Tehnička kontrola prijevoza nije manje važna od zdravlja vozača. U takvim slučajevima, najbolje rješenje bit će ugovor s bilo kojim servisnim centrom, gdje mogu obaviti potrebnu dijagnostiku vozila. To će vas koštati još 15 000 rubalja.

Imajući u vidu da ne planiraš kupiti svoj transport u prve dvije godine rada, također ne morate unajmiti vozače. Dovoljno je pronaći deset vozača s vlastitim prijevozom, koji ima odgovarajuće dozvole i izdati kao pojedinacni poduzetnik, tako da imate priliku surađivati ​​s njima potpisivanjem odgovarajućeg ugovora.

Međutim, važno je imati na umu da se u takvoj situaciji možete računati na približno 30% prihoda od svakog automobila. Ako dobijete dozvolu za taksi, vaš se udio može povećati na 70%.

marketing

Informacije navedene u članku zasigurno će vam pomoći u tako težak zadatak kao što je otvaranje taksija. Korak po korak instrukcija akcija trebala bi vaš zadatak učiniti što lakšim. Istina, prihodi neće ovisiti o cjelokupnoj organizaciji poslovanja, već o njegovoj pravilnoj promociji na tržištu usluga. Stoga je važno obratiti pažnju i osigurati sredstva za oglašavanje.

Svi stručnjaci jednoglasno preporučuju da se obratite agenciji za oglašavanje za pomoć. Profesionalci će vam dati dobru ideju o tome kako izgraditi cijeli poslovni koncept. Osim toga, moći ćete profesionalno pomoći pri pružanju kvalitetnih informacija o takvom projektu. Odlučujući da to spasite, nemojte zaboraviti da je konkurencija u ovoj industriji vrlo visoka.

Sažetak financijskih rezultata

Dakle, kako bi konačno saznali odgovor na pitanje: taksi kao posao - kako zaraditi novac u taksiju, morate pažljivo izračunati sve troškove otvaranja tvrtke i saznati koliko možete profitirati. Obično se sve točke treba analizirati u fazi pisanja poslovnog plana za pokretanje. Dajmo jasan primjer. Kako biste organizirali taksi u obliku otpreme, razmotrite sljedeće stavke troška:

  • rješavanje birokratskih pitanja - od 15.000;
  • kupnja opreme - 506.000;
  • oglašavanje - 50.000;
  • ostali troškovi - 129 000.

Bez kupnje vaše flote, potrošiti ćete najmanje 700.000 rubalja kako biste pokrenuli pokretanje. Sada pogledajte razinu godišnjeg ulaganja u slučaj. Evo popisa:

  • najam ureda - 120.000;
  • radio-val podbojke - 216.000;
  • plaće osoblja - 2 148 000;
  • porezi i odbitke - 300 000;
  • ostali troškovi - 216.000.

Dakle, potrebno je trošiti oko 3.000.000 za rad usluge. Sada izračunavamo koliko će stvar postati isplativo. Imajući ugovor s 30 vozača, možete računati na zaradu od deset automobila dnevno. Dakle, svaki automobil će donijeti oko 4.000 rubalja dnevno, od kojih ćete dobiti od 1.200 p. (30%) do 2.800 r. (70%).

Sukladno tome, od deset prijevoznih jedinica izlazi od 12 000 do 28 000 r. po danu. Tako će godišnji iznos prihoda iznositi najmanje 4,320,000 rubalja. Maksimalni iznos na koji možete računati je 10.080.000 r.

Nakon odbitka traženih pozicija, imat ćete 1,320,000 na 7,080,000, a takve profitne marže omogućuju vam u potpunosti nadoknaditi slučaj u prvih šest mjeseci rada (s najnižim mogućim prihodom). Naravno, još uvijek je važno govoriti o privlačenju kupaca, jer bez njih cijela ideja gubi značenje.

Dakle, organiziranje taksi usluge zahtijevat će znatne uštede, iako, kao što smo vidjeli, mogu platiti za sebe vrlo brzo. Možda će glavni nedostatak ovog projekta biti iznimno visoka razina konkurencije i, kao rezultat, niske šanse za uspjeh za početnike.

Kako otvoriti taksi: zaradu osobnog automobila, otpremništva ili vlastitog taksi vozila?

Možete zaraditi ne samo robe nego i usluge. Na primjer, u prijevozu putnika organiziranjem taksi usluge. Kako otvoriti takav posao i koliko će to koštati?

Danas ima dosta ideja za poslovanje i prijevoz putnika (taksije) jedan od najzahtjevnijih. Uostalom, čak i oni koji imaju vlastiti auto ponekad koriste usluge taksija. Dakle, oni koji odluče organizirati taxi uslugu imaju sve šanse da postanu uspješni poslovni ljudi. Dakle, kako otvoriti taksi i zaraditi novac na putničkom prometu?

Poslovne značajke

Moraju se reći da su taksiji specifični poslovi u kojima su od velike važnosti:

  • flota vozila i posebnu opremu;
  • razina osoblja;
  • specifičnosti pružanja usluga.

Stoga, čak iu fazi razmatranja budućnosti poslovanja, potrebno je jasno i jasno formulirati svoju bit, na kojoj će ovisiti o pitanjima kao što su potreba privlačenja dodatnog osoblja, veličine početne investicije i količine potrebne opreme.

Stvar je u tome što možete organizirati taxi poslovanje na različite načine:

  • postati taksist - pojedinac poduzetnik i zaraditi novac na vlastitom automobilu, nakon što ste dobili dopuštenje za ovu vrstu aktivnosti;
  • samostalno zaraditi novac, ali istovremeno koristiti usluge dispečerske službe, koja posreduje između taksista i potrošača usluga i plaća mjesečnu naknadu za uslugu;
  • otvoriti taksi uslugu s vlastitom flotom, njegovom otpremnom službom i zaposlenicima;
  • organizirati uslugu taxi službe.

Imajući u vidu sve mogućnosti, može se reći da je prvo najduže vrijeme, budući da ćete sami morati tražiti kupce i stoga trošiti vrijeme i novac na oglašavanje svojih usluga. Osim toga, istodobno ćete biti taksist i dispečer, što je prilično neugodno. No, nakon što ste odabrali prvu opciju, nikome ništa nećete platiti (osim poreza, naravno) i moći ćete raditi samo za sebe, koristeći sve prihode za vlastite potrebe, kao i servisiranje i punjenje gorivom automobila.

Što se tiče druge opcije, to je optimalno za početak karijere: i sami plaćate porez, ali ne tražite klijente (to čini centralna dispečerska usluga koja prima pozive i prenosi ih), a plaćate samo usluge posredovanja otpremanje usluge određeni postotak ili fiksni iznos.

Treća mogućnost je najprofitabilnija u smislu dohotka i najskuplja i najteža u početnoj fazi. Stvarno stvaraš vlastitu mrežu taksija i stoga morate iznajmiti ili kupiti automobile, unajmiti vozače, mehaničare i dispečere, iznajmiti (ili kupiti) parkiralište s garažom gdje možete ostaviti automobile i obavljati njihovo održavanje te organizirati kontrolni centar i svim radnicima pružiti pouzdane komunikacije.

Što se tiče stvaranja otpremne službe, tada nećete imati ogroman trošak za automobile jer ćete prihvatiti narudžbe i prenositi ih vozačima - pojedinačnim poduzetnicima s kojima ste prethodno sklopili ugovor o usluzi. A cijeli će vam posao biti smanjen na iznajmljivanje prostora za kontrolnu sobu i pružanje visokokvalitetnih komunikacija i oglašavanja.

Odlučujući se za prijevoz putnika, važno je sjetiti se da taksi kao posao nije nova ideja, a ni jedan taxi tvrtka ili dispečerska služba već ne rade na tržištu, tako da morate stvoriti nešto novo i kreativno kako biste se usporedili s vašim konkurentima.

To bi moglo biti, na primjer, izvorni marketinški potezi: angažiranje ženskih vozača, pružanje dodatnih usluga, korištenje automobila iste robne marke i boje, smanjenje poreza po vlaku, dostupnost WiFi u automobilima i tako dalje.

Registriramo posao

Dakle, ako i dalje odlučite otvoriti taksi, trebate:

  1. biti registriran kao pojedinacni poduzetnik;
  2. odaberite OKVED kodove;
  3. odabrati sustav oporezivanja (taxi usluge spadaju pod UTII - jednokratni porez na imputirani dohodak);
  4. iznajmiti ili kupiti sobu za kontrolnu sobu (parkiralište, garaža, servisna radionica);
  5. zaposliti potrebne osoblje (ili sklopiti ugovore s taksistima - SP, koji će raditi na vlastitim ili svojim automobilima);
  6. kupiti ili iznajmiti vozila (ako ne planiraš privlačiti taksije s vlastitim prijevozom);
  7. kupnja komunikacija (bolje je da radi u VHF bendu, a kako ne bi dobio dozvolu za korištenje radiofrekvencijskih brojeva, lakše je potpisati ugovor s telekom operaterom koji već ima i platiti mu pretplatu);
  8. izdati dozvolu za prijevoz za svako vozilo (izdaju ga posebni prijevozni odbori na pet godina na temelju prava vlasništva ili ugovora o najmu, a vrijedi samo u predmetu federacije gdje je primljena);
  9. kupiti ili iznajmiti potrebni namještaj, popravak i računalnu opremu, osigurati sigurnost objekta (kupiti video kamere i instalirati sustav nadzora i alarm).

Zahtjevi taksi automobila

Izrada taksi usluga, trebate biti svjesni zakonskih zahtjeva koji se primjenjuju na takve strojeve, i to:

  • tehnički pregled i dijagnostika trebaju se održavati svakih šest mjeseci;
  • u slonu mora biti dozvola za prijevoz putnika;
  • u automobilu mora biti taksimetar;
  • izvan automobila trebao bi biti opremljen posebnim svjetiljkama, a na boku tijela treba postojati shema boja - "kocka".

Početno ulaganje

Svatko razumije da veličina početnog ulaganja u pokretanje tvrtke ovisi o izboru ovog posla. Stoga razmotrimo troškove za svaku od njih. Mi uzimamo uvjetnu vrijednost automobila, budući da svaki poduzetnik će odabrati automobil temeljen na vlastitim željama i financijskim mogućnostima.

Pojedinačno poduzetništvo i zarada na vlastitim automobilima u slobodnom "kupanju". U tom slučaju, početni troškovi ovise uglavnom o vrijednosti automobila.

Od jednostavnog vozača do milijunaša, vlasnika auto-carstva

Priča o jednostavnom vozaču, koji je gotovo od nule stvorio veliku privatnu taxi tvrtku u velikom gradu, postao je milijunaš i savjetovao vas sve da postanete takvi!

Danas je taksija poznata mnogim stanovnicima velikih gradova, tako da takav posao,
kao taksi organizacija, je popularan.

Ali koliko je to teško posao?

Kako organizirati taxi poslovanje od nule i postati milijunaš?

Ove i mnoga druga pitanja treba postaviti osobi koja je putovala iz vozača u vlastitom automobilu vlasniku velikog posla u taksi - Andrei Nikolaevich Dmitriev, privatni poduzetnik iz Samare, vlasnik Brava.

Vlasnik taksi tvrtke "Bravo" Andrei Nikolaevich Dmitriev

Iz intervjua ćete naučiti:

  • Trebam li otvoriti svoj taksi?
  • Koliko brzo možete "penjati"?
  • Trebam li poslovni plan za taksije?
  • Je li moguće unajmiti automobile za taksije?
  • Kako održavati automobile u radnom stanju s neprekinutim radom?

Početni stadij: "Ja sam jednostavan taksist za automobil u tvrtki"

- Andrei Nikolayevich, kako si došao ovamo? Zašto ste odlučili raditi u taksiju?

Nisam tražio posao u taksiju. Tražio je posao i slučajno pronašao oglas u nekom taksi. Isprva sam radio u mom autu, ali nakon nekoliko mjeseci došao sam do zaključka da je profitabilnije koristiti automobil tvrtke. Ili uzmi auto za taksi za otkupninu.

- Mnogi ljudi misle da rad na vlastitim automobilima zarađuje više, jer ne morate platiti najam automobila. Nije li tako?

- Ne stvarno. Doista, sav novac ostaje kod vozača, umanjen za plaćanje posebnog programa, ali su troškovi znatno veći. Stroj koji se stalno koristi zahtijeva financijska ulaganja. Osim toga, nosi i gubi cijenu, što je važno za daljnju prodaju.

Također, u mnogim tvrtkama, najprofitabilnije i atraktivnije narudžbe daju se vozačima na markiranim automobilima, pa je vjerojatnost dobivanja novca na automobilima tvrtke povećava.

- Kako ste se odlučili započeti vlastiti posao? To je potaknulo poteškoće u radu kao vozač ili zanimljive perspektive koje ste smatrali tijekom aktivnosti?

- Bilo je gotovo nikakvih poteškoća, barem globalno. Umjesto toga, bilo je važno činjenici da sam shvatio da sustav funkcionira i počeo shvaćati kako optimizirati proces, kako povećati profitabilnost. Shvativši to, s dvostrukim interesom počeo sam razumjeti mehanizme rada i organizacije ovog posla.

Leasing za automobile u taksiju - najbolje rješenje za nas!

- Tako je napravljena odluka o stvaranju vlastite tvrtke. Koje su početne radnje?

- U početku smo tražili gdje možete kupiti auto za taksi.

Proučili smo ponude i od pojedinaca i iz mnogih tvrtki i banaka.

Nakon izračuna, pokazalo se da bi najbolje rješenje bilo najam automobila za taksije - to je jedina opcija koja ne zahtijeva znatan početni kapital i omogućuje vam odmah započinjanje rada.

Odabrali smo tvrtku za leasing, gdje je potrebno minimalno predujam - 10%, i počeli su razlučiti.

- Znači, odmah ste postavljeni za stvaranje velike taksije? Ne pokušavajući uzeti u obzir druge vrste tvrtki?

- Bilo je ideja za pokušaj surađivanja s taksijem s pravom kupnje automobila, ali je odbila tu mogućnost zbog činjenice da se plaćanje najma i otkupljenja mora redovito obavljati, a okolnosti u poslovanju su različite.

Oni su također smatrali da je minibus taksi poduzeće, ali povratne informacije vlasnika takvih tvrtki prisiljavaju ih da napuste tu ideju.

Poslovni plan taxi poslovanja je potrebno!

Kako stvoriti poslovni plan za našu taxi tvrtku ili ne izmisliti ništa sami!

Jeste li planirali vlastitu organizaciju, troškove?

- Ne. Izraditi poslovni plan koji se žalio na konzultantsku tvrtku.

- Zar je stvarno nemoguće napraviti sami sebe? Vjerojatno je uzorak poslovnog plana taksija na Internetu, gdje se lako može skinuti?

- Da, u početku su pokušali pronaći poslovni plan taksi i besplatno ga preuzeti, uređivati ​​ga za svoju tvrtku, no pokušaji su bili neuspješni, nisu prihvatili naš posao u leasing društvu, morali su kontaktirati stručnjake. Dali smo detaljan dokument s nadležnim računima za sve odjeljke, čak i poslovni plan taxi prijevoznika.

Odaberite automobil za taksi - to nije lako!

Renault taksi ili Lada taksi - teorija teškog izbora

- Kako si pokupio automobile za posao? Koji su bili glavni kriteriji?

- Izaberite između četiri mogućnosti: Renault Logan, Lada Granta, Kia Rio i Skoda Octavia. Posljednja dva modela u tom trenutku nisu bila pristupačna, nismo im mogli priuštiti. Stoga smo odlučili napustiti ih za najbolje vrijeme i napravili glavni izbor između Renault i Lade.

Uglavnom, izvučeni su zaključci iz svojih vlastitih dojmova. U tvrtki za koji sam radio za Renault Logan, moj je suvlasnik u taksi bio bespovratna potpora. Nakon što su podijelili svoja dojmova i raspravljali o mogućnostima, odlučili su da je Logan najbolji automobil za taksi.

Naravno, Lada Granta će obaviti taksi, a povratne informacije od vozača o njoj su također pozitivne. Ali ti se automobili često razgrađuju, a troškovi popravaka daleko su jeftini.
Renault Logan je pouzdaniji, trošak ovog automobila je nešto veći, ali jeftino održavanje brzo nadoknađuje razliku, osim Logans ne break tako često.

Renault je također dobar za korištenje u zimi, automobili imaju dobar promet i izvrsni posao s prometom oko dvorišta ili snježnih ulica.
Zato smo odlučili započeti posao u taksi s deset automobila Renault Logana.

Život i posao privatnog taksista pune je iznenađenja i komičnih priča. Prvu priču koju vam privlačimo: "Erotska priča iz života privatnog taksista"!

Priča o tome kako vozači taksi postaju "dads" ovdje čitaju >>>

A sada o konkretnom slučaju: organizacija tijeka rada

- Kupljena vozila i kako riješiti problem s vozačima?

- Naravno, prvi su mjeseci bili teški. Još uvijek ima nekoliko narudžbi, zaposleniku je teško osigurati zaradu od punog iznosa, od kojih također morate platiti plan. Kako bismo optimizirali proces, tražili smo redovite klijente s nenovčanim plaćanjima, a takvo je partnerstvo omogućilo da implementiramo plan vozača.

- Kako ste još privlačili kupce?

Zainteresirani za lijepljenje automobila s filmom pod taksijem, provodili su razne promocije, popuste, slanje SMS-a, oglašavanje na radiju, dizala i na internetu - koristili su sve dostupne alate za oglašavanje koje je proračun dopustio.

U početku je bilo vrlo malo poziva, pa su telefonirali razne tvrtke i organizacije u potrazi za korporativnim klijentima.

Gotovo odmah, stvorena je web stranica tvrtke, od kojih su neki u Samari organizirali uslugu za online narudžbe itd.
Nakon dva ili tri mjeseca, pokazalo se da radi malo, pojavila se određena stabilnost, barem su vozači dobili posao.

- Koliko je velika kontrolna soba potrebna za deset automobila?

- Prva dva mjeseca, dispečer je bio sam, a zatim je unajmio još dvije osobe odjednom. Pokušali smo osigurati da korisnici ne moraju čekati odgovor, poziv mora biti obrađen odmah.

- Koje su glavne poteškoće u razvoju poslovanja?

- Taxi je posao, čije se recenzije mogu čuti drugačije. Vjerojatno smo bili sretni, nismo prevladali globalne poteškoće, sve je odgovaralo radnom procesu.

Bilo je manje problema, primjerice, s auto osiguranjem. Bilo je teško pronaći tvrtku koja nije zahtijevala bezuvjetnu franšizu za osiguranje CASCO-a. Licence su bile teško nabavljene u to vrijeme, trebalo je puno vremena, i to je jedan od najskupljih resursa u našem poslu. Ali sve je to bilo zanimljivo nego teško.

Pogledajte videozapis: mobilna aplikacija za naručivanje taksija

"alt =" "> Na starinski način, ljudi pozivaju taksi podizanjem ruku i idu na stranu ceste. Mobilna aplikacija spasava vas od takvih akcija ako želite naručiti taksi.

Taxi poslovanje nije aktivnost djeteta ili kako organizirati uspješan razvoj.

- Kako se vaše poduzeće razvilo?

- Za oko dvije godine smo isplatili leasing društvo, a šest mjeseci kasnije ponovno se okrenuli njihovim uslugama i iznajmili još deset automobila Renault i pet Kia Rio. U nazočnosti Kia taksi automobila, moglo bi privući pažnju kupaca koji preferiraju poslovnu klasu pa su, unatoč ograničenim sredstvima, i dalje ih dodali u našu flotu.

-Postoji više klijenata?

- Da. Prvo, povećanje flote automatski nam je omogućilo da služi više kupaca, a drugo, naša tvrtka je postala prepoznatljiva do tog vremena, a kupci su uživali u novim pogodnostima s užitkom.

- Koliko je osoblje povećano?

- Kada se pojavio Kia Rio u našem taksiju, vozači su čak počeli ponuditi svoje usluge. Bili su privučeni da rade u taksi za poslovne klase, a nismo imali problema s primjenama. Ljudi koji su htjeli raditi mogli bi osigurati dobru plaću.

Pokušali smo zaposliti dvije osobe za svaki automobil. Osim toga, bilo je uvijek nekoliko ljudi koji su bili kontaktirani ako je potrebno, ako netko nije preuzeo.
Zaposlenici su bili šest osoba, tri djevojke u svakoj smjeni.

- Došli su najbolje vrijeme?

- Da. Dvije godine kasnije kupili smo pet automobila Kia Rio i dvanaest Škoda Octavia. Istina, također uz pomoć leasing društva, gdje su već postali redovni kupci.

Izgled u taksiju Skoda Octavia omogućio je proširenje opsega usluga, a količina rada znatno je porasla.

Bilo je narudžbi za vjenčanja, transfere, putovanje na velike udaljenosti, prezentacije usluga i poslovne konferencije.

Najam automobila za taksiste postao je popularan među vozačima.

Mnogi kupci, unatoč višoj cijeni poziva, vole naručiti udobne automobile.

Posebno, važno je za poslovne ljude, javne ljude ili one koji imaju dugo putovanje ili važan sastanak.

- Koliko je skuplje održavanje automobila kao što su Kia i Škoda? Koji automobili proizvode više prihoda?

- Naravno, i popravci i potrošni materijal za Kia i Skoda skuplji su nego za Renault. No, vozači imaju veći plan za ove automobile, pa je sve opravdano. A budući da je naručivanje udobnog klase automobil je skuplji, vozači također zarađuju više.

I prihod se može reći isto. Samo Renault vam omogućuje zaradu po broju narudžbi, a Skoda na kvalitetu.

Situacija danas: mi smo "odrasli, milijunaši" i planovi za budućnost

- Vi ste vlasnik velike taxi tvrtke. Postoje li poteškoće u ovoj fazi? Što biste željeli promijeniti?

- Danas su glavni problemi riješeni. Postoje povremene recesije, ponekad mali problemi s osobljem ili opterećenjem, ali općenito stanje je stabilno i nema potrebe ništa promijeniti.

- Kako su odnosi s konkurentima? Odražava borbu za kupce o cijenama, kvaliteti usluga?

- Stalno pratimo kvalitetu, bez obzira na konkurente ili nešto drugo. Tržište cijena. Ako vidimo da vozači imaju smanjenje prihoda, malo povećavamo cijene. Također, troškovi putovanja su skuplji na godišnjem odmoru, u žurbi ili s vrlo teškom opterećenju.

Ne mogu ništa reći o konkurenciji, povremeno usporedimo cijene, to neko vrijeme jeftiniji od njih, ali ne bavimo se stalnom borbom.

- Planirate li daljnji razvoj? U kojem smjeru?

- Da, nikad se ne možeš odmarati na svoje lovore. Sada smo prekrili Samarsko tržište, iduće godine planiramo lansirati taksi u Novokuibyshevsk. A onda možete otvoriti tvrtku u Tolyatti. Postoje mnogi planovi, ali nastojimo ostvariti naše planove u malim fazama, tako da je sigurnije.

Pažnja: ime, prezime i ime usluge mijenjaju se na hitan zahtjev heroja intervjua (uredništvo)

Podijelite ovaj članak:

Komentari: 15

prijatelj, dobro si učinio dobar posao, ali osobno mislim da je bolje potaknuti prijatelje da kupuju 5 automobila na kredit, kao što imamo prijavu Renault, s velikim popustom za 5 godina. mjesečno je u početku teško apot vtyagyvaeshsya dobro, mi radimo oko sat i kako još

Nema takvog poduzetnika. Ovdje unesite svoje podatke: egrul.nalog.ru
Ovo je lažno.

Pozdrav, Andrei
Ovo nije lažno. Samo što je heroj ove priče promijenio ime i prezime na hitan zahtjev (inače nije htio dati intervju). Malo tko daje intervju o svom uspjehu pod pravim imenima i prezimenima. Urednički tim mora izaći.

Ovo nije lažno. Ovo je glupo SEO spam u obliku intervjua s izmišljenim poduzetnikom. Čitajući članak, možete obratiti pozornost na zahtjeve "Kia Taxi", "Taxi Logan", "Lada Taxi" itd.

Oh, kako! Izvučeno je pravo genije detektiv. Otkrivala je isti Sherpope Holmes, koji je naš nedovršen dom. Urednici web stranice su svi pucali u pakao za zavaravanje korisnika, objavljivanje tupim seo-spam i sada nezaposleni moljaju Leningradka...

Brat, nije lako za dijete da razumije da su ključevi vrlo jednostavni za urednika da se uklopi u gotovinski, pravi razgovor s pravim poduzetnikom u fazi rasporeda i objavljivanja... Ne?

Dobro mjesto. Kupujete franšizu od takvih likova, a vi završite s pršutom u punoj magaradi. Drugi način relativno legalnog odbića novca od stanovništva

Uklanjamo komentare od anonimnih korisnika, ali vaš komentar je toliko genijalan u svojoj gluposti da prekršim pravila.
Ne bi trebala biti njezina nesposobnost, iu većini slučajeva - ne želja za prijenosom drugima. Ako vaše poslovanje ne ide, onda je 90% zavisti od vas osobno. Franšiza nema veze s tim. Nitko na putu ne obećava besplatni medenjak.

Tipična pisanja... Ja sam u taksiju 7 godina. Dakle... da se opustite u gradu na 10 automobila, to će trajati oko 5 godina, pogotovo kada se iznajmljuje.
Sada matematika:
Usredotočeni su na leasing automobila 3 u 2013. godini. Trošak na kraju svih uplata otpisuje se prema ugovoru na 1.300.000 rubalja za 3 godine, a cijena u kabini od 700 tisuća u vrijeme 13 godina. Margina leasing tvrtke je 240 tisuća... dan je čist za automobil, da je potrebno naplatiti 1,300 rubalja od nje kako bi se izvršilo plaćanje. Sada dodajmo benzin ovdje (ne znam kako u Samari, ali u Moskvi je 700r po danu),% za komisiju iz reda (taj milijunaš bi trebao primiti novac) i ostaviti na stranu za buduće popravke. (Još uvijek trebate dodati poreze)

Ukupno, vozač mora platiti 2200 rubalja dnevno za svoje radno mjesto... Sve što je gotov je njegova plaća.
I sada ga prevesti na Logan i dobiti 1800-2000r dnevno.
Koliko dugo može raditi vozač u Samari. Mislim da najviše 2-3 dana

Pozdrav George
Uklonio sam teške izraze iz teksta, ali ne na tržištu.
A sada u biti vaš komentar: na žalost, osobno sam jako daleko od taksija, ali napokon, što je dobio peršin. Kako vozači taksija posluju? Ako je sve tako loše s "matematikom" i izračunima, kako napisati? Putem puno i koristiti taksi usluge u gotovo svim gradovima. Ovi taksiji su samo ogromna količina u bilo kojem gradu. Natjecanje je zabranjeno. Samo "zvižduka" automobil se već trči. I pet minuta ne mora čekati. Gdje je logika, ako je sve tako loše u ovom poslu? Ono što njihovu "malu gesheft" čini brojnim taksistima. Nešto se ovdje ne slaže, a vaš komentar više nalikuje na mišljenje osobe koja nije razvila nešto u poslovanju. Bit će mi drago ako to nije tako.

I sve je vrlo jednostavno! Neću reći za ostatak svijeta, ali kažem o Rusiji.
To znači:
U Rusiji taksi nije glavna struka za vozača, već posao s privremenim radnim vremenom ili privremeni fenomen zbog činjenice da nema stalnog dohotka. Dakle, broj vozača se čuva na istoj razini +/- (potvrda je ogroman broj ponuda slobodnih mjesta za taksiste).
Ovdje ljudi također ljuljaju:
1. Izgubio sam posao - otišao sam u taksi - pronašao posao - lijevo.
2. ima posao koji vodi u taksi
3. U potrazi za poslom, odlučio je pokušati raditi u taksi-otišao
A najpouzdaniji način za rad na trajnoj osnovi:
Htjela sam profesionalno raditi u taksi, uzeo sam auto u leasing - da, nemoguće je ostaviti istek leasinga, jer ogromne novčane kazne po ugovoru za raskid ugovora (vezane za rad za vrijeme trajanja ugovora o zakupu)
Uzeo sam auto na kredit, nisam ga kupio do kraja, to radi sve dok ne pronađem način da napustim bez gubitka!

To je ono što čuva taksi u Rusiji! I da provjerim moje riječi, dovoljno je ući u taksi i pitati vozača. Usput, vaš milijunaš također čini novac ljudima u teškim životnim situacijama.

Ja pripadam broju koji je taksirao, zatim iznajmljuje automobile, a sada, prema shemi vašeg junaka, jedva se susreću s krajevima.

////... Usput vaš milijunaš i zarađuje ljude u teškim situacijama... ///

Svi tako zarađuju i velike.

U taxi bravo..... (Anonimni komentari nisu objavljeni na web mjestu).

Sve što pišu je stvarno. Na samo 10 logana i svi ostvaruju dobit. Nemam slobodnih radnih mjesta, vozači za red na poslu bilježe. Istinsko otpuštanje nije njegovo, morate platiti neograničeno. Ali osim automobila imam i vlastitu benzinsku crpku i pranje automobila. U početku je bilo poteškoća, a zatim je automobil prebacio na plin, znatno je smanjio cijenu goriva i maziva i povećala zaradu vozača.

Želio bih dodati gore navedeno da ako država dodijeli subvencije za ovu vrstu poslovanja, budući da bi poslovni ljudi mogli izdvojiti vozače i dispečere službeno na temelju ugovora o radu kako to traži TKRF. a premije osiguranja plaćene su na bolovanju i na odmoru. Onda bi posao taksista bio privlačniji! Ja sam direktor mali taksi tvrtke u malom gradu i stalno se suočavaju s nedostatkom osoblja, osobito vikendom i praznicima

Pozdrav Olga. Imate li svoje automobile? Želim otvoriti taksi u mom gradu, ali ne znam gdje početi? Htjela bih početi tražiti svoje automobile, to jest leasing.

Dodajte komentar Odustani od odgovora

Ova stranica koristi Akismet u borbi protiv neželjene pošte. Saznajte kako se podaci vašeg komentara obrađuju.

Kako otvoriti taksi uslugu od nule, kako dobiti licencu i osigurati uspješnu tvrtku

Tražite korak po korak upute o tome kako otvoriti taksi u Rusiji? U ovom članku ćemo detaljno istražiti sve faze otvaranja ovog poslovanja, kako stvoriti flotu vozila i uspostaviti glatki rad servisa.

registracija

Prije svega, trebate otvoriti IP za taksi. Glavni kôd OKVED 60.22 je taksička aktivnost. Tada je potrebno prijaviti se poreznom tijelu (pogodan oblik oporezivanja je UTII), uplatiti tekući račun.

Za prepoznavanje i promociju tvrtke morate registrirati zaštitni znak u tvrtki Rospatent. Ovo je dug proces koji traje oko godinu dana pa je vrijedno početi unaprijed. Koliko košta dizajn zaštitnog znaka? Trebat će vam 300 dolara za plaćanje državnih naknada, a vi ćete morati platiti još 150-200 dolara za pomoć i savjete odvjetnika.

Kako dobiti dozvolu za taksi

Da biste otvorili tvrtku taksijem, svakako trebate službenu dozvolu. Federalni zakon br. 69 od 2011. godine predviđa teške kazne za poduzeća koja nemaju takvo dopuštenje.

Potrebna dokumentacija

Prvo se morate prijaviti pri Ministarstvu prometa ili odjelu za transport (koji već ima status pojedinog poduzetnika). Za male regije i male gradove, registracijsko se tijelo mijenja, stoga se najprije morate javiti gradskoj upravi.

Dokumenti za dobivanje taksije:

  • prijava;
  • Kopiju putovnice vozila;
  • Potvrde o potvrđivanju vlasništva nad vozilom (ili punomoći, ugovor o leasingu);
  • Ekstrakti iz EGRIP-a i Jedinstveni državni registar pravnih osoba koji prikazuju registraciju pravne osobe i registraciju kod poreznog tijela;
  • Identifikacijski dokumenti vozača koji će se baviti prijevozom, kopije medicinskih knjiga, vozačke dozvole. Također ćete morati osigurati kopije ugovora o radu s vozačima.

Važno je znati da vozači s iskustvom vožnje manjim od tri do pet godina mogu biti odbijeni. Dokument vrijedi pet godina, a samo u regiji u kojoj je izdana.

Zahtjevi za stanje i opremu vozila

Kako otvoriti taxi tvrtku s vlastitim taksijem? U tom se slučaju za svako vozilo mora dobiti dozvola za cestovni prijevoz. Zahtjevi za automobil:

  1. Servisnost i prolazak inspekcije svakih šest mjeseci. Policijski službenik ima pravo na novčanu kaznu vlasniku automobila, koji nema oznaku o pravodobnoj donošenju THAT-a;
  2. Insignije - posebna svjetla, "dame" na krovu, itd.;
  3. Oprema s mjeračem poreza.

U svakom je automobilu ova potvrda trebala biti pri ruci za predstavljanje prometnim policajcima. Da biste dobili dozvolu i dozvolu za vlastitu flotu taxi, trebate oko 400 do 500 dolara.

Kako otvoriti uslugu slanja taksija?

Gdje postaviti pozivni centar u vaš grad? Nema posebnih zahtjeva za postavljanje otpremnog centra. Sobni prostor - 8-9 četvornih metara. Ovo je dovoljno za organizaciju jednog radnog mjesta sa stolom, računalom, kaučem. Ovo može biti soba u uredskom centru, zasebnoj poslovnoj zgradi ili čak u industrijskoj zoni. Mjesečna najam će zahtijevati ulaganja u regiji od $ 100, redekoration i pripreme za rad - oko $ 800-1000.

Parkiralište

Za stvaranje male taxi usluge sa vlastitom flotom, bolje je kupiti najmanje 10 automobila. Njihov broj je važan problem za razvoj organizacije. Izračunat ćemo na temelju deset automobila. Bolje je kupiti nove kako ne biste započeli posao tvrtke s beskrajnim popravcima.

Idealan izbor po cijeni i kvaliteti - Renault Logan s mehaničkim prijenosom. Novi Renault Logan košta oko 7300 dolara, a kupnjom deset komada možete mnogo uštedjeti. Trošak kupnje automobila je oko 65.000 dolara.

Ako Renault nije po vašem izboru, možete kupiti Volkswagen Polo ili Hyundai Solaris. Kupnja deset modela Volkswagen Polo ili Hyundai Solaris koštat će 68-70 tisuća dolara.

oprema

Što trebate otvoriti taksi? Popis potrebne opreme:

  • Višekanalni telefon (4 telefonska broja: grad, Beeline, Megafon, MTS). Za jednostavne i lako zapamćene brojeve, morat ćete platiti puno. Ukupni troškovi ove stavke iznose oko $ 300;
  • Radio komunikacija. Radi neprekinute komunikacije u gusto naseljenom području, potrebna je radio stanica u VHF pojasu i dozvola za njegovo korištenje. To je skupo i dugo u dizajnu. Lakše je sklopiti ugovor s operatorom treće strane o najmu radijskih frekvencija. Trošak je oko 150 dolara mjesečno;
  • Walkie-talkies (12 kom., Uključujući rezervni) - 900 dolara. Niskoproizvodi - Racio, Alan, Vega, Griffin;
  • Taximeters (12 kom.) - 900 dolara. AVTEX, TeleNavic, Alpha Center;
  • Softver za kontrolnu sobu - 200 dolara;
  • Identifikacijske oznake ("dame", svjetlosne kutije, naljepnice na automobilima) - 300 dolara.

Kao alternativu radio komunikaciji, možete koristiti posebne aplikacije za pametne telefone. Vozač će preuzeti narudžbu na mreži. To vam omogućuje da otvorite sobu za kontrolu taksija, eliminirajući potrebu mjesečnog plaćanja za iznajmljivanje radijskog kanala. Profesionalni programi uključuju komunikaciju s dispečerom, drugim taksistima, GPS navigacijom. Trošak softvera za taxi stanicu - oko 1500 dolara. Primjeri programa su Taxi Park, Taxi Master.

Kako otvoriti taksi: zaradu osobnog automobila, otpremništva ili vlastitog taksi vozila?

Možete zaraditi ne samo robe nego i usluge. Na primjer, u prijevozu putnika organiziranjem taksi usluge. Kako otvoriti takav posao i koliko će to koštati?...

Dragi čitatelji! Naši članci govore o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj jedinstven.

Danas ima dosta ideja za poslovanje i prijevoz putnika (taksije) jedan od najzahtjevnijih. Uostalom, čak i oni koji imaju vlastiti auto ponekad koriste usluge taksija. Dakle, oni koji odluče organizirati taxi uslugu imaju sve šanse da postanu uspješni poslovni ljudi. Dakle, kako otvoriti taksi i zaraditi novac na putničkom prometu?

  • 1. Poslovne značajke
  • 2. Registriramo poslovanje
  • 3. Zahtjevi za taksi vozila
  • 4. Početno ulaganje
  • 5. Kako otvoriti uslugu slanja taksija?
  • 6. Profitabilnost poslovanja i prihodi

Moraju se reći da su taksiji specifični poslovi u kojima su od velike važnosti:

flota vozila i posebnu opremu;

Stoga, čak iu fazi razmatranja budućnosti poslovanja, potrebno je jasno i jasno formulirati svoju bit, na kojoj će ovisiti o pitanjima kao što su potreba privlačenja dodatnog osoblja, veličine početne investicije i količine potrebne opreme.

Stvar je u tome što možete organizirati taxi poslovanje na različite načine:

postati taksist - pojedinac poduzetnik i zaraditi novac na vlastitom automobilu, nakon što ste dobili dopuštenje za ovu vrstu aktivnosti;

Imajući u vidu sve mogućnosti, može se reći da je prvo najduže vrijeme, budući da ćete sami morati tražiti kupce i stoga trošiti vrijeme i novac na oglašavanje svojih usluga. Osim toga, istodobno ćete biti taksist i dispečer, što je prilično neugodno. No, nakon što ste odabrali prvu opciju, nikome ništa nećete platiti (osim poreza, naravno) i moći ćete raditi samo za sebe, koristeći sve prihode za vlastite potrebe, kao i servisiranje i punjenje gorivom automobila.

Što se tiče druge opcije, to je optimalno za početak karijere: i sami plaćate porez, ali ne tražite klijente (to čini centralna dispečerska usluga koja prima pozive i prenosi ih), a plaćate samo usluge posredovanja otpremanje usluge određeni postotak ili fiksni iznos.

Treća mogućnost je najprofitabilnija u smislu dohotka i najskuplja i najteža u početnoj fazi. Stvarno stvaraš vlastitu mrežu taksija i stoga morate iznajmiti ili kupiti automobile, unajmiti vozače, mehaničare i dispečere, iznajmiti (ili kupiti) parkiralište s garažom gdje možete ostaviti automobile i obavljati njihovo održavanje te organizirati kontrolni centar i svim radnicima pružiti pouzdane komunikacije.

Što se tiče stvaranja otpremne službe, tada nećete imati ogroman trošak za automobile jer ćete prihvatiti narudžbe i prenositi ih vozačima - pojedinačnim poduzetnicima s kojima ste prethodno sklopili ugovor o usluzi. A cijeli će vam posao biti smanjen na iznajmljivanje prostora za kontrolnu sobu i pružanje visokokvalitetnih komunikacija i oglašavanja.

Odlučujući se za prijevoz putnika, važno je sjetiti se da taksi kao posao nije nova ideja, a ni jedan taxi tvrtka ili dispečerska služba već ne rade na tržištu, tako da morate stvoriti nešto novo i kreativno kako biste se usporedili s vašim konkurentima.

To bi moglo biti, na primjer, izvorni marketinški potezi: angažiranje ženskih vozača, pružanje dodatnih usluga, korištenje automobila iste robne marke i boje, smanjenje poreza po vlaku, dostupnost WiFi u automobilima i tako dalje.

Dakle, ako i dalje odlučite otvoriti taksi, trebate:

biti registriran kao pojedinacni poduzetnik;

Izrada taksi usluga, trebate biti svjesni zakonskih zahtjeva koji se primjenjuju na takve strojeve, i to:

tehnički pregled i dijagnostika trebaju se održavati svakih šest mjeseci;

Svatko razumije da veličina početnog ulaganja u pokretanje tvrtke ovisi o izboru ovog posla. Stoga razmotrimo troškove za svaku od njih. Mi uzimamo uvjetnu vrijednost automobila, budući da svaki poduzetnik će odabrati automobil temeljen na vlastitim željama i financijskim mogućnostima.

Pojedinačno poduzetništvo i zarada na vlastitim automobilima u slobodnom "kupanju". U tom slučaju, početni troškovi ovise uglavnom o vrijednosti automobila.

Poslovni plan - kako otvoriti taksi

Otvaranje vlastitog poslovanja nije lagan zadatak. Važno je ne samo odrediti smjer, nego i razmisliti kroz svaki detalj kako bi rizici bili minimalni. Otvorite tvrtku za pružanje taksi usluga je sjajna ideja. To ne zahtijeva posebna znanja, velike investicije. Čak i početni poduzetnici mogu organizirati takav posao.

Zašto je taksi posao profitabilan?

U svakom gradu možete naručiti taksi na bilo kojoj razini - od jednostavnog putovanja do elitnog taksija na automobilu premium klase. Broj tvrtki koje pružaju slične usluge raste. Međutim, zahtjev za taxi uslugama ne pada. To je zbog činjenice da gradovi rastu.

Osim toga, čak ni vlasnici vlastitih automobila nisu osigurani od potrebe za pozivanjem taksijem, na primjer, u slučaju lošeg zdravlja, kvar automobila, drugih slučajeva kada je opasno ili nemoguće iz drugih razloga voziti automobil.

Ako želite profitabilan posao, preporučujemo vam otvaranje taksi usluge. Ako mislite da je potrebno imati veliku flotu za ovo, onda to nije istina. Dakle, neka je pažljiviji pogled na ono što je potrebno za organizaciju ovog posla.

Kako otvoriti taksi uslugu?

Treba razumjeti da svrha vaše usluge u svakom slučaju ostaje profit. Osim toga, morate znati da je ovo pravi posao, koji je tražen u suvremenim uvjetima i dugo će biti tražen.

Otvaranje taksi servisa je jednostavno. Da biste organizirali taxi uslugu od nule, morate odlučiti što će biti vaša flota. Broj automobila ovisi o uspješnosti i popularnosti vašeg poslovanja. Postoji nekoliko popularnih mogućnosti za organizaciju taksi usluge:

  • kupnja automobila i stvaranje flote vozila;
  • iznajmljivanje vozača za stalni posao s fiksnom plaću s vašim automobilom;
  • iznajmljivanje vozača za komad s vrhunskom zaradom s vašim automobilom.

Možete razmotriti sve mogućnosti, nekako ih kombinirati. Naravno, druga i treća opcija najpoželjnija su:

  • Prvo, vozači će imati svoje automobile, pa se troškovi poslovanja značajno smanjuju;
  • Drugo, fiksna plaća će vam omogućiti izbjegavanje velikog broja zaposlenika, što je postalo veliki problem za tvrtke koje su odabrale treću opciju.

Za organizaciju taxi usluge morate postupno obavljati sljedeće radnje:

  • Odredite broj osoblja (ako otvorite pozivni centar, tada vaši operateri mogu raditi na bilo kojem mjestu prikladnom za njih bez postavljanja u određeni ured);
  • Izaberite broj usluga koje će vaš taksi pružiti (treba pratiti konkurentske tvrtke. Ne bi bilo suvišno koristiti usluge nekoliko taksija kako biste sastavili sliku o kvaliteti usluge u vašem gradu);
  • Na temelju tih odredbi izračunajte broj strojeva koji vam trebaju;
  • odrediti cijenu usluge (može se izračunati iz troškova poslovanja, kao i polaganje udjela u dobiti);
  • Izračunajte troškove iznajmljivanja prostora, parkirališta, usluga telekomunikacijskih operatera, plaća za uredsko osoblje, operatera;
  • Izračunajte troškove marketinga, nužne ne samo za "promociju" taxi usluge, već i za održavanje slike i komunikacije vašeg taksija (razmislite o tome koji će se zahtjevi postaviti na izgled vozača i koliko će ih kartica s njima cijelo vrijeme nositi);
  • Trebao bi uključiti u plan izdataka za ured, tiskane posjetnice, račune (mora biti u slučaju zahtjeva kupca), tiskanje i ostali troškovi, bez kojih jednostavno ne možete.

Zato otvorimo IP za taxi uslugu. Zapošljavamo posao za vozače sa svojim automobilima. Imajte na umu da smo svi vozači raspoređeni kao PI. Vozač plaća sve troškove benzina, popravaka automobila, poreza vezanih za organizaciju poslovanja na taksi servisu u svom automobilu na vlastiti trošak.

Glavne faze pokretanja tvrtke

Razvijanje poslovnog plana za otvaranje taksi je nešto što treba učiniti prije registracije tvrtke. To je korak-po-korak upute o tome kako stvoriti posao.

Prva faza - Organizacijski događaji.

Prije svega, morat ćete otvoriti entitet ili društvo s ograničenom odgovornošću za poslovne aktivnosti. Postupak ne zahtjeva puno vremena i relativno je jeftin. Troškovi registracije s otvaranjem tekućeg računa, proizvodnja pečata za IP je 3000 rubalja, za LLC - 8000-10000 rubalja. Također, prije registracije tvrtke ili pojedinog poduzetnika, odaberite naziv tvrtke.

Prije pripreme dokumenata morate odabrati optimalni sustav plaćanja poreza. Za pojedinačne poduzetnike i društva s ograničenom odgovornošću, pojednostavljeni porezni sustav je najkorisniji. S USN-om možete platiti 15% (prihod minus troškova) ili 6% samo od prihoda. Iznos poreza reguliraju lokalne vlasti. Doprinosi mirovinskog fonda i socijalnog osiguranja za PI iznosit će 27.990 rubalja godišnje (izračunato za 2017. godinu s dohodom do 300.000 rubalja).

Treba uzeti u obzir da ako otvorite pravnu osobu - taksi tvrtku u obliku društvo s ograničenom odgovornošću - onda ćete morati imati pravnu i poštansku adresu, budući da se to odnosi na zahtjeve zakona. Ako odlučite otvoriti PI, bit će potrebno navesti adresu registracije pojedinog poduzetnika.

Trošak radija u prikazanom proračunu vozača se uzima u obzir u troškovima opreme. Ako vam je potrebna dozvola tvrtke Roskomnadzor za korištenje frekvencija, možete se obratiti posrednicima za takvu uslugu. Troškovi registracije bit će od 35.000 do 50.000 rubalja. Osim walkie-talkija, češće se koriste za posebnu aplikaciju smartphonea za vozača.

Također je potrebno dobiti za svaki automobil u ministarstvu prijevoza vaše regije posebnu dozvolu za obavljanje prijevoza taksijem - od 3.000 do 4.000 rubalja. Svaki motorist također prima i plaća ovu licencu na svoj trošak. Novčana kazna za pružanje usluga bez dopuštenja je 5.000 rubalja.

Ukupno, organizacijski troškovi poslovanja u taksi na otvaranju PI će iznositi do 3.000 rubalja, dok je organizacija LLC - 10.000 rubalja.

Druga faza - izbor prostora za ured

Druga faza pripreme za organizaciju poslovanja bit će izbor mjesta za ured i malo parkiralište. To može biti iznajmljena soba s malim susjednim područjem, po mogućnosti smještena na takav način da se ne bi ometala druge.

Mjesto dispečera također ne igra ulogu, jer vodi interakciju s kolegama najčešće putem radija, putem mobitela ili čak 3G interneta. Stoga, veličina prostora za ured može biti mali - 15-20 četvornih metara je dovoljno.

Uobičajeno, vjerujemo da za naše poslovanje iznajmljujemo poslovni prostor u središtu grada od 15m2. Cijena najma je 800 rubalja po kvadratnom metru.

Treća faza - kupnja opreme

Za organizaciju punopravnog taxi tvrtke trebat će vam uredska oprema, telefoni i računala. Nemojte zaboraviti na kupnju softvera za organiziranje taksija, primjerice MAXIMA. Osmišljen je posebno za taxi usluge, a rad s njim bit će puno učinkovitiji i prikladniji.

Preporučljivo je kupiti inačicu navigacije (preporučujemo 2GIS), koji bi trebao biti instaliran na svim automobilima u vašoj floti. To će znatno uštedjeti vrijeme vozača i klijenta.

Sve to treba kupiti prije početka aktivnosti. Moderna taxi usluga zahtijeva kupnju sljedećih vrsta opreme i softvera:

  • računalo ili prijenosno računalo (3 kom, svaki operator): 50 tisuća rubalja;
  • program za automatizaciju rada s pozivima: 250 tisuća rubalja;
  • program za automatizaciju rada s klijentima (CRM sustav): 50 tisuća rubalja;
  • pametni telefoni za vozače (20 komada): 80 tisuća rubalja;
  • višekanalni telefonski sustav: 70 tisuća rubalja;
  • ostalo: 50 tisuća rubalja.

Ukupna investicija u opremu: 550 000 rubalja.

Top